Система змащення бензинового двигуна 2,0 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6

3. Система змащення бензинових двигунів 2.0 л (AAD, AAE, ABK, ACE)

1. Пробка отвору для зливу олії (момент затягування: 30 Н·м).
2. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
3. Болти спеціального типу (замінювати новими після кожного зняття; використовувати тільки оригінальні болти класу міцності 10.9; момент затягування: 20 Нм; затягувати поетапно в діагональній послідовності).
4. Масляний піддон (перед встановленням очистити контактні поверхні; перед встановленням піддону нанести невелику кількість герметика на точки ущільнення між фланцевим ущільнювачем і блоком циліндрів).
5. Прокладка (замінювати новою після кожного зняття; встановлювати насухо; нанести тонкий шар герметика на точки ущільнення між фланцем ущільнювача і блоком циліндрів).
6. Маслозабірник (очистити сітчастий фільтр).
7. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
8. Відбивна перегородка (фіксується на маслозабірнику, перевірити надійність кріплення).
9. Корпус масляного насоса.
10. Шестірні масляного насоса.
11. Кришка масляного насоса з перепускним клапаном (тиск відкриття клапана: 5.7~6.7 бар).
12. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
13. Болт (момент затягування: 25 Н·м).
14. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
15. Опора двигуна/коробки передач (демонтувати для зняття масляного піддону; при встановленні масляного піддону на знятий з автомобіля двигун переконатися в тому, що піддон розташований урівень з проміжною пластиною з боку маховика (тобто масляний піддон повинен виступати на 0.8 мм за блок циліндрів). )).
16. Болт (момент затягування: 45 Н·м).
17. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м; М10 – 45 Н·м).

1. Кронштейн масляного фільтра.
2. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
3. Утримуючий масляний клапан (момент затягування: 6 Н·м; при установці нанести на різьблення фіксуючий склад).
4. Кільце ущільнювача (у разі протікання зрізати і замінити новим).
5. Заглушка (момент затягування: 15 Н·м; для автомобілів з додатковим обладнанням: датчик температури олії -G8-).
6. Датчик тиску масла -F22- (момент затяжки: 25 Н·м; 0.25 бар - синій або 0.3 бар - коричневий, допускається заміна одного датчика іншим).
7. Кільце ущільнювача (у разі протікання зрізати і замінити новим).
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу (не встановлюється на автомобілі з кодом двигуна ААЕ; замінювати новим після кожного зняття; поєднати з виступами в масляному охолоджувачі).
9. Олійний охолоджувач (не встановлюється на автомобілі з кодом двигуна ААЕ).
10. Гайка (момент затягування: 25 Н·м).
11. Масляний фільтр (дотримуватися інтервалів заміни; для відвертання використовувати стрічковий ключ).
12. Датчик тиску олії -F1- (момент затяжки: 25 Н·м; 1.8 бар - білий).
13. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
14. Болт (момент затягування: 25 Н·м).

Зняття та встановлення масляного піддону

Зняття

1. Зняти звукоізоляційний піддон із автомобіля -стрілки-.

2. Злити моторне масло.

3. Відвернути болти кріплення кронштейна звукоізоляції -стрілка-.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

4. Відвернути тримач -стрілка- трубопроводів робочої рідини автоматичної трансмісії від масляного піддону двигуна.

Всі моделі:

5. Підперти підрамник гаражною лебідкою VAS 6100 або VAG 1202 A.

6. Відвернути болти кріплення фіксуючих хомутів -стрілки-проводу стартера до підрамника.

7. Відвернути передні болти -1- та -2- підрамника.

Примітка
Підрамник потрібно від'єднати та опустити тільки спереду, інакше доведеться виконувати регулювання кутів установки коліс.

8. Повільно опустити підрамник за допомогою лебідки VAS 6100 або VAG 1202 A.

Увага:
Потрібно опустити підрамник для відвертання болтів приблизно на 100 мм.

Примітка
9. Відвернути болти -1…8- опори двигуна/коробки передач.

10. Зняти опору двигуна/коробки передач.

11. Відвернути болти кріплення та зняти піддон двигуна. Якщо необхідно, обстукати піддон двигуна гумовим молотком.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити всі прокладки та ущільнення новими.
• При встановленні масляного піддону на знятий з автомобіля двигун потрібно переконатися, що масляний піддон -3 - розташований врівень з проміжною пластиною -1 - з боку маховика (тобто масляний піддон повинен виступати над блоком циліндрів -2 - на розмір "а"= 0.8 мм).

• Перед встановленням масляного піддону необхідно очистити контактні поверхні.
• Нанести тонкий шар герметики на точки ущільнення фланцевих ущільнювачів/блоку циліндрів спереду і ззаду масляного піддону.
• Затягнути болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів у два етапи в діагональній послідовності моментом 20 Н·м.
• Закріпити підрамник новими болтами.
• Заправити двигун маслом та перевірити рівень масла у двигуні.

Моменти затягування болтів опори двигуна/коробки передач:

1, 4 (М10×45): 45 Н·м

2, 6 (М8 32): 25 Н·м

3, 8 (М10×95): 45 Н·м

5 (М10×38): 45 Н·м

7 (М10×60): 45 Н·м

Зняття та встановлення масляного насоса

Зняття

1. Зняти масляний піддон із двигуна (див. вище).

2. Від'єднати та зняти відбивну перегородку.

3. Послабити болти -стрілки-.

4. Від'єднайте масляний насос вниз.

Перевірка технічного стану масляного насоса

Перевірити зазор у шестернях масляного насоса.

Новий: 0.05 мм.

Межа зношування: 0.20 мм.

Перевірити осьовий люфт шестерень масляного насоса.

Межа зношування: 0.15 мм

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.