Привід перемикання режимів Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

3. Привід перемикання режимів

1. Замок запалювання.
2. Облицювальна кришка.
3. Трос блокування (для блокування перемикання селектора при вилученому ключі запалювання; не перегинати).
4. Хомут.
5. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
6. Програмний перемикач -Е122-(перевіряється на автомобілі за допомогою системи самодіагностики).
7. Набалдашник важеля перемикання.
8. Болт (момент затягування: 9 Н·м).
9. Шайба.
10. Корпус важеля селектора (перед зняттям відвернути трос блокування; встановлювати після регулювання соленоїда блокування важеля селектора -N110-).
11. Важіль селектора (з вилкою для блокування важеля в положеннях "P" та "N", а також з фіксатором для вилучення ключа запалювання за допомогою троса блокування в положенні "Р" селектора).
12. Напрямний штифт (момент затяжки: 22 Н·м; встановлюється після вставки пружини -15-).
13. Втулка (для торсійної пружини -14-).
14. Торсіонна пружина.
15. Пружина.
16. Втулка (після встановлення змастити складом G 000660).
17. Стопорна шайба (встановити після вставки механізму перемикання -21-).
18. Шайба.
19. Опора механізму перемикання.
20. Втулка (після встановлення змастити складом G 000660).
21. Важіль механізму перемикання.
22. Гайка (момент затягування: 20 Н·м).
23. Шайба.
24. Ущільнювальна манжета.
25. Втулка (вставляється в важіль механізму перемикання -21-).
26. Ущільнювальна манжета.
27. Шайба.
28. Втулка кріплення троса селектора.
29. Кріпильний штифт троса селектора.
30. Пружинний затискач.
31. Пильовик (у разі пошкодження замінити; переконатися у правильності встановлення).
32. Трос приводу селектора (з напрямною і кріпильною втулками; переконатися в правильності установки пильовика приводного троса для запобігання попаданню всередину вологи; зафіксувати кріпильні кронштейни гвинтами з фіксуючим складом AMV 185 101 A1; спрямовуючою трубки;не перегинати;перед встановленням злегка змастити кульове гніздо).
33. Втулка (у разі пошкодження замінити).
34. Фіксуючий затискач (видалити перед вилученням троса селектора; обов'язково замінювати деформований фіксатор на новий).
35. Опора головної передачі з опорним кронштейном селекторного троса.
36. Болт (момент затягування: 40 Н·м).
37. Шайба.
38. Гайка (момент затягування: 10 Н·м).
39. Соленоїд блокування важеля селектора -N110- (може перевірятися як продзвоном, так і за допомогою діагностичного сканера).
40. Болт (момент затягування: 10 Н·м).

Примітка
- Для виконання робіт на корпусі важеля селектора, соленоїді блокування важеля селектора або тросі блокування необхідно зняти передню частину центральної консолі.
- Для заміни троса блокування потрібно додатково зняти кермо та вставку приладової панелі.

Корпус важеля селектора

Регулювання положення корпусу важеля селектора

1. Після встановлення соленоїда блокування важеля селектора поєднати нижній отвір вилки з соленоїдом і подати на нього напругу.

2. Встановіть корпус важеля селектора. Важіль селектора повинен бути навпроти мітки "N" на корпусі важеля селектора.

3. Після пригвинчування корпусу важеля селектора перевести важіль селектора через усі положення та перевірити дію фіксаторів режимів "Р" та "1".

Соленоїд блокування важеля селектора

Встановлення соленоїда блокування важеля селектора

1. Утиснути соленоїд із захопленням в осьовому напрямку в механізм перемикання та затягнути болти кріплення.

2. Після встановлення механізму перемикання увімкнути запалювання. Соленоїд повинен блокувати важіль селектора у положеннях "Р" або "N". Важіль селектора повинен перемикатися з положень "Р" або "N" при натиснутій педалі гальма.

Перевірка зазору між важелем селектора та соленоїдом блокування

1. Помістивши важіль селектора в положення "R", за допомогою набору плоских щупів -А- виміряти зазор між важелем селектора та соленоїдом блокування.

2. У разі потреби відрегулювати зазор переміщенням соленоїда в установчому отворі.

Трос приводу селектора

Регулювання троса приводу селектора

1. Перевести важіль селектора у положення "Р".

2. Послабити гайку елемента кріплення селектора.

3. Перемістити робочий важіль на коробці передач у положення "Р" (до упору назад).

4. У такому положенні затягнути гайку кріпильного штифта моментом 20 Н·м.

Трос блокування важеля перемикання

Зняття троса блокування важеля перемикання

1. Зняти центральну консоль.

2. Зняти кермо та вставку приладової панелі.

3. Перевести важіль селектора у положення "N".

4. Відвернути шестигранні болти -стрілки-.

5. Зняти облицювальну кришку -1-.

6. Видалити пружинний затиск -2-.

7. Повернути трос блокування -3- приблизно на 90° і витягти кріпильну лапку із замку запалювання.

8. Від'єднати затискач тросу блокування від повітряного патрубка та зняти трос блокування.

Встановлення троса блокування важеля селектора

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Вставити трос блокування зверху в кріпильну лапку замка запалювання (сумісити плоскі сторони троса блокування та кріпильної лапки), після чого повернути трос вниз приблизно на 90°.
• Встановити пружинний затискач.

Примітка
Переконайтеся, що пружинний затискач правильно зачеплений, інакше кришка не зможе встановити.

• Встановити облицювальну кришку на замок запалювання.

Регулювання троса блокування важеля перемикання.

Примітка
Трос блокування необхідно регулювати у положенні установки.

1. Послабити болт -1-.

2. Повернути замок запалювання у положення водіння ("Drive").

3. Зафіксувати опорний кронштейн блокуючого троса у передній частині корпусу важеля селектора у загвинченому положенні.

4. Помістити плоский щуп -А- (1.5 мм) між блокуючою стулкою та блокуючим штифтом.

5. Відрегулювати блокуючий кабель, переміщуючи його в напрямку стрілки так, щоб блокуючий штифт уперся в плоский щуп.

6. Затягнути болт -1- в даному положенні моментом 10 Н·м.

7. Кілька разів повернути замок запалювання із положення вилучення ключа у положення водіння.

8. Знову перевірити зазор між блокуючою стулкою та блокуючим штифтом. Воно повинне становити 1.4~1.7 мм.

9. Перевести важіль селектора у положення "N".

10. Встановити блокуючий трос на корпус важеля селектора.

11. Переконатися, що блокуючий кабель не має перегинів.

Функціональна перевірка

1. Перевести важіль селектора в положення "Р" та повернути ключ запалення у положення вилучення. Важіль селектора повинен заблокуватись у положенні "Р", а ключ повинен витягтися із замку запалювання.

2. Повернути замок запалювання в положення керування ("Drive"), а важіль селектора перевести в будь-яке положення, крім "Р". Повернути ключ запалення в положення вилучення, притиснути важіль селектора і перевести в положення "Р", а потім, утримуючи притиснутий важіль, знову перевести в будь-яке положення, крім "Р". Повинне бути можливо лише витягти ключ із замку запалювання.