Гидравлический привод тормозов, педаль тормоза Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

1. Гидравлический привод тормозов, педаль тормоза

Проверка на автомобиле

Внимание:
- Используйте хорошо запечатанную тормозную жидкость DOT4 или ее эквивалент. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать масляный раствор; в противном случае может быть нарушена герметичность тормозной системы.
- Тормозная жидкость может повредить окрашенную поверхность. Если тормозная жидкость прольется на окрашенную поверхность, немедленно смойте ее водой.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать бензин, керосин, спирт, машинное масло, трансмиссионное масло или любую другую жидкость, содержащую минеральное масло, для прочистки компонентов системы. Эти виды жидкостей повредят резиновую крышку и нарушат герметичность.
- Во время обслуживания не забудьте стереть смазку или иные посторонние вещества с наружной поверхности суппорта тормоза в сборе, тормозной накладки, тормозного диска и ступицы колеса.
- При запуске тормозного диска и суппорта тормоза старайтесь не повредить тормозной диск и суппорт тормоза и не поцарапать или не порезать накладки тормозной колодки.

1. Проверьте состояние покрышек и колес. Поврежденные или изношенные колеса и покрышки могут вызвать потерю сцепления с дорогой, тряску, вибрацию и явление, сходное с внезапным торможением.

2. При возникновении шума во время торможения проверьте компоненты подвески. Несколько раз прокачайте автомобиль вверх и вниз и проверьте компоненты подвески или рулевого управления на предмет разболтанности, износа или повреждения.

3. Проверьте уровень тормозной жидкости и ее состояние:

• Если уровень тормозной жидкости слишком низок, проверьте блок управления ABS в сборе, суппорт тормоза, тормозную магистраль, главный тормозной цилиндр в сборе, резервуар тормозной жидкости и т. д. на предмет утечки.
• Если тормозная жидкость загрязнена, слейте некоторое ее количество для проверки. По мере необходимости замените тормозную жидкость на новую.

Прокачка тормозов

Необходимо выполнять прокачку гидропривода тормозной системы и сцепления после замены деталей гидравлики, относящихся к тормозной системе и сцеплению. Используются два способа прокачки тормозной системы.

Способ 1: прокачка тормозной системы без специального оборудования (ручная прокачка тормозов)

Внимание:
- При прокачке тормозной системы надевайте защитные очки.
- При стравливании воздуха соблюдайте осторожность, поскольку тормозная жидкость под высоким давлением может брызнуть из штуцера прокачки.
- Перед удалением резервуара с тормозной жидкостью сотрите любую пыль и прочие посторонние вещества с резервуара, чтобы предотвратить их попадание.
- Используйте свежую, прозрачную и тщательно запечатанную тормозную жидкость оговоренного вида или ее эквивалент.
- НЕ допускайте попадание тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность, например, на кузов автомобиля. Если тормозная жидкость протечет на любую окрашенную поверхность, немедленно ее смойте.
- Во время прокачки нельзя постоянно выжимать педаль тормоза в любое время, когда открыт штуцер прокачки. В противном случае количество воздуха в системе увеличится, что заставит произвести лишнее стравливание.
- Во время прокачки системы НЕ сливайте тормозную жидкость из бачка для тормозной жидкости.

Примечание:
При прокачке тормозной системы потребуется помощник.

1. Заполните резервуар для тормозной жидкости жидкостью до нужного уровня.

2. Ослабьте колпачок штуцера прокачки и подсоедините прозрачный пластиковый шланг к штуцеру прокачки. Погрузите конец шланга в контейнер.

3. Попросите помощника 3–4 раза выжать педаль тормоза и удерживать ее в нижнем положении, затем ослабьте штуцер прокачки.

4. Быстро затягивайте штуцер прокачки каждый раз при отпускании педали тормоза, затем освободите педаль тормоза.

5. Повторите вышеупомянутые действия и используйте те же процедуры, чтобы прокачать тормозную магистраль каждого колеса по порядку: заднего левого колеса, переднего левого колеса, переднего правого колеса и заднего правого колеса, пока в тормозной системе больше не останется воздуха. Признак отсутствия воздуха в системе: поток свежей тормозной жидкости течет в прозрачный контейнер без пузырьков воздуха.

Примечание:
При прокачке тормозной системы удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости всегда находится около максимальной отметки. Всегда проверяйте уровень тормозной жидкости во время прокачки. Доливайте тормозную жидкость по мере необходимости.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее до максимальной отметки.

7. Проверьте торможение при помощи педали тормоза. Если торможение осуществляется плохо, или педаль реагирует вяло, в системе по-прежнему может присутствовать воздух. В случае необходимости выполните процедуры прокачки для тормозной системы еще раз.

8. Испытайте автомобиль, чтобы подтвердить надлежащую работу тормозов с хорошим ощущением прижатия.

Способ 2: прокачка тормозов при помощи диагностического тестера

Внимание:
- Убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи было не менее 12 В.
- Прокачка должна выполняться в следующем порядке: заднее левое/переднее левое/переднее правое/заднее правое колесо.
- Если потребуется повторить часть или всю процедуру прокачки целиком, подождите пять минут, пока электромагнитный клапан не остынет; в противном случае он может быть поврежден из-за перегрева.
- Постоянно выжимайте педаль тормоза с частотой 0,5 раза в секунду в течение всего процесса прокачки. Чтобы достичь достаточного давления в гидравлическом регуляторе, педаль тормоза необходимо нажимать многократно в течение всего процесса.

1. Заполните резервуар для тормозной жидкости жидкостью до нужного уровня.

2. Выжмите педаль тормоза более 20 раз при остановленном двигателе.

3. Переведите переключатель ПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ в положение ВКЛ. И введите Т18 «Антиблокировочная тормозная система/электронная система тормозной устойчивости» при помощи диагностического тестера:

• Выберите [ABS] на экране диагностической программы.
• Выберите [Special function] (Особая функция) на экране диагностической программы.
• Выберите [Repair Bleed] (Ремонтная прокачка) на экране Special function.
• ) Выберите [Phase 1: Bleed the wheel rear left] (Этап 1: Прокачайте заднее левое колесо) на экране Repair Bleed, затем выполните операцию прокачки для заднего левого колеса.

4. Ослабьте колпачок штуцера прокачки заднего левого колеса и подсоедините прозрачный пластиковый шланг к штуцеру прокачки. Погрузите конец шланга в контейнер.

5. Используйте те же процедуры прокачки, что для заднего левого колеса, чтобы стравить воздух из тормозных магистралей заднего левого колеса, переднего левого колеса, переднего правого колеса и заднего правого колеса, пока в тормозной системе не останется воздуха. Признак отсутствия воздуха в системе: поток свежей тормозной жидкости течет в прозрачный контейнер без пузырьков воздуха.

Примечание:
При прокачке тормозной системы удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости всегда находится около максимальной отметки. Всегда проверяйте уровень тормозной жидкости во время прокачки. Доливайте тормозную жидкость по мере необходимости.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее до максимальной отметки.

7. Проверьте действенность торможения при помощи педали. Если торможение осуществляется плохо, или педаль реагирует вяло, в системе по-прежнему может присутствовать воздух. В случае необходимости выполните процедуры прокачки для тормозной системы еще раз.

8. Испытайте автомобиль, чтобы подтвердить надлежащую работу тормозов с хорошим ощущением прижатия.

Замена тормозной жидкости

Слив

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

2. Отвинтите крышку наливного отверстия на резервуаре тормозной жидкости в сборе. Ослабьте колпачок штуцера прокачки и подсоедините прозрачный пластиковый шланг к штуцеру прокачки. Погрузите конец шланга в контейнер.

3. Ослабьте штуцер прокачки и постоянно выжимайте педаль тормоза, пока тормозная жидкость не перестанет поступать.

Заправка

1. Затяните штуцер прокачки, убедившись, что тормозная жидкость была слита. Заполните резервуар для тормозной жидкости новой жидкостью до нужного уровня.

2. После замены тормозной жидкости на новую не забудьте прокачать тормозную систему для обеспечения нормальной работы.

Резервуар тормозной жидкости в сборе

Проверка на автомобиле

Проверьте предупреждение об уровне тормозной жидкости:

1. Снимите крышку наливного отверстия резервуара для тормозной жидкости.

2. Отсоедините разъем жгута проводов датчика предупреждения об уровне тормозной жидкости.

3. Используя цифровой мультиметр, проверьте целостность между контактами датчика предупреждения об уровне тормозной жидкости в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените резервуар для тормозной жидкости в сборе.

Примечание:
В резервуаре для жидкости есть поплавок. Положение поплавка изменяется по мере повышения или понижения уровня тормозной жидкости.

4. Извлеките разъем датчика уровня жидкости, когда загорится предупредительный индикатор. Если предупредительный индикатор продолжит гореть, проверьте жгут проводов и приборную панель. Если предупредительный индикатор приборной панели немедленно загорится, то датчик уровня жидкости неисправен (условие: уровень тормозной жидкости находится в заданном диапазоне).

5. Долейте тормозную жидкость до максимальной отметки.

Снятие и установка

1. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
Слитую тормозную жидкость следует хранить в контейнере. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

Внимание:
Если тормозная жидкость попала на любое лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее.

2. Снимите резервуар для тормозной жидкости в сборе:

• Отсоедините коннектор жгута проводки датчика предупреждения об уровне тормозной жидкости (стрелка).

• Отключите шланг сцепления от резервуара тормозной жидкости в сборе (для моделей с механической коробкой передач).

• Вывинтите крепежный винт (стрелка) между резервуаром тормозной жидкости в сборе и главным тормозным цилиндром в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Снимите резервуар тормозной жидкости в сборе с главного тормозного цилиндра в сборе.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Шланг сцепления может использоваться только один раз и не может быть использован повторно после снятия и установки.
• После изгиба шланга «побеление» части материала шланга между двумя рифлениями является нормальным.
• Выполните процедуры прокачки для тормозной системы и долейте тормозную жидкость до нужного уровня после завершения установки.

Главный тормозной цилиндр в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Чтобы предотвратить повреждение главного тормозного цилиндра в сборе и попадание других загрязнений посредством усилителя, удалите вакуум из вакуумного усилителя перед тем, как снять главный тормозной цилиндр в сборе.
- Удалите вакуум, несколько раз выжав педаль тормоза, не запуская двигатель, пока педаль тормоза не будет надежно выжата.
- После снятия тормозной магистрали примите меры по герметизации, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц.

1. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
Слитую тормозную жидкость следует хранить в контейнере. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

Внимание:
Если тормозная жидкость попала на любое лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее.

2. Снимите воздушный фильтр с воздухозаборным шлангом.

3. Снимите резервуар тормозной жидкости в сборе.

4. Снимите главный тормозной цилиндр в сборе:

• Ослабьте две крепежные втулки (стрелка) между главным тормозным цилиндром в сборе и тормозной трубкой.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

• Ослабьте две крепежные гайки и шайбы (стрелка) между главным тормозным цилиндром в сборе и вакуумным усилителем.

Примечание:
Момент затяжки: 13,7 - 21,6 Н∙м.

• Осторожно вытяните главный тормозной цилиндр из вакуумного усилителя по вертикали.

Внимание:
- Конструкция главного тормозного цилиндра и поршень допускают выпадение поршня. Чтобы это предотвратить, при работе с главным тормозным цилиндром удостоверьтесь, что главный цилиндр стоит ровно, или торцевая поверхность направлена вниз (поверхность поршня направлена вверх), чтобы исключить падение поршня главного цилиндра.
- Убедитесь, что к поршню главного тормозного цилиндра не прилипли никакие посторонние вещества. Если посторонние вещества прилипли, счистите их куском чистой ткани. Затем нанесите смазку на всю контактную поверхность наружной кромки поршня главного цилиндра.
- С главным цилиндром следует обращаться осторожно. Избегайте ударов по главному цилиндру, например, его падения. Если вы его уроните, его будет нельзя использовать повторно.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать или зажимать поршень главного цилиндра. Также избегайте любого другого повреждения поршня главного цилиндра.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• При установке обязательно затяните крепежный болт и гайку с указанным усилием.
• Выполните процедуры прокачки для тормозной системы и долейте тормозную жидкость до нужного уровня после завершения установки.
• После установки проверьте, соответствует ли расстояние между главным тормозным цилиндром и педалью тормоза нормальному диапазону. Предписанное расстояние: 125 мм.

Вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе

Проверка на автомобиле

Проверьте вакуумный усилитель в сборе.

1. Проверьте воздухонепроницаемость:

• Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты, затем отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи. Медленно выжмите педаль тормоза несколько раз.
• Убедитесь, что усилитель воздухонепроницаем. Удостоверьтесь, что с каждым разом глубина нажатия педали уменьшается в сравнении с предыдущим. Если работа педали не соответствует оговоренным условиям, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан работает нормально, замените вакуумный усилитель в сборе.
• Запустите двигатель. Выжмите и удерживайте педаль, а затем заглушите двигатель.
• Убедитесь, что усилитель воздухонепроницаем. Выжмите и удерживайте педаль в течение 30 секунд и удостоверьтесь в том, что величина обратного хода педали не меняется.

2. Проверьте функционирование.

• Заглушите двигатель и отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
• Выжмите педаль несколько раз и удостоверьтесь, что величина обратного хода педали не меняется.

• Выжмите и удерживайте педаль, затем запустите двигатель. Удостоверьтесь, что педаль получается выжать совсем немного.

• Если работа педали не соответствует оговоренным условиям, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан работает нормально, замените вакуумный усилитель в сборе.

Снятие и установка

1. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
Слитую тормозную жидкость следует хранить в контейнере. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

Внимание:
Если тормозная жидкость попала на любое лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите резервуар тормозной жидкости в сборе.

4. Снимите вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе:

• Ослабьте две крепежные втулки (стрелка) между главным тормозным цилиндром в сборе и тормозной трубкой.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

• Отсоедините вакуумную трубку в сборе с обратным клапаном (стрелка) от вакуумного усилителя в сборе.

• Снимите стопорный штифт (2) и штифт штока толкателя (1) со штока толкателя вакуумного усилителя и отсоедините педаль тормоза в сборе.

• Отверните четыре крепежные гайки (стрелка) между вакуумным усилителем в сборе и педалью тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

• Отложите педаль тормоза в сторону.
• Извлеките вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе из отсека двигателя.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• При установке обязательно затяните крепежный болт и гайку с указанным усилием.
• Выполните процедуры прокачки для тормозной системы и долейте тормозную жидкость до нужного уровня после завершения установки.
• После снятия вакуумного усилителя с главным тормозным цилиндром в сборе необходимо проверить или настроить выключатель стоп-сигналов в сборе (см. процедуру установки выключателя стоп-сигналов в сборе).

Проверка технического состояния

Проверьте обратный клапан:

1. Снимите обратный клапан с вакуумной трубки в сборе.

2. Удостоверьтесь, что воздушный поток (А) идет от вакуумного усилителя к двигателю, а не от двигателя к вакуумному усилителю (В).

Если результат не соответствует заданному, замените вакуумную трубку.

Педаль тормоза в сборе

Снятие

1. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе:

• Отсоедините разъем (1) жгута проводов выключателя стоп-сигналов в сборе и крепежный зажим педали тормоза (2).

• Нажмите выключатель вручную и поверните его против часовой стрелки; в продольном направлении выровняйте корпус выключателя относительно монтажного отверстия педали и протяните выключатель стоп-сигналов в сборе вдоль отверстия педали, затем снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

2. Снимите педаль тормоза в сборе:

• Снимите стопорный штифт (2) и штифт штока толкателя (1) со штока толкателя вакуумного усилителя и отсоедините педаль тормоза в сборе.

• Отверните четыре крепежные гайки (стрелка) между вакуумным усилителем в сборе и педалью тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

• Отверните крепежную гайку (стрелка) между педалью тормоза в сборе и корпусом.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м

• Извлеките педаль тормоза в сборе из салона автомобиля.

Проверка технического состояния

Проверьте выключатель стоп-сигналов: Используя цифровой мультиметр в режиме измерения сопротивления, проверьте целостность между контактами выключателя стоп-сигналов в сборе в соответствии со следующей таблицей. Если результат не соответствует заданному, замените выключатель стоп-сигналов.

Установка

1. Установите педаль тормоза в сборе (установка выполняется в порядке, обратном снятию).

2. Установите выключатель стоп-сигналов:

• Перед сборкой выключателя стоп-сигналов на автомобиле штифт следует полностью вытянуть. Если штифт выключателя не удается вытянуть вдоль оси, это значит, что он был вытянут до предела.
• До конца выжмите педаль тормоза, выровняйте корпус выключателя стоп-сигналов с монтажным отверстием педали и вставьте его в монтажное отверстие, нажмите выключатель и поверните его по часовой стрелке, чтобы прижать зажим выключателя в зажимном отверстии педали (перед сборкой педаль тормоза была установлена на главном тормозном цилиндре).

• Медленно отпустите педаль тормоза, чтобы автоматически вернуть ее в исходное положение под действием возвратной пружины, и одновременно автоматически скорректируйте штифт выключателя стоп-сигналов до правильного положения.
• Подсоедините разъем (стрелка) жгута проводов выключателя стоп-сигналов на место.

• Установка закончена.

3. После завершения установки педаль тормоза должна полностью контактировать со штифтом выключателя стоп-сигналов (штифт прижат).

4. После того, как педаль тормоза будет полностью выжата, рука не должна освобождать педаль во время автоматического возврата педали и заставлять педаль вернуться в исходное положение медленно. Избегайте резкого отпускания педали – резкое воздействие может привести к выпадению выключателя стоп-сигналов.

5. При установке обязательно затяните крепежные гайки с указанным усилием.

6. После установки убедитесь в том, что стоп-сигналы работают нормально.

7. После установки педали тормоза проверьте, находится ли ход педали тормоза в нормальном диапазоне. Нормальный диапазон: ≥120 мм.