Система запуска Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

2. Система запуска

Составные элементы и общая информация

1. Кнопочный выключатель зажигания.
2. Блок предохранителей и реле моторного отсека.
3. Аккумуляторная батарея в сборе.
4. Стартер в сборе.

Система запуска двигателя содержит аккумуляторную батарею, выключатель зажигания/стартера и др. компоненты. Система запуска преобразует электрическую энергию от аккумуляторной батареи в механическую энергию, позволяющую вначале проворачивать коленчатый вал двигателя, и отключает передачу энергии от стартера к двигателю при нормальной работе двигателя.

Принцип действия:

Стартер состоит из трех частей: механизм управления, механизм привода и электродвигатель постоянного тока.

1. Механизм управления (втягивающее реле) управляет соединением и разъединением шестерни стартера и зубчатого венца маховика двигателя и включает/выключает цепь постоянного тока. Кроме этого, втягивающее реле выполняет функцию дополнительного сопротивления цепи катушки зажигания при запуске.

2. Механизм привода: при запуске двигателя он вводит в зацепление шестерню стартера с зубчатым венцом маховика и передает крутящий момент стартера на коленчатый вал двигателя. После запуска двигателя шестерня автоматически выходит из зацепления с венцом маховика, т.е. двигатель не может вращать стартер с высокой скоростью, предотвращая повреждения стартера.

3. Электродвигатель постоянного тока: преобразует электрическую энергию, поступающую от аккумуляторной батареи, в крутящий момент.

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. Отремонтируйте или отрегулируйте неисправные компоненты или замените их при необходимости.

Проверка на автомобиле

1. Проверьте реле стартера:

• Выньте реле стартера из блока предохранителей и реле моторного отсека.

• С помощью цифрового мультиметра измерьте сопротивление реле стартера в соответствии с таблицей. Если результат не соответствует указанному выше, замените реле стартера.

2. Проверка цепей «массы» аккумуляторной батареи и кузова:

• Проверьте болты крепления наконечников проводов «массы» аккумуляторной батареи и кузова. Не должно быть следов перегрева или запаха гари.
• Выберите диапазон «Ом» цифрового мультиметра, подсоедините одну ножку пробника к «отрицательному» проводу, другую — к «массе» аккумуляторной батареи или кузова. Величина сопротивления в точке должна равняться ≤ 0,3 Ом, в точке (B) — ≤ 1 Ом, значения для точек (A) и (B) не должны сильно отличаться. Если эти требования не выполняются, проверьте провода «массы» кузова и цепи силового питания.

Меры предосторожности при работе с системой запуска

1. Перед запуском двигателя установите рычаг переключения/селектора коробки передач в положение P/N или в нейтральное положение (механическая коробка передач) и, нажав педаль сцепления, включите стояночный тормоз.

2. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена для уменьшения времени повторной работы стартера

3. Не запускайте двигатель более 5 секунд за каждую попытку. Интервал между включениями стартера должен быть не менее 10-15 секунд, и допускается не более трех последовательных попыток запуска.

4. Если стартер не останавливается, немедленно выключите зажигание или отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи для диагностики неисправности.

5. Регулярно проверяйте цепь стартера и убеждайтесь в том, что каждый провод системы запуска подсоединен надежно и его изоляция не повреждена.

6. Рекомендуется выполнять техническое обслуживание стартера при каждом обслуживании автомобиля. Кроме этого, интервал технического обслуживания может уменьшаться и увеличиваться в зависимости от реальных условий эксплуатации.

7. Перед снятием стартера отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

Стартер

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке стартера обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке стартера соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

Двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите электрический насос охлаждающей жидкости.

Примечание:
Отверните болт крепления электрического насоса охлаждающей жидкости. Нет необходимости снимать трубку охлаждающей жидкости. После снятия отведите электрический насос охлаждающей жидкости в сторону для снятия стартера.

5. Снимите стартер:

• Отверните верхний крепежный болт (стрелка) стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 45 ± 5 Н∙м.

• Отверните гайку крепления «положительного» провода (1) со стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Отсоедините разъем (2) жгута проводов стартера.
• Отверните нижний крепежный болт (стрелка) стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 45 ± 5 Н∙м.

• Снимите стартер в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Двигатель 2,0 л

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите подводящую трубку интеркулера в сборе II.

5. Снимите стартер в сборе:

• Переверните защитный колпачок и отверните гайку крепления «положительного» провода (1) со стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Отсоедините разъем (2) жгута проводов стартера.

• Отверните два крепежных болта (1) со стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

• Снимите стартер в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Проверка технического состояния

1. Проверьте обгонную муфту стартера:

Проверните шестерню стартера по часовой стрелке для проверки того, свободно ли она вращается. Проверните шестерню стартера против часовой стрелки для проверки того, что она блокируется. Если результат не соответствует указанному выше, замените стартер.

2. Проверьте втягивающее реле стартера:

• Проверьте втягивающую катушку:

- Измерьте сопротивление между контактом 50 и контактом С.

- Значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если сопротивление сильно отличается от указанного значения, замените стартер.

• Проверьте удерживающую обмотку:

- Измерьте сопротивление между контактом 50 и корпусом втягивающего реле стартера.

- Значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если сопротивление сильно отличается от указанного значения, замените стартер.

3. Проверьте стартер в сборе:

Внимание:
- Эти измерения необходимо выполнить в течение 3 - 5 секунд, чтобы избежать перегорания обмотки.
- Установите стартер в тиски. На губки тисков должны быть установлены защитные уголки из алюминия или латуни. В противном случае при установке в тиски стартер может быть легко поврежден.
- Выполните проверку втягивания:
Отверните гайку и отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.
Соедините аккумуляторную батарею с втягивающим реле, как показано на рисунке, и убедитесь в том, что шестерня стартера выдвигается нормально. Если шестерня стартера не перемещается, стартер необходимо заменить.

• Проверка удержания:

Удерживая шестерню стартера выдвинутой при подключенной аккумуляторной батареей, отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи от контакта C. Проверьте, остается ли выдвинутой шестерня стартера. Если шестерня стартера перемещается внутрь, стартер необходимо заменить.

• Проверьте, возвращается ли шестерня стартера обратно:

Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи от корпуса стартера. Убедитесь в том, что шестерня стартера возвращается обратно. Если шестерня обратно не возвращается, стартер необходимо заменить.

• Проверьте, плавно ли вращается электродвигатель стартера:

- Подсоедините провод обмотки возбуждения к контакту С и закрепите его гайкой.

- Соедините стартер с аккумуляторной батареей так, как показано на рисунке. Убедитесь в том, что при вращении шестерни стартера наружу стартер вращается плавно.

Внимание:
Подсоединяемый провод не должен находиться на стороне шестерни, чтобы при вращении шестерни он не был зажат. Если результат не соответствует указанному выше, замените стартер.

Кнопочный выключатель зажигания

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание несчастных случаев при снятии/установке кнопочного выключателя зажигания надевайте средства индивидуальной защиты.
- НЕ поцарапайте отделку салона при снятии/установке кнопочного выключателя зажигания.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите панель управления кондиционером в сборе.

4. Снимите дисплей головного устройства информационно-развлекательной системы.

5. Снимите кнопочный выключатель зажигания в сборе:

• Отверните шесть крепежных винтов (стрелки) с центральной вентиляционной решетки и отодвиньте ее.

• Отсоедините разъем кнопочного выключателя зажигания (стрелка).

• Сдвиньте крепежные зажимы с обеих сторон кнопочного выключателя зажигания в направлении стрелок и снимите кнопочный выключатель зажигания.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Проверка технического состояния

1. Проверьте проводимость в цепях выключателя зажигания:

С помощью цифрового мультиметра проверьте проводимость в цепях выключателя зажигания в соответствии с приведенной ниже таблицей. Если результат измерения не соответствует указанному, замените выключатель зажигания.

2. Проверьте индикатор выключателя зажигания:

Нажмите выключатель зажигания и проверьте, загорается ли индикатор выключателя. Если результат измерения не соответствует указанному выше, замените выключатель зажигания.

Примечание:
- Если «положительный» (+) и «отрицательный» (-) провода подсоединены неправильно, индикатор выключателя зажигания не загорается.
- Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, индикатор выключателя зажигания не загорается.