Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Audi / Audi 100 (C4/A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Розхідні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 1.8 л

Бензинові двигуни 2.0 л

Бензинові двигуни 2.3 л

Бензинові двигуни 2.6 л та 2.8 л

Двигуни дизельні 2.4 л

Дизельні двигуни 2.5 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічні коробки передач

Автоматичні коробки передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Audi 100 (C4/A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 35.67 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Передні приводні вали Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Audi Avant, ремонт карданних валів Audi Avant, диференціал Audi Avant, повідний вал Audi 100, ремонт карданних валів Audi 100, диференціал Audi 100, повідний вал Audi A6, ремонт карданних валів Audi A6, диференціал Audi A6, повідний вал Audi All ремонт карданних валів Audi Allroad, диференціал Audi Allroad

2. Передні приводні вали

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi А6 з 1990 року

Передні приводні вали:

  1. Коробка передач.
  2. Ущільнення (тільки автомобілі з шарніром рівних кутових швидкостей; замінювати на нове після кожного зняття).
  3. Привідний вал із шарніром рівних кутових швидкостей (для автомобілів з механічною коробкою передач).
  4. Ущільнююча пластина.
  5. Болт (моменти затягування: М8 = 40 Н·м, М10 = 77 Н·м).
  6. Болт (момент затягування: 77 Н·м).
  7. Привідний вал із шарніром трипод.
  8. Стійка передньої підвіски.
  9. Болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затягування: 190 Н·м + ще 180°; при відвертанні та затяжці автомобіль повинен стояти на колесах – ризик нещасного випадку; можливе виконання як із шестигранною головкою, так і з головкою із внутрішнім шестигранником, також допускається комбіноване застосування).

Зняття та встановлення передніх приводних валів

Зняття

1. Від'єднати колісний ковпак. У автомобілях з легкосплавними колісними дисками використовувати присоску -3208- для зняття центральної облицювальної кришки.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

2. Викрутити болт приводного валу/колісної маточини (послаблювати лише на автомобілі, що стоїть на всіх колесах).

3. Зняти колесо.

4. Автомобілі з ABS: трохи витягти датчик частоти обертання колеса з корпусу колісного підшипника.

5. Викрутити приводний вал із фланця валу/коробки передач.

6. Повернувши кермо відповідно, витягти приводний вал.

Встановлення

1. У версіях із шарніром рівних кутових швидкостей замінити ущільнення приводного валу.

2. Вставити приводний вал у корпус колісного підшипника та вкрутити болт у фланець валу.

3. Автомобілі з ABS: утиснути на місце датчик частоти обертання колеса в корпус колісного підшипника.

4. Встановіть колесо на автомобіль.

5. Затягнути болт приводного валу. Автомобіль повинен стояти на колесах.

Розбирання та складання передніх приводних валів

Передні приводні вали з шарніром рівних кутових швидкостей

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Ауді А6 з 1990 року

  1. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття; для зняття та встановлення використовувати спеціальні кліщі -VW 161 A-).
  2. Ущільнення (замінювати новим після кожного зняття; для встановлення видалити основу та приклеїти до шарніра).
  3. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (існують виконання з різними зовнішніми діаметрами, див. каталог запасних частин; замінюється лише одним вузлом).
  4. Пильовик внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (з вентиляційним отвором; перевірити на наявність тріщин та абразивних частинок; для зняття використовувати зубило; перед встановленням на шарнір рівних кутових швидкостей нанести герметик на контактні поверхні).
  5. Привідний вал (різна довжина для лівої та правої сторін, а також для різних версій шарнірів).
  6. Хомут (замінювати новим після кожного зняття).
  7. Пильовик (перевірити на наявність тріщин і абразивних частинок; перед обтисканням хомута підняти пильник для вирівнювання тиску всередині та зовні).
  8. Хомут (замінювати новим після кожного зняття).
  9. Чашоподібна шайба (більший діаметр (увігнута сторона) упирається в упорну шайбу).
  10. Завзята шайба.
  11. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття; вставити в канавку валу).
  12. Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (існують виконання з різними зовнішніми діаметрами, див. каталог запасних частин; замінюється тільки одним вузлом; для установки набивається на вал пластиковим молотком до можливості встановлення стопорного кільця).

Зняття зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей

1. Затиснути приводний вал у лещатах з м'якими губками.

2. Видалити більший хомут і відвернути пильовик.

3. Вкрутити спеціальний інструмент у сполучний стрижень до зняття шарніра з валу.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

Зняття внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Примітка
- Попередньо зняти пильовик за допомогою зубила та молотка.
- Підперевши кулькову маточину за допомогою спеціальної завзятої пластини, спресувати внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей з приводного валу.

привідні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Ауді А6 з 1990 року

Напресування внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Примітка
- Фаска за внутрішнім діаметром кулькової маточини (шліци) повинна бути спрямована у бік контактної манжети приводного валу.
- Напресувати внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей на приводний вал за допомогою спеціальних пристроїв, як показано на малюнку, після чого встановити стопорне кільце.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

Положення проставки та чашоподібної шайби

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

  1. Чашоподібна шайба.
  2. Проставка (пластикова).

Вентиляція пильника

Примітка
Відноситься тільки до гумових пиляків.

Пильовик при встановленні на корпус шарніра зазвичай здавлюється, внаслідок чого всередині пильовика утворюється деяке розрідження, що призводить до появи складок-стрілка-у процесі руху автомобіля. Тому після встановлення пильовика потрібно короткочасно підняти його край меншого діаметру для забезпечення вирівнювання тиску всередині та зовні.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi А6 з 1990 року

Обтискання хомута пильника

Примітка
Відноситься тільки до гумових пиляків.

Для обтиснення хомутів пильовиків використовується спеціальний інструмент –VAG 1275-.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

Кількість мастила шарнірів приводного валу

Шарнір Загальна кількість мастила, г Шарнір, г Пильовики, г
Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей Ø 89 мм 90 40 50
Ø 98 мм 120 80 40
Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей Ø 100 мм 80 30 50
Ø 108 мм 120 35 85

Примітка
При заміні пильовика, у разі потреби, замінити мастило шарніра рівних кутових швидкостей.

Передні приводні вали з шарніром тріпод

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

  1. Привідний вал з шарніром трипод (постачається як запасна частина з пильником і заправлений мастилом).
  2. Хомут (замінювати новим після кожного зняття).
  3. Внутрішній пильовик (перевірити на наявність тріщин та абразивних частинок; замінювати внутрішній пильовик новим (можливо тільки на валах діаметром до 32 мм), для заміни необхідно спресувати зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей).
  4. Хомут (замінювати новим після кожного зняття).
  5. Пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (перевірити на наявність тріщин і абразивних частинок перед обтисканням хомута підняти пильовик для вирівнювання тиску всередині та зовні).
  6. Хомут (замінювати новим після кожного зняття).
  7. Чашоподібна шайба (більший діаметр (увігнута сторона) упирається в упорну шайбу).
  8. Проставка (пластикова).
  9. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття; перед складання вставити в кільцеву канавку валу (не видно при встановленому шарнірі)).
  10. Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (замінюється лише одним вузлом; для встановлення набивається на вал пластиковим молотком до можливості встановлення стопорного кільця).

Зняття зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей

1. Затиснути приводний вал у лещатах з м'якими губками.

2. Видалити більший хомут і відвернути пильовик.

3. Вкрутити спеціальний інструмент у сполучний стрижень до зняття шарніра з валу.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Ауді А6 з 1990 року

Положення проставки та чашеподібної шайби

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

  1. Чашоподібна шайба.
  2. Проставка (пластикова).

Вставка внутрішнього пильника через буртик валу

При установці на приводний вал необхідно злегка змастити буртик валу та обережно вправити пильовик через край за допомогою клина -VAG 1474/5-.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Ауді А6 з 1990 року

Вентиляція пильника

Примітка
- Належить тільки до гумових пильовиків.
- Пильовик при встановленні на корпус шарніра зазвичай здавлюється, внаслідок чого всередині пильовика утворюється деяке розрідження, що призводить до появи складок-стрілка-у процесі руху автомобіля. Тому після встановлення пильовика потрібно короткочасно підняти його край меншого діаметру для забезпечення вирівнювання тиску всередині та зовні.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi A6 c 1990 року, приводні вали Audi A6 c 1990 року

Обтискання хомута пильника

Примітка
- Належить тільки до гумових пильовиків.
- Для обтиснення хомутів пильовиків використовується спеціальний інструмент –VAG 1275-.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

Кількість мастила шарнірів приводного валу

Шарнір Загальна кількість мастила, г Шарнір, г Пильовики, г
Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей Ø 89 мм 90 40 50
Ø 98 мм 120 80 40

Примітка
При заміні пильовика, у разі потреби, замінити мастило шарніра рівних кутових швидкостей.

Пластиковий пильовик Hytrel

Пластиковий пильовик використовується для зовнішнього (з боку колеса) шарніра рівних кутових швидкостей на передньому приводному валу Audi A6. Його можна визначити за більш жорстким (порівняно з гумою) матеріалу. Встановлення пластикових пильовиків на старіші приводні вали неможливе, оскільки для установки потрібні спеціальні настановні канавки -стрілки-.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року

Для фіксації такого пильовика використовуються хомути з нержавіючої сталі, внаслідок чого для їх обтиснення потрібно більше зусилля. Обтискання хомутів пластикового пильовика проводиться таким чином:

  • Для обтиснення хомутів із нержавіючої сталі використовується спеціальний пристрій -VAG 1682-.
  • Використовувати динамометричний ключ з регульованим діапазоном 5~50 Н·м (наприклад, -VAG1331-).
  • Переконатися в тому, що різьблення шпинделя обтискного інструменту -VAG 1682- не злизане. Якщо необхідно, нанести на різьблення молібденове мастило.

Примітка
Різні перешкоди, наприклад, бруд на різьбленні, можуть не дати забезпечити необхідну величину обтискання хомута.

  • Встановити обтискний інструмент -VAG 1682, як показано на малюнку. Переконатися, що губки інструменту впираються в кути – стрілки В-хомута.

привідні вали Audi 100 c 1990 року, приводні вали Audi 100 з 1990 року, приводні вали Audi A6 з 1990 року, приводні вали Ауді А6 з 1990 року

  • Обтиснути хомут пильовика, обертаючи шпиндель -стрілка А- динамометричним ключем моментом 20 Н·м (стежити за тим, щоб інструмент розташовувався рівно).