Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Розхідні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина бензинового двигуна 1.8 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привод клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Бензинові двигуни 2.0 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привід клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Бензинові двигуни 2.3 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привід клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Бензинові двигуни 2.6 л та 2.8 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привід клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Двигуни дизельні 2.4 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привід клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Дизельні двигуни 2.5 л
- Технічні характеристики двигуна
- Перевірки на автомобілі
- Двигун у зборі
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блоку циліндрів, привід клапанів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Система охолодження
- Обслуговування системи охолодження
- Водяний насос
- Термостат
- Радіатор
- Спеціальні інструменти та пристрої
Система змащення
- Перевірка рівня мастила в двигуні
- Система змащення бензинового двигуна 1.8 л (ADR)
- Система змащення бензинових двигунів 2.0 л (AAD, AAE, ABK, ACE)
- Система змащення бензинового двигуна 2.3 л (AAR)
- Система змащення бензинових двигунів 2.6 л (ABC, ACZ) і 2.8 л. (AAH, AEJ)
- Система змащення дизельних двигунів 2.4 л (AAS) і 2.5 л (ABP). , AAT, AEL)
- Спеціальні інструменти та пристрої
Система живлення
- Загальні відомості
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Спеціальні інструменти та пристрої
Система керування двигуном
- Системи керування бензиновими двигунами
- Системи керування дизельними двигунами
- Спеціальні інструменти та пристрої
Система випуску
- Зняття та встановлення компонентів системи випуску
- Перевірка герметичності вихлопної системи
- Встановлення вихлопного трубопроводу без механічних напружень
- Спеціальні інструменти та пристрої
Електрообладнання двигуна
- Система запалювання (бензинові двигуни)
- Система зарядки
- Система запуску двигуна
- Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)
- Спеціальні інструменти та пристрої
Зчеплення
- Загальні відомості
- Педаль зчеплення
- Гідропривід зчеплення
- Механізм вимкнення зчеплення
- Диски зчеплення
- Спеціальні інструменти та пристрої
Механічні коробки передач
- Загальні відомості
- Перевірка рівня мастила в коробці передач
- Привід перемикання передач
- Зняття та встановлення коробки передач
- Розбирання та збирання коробки передач
- Спеціальні інструменти та пристрої
Автоматичні коробки передач
- Загальні відомості
- Перевірка рівня робочої рідини в автоматичній коробці передач
- Привід перемикання режимів
- Зняття та встановлення коробки передач
- Розбирання та збирання коробки передач
- Головна передача та диференціал
- Спеціальні інструменти та пристрої
Привідні вали та головні передачі
Підвіска
- Загальні відомості
- Кути встановлення коліс
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Система саморегульованої пневматичної підвіски
- Спеціальні інструменти та пристрої
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Гідропривід гальмівної системи
- Педаль гальма та вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Електронні гальмівні системи
- Спеціальні інструменти та пристрої
Рульове керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм
- Гідропідсилювач рульового управління
- Система зміни зусилля на кермовому колесі Servotronic
- Спеціальні інструменти та пристрої
Кузов
Пасивна безпека
- Загальні відомості
- Ремені безпеки з переднатягувачами
- Система подушок безпеки автомобілів випуску до червня 1992 року
- Система подушок безпеки автомобілів випуску з липня 1992 року
Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач
- Загальні відомості
- Система вентиляції та опалення
- Система кондиціювання
- Спеціальні інструменти та пристрої
Електросистеми та електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Бензиновий двигун 2,6 і 2,8 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Audi Avant, регулювання клапанів Audi Avant, не заводиться Audi Avant, бензиновий двигун Audi 100, регулювання клапанів Audi 100, не заводиться Audi 100, бензиновий двигун Audi A6, регулювання клапанів Audi A6, не заводиться Audi A6, бензиновий двигун Audi Allroad, регулювання клапанів Audi Allroad, не заводиться Audi Allroad
1. Технічні характеристики двигуна
Номер двигуна
Номер двигуна (код двигуна та серійний номер) виштампований на правій внутрішній стороні блоку циліндрів між головкою блоку циліндрів та гідравлічним насосом.
Додатково номер двигуна вказаний у наклейці на кожусі зубчастого ременя, а також у наклейці з паспортними даними автомобіля.
Технічні характеристики
| Код двигуна | AAH | ABC | ACZ | AEJ | |||||
| До серпня 1994 року | З серпня 1994 року | До серпня 1994 року | З серпня 1994 року | З травня 1995 року | З травня 1995 року | ||||
| Робочий об'єм | 2 771 см³ | 2 598 см³ | 2 598 см³ | 2 771 см³ | |||||
| Потужність двигуна | 128 кВт при 5500 об/хв | 110 кВт при 5750 об/хв | 102 кВт при 5750 об/хв | 120 кВт при 5400 об/хв | |||||
| Крутний момент | 250 Н·м при 3000 об/хв | 225 Н·м при 3500 об/хв | 210 Н·м при 3500 об/хв | 235 Н·м при 3000 об/хв | |||||
| Діаметр циліндра | 82.5 мм | 82.5 мм | 82.5 мм | 82.5 мм | |||||
| Хід поршня | 86.4 мм | 81.0 мм | 81.0 мм | 86.4 мм | |||||
| Ступінь стиснення | 10.3 | 10.0 | 9.2 | ||||||
| Октанове число палива за методом дослідження (ОЧІ/RON), не менше | 98 (допускається використання неетильованого бензину з ОЧІ 95 з невеликою втратою потужності) | 95 (допускається використання неетильованого бензину з ОЧІ 91 з невеликою втратою потужності) | 88 | 88 | |||||
| Система запалювання/уприскування | Багатоточковий упорскування (Multi Point Injection – MPI) | ||||||||
| Контроль детонації | Є | Є | Є | Є | Є | Є | |||
| Лямбда-контроль (контроль вмісту кисню у вихлопних газах) | Є | Є | Є | Є | Є | Ні | |||
| Каталітичний нейтралізатор | Є | Є | Є | Є | Ні | Ні | |||
| Зміна геометрії впускного колектора | Є | Є | Ні | Є | Ні | Ні | |||
| Фази газорозподілу (при 1 мм відкритті клапана та 0 мм люфті клапана) | Відкриття впускного клапана після ВМТ | 4° | 10.5° | 4° | 10.5° | 10.5° | 10.5° | ||
| Закриття впускного клапана після НМТ | 44° | 45°45` | 44° | 45°45` | 45°45` | 45°45` | |||
| Відкриття випускного клапана до НМТ | 40° | 37.5° | 40° | 37.5° | 37.5° | 37.5° | |||
| Закриття випускного клапана до ВМТ | 0° | 2.55° | 0° | 2.55° | 2.55° | 2.55° | |||
Конструктивні зміни у процесі виробництва двигунів
Відмінні риси
Перше покоління двигунів
Автомобілі з ідентифікаційним номером до 4A S_026 714 мають різьбову пробку на масляному насосі -стрілка-. Дані двигуни обладнані "старим газорозподільним механізмом" (ідентифікаційний код "М") без додаткових міток.
Друге покоління двигунів
У автомобілях з ідентифікаційним номером з 4A S_026715 масляний контур змінено, тому різьбова пробка на масляному насосі відсутня. Дані автомобілі обладнані "полегшеним газорозподільним механізмом" (ідентифікаційний код "S") із додатковими мітками:
- Перша версія: центральна мітка керненням -стрілка- на такелажному вусі головки блоку циліндрів.
- Друга версія: виїмка -стрілка- на такелажному вусі головки блоку циліндрів.
Примітка
Такелажний вух двигуна видно після зняття декоративної кришки двигуна.
