Передняя подвеска Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

1. Передняя подвеска

Общая информация

1. 1. Правая стойка крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
3. Крепежный хомут переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Резиновая опора переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Передний правый амортизатор.
6. Передний левый амортизатор.
7. Левая стойка крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Передний левый и правый рычаг управления в сборе.
9. Шаровая опора переднего левого рычага управления в сборе.
10. Передний подрамник в сборе.
11. Нижняя часть корпуса заднего крепления.
12. Левая продольная опора силового агрегата.
13. Правая продольная опора силового агрегата.
14. Шаровая опора переднего правого рычага управления в сборе.

В качестве передней подвески этой модели используется независимая подвеска Макферсона (высота не регулируется), оснащенная цилиндрической спиральной пружиной, телескопическим амортизатором двойного действия и стабилизатором боковых колебаний кузова. Передняя ось является ведущей и управляемой. Верхняя часть подвески соединяется с кузовом, а нижняя – с передним поворотным кулаком. Подрамник соединен с кузовом болтами, что повышает устойчивость и безопасность движения.

Внимание:
- Обязательно надевайте необходимую защитную экипировку, чтобы предотвратить несчастные случаи.
- При снятии и установке деталей шасси убедитесь, что предохранитель подъемника заблокирован.
- Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих частей подвески.
- При снятии и установке деталей шасси замените самоконтрящиеся гайки и ржавые гайки для обеспечения безопасности.

Примечание:
Для правой и левой стороны используются аналогичные процедуры. Процедуры, перечисленные ниже, относятся к левой стороне.

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. Отремонтируйте или отрегулируйте неисправные компоненты или замените их при необходимости.

Передний амортизатор в сборе

Составные элементы

1. Амортизатор.
2. Передняя нижняя пружинная подушка.
3. Пружина.
4. Буфер отбоя.
5. Пыльник.
6. Передняя верхняя пружинная подушка.
7. Подшипник в сборе.
8. Верхняя соединительная пластина передней стойки в сборе (с изолятором).
9. Стопорная гайка амортизатора.
10. Крышка переднего амортизатора.

Проверка

1. Проверьте передний амортизатор в сборе:

Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, покачайте автомобиль вверх и вниз, и проверьте, продолжается ли раскачка кузова после снятия нагрузки. Если автомобиль кузов продолжает качаться вверх и вниз, возможно, поврежден амортизатор и его необходимо заменить.

2. Проверьте передний амортизатор на предмет утечки амортизаторной жидкости:

• Поскольку амортизатор при движении автомобиля работает очень часто, температура жидкости в амортизаторе повышается, и образуется масляный пар, который осаждается на пыльнике. Это нормальное явление, которое не является поводом для замены амортизатора.
• Конструкция амортизатора предполагает наличие на поверхности штока тонкого слоя масла. При сжатии амортизатора масляная пленка снимается уплотнением, и небольшое количество масла остается на верхней поверхности уплотнения. В связи с высокой проникающей способностью масла масло с верхней поверхности уплотнения постепенно распределяется от верхней части амортизатора к нижней части амортизатора, образуя тонкую масляную пленку. При возникновении какого-либо из следующих условий:

(1) Масляная пленка между пыльником и подушкой пружины.

(2) Следы масла распределены равномерно по окружности.

При указанных условиях следы масла образованы в результате осаждения масляного пара, поэтому их можно считать несущественными утечками. Это нормальное явление, которое не является поводом для замены амортизатора.

• При возникновении какого-либо из следующих условий:

(1) Следы масла распределены неравномерно по окружности.

(2) Следы масла достигают положения нижнего крепления.

Вышеуказанные условия свидетельствуют о том, что возможна течь в амортизаторе. Его необходимо заменить.

• По внешнему виду амортизатора точно диагностировать течь сложно. Совершите пробную поездку после того, как вытрете масло на поверхности неправильно работающего амортизатора. При обычных дорожных условиях двигайтесь в течение от 5 до 10 минут, после чего выполните проверку. Если на поверхности амортизатора есть следы масла, значит, существует утечка, и амортизатор необходимо заменить.

Снятие и установка

Внимание:
При снятии и установке спиральной пружины действуйте осторожно, чтобы пружина не отскочила и не причинила травм.

1. Снимите переднее левое колесо.

2. Снимите передний левый амортизатор в сборе:

• Отверните стяжную гайку (стрелка) между передней левой стойкой крепления стабилизатора в сборе и передним левым амортизатором в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 5,0 Н∙м.

• Отсоедините жгут проводов датчика скорости переднего левого колеса (стрелка) и передний левый тормозной шланг в сборе (1) от переднего левого амортизатора в сборе.

• Отверните два стяжных болта и гайки (стрелка) между передним левым амортизатором в сборе и передним левым поворотным кулаком в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 240 ± 24 Н∙м.

• Снимите заглушку амортизатора (стрелка) с декоративной накладки лобового стекла.

• Отверните три стяжные гайки (стрелка) между передним левым амортизатором в сборе и кузовом.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 6 Н∙м

• Снимите передний левый амортизатор в сборе с передней спиральной пружиной.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Обязательно затяните стяжные болты и гайки до заданных моментов затяжки.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Разборка и повторная сборка

1. Снимите крышку переднего амортизатора:

Снимите крышку переднего амортизатора (стрелка) с переднего левого амортизатора в сборе.

2. Снимите стопорную гайку с переднего амортизатора в сборе:

• Используя устройство для сжатия пружин (1) и гаечный ключ (2), затяните концевой рычаг устройства для сжатия пружины, чтобы сжать переднюю спиральную пружину.

Внимание:
При снятии передней спиральной пружины сжимайте пружину до тех пор, пока стопорная гайка не начнет поворачиваться. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сжимать пружину сильнее, чем необходимо, во избежание повреждения пружины и травм.

• Удерживая конец штока переднего левого амортизатора в сборе с помощью съемника гайки амортизатора (1), отверните стопорную гайку с переднего левого амортизатора в сборе с помощью гаечного ключа (2).

Примечание:
Момент затяжки: 70 ± 5 Н∙м.

3. Снимите верхнюю соединительную пластину передней стойки в сборе (с изолятором):

Снимите верхнюю соединительную пластину передней стойки в сборе (с изолятором) (стрелка) с верхней части переднего левого амортизатора в сборе.

4. Снимите подшипник в сборе:

Снимите подшипник в сборе (стрелка) с верхней части переднего левого амортизатора в сборе.

5. Снимите переднюю верхнюю пружинную подушку:

Снимите переднюю верхнюю пружинную подушку (стрелка) с верхней части переднего левого амортизатора в сборе.

6. Снимите переднюю спиральную пружину:

• Снимите переднюю спиральную пружину (1) при помощи устройства для сжатия пружины (стрелка) с левого переднего амортизатора в сборе.

• Медленно ослабьте устройство для сжатия пружины и осторожно снимите переднюю спиральную пружину.

7. Снимите передний пыльник:

Снимите передний пыльник (стрелка) с верхней части переднего левого амортизатора в сборе.

8. Снимите передний буфер отбоя:

Отсоедините передний буфер отбоя (стрелка) с переднего левого амортизатора в сборе и снимите его.

9. Снимите переднюю нижнюю пружинную подушку:

Снимите переднюю нижнюю пружинную подушку (стрелка) с нижней части стойки переднего левого амортизатора в сборе.

10. Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте передний амортизатор в сборе (ручная проверка):

• Установите стопорную гайку (1) на верхний конец стойки переднего амортизатора в сборе, а затем установите Т-образный ключ (2) или его аналог.
• Сожмите и вытяните несколько раз вручную переднюю стойку амортизатора в сборе в направлении стрелки, как показано на рисунке. Убедитесь, что во время работы нет чрезмерного сопротивления или необычного звука. Если есть какие-либо отклонения, замените передний амортизатор в сборе на новый.

2. Проверьте другие компоненты переднего амортизатора в сборе:

• Проверьте переднюю крышку амортизатора, переднюю верхнюю пружинную подушку, передний пыльник, передний буфер отбоя и переднюю нижнюю пружинную подушку на наличие трещин, износа или деформации. Замените при необходимости.
• Проверьте верхнюю соединительную пластину передней стойки в сборе (с изолятором) и подшипник в сборе на наличие повреждений. Замените при необходимости.
• Проверьте переднюю спиральную пружину на износ, трещины или деформацию. Замените при необходимости.

3. Проверьте пружину переднего амортизатора:

• Проверьте спиральную пружину на износ, трещины или необратимую деформацию из-за чрезмерного использования. Замените при необходимости.
• Проверьте высоту передней спиральной пружины в свободном состоянии. Свободная высота передней спиральной пружины H0 составляет 343,6 мм. Замените при необходимости.

Утилизация

Внимание:
Амортизатор в сборе содержит азот и масло, находящиеся под высоким давлением. Перед работой с ним обязательно наденьте защитные очки и ослабьте давление внутри амортизатора в сборе, во избежание травм.

1. Полностью выдвиньте переднюю стойку амортизатора в сборе и зажмите ее в тисках под углом.

2. Используя сверло или аналогичный инструмент, медленно проделайте отверстие в области A, показанной на рисунке, чтобы выпустить газ из переднего амортизатора в сборе.

3. После выпуска газа обращайтесь надлежащим образом с передним амортизатором.

Примечание:
Утилизируйте снятый с эксплуатации передний амортизатор в сборе в соответствии с местными экологическими нормами.

Передний рычаг управления в сборе

Снятие и установка

1. Снимите переднее левое колесо.

2. Снимите защиту картера двигателя.

3. Снимите передний левый рычаг управления в сборе:

• Отверните стяжной болт (стрелка) между левой продольной опорой силового агрегата и нижней поперечиной.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Отверните два стяжных болта (стрелка) между левой продольной опорой силового агрегата и передним подрамником и снимите продольную опору.

Примечание:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Отверните стяжную гайку (стрелка) между шаровой опорой переднего левого рычага управления в сборе и передним левым поворотным кулаком в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 95 ± 10 Н∙м.

• Используйте съемник шаровых пальцев (1), поверните ключ (2), чтобы отсоединить шаровую опору переднего рычага управления и поворотный кулак.

• Отверните стяжной болт (стрелка) между передней частью переднего левого рычага управления в сборе и сварным узлом переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Отверните стяжной болт и гайку (стрелка) между задней частью переднего левого рычага управления в сборе и сварным узлом переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Снимите передний левый рычаг управления в сборе с шаровой опорой.

4. Снимите переднюю резиновую втулку переднего рычага управления в сборе:

• Установите передний рычаг управления в сборе на гидравлический пресс, установите съемник переднего рычага управления и адаптер и выдавите переднюю резиновую втулку переднего рычага управления в сборе.

• Снимите переднюю резиновую втулку переднего рычага управления в сборе.

5. Снимите заднюю резиновую втулку в сборе переднего рычага управления в сборе:

• Установите передний рычаг управления в сборе на гидравлический пресс, установите съемник переднего рычага управления и адаптер и выдавите заднюю резиновую втулку переднего рычага управления в сборе.

• Снимите заднюю резиновую втулку в сборе переднего рычага управления в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Обязательно затяните стяжные болты и гайки до заданных моментов затяжки.
• Убедиться, что шаровая опора в сборе вращается плавно и нет заклинивания после установки.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Шаровая опора переднего рычага управления в сборе

Снятие и установка

1. Снимите переднее левое колесо.

2. Снимите шаровую опору переднего левого рычага управления в сборе:

• Отверните стяжную гайку (стрелка) между шаровой опорой переднего левого рычага управления в сборе и передним левым поворотным кулаком в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 95 ± 10 Н∙м.

• Отверните две крепежные гайки (стрелка) и болт (1) между передним левым рычагом управления и шаровой опорой переднего левого рычага управления.

Примечание:
Момент затяжки: 150 ± 10 Н∙м.

• Используйте съемник шаровых пальцев (1), поверните ключ (2), чтобы отсоединить шаровую опору переднего рычага управления и поворотный кулак.

• Снимите шаровую опору переднего левого рычага управления в сборе.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Обязательно затяните стяжные болты и гайки до заданных моментов затяжки.
• Убедиться, что шаровая опора в сборе вращается плавно и нет заклинивания после установки.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Проверка технического состояния

1. Проверьте шаровую опору переднего рычага управления на наличие износа, трещин, деформации, повреждений или потеков смазки, при необходимости замените ее.

2. Проверьте, плавно ли вращается палец шаровой опоры рычага управления в сборе, замените ее при необходимости.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Снятие и установка

Внимание:
При снятии сварного узла переднего подрамника необходимо использовать приспособление для вывешивания двигателя, которое надежно поддерживает двигатель и коробку передач, предохраняя их от повреждения.

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите передний стабилизатор подвески в сборе:

• Отверните крепежную гайку (стрелка) между передним стабилизатором поперечной устойчивости и стойкой крепления стабилизатора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 6 Н∙м.

• Используя приспособление для вывешивания двигателя, надежно зафиксируйте двигатель и коробку передач.
• Отсоедините резиновые фиксаторы выхлопной трубы (стрелка) от сварного узла переднего подрамника.

• Отверните два крепежных болта (стрелка) рулевого механизма в сборе с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Отверните стяжной болт (стрелка) нижней части корпуса заднего крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Отверните два крепежных болта (стрелка) между левой продольной опорой силового агрегата и передним подрамником.

Примечание:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Отверните два крепежных болта между правой продольной опорой силового агрегата и передним подрамником с помощью тех же процедур.

Примечание:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Отверните четыре стяжных болта между задней частью кронштейна подрамника и кузовом.

Примечание:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• С помощью стойки для агрегатов трансмиссии закрепите на опоре сварной узел переднего подрамника.

• Отверните четыре крепежных болта (стрелка) между подрамником и кузовом автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Опустите сварной узел переднего подрамника.
• Отверните четыре крепежных болта (стрелка) стабилизатора подвески на подрамнике и снимите передний стабилизатор в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

• Отсоедините левый и правый крепежные хомуты (стрелка) с переднего стабилизатора подвески в сборе.

• Отсоедините левую и правую резиновые опоры (стрелка) с переднего стабилизатора подвески в сборе.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Обязательно затяните стяжные болты и гайки до заданных моментов затяжки.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Проверка технического состояния

1. Проверьте крепежные хомуты переднего стабилизатора подвески в сборе на износ, трещины, деформацию или повреждение. Замените при необходимости.

2. Проверьте резиновые опоры переднего стабилизатора подвески в сборе на наличие грязи, износа, трещин, деформации или повреждений. Замените при необходимости.

Передняя стойка крепления стабилизатора в сборе

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите переднюю левую стойку крепления стабилизатора в сборе:

• Удерживая нижний конец передней левой стойки крепления стабилизатора в сборе внутренним шестигранным ключом, отверните стяжную гайку (стрелка) между передним стабилизатором поперечной устойчивости и стойкой крепления стабилизатора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 6 Н∙м.

• Удерживая верхний конец передней левой стойки крепления стабилизатора в сборе внутренним шестигранным ключом, отверните стяжную гайку (стрелка) между передней левой стойкой крепления стабилизатора в сборе и передним левым амортизатором в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 6 Н∙м.

• Снимите переднюю левую стойку крепления стабилизатора в сборе.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Обязательно затяните стяжные болты и гайки до заданных моментов затяжки.
• Убедитесь, что после установки конец передней стойки крепления стабилизатора в сборе вращается плавно, без заклинивания.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку передней стойки крепления стабилизатора на износ, трещины, деформацию, повреждение или утечку смазки. Замените при необходимости.

2. Проверьте, плавно ли вращается конец передней стойки крепления стабилизатора в сборе. Замените при необходимости.