Система змащення бензинового двигуна 2,6 і 2,8 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro

5. Система змащення бензинових двигунів 2.6 л (ABC, ACZ) та 2.8 л (AAH, AEJ)

Різні контури системи змащення

Відмінні риси

Двигуни першого покоління

Автомобілі з номером кузова до 4A S_026714 мають на масляному насосі різьбову пробку -стрілка-.

Двигуни другого покоління

На автомобілях з номерами шасі з 4A S_ 026 715 контур системи змащення було змінено, тому в них різьбова кришка на масляному насосі відсутня.

Компоненти системи змащення двигунів першого покоління:

1. Піддон двигуна (нижня секція).
2. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
3. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
4. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
5. Реактивна опора.
6. Болт (момент затягування: 40 Н·м).
7. Стопорна пластина реактивної опори (для регулювання дозволити стопору реактивної опори спертися на гумовий буфер реактивної опори під власною вагою та затягнути болти моментом 40 Н·м).
8. Болт (момент затягування: 42 Н·м).
9. Різьбова пробка (момент затягування: 45 Н·м).
10. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
11. Пружина перепускного клапана.
12. Поршень перепускного клапана.
13. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
14. Сальник колінчастого валу.
15. Датчик температури олії -G8- (момент затягування: 10 Н·м).
16. Кільце ущільнювача (у разі протікання зрізати і замінити новим).
17. Різьбова пробка (момент затягування: 30 Н·м).
18. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
19. Масляний насос.
20. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
21. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
22. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
23. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
24. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття; встановлювати насухо; додаткове ущільнення не потрібно).
25. Різьбова втулка (момент затягування: 30 Н·м).
26. Масляний фільтр (дотримуватися інтервалів заміни; для відвертання використовувати ключ 3417; момент затягування: 20 Н·м).
27. Олійний охолоджувач.
28. Прокладка (замінювати новою після кожного зняття; поєднати з виступами масляного охолоджувача).
29. Піддон двигуна (верхня секція).
30. Болти (момент затяжки: 10 Н·м; затягувати поетапно в діагональній послідовності; два болти вставляються з нанесенням на різьблення фіксуючого складу).
31. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
32. Кришка.
33. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
34. Патрубок маслозабірника.
35. Впускний порт.
36. Стопорне кільце.
37. Пробка отвору для зливу олії (момент затягування: 40 Н·м).
38. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
39. Болти (момент затяжки: 10 Н·м; затягувати поетапно в діагональній послідовності).

Компоненти системи змащення двигунів другого покоління:

1. Піддон двигуна (нижня секція).
2. Сітчастий фільтр маслозабірника (фіксується у верхній секції піддону на трьох лапках).
3. Реактивна опора.
4. Болт (момент затягування: 40 Н·м).
5. Стопорна пластина реактивної опори (для регулювання дозволити стопору реактивної опори спертися на гумовий буфер реактивної опори під власною вагою та затягнути болти моментом 40 Н·м).
6. Болт (момент затягування: 42 Н·м).
7. Масляний насос.
8. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
9. Сальник колінчастого валу.
10. Датчик температури олії -G8- (момент затягування: 10 Н·м).
11. Кільце ущільнювача (у разі протікання зрізати і замінити новим).
12. Клапан масляної форсунки (момент затягування: 40 Н·м).
13. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
14. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
15. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
16. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
17. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
18. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття; встановлювати насухо; додаткове ущільнення не потрібно).
19. Різьбова втулка (момент затягування: 30 Н·м).
20. Масляний фільтр (дотримуватися інтервалів заміни; для відвертання використовувати ключ 3417; момент затягування: 20 Н·м).
21. Олійний охолоджувач.
22. Прокладка (замінювати новою після кожного зняття; поєднати з виступами масляного охолоджувача).
23. Піддон двигуна (верхня секція).
24. Болти (момент затяжки: 10 Н·м; затягувати поетапно в діагональній послідовності).
25. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
26. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття; для заміни зняти кришку -27-).
27. Кришка.
28. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
29. Пробка отвору для зливу олії (момент затягування: 40 Н·м).
30. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
31. Болти (момент затяжки: 10 Н·м; затягувати поетапно в діагональній послідовності).

Зняття та встановлення масляного піддону двигуна

Зняття та встановлення нижньої секції масляного піддону двигуна

Зняття

1. Зняти звукоізоляційний піддон із автомобіля -стрілки-.

2. Злити моторне масло.

3. Підперти підрамник гаражною лебідкою VAS 6100 або VAG 1202 A.

4. Відвернути передні болти-стрілки-підрамника.

5. Повільно опустити підрамник за допомогою лебідки VAS 6100 або VAG 1202 A.

Увага:
Потрібно опустити підрамник для відвертання болтів приблизно на 100 мм.

Примітка
Підрамник потрібно від'єднати та опустити тільки спереду, інакше доведеться виконувати регулювання кутів установки коліс.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

6. Відвернути тримач -стрілка- трубопроводів робочої рідини автоматичної трансмісії від масляного піддону двигуна.

Всі моделі:

7. Відвернути болти кріплення нижньої секції піддону двигуна -1- і обережно зняти.

Автомобілі з двигунами другого покоління:

8. Помістити піддон для збирання олії під автомобіль.

9. Зняти кришку -1-.

10. Зняти прокладку -2-.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Замінити ущільнення та прокладки новими.
• Очистити контактні поверхні перед встановленням нижньої секції піддону двигуна.

Автомобілі з двигунами другого покоління:

• Встановити прокладку -2- на верхню секцію піддону двигуна.

• Прикрутити кришкою болтами -1-.

Всі моделі:

• Встановити нижню секцію піддону двигуна і затягнути всі болти початковим моментом 5 Н·м у діагональній послідовності.
• Дотягнути болти кріплення нижньої секції піддону двигуна в діагональній послідовності моментом 10 Н·м.
• Закріпити підрамник новими болтами.
• Заправити двигун маслом та перевірити рівень масла у двигуні.

Зняття та встановлення верхньої секції масляного піддону двигуна

Зняття

1. У моделях із кодованим радіоприймачем переписати коди.

2. Зняти заднє сидіння.

3. Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зняти декоративну кришку двигуна-стрілки-.

5. Зняти повітропровід між датчиком масової витрати повітря та впускним колектором -стрілки-.

6. Послабити верхній болт кріплення стартера на кілька обертів (не відвертати повністю).

7. Витягти масловимірювальний щуп.

8. Зняти нижню секцію масляного піддону двигуна (див. вище).

9. Відвернути болти кронштейна звукоізоляції -стрілка-.

10. Відвернути болти реактивної опори -1- та стопора реактивної опори -2-.

11. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини до масляного охолоджувача за допомогою трьох шлангових затискачів 3094.

12. Відвернути болти кріплення трубопроводу охолоджуючої рідини від піддону двигуна -стрілки-.

13. Помістити підкатний піддон VAG 1306 під двигун.

14. Від'єднати шланги -1- та -2- від масляного охолоджувача -4-.

Примітка
Якщо планується повторно встановлювати верхню секцію піддону двигуна, не потрібно знімати масляний фільтр з масляним охолоджувачем.

15. Зняти масляний фільтр -3-.

16. Зняти олійний охолоджувач.

17. Відкрутити нижній болт кріплення стартера та залишити стартер висіти на верхньому болті.

18. Від'єднати дроти -1…3-.

19. Відвернути сполучні болти -1…3- двигуна/коробки передач в області верхньої секції піддону двигуна.

Автомобілі з двигуном першого покоління:

20. Відвернути болти кріплення патрубка маслозабірника -стрілки-.

Всі моделі:

21. Відвернути болти -1- верхньої секції піддону двигуна.

22. Відтиснути верхню частину піддону з штифтів у блоці циліндрів.

23. Зняти верхню секцію піддону двигуна.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Обов'язково замінювати гайки, що самоконтрятся, ущільнення і прокладки новими.
• Очистити контактні поверхні перед встановленням верхньої секції піддону двигуна.
• Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу на напрямній трубці масловимірювального щупа.

Автомобілі з двигуном першого покоління:

• Перед установкою нанести фіксуючий склад на болти -1-.

Всі моделі:

• Встановити верхню секцію піддону двигуна і затягнути болти -1- і -2- кріплення верхньої секції піддону до блоку циліндрів початковим моментом 5 Н·м у діагональній послідовності.
• Переконайтеся, що напрямна трубка масловимірювального щупа правильно розташована у верхній секції піддону двигуна.
• Затягнути болти кріплення верхньої секції піддону двигуна до коробки передач встановленими моментами затягування (М8: 25 Н·м; М10: 45 Н· м).
• Затягнути болти кріплення верхньої секції піддону двигуна до блоку циліндрів у діагональній послідовності моментом 10 Н·м.
• Встановіть нижню секцію масляного піддону двигуна (див. вище).
• Дозволити стопору реактивної опори спертися на гумовий буфер реактивної опори під власною вагою та затягнути болти моментом 40 Н·м
• Заправити двигун маслом та перевірити рівень масла у двигуні.
• Заправити систему охолодження двигуна.
• Після підключення акумулятора активувати електроустаткування (радіоприймач, годинник, електросклопідйомники) згідно з робочими інструкціями.

Зняття та встановлення масляного насоса

Зняття

1. Зняти зубчастий ремінь.

2. Відвернути центральний болт -3- зубчастого шківа колінчастого валу -1-.

3. Зняти проставку -2- та зубчастий шків колінчастого валу.

4. Зняти верхню секцію піддону двигуна (див. вище).

5. Відвернути болти кріплення паразитного ролика та натяжного ролика -стрілки-.

6. Відвернути болти -1- та -2-.

7. Від'єднати масляний насос спереду.

8. Витягти сальник із знятого масляного насоса.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Якщо масляний насос встановлюється з уже запресованим сальником, перед встановленням масляного насоса помістити на торець колінчастого валу напрямну з комплекту 3202/1.
• Очистити контактні поверхні перед встановленням масляного насоса.
• Встановити масляний насос так, щоб він співпав із приводними консолями колінчастого валу.
• Затягнути болти -1- моментом 10 Н·м.

• Затягнути болти -2- встановленим моментом затягування: перше покоління двигунів - 30 Н·м; друге покоління двигунів – 40 Н·м.
• Не змащувати кромки ущільнювача сальника або його зовнішнє коло перед запресовуванням.
• Запресувати сальник за допомогою оправлення 3202/1.
• Запресувати сальник урівень з поверхнею за допомогою оправки 3265 та центрального болта.

Примітка
Вставити проставку під центральний болт.

• Встановити натяжний ролик -ліва стрілка.

• Встановити паразитний ролик -права стрілка-. Положення установки паразитного ролика: виймання монтажного отвору (для головки болта) має бути спрямоване вперед.
• Встановити зубчастий шків колінчастого валу -1- з проставною втулкою -2- та новим центральним болтом -3-.

Примітка
- Контактні поверхні між зубчастим шківом і колінчастим валом повинні бути чистими від олії.
- Не наносити додатково олію на болт і зубчастий шків колінчастого валу.
- Встановити зубчастий ремінь.
- Встановити верхню секцію масляного піддону двигуна (див. вище).