Система впуска Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

1. Система впуска

Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке компонентов системы впуска обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке компонентов системы впуска соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

Двигатель 1,5 л

Составные элементы и общая информация

1. Впускной шланг.
2. Турбонагнетатель.
3. Глушитель в сборе.
4. Шланг глушителя.
5. Электронная дроссельная заслонка.
6. Датчик давления и температуры воздуха на впуске.
7. Прокладка впускного коллектора.
8. Впускной коллектор.
9. Прокладка интеркулера.
10. Интеркулер.
11. Направляющий патрубок воздуха в сборе.
12. Нижний корпус воздушного фильтра.
13. Сменный элемент воздушного фильтра в сборе.
14. Верхний корпус воздушного фильтра.

Основными компонентами системы впуска воздуха являются направляющий патрубок воздуха в сборе, воздушный фильтр, впускной шланг, турбонагнетатель, датчик температуры и давления наддувочного воздуха, электронная дроссельная заслонка, датчик температуры/давления воздуха на впуске, впускной коллектор с интеркулером и др.

Принцип действия:

Для удаления частиц пыли из воздуха во впускной системе используется воздушный фильтр. Очищенный воздух сжимается в турбонагнетателе, а затем поступает во впускной коллектор через электронную дроссельную заслонку. В то же время встроенный во впускной коллектор интеркулер охлаждает наддувочный воздух. Затем воздух смешивается с топливом на выходе из впускного коллектора, образуя топливовоздушную смесь, которая равномерно подается к каждому цилиндру. Электронная дроссельная заслонка — ключевой элемент системы впуска воздуха. Ее основная функция – управлять объемом впускаемого воздуха путем регулирования проходного сечения дроссельного патрубка в соответствии с действиям водителя, чтобы запросы по подаче определенного объема воздуха выполнялись при любых режимах работы двигателя, а также посылать сигналы обратной связи положения дроссельной заслонки в блок управления двигателем для осуществления точного управления заслонкой и обеспечения оптимальной работы двигателя.

Таблица признаков неисправности

Аналогично, как и на двигателе 2,0 л (см. ниже).

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 2,0 л (см. ниже).

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 2,0 л (см. ниже).

Глушитель и шланг глушителя

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите впускной шланг.

4. Снимите глушитель:

• Снимите хомуты (стрелки) крепления жгута проводов двигателя и глушителя.
• Ослабьте червячный хомут (1) и отсоедините глушитель от турбонагнетателя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Отсоедините разъем (2) датчика давления и температуры наддувочного воздуха.
• Отверните крепежный болт (3) глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините глушитель от шланга глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Снимите глушитель.

Внимание:
После снятия глушителя закройте выпускное отверстие турбонагнетателя, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

5. Снимите шланг глушителя:

Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините шланг глушителя от дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

Внимание:
После снятия шланга глушителя закройте дроссельную заслонку, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее: при установке проверьте глушитель и шланг на наличие инородных частиц. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Низкотемпературный радиатор

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух моторного отсека в сборе.

4. Снимите передний бампер.

Внимание:
Во время снятия соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить передний бампер.

5. Снимите кронштейны крепления переднего бампера.

6. Снимите левый и правый дефлекторы.

7. Снимите низкотемпературный радиатор:

• Перед снятием низкотемпературного радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из интеркулера.
• Ослабьте эластичный хомут (1) и отсоедините подводящую трубку от низкотемпературного радиатора.
• Ослабьте эластичный хомут (2). Отсоедините отводящую трубку от низкотемпературного радиатора.

• Отверните четыре крепежных болта низкотемпературного радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Снимите низкотемпературный радиатор и пометьте его.

8. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• При установке не перекручивайте и не переплетайте подводящую и отводящую трубки охлаждающей жидкости и не меняйте их местами. Убедитесь в том, что эластичный хомут установлен на прежнее место при помощи щипцов для хомутов.

• На канале подводящей трубки нанесена метка «工», она расположен в верхней части низкотемпературного радиатора.
• На канале отводящей трубки нанесена метка «土», она расположен в нижней части низкотемпературного радиатора.

• При установке подводящей трубки низкотемпературного радиатора совместите метку «工» на канале с втулкой и совместите центральную часть выступов эластичного хомута с положением «—» метки «工». Эластичный хомут устанавливается в диапазоне метки «工», выступы должны быть направлены вперед и наружу; нанесите метки с помощью маркера.
• При установке отводящей трубки низкотемпературного радиатора совместите центральную часть выступов с центральной частью метки «土». Эластичный хомут устанавливается в диапазоне метки «土», выступы направлены вперед и наружу.

• При установке переднего бампера следуйте принципу «Вставить, зафиксировать, проверить». Отрегулируйте зазоры между передним бампером, фарами и крыльями.
• Добавьте охлаждающую жидкость и удалите воздух из интеркулера.
• После завершения сборки необходимо проверить работу всех соответствующих функций и очистить моторный отсек.

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите топливную рампу в сборе.

6. Снимите глушитель и шланг глушителя.

7. Снимите дроссельную заслонку с электроприводом.

8. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива:

• Отсоедините разъем (1) электромагнитного клапана адсорбера.
• Ослабьте два пружинных хомута (стрелки) и отсоедините шланг отвода паров топлива от электромагнитного клапана адсорбера.
• Снимите шланг отвода паров топлива с хомута (2).

• Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

9. Снимите трубку масляного щупа:

• Отсоедините хомуты (стрелки) крепления жгута проводов двигателя.
• Отверните крепежный болт (1) трубки масляного щупа к впускному коллектору.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

• Отсоедините хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.
• Отверните крепежный болт (стрелка) трубки масляного щупа к раме блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

• Снимите трубки масляного щупа.

10. Снимите впускной коллектор:

• Ослабьте хомут (1) и отсоедините комплект отводящих трубок охлаждающей жидкости.
• Ослабьте хомут (2) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от интеркулера.
• Ослабьте эластичный хомут (3) и отсоедините комплект отводящих трубок охлаждающей жидкости от комплекта подводящих трубок низкотемпературного радиатора.
• Отверните крепежный болт (4) набора отводящих трубок интеркулера и снимите трубки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

• Ослабьте хомут (5) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от интеркулера.
• Ослабьте эластичный хомут (6) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от комплекта подводящих трубок низкотемпературного радиатора.
• Отверните крепежный болт (7) с кронштейна вакуумной трубки тормозного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

• Отсоедините разъем датчика (8) давления и температуры воздуха на впуске.

• Ослабьте эластичный хомут (стрелка) и отсоедините отводящую трубку расширительного бачка от подводящей трубки охлаждающей жидкости.

• Ослабьте эластичный хомут (1) и отсоедините трубку отвода паров топлива от впускного коллектора.
• Ослабьте эластичный хомут (2) и отсоедините вакуумную тормозную трубку от впускного коллектора.
• Ослабьте хомут (3) и отсоедините трубку вентиляции картера от впускного коллектора.

• Отверните три крепежных болта (стрелки) впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

• Снимите впускной коллектор.

Внимание:
После снятия впускного коллектора закройте оба конца впускного коллектора и впускной канал головки блока цилиндров, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

11. Снимите датчик давления и температуры воздуха на впуске и подводящую трубку охлаждающей жидкости:

• Отверните два крепежных болта (стрелки) подводящей трубки охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Отверните крепежный болт (1) датчика давления и температуры воздуха на впуске.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

• Снимите датчик давления и температуры воздуха на впуске и подводящую трубку охлаждающей жидкости.

12. Снимите интеркулер:

• Отверните восемь крепежных болтов (стрелки) интеркулера.

• Снимите интеркулер и его прокладку.

13. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее:

• Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора.
• Замените прокладку впускного коллектора, если она была повреждена во время установки.
• При установке проверяйте впускной коллектор на наличие инородных материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Проверка технического состояния

1. Проверьте прокладку впускного коллектора. Замените, если она повреждена или изношена.

2. Проверьте прокладку интеркулера. Замените, если она повреждена или изношена.

3. Проверьте неплоскостность сопрягаемой поверхности впускного коллектора:

• Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны коллектора.
• С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте неплоскостность впускного коллектора. Если деформация поверхности превышает 0,8 мм, замените впускной коллектор.

4. Проверьте степень деформации поверхности головки блока цилиндров со стороны установки впускного коллектора:

• Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны головки.
• С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте степень коробления сопрягаемой поверхности на стороне головки блока цилиндров. Если коробление превышает 0,8 мм, замените впускной головку блока цилиндров.

Двигатель 2,0 л

Составные элементы и общая информация

1. Впускной коллектор в сборе.
2. Дроссельная заслонка с электроприводом.
3. Выпускной патрубок вентиляции картера.
4. Червячный хомут.
5. Приемная труба воздухозаборного шланга.
6. Впускной патрубок вентиляции картера.
7. Воздухозаборный шланг в сборе.
8. Червячный хомут.
9. Верхний корпус воздушного фильтра.
10. Сменный элемент воздушного фильтра в сборе.
11. Нижний корпус воздушного фильтра.
12. Направляющий патрубок воздуха в сборе.

1. Интеркулер в сборе.
2. Червячный хомут.
3. Выпускной патрубок интеркулера в сборе I.
4. Червячный хомут.
5. Выпускной патрубок интеркулера в сборе II.
6. Червячный хомут.
7. Червячный хомут.
8. Выпускной патрубок интеркулера в сборе III.
9. Червячный хомут.
10. Впускной патрубок интеркулера в сборе II.
11. Червячный хомут.
12. Впускной патрубок интеркулера в сборе I.
13. Червячный хомут.

Для удаления частиц пыли из воздуха во впускной системе используется воздушный фильтр. Очищенный воздух сжимается в турбонагнетателе, а затем поступает во впускной коллектор через электронную дроссельную заслонку. В то же время встроенный во впускной коллектор интеркулер охлаждает наддувочный воздух. Затем воздух смешивается с топливом на выходе из впускного коллектора, образуя топливовоздушную смесь, которая равномерно подается к каждому цилиндру. Электронная дроссельная заслонка — ключевой элемент системы впуска воздуха. Ее основная функция – управлять объемом впускаемого воздуха путем регулирования проходного сечения дроссельного патрубка в соответствии с действиям водителя, чтобы запросы по подаче определенного объема воздуха выполнялись при любых режимах работы двигателя, а также посылать сигналы обратной связи положения дроссельной заслонки в модуль управления двигателем для осуществления точного управления заслонкой и обеспечения оптимальной работы двигателя.

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека в сборе (если установлена).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите сменный элемент воздушного фильтра:

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините воздушный фильтр от воздухозаборного шланга.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

• Отверните три крепежных винта (стрелки) между верхним и нижним корпусом воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 1,3 ± 0,2 Н∙м.

• Снимите верхний корпус и сменный элемент воздушного фильтра по направлению стрелки.

Установка

1. Очистите верхний и нижний корпуса воздушного фильтра.

2. Установите новый элемент воздушного фильтра.

3. Остальные этапы установки производятся в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
Отработанный элемент воздушного фильтра должен утилизироваться специализированным отделом в соответствии с местными законами и правилами. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека в сборе (если установлена).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите воздушный фильтр с направляющим патрубком в сборе.

• Отверните два крепежных болта (стрелки) с направляющего патрубка воздуха.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините воздушный фильтр от воздухозаборного шланга I.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

• Отверните три крепежных болта (стрелка) с воздушного фильтра в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

• Снимите воздушный фильтр с воздухозаборным шлангом в сборе.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом учитывайте следующее: проверьте наличие посторонних веществ в воздушном фильтре и шланге при установке. Не допускайте всасывания посторонних веществ после работы двигателя, что может привести к повреждению компонентов.

Воздухозаборный шланг в сборе

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека в сборе (если установлена).

3. Снимите крышку двигателя.

4. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Снимите воздухозаборный шланг в сборе:

• Отверните крепежный болт с воздухозаборного шланга в сборе.

• Разъедините соединение (стрелка) между выпускной трубой и воздухозаборным шлангом угольного адсорбера.

• Ослабьте хомут (стрелка) и отсоедините патрубок вентиляции от воздухозаборного шланга картера.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините воздухозаборный шланг в сборе от турбонагнетателя.

Примечание:
Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н∙м.

• Снимите воздухозаборный шланг в сборе.

7. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека в сборе (если установлена).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите крышку двигателя.

5. Снимите воздушный фильтр в сборе.

6. Снимите воздухозаборный шланг в сборе.

7. Снимите впускной коллектор в сборе:

• Отсоедините разъем датчика давления/температуры на впуске (стрелка) и разъем угольного адсорбера (стрелка).

• Отсоедините разъем дроссельной заслонки с электроприводом (стрелка).

• Отсоедините соединительный зажим между расширительным бачком и двигателем и вытяните патрубок (стрелка).

• Отсоедините зажим (стрелка) от впускного патрубка II и вытяните впускной патрубок II.

• Отсоедините зажим (стрелка) от впускного патрубка угольного адсорбера и вытащите впускные патрубки угольного адсорбера (стрелка).

• Отсоедините впускной патрубок вентиляции картера (стрелка).

• Отсоедините четыре разъема (стрелка) от топливных форсунок.

• Снимите металлический зажим вакуумного шланга и отсоедините вакуумный шланг (1).

• Отверните крепежный болт (стрелка) с кронштейна жгута проводов.

• Отверните два крепежных болта (стрелка) с топливной рампы.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

• Отверните девять крепежных болтов (стрелка) с впускного коллектора после снятия жгута проводов двигателя. Отверните крепежный болт (стрелка) с трубки масляного щупа.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

• Снимите впускной коллектор в сборе.

8. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Интеркулер в сборе

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух моторного отсека в сборе.

4. Снимите передний бампер.

5. Снимите верхний воздушный дефлектор.

6. Снимите левый воздушный дефлектор.

7. Снимите правый воздушный дефлектор.

8. Снимите интеркулер в сборе:

• Отсоедините разъем датчика давления наддува (1).
• Отсоедините разъем датчика наружной температуры (2).

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок интеркулера I от впускного канала интеркулера.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок интеркулера III от выпускного канала интеркулера.

• Отверните два крепежных болта (стрелка) с интеркулера в сборе.

• Снимите интеркулер в сборе.
• Отверните крепежный болт (стрелка) и снимите датчик давления наддува.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Отверните крепежный болт кронштейна датчика наружной температуры (стрелка) и снимите датчик наружной температуры.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Впускной патрубок интеркулера в сборе

Снятие и установка

1. Снимите левую декоративную крышку моторного отсека в сборе.

2. Снимите аккумуляторную батарею в сборе.

3. Снимите поддон аккумуляторной батареи в сборе.

4. Снимите воздухозаборный шланг в сборе.

5. Снимите впускной патрубок интеркулера III:

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и разъедините соединение впускного патрубка интеркулера II от впускного патрубка интеркулера III, снимите впускной патрубок интеркулера III в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок интеркулера I от впускного патрубка интеркулера II.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Отверните крепежный болт (стрелка) с впускного патрубка интеркулера II.

• Снимите впускной патрубок интеркулера II в сборе.
• Удалите соединение (стрелка) между впускным патрубком интеркулера и турбонагнетателем.

• Снимите впускной патрубок интеркулера I в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Выпускной патрубок интеркулера в сборе

Снятие и установка

1. Снимите нижний защитный кожух переднего отсека в сборе.

2. Снимите выпускной патрубок интеркулера I:

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок интеркулера I от интеркулера в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок интеркулера I от выпускного патрубка интеркулера II.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Снимите выпускной патрубок интеркулера I.
• Отверните крепежный болт (стрелка) с выпускного патрубка интеркулера II.

Примечание:
Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н∙м.

• Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок интеркулера II в сборе от дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

• Снимите выпускной патрубок интеркулера II.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.