Система змащення бензинового двигуна 2,3 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

4. Система змащення бензинового двигуна 2.3 л (AAR)

1. Стопорне кільце (може не встановлюватись залежно від року випуску автомобіля).
2. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
3. Стопорна пластина (наявність залежить від конструктивних особливостей; замінювати на нове після кожного зняття).
4. Кільце ущільнювача круглого перерізу (на двигунах з номером до AAR 037 699 – прокладка; замінювати новою після кожного зняття).
5. Датчик температури масла -G8- (момент затягування: 40 Н·м).
6. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
7. Пружина масляного перепускного клапана.
8. Поршень перепускного масляного клапана.
9. Сальник колінчастого валу.
10. Болт (момент затягування: 20 Н·м).
11. Болт (момент затяжки: 10 Н·м; перед установкою нанести на різьблення фіксуючий склад).
12. Масляний насос (при встановленні звертати увагу на положення щодо колінчастого валу).
13. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
14. Болт (момент затягування: 10 Н·м).
15. Перепускний масляний клапан (момент затяжки: 6 Н·м; для зняття та встановлення використовується багатоточкова вставка 8 мм; перед встановленням нанести на різьблення фіксуючий склад).
16. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
17. Датчик тиску масла -F22- (момент затяжки: 25 Н·м; 0.25 бар – синій або 0.3 бар – коричневий; допускається заміна одного датчика іншим).
18. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
19. Датчик тиску олії –F1- (момент затягування: 25 Н·м; 1.8 бар – білий).
20. Перехідник (момент затягування: 50 Н·м).
21. Відбивна перегородка.
22. Маслозабірник (очистити сітчастий фільтр).
23. Впускний порт.
24. Прокладка (замінювати новою після кожного зняття; встановлюється насухо; нанести тонкий шар герметика на точки ущільнення фланцевого ущільнювача/блоку циліндрів).
25. Масляний піддон (перед встановленням очистити контактні поверхні; перед встановленням піддону нанести невелику кількість герметика на точки ущільнення між фланцевим ущільнювачем і блоком циліндрів).
26. Болти спеціального типу (замінювати новими після кожного зняття; використовувати тільки оригінальні болти класу міцності 10.9; момент затягування: 20 Нм; затягувати поетапно в діагональній послідовності).
27. Опора двигуна/коробки передач (при установці на знятий з автомобіля двигун переконатися, що опора двигуна/коробки передач розташована врівень з блоком циліндрів).
28. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
29. Болт (момент затягування: 25 Н·м).
30. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
31. Пробка отвору для зливу олії (момент затягування: 30 Н·м).

Зняття та встановлення масляного піддону

Зняття

1. Зняти звукоізоляційний піддон із автомобіля -стрілки-.

2. Злити моторне масло.

3. Відвернути болти -2- та -3- кріплення кронштейна звукоізоляції.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

4. Відвернути болт -1- трубопроводу робочої рідини автоматичної трансмісії.

Всі моделі:

5. Підперти підрамник гаражною лебідкою VAS 6100 або VAG 1202 A.

6. Відвернути болти кріплення фіксуючих хомутів -стрілки-проводу стартера до підрамника.

7. Відвернути канал -1- дроту генератора до підрамника.

8. Відвернути болти -2- зліва та праворуч підрамника.

Примітка
Підрамник потрібно від'єднати та опустити тільки спереду, інакше доведеться виконувати регулювання кутів установки коліс.

9. Повільно опустити підрамник за допомогою лебідки VAS 6100 або VAG 1202 A.

Увага:
Потрібно опустити підрамник для відвертання болтів приблизно на 100 мм.

Примітка
10. Відчепити провід датчика температури масла від піддону двигуна і прибрати убік.

11. Перевернути колінчастий вал так, щоб два болта кріплення -стрілки-піддона двигуна з'явилися в поглибленнях.

12. Відвернути болти кріплення та зняти піддон двигуна. Якщо необхідно, обстукати піддон гумовим молотком.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити всі прокладки та ущільнення новими.
• При установці на знятий з автомобіля двигун переконайтеся, що опора двигуна/коробки передач розташована врівень з блоком циліндрів
• Перед встановленням масляного піддону необхідно очистити контактні поверхні.
• Нанести тонкий шар герметики на точки ущільнення фланцевих ущільнювачів/блоку циліндрів спереду і ззаду масляного піддону.
• Затягнути болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів у два етапи у діагональній послідовності.
• Закріпити підрамник новими болтами.

Зняття та встановлення масляного насоса

Зняття

1. Зняти зубчастий ремінь.

2. Зняти масляний піддон із двигуна (див. вище).

3. Зняти патрубок маслозабірника -стрілки-.

4. Відвернути болти -1-, -2- та -3-.

5. Від'єднайте масляний насос спереду.

6. Після зняття масляного насоса витягти сальник.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити всі прокладки та ущільнення.
• Якщо масляний насос встановлюється з уже запресованим сальником, перед встановленням масляного насоса помістити на торець колінчастого валу напрямну з комплекту 2080 А.
• Очистити контактні поверхні перед встановленням масляного насоса.
• Встановити масляний насос так, щоб він співпав із приводними консолями колінчастого валу.
• Затягнути болти -1- моментом 10 Н·м, а болт -2- - моментом 20 Н·м.

• Вставити болти -3 з нанесеним на різьблення фіксуючим складом і затягнути моментом 10 Н·м.
• Помістити напрямну з комплекту 2080 А на шийку колінчастого валу.

• Обережно зрушити сальник через напрямну.
• Запресувати сальник до упору за допомогою оправлення та очистити болт вібраційного демпфера.
• Встановити патрубок маслозабірника -стрілки-.

Примітка
Залежно від дати виробництва передні болти патрубка маслозабірника може бути необхідно фіксувати новою стопорною пластиною.

Контактні поверхні між зірочкою та колінчастим валом не повинні бути в маслі.

• Встановити масляний піддон двигуна.
• Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).