Привід перемикання передач Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

3. Привід перемикання передач

1. Набалдашник важеля перемикання.
2. Втулка.
3. Фіксуюча рамка.
4. Пильовик (фіксатор розташований у задній частині пильовика, обережно підчепити з центральної консолі).
5. Болт.
6. Втулка.
7. Ущільнювальний буртик.
8. Стопорне кільце (при встановленні не розтискати занадто широко).
9. Проставна втулка.
10. Пружина.
11. Кульовий упор (вставити пружину з втулкою в кульовий упор і зібрати стрижень важеля перемикання так, щоб пружина і втулка були праворуч, якщо дивитися ззаду; після встановлення кульового упору зафіксувати стопорним кільцем -19-).
12. Пружина.
13. Втулка (положення установки: закруглений край має бути спрямований до стрижня важеля перемикання).
14. Стрижень важеля перемикання (може бути встановлений у корпус кульового упору лише в одному положенні).
15. Гайка (момент затягування: 25 Н·м).
16. Листова пружина (не завжди використовується).
17. Гніздо.
18. Проставка.
19. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття; видалити перед зняттям кульового упору; положення установки: закруглені краї повинні бути спрямовані до корпусу кульового упору -20-).
20. Корпус кульового упору (обмежувачі кульового упору ліворуч і праворуч повинні увійти в зачеплення; положення установки: собачка передачі заднього ходу повинна розташовуватися ліворуч).
21. Консоль.
22. Гайка (момент затягування: 10 Н·м).
23. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 10 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
24. Болт.
25. Задній шток перемикання.
26. Пильовик (для зняття та встановлення попередньо зняти каталітичний нейтралізатор та теплозахисний екран; обережно стягнути через шток перемикання; при знятому механізмі перемикання передач також може бути знятий із салону).
27. Передній шток перемикання із шарніром.
28. Затискач.
29. Болт (момент затягування: 23 Н·м; перед відвертанням болта потрібно зняти теплозахисний екран).
30. Самоконтрящийся болт (момент затяжки: 20 Н·м; замінювати новим після кожного зняття).

Примітка
Для змащування підшипників та рухомих поверхонь використовувати полікарбамідне мастило (номер за каталогом запасних частин: G 052 142 A2).

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

Зняття

1. Відвернути болт -5- переднього штока перемикання -4-.

2. Стягнути пильовик -3- з боку днища автомобіля.

3. Зняти передню та задню секції центральної консолі (див. розділ 19 "Кузов").

4. Відвернути гайки -1- кріплення консолі до кузова.

5. Виконуючи роботу в салоні автомобіля, зняти механізм перемикання передач з центрального тунелю разом з консоллю -2-, пильником -3- та заднім штоком перемикання.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Зсунути шток перемикання так, щоб стопорний болт вставився в заглиблення штока перемикання.

Регулювання механізму перемикання передач

Примітка
Вимоги:
- Рухливі частини механізму перемикання та елементи коробки повинні бути справними.
- Механізм перемикання повинен рухатися вільно.
- Коробка передач, зчеплення та привід зчеплення повинні бути справними.
- Коробка передач повинна бути переключена у нейтральному положенні.

1. Послабити болт-стрілка-штока перемикання.

2. Зняти набалдашник важеля перемикання та пильовик.

3. Налаштувати стрижень важеля перемикання:

• Стрижень важеля перемикання повинен бути вертикально.
• Відстань -а- між відбійниками кульового упору та корпусом повинна бути однаковою з обох боків.

Примітка
На малюнку показано стрижень важеля перемикання ззаду (якщо дивитися вперед автомобіля).

4. Утримуючи стрижень важеля перемикання у вказаному положенні (потрібна допомога другої людини), затягнути болт штока перемикання з боку днища автомобіля моментом 23 Н ·м.

Примітка
Після затягування болта стрижень важеля перемикання повинен залишитися в тому ж положенні.

Перевірка регулювання стрижня важеля перемикання

Примітка
Коли передача знаходиться в нейтральному положенні, стрижень важеля перемикання передач повинен залишатися між положеннями третьої і четвертої передач.

1. Витиснути зчеплення.

2. Переконайтеся, що всі передачі можуть бути включені.

3. Перевірити роботу блокування передачі заднього ходу. Для цього перевести стрижень важеля перемикання в паз п'ятої передачі/передачі заднього ходу та зрушити у бік передачі заднього ходу (не докладаючи надмірних зусиль). Величина ходу стрижня до контакту зі стопором передачі заднього ходу повинна становити 10 мм (вимірюється по набалдашнику стрижня).

4. Послабте зусилля на стрижні важеля перемикання, щоб він перемістився назад. Стрижень повинен самостійно повернутися з паза п'ятої передачі/передачі заднього ходу до пазу третьої/четвертої передач.

5. Якщо необхідно, виконати тонке налаштування важеля перемикання передач так:

• Послабити гайки корпусу шарового упору.
• Перемістити стрижень важеля перемикання передач з корпусом кульового упору вправо в паз п'ятої передачі/передачі заднього ходу до упору в коробці, і утримувати в цьому положенні.
• Утримуючи стрижень важеля перемикання та корпус кульового упору в описаному положенні затягнути гайки.
• Встановити пильовик і набалдашник важеля перемикання.

Примітка
Якщо не включаються лише п'ята передача та передача заднього ходу, необхідно перевірити блокуючий механізм та, якщо необхідно, замінити.