Система заряджання Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

2. Система заряджання

Акумуляторна батарея

Запобіжні заходи та правила техніки безпеки

Небезпека поводження з автомобільними акумуляторами

1. Особи, які перебувають під наглядом старших, наприклад, учні чи практиканти, можуть виконувати роботи на акумуляторній батареї лише під контролем фахівців, наприклад, майстра-механіка або майстра-електрика.
2. Кислота має сильний ефект, що роз'їдає. Існує небезпека, що при неналежному поводженні з акумуляторними батареями персонал може бути підданий шкідливому впливу електроліту. Тому слід вжити необхідних заходів проти дії електроліту, що роз'їдає. Придатним нейтралізуючим засобом, наприклад, є мильний розчин.
3. Вихід електроліту з акумуляторної батареї може призвести до роз'їдання шкіри або пошкодження різних поверхонь та корозії автомобіля. Це може призвести до пошкодження компонентів, від яких залежить безпека автомобіля.
4. Виникаючий при зарядці та частково при бездіяльності через газовиділення після закінчення зарядки гримучий газ вибухонебезпечний. При неналежному поводженні можливий вибух акумуляторної батареї внаслідок виділення газу.
5. Акумуляторна батарея, індикатор стану яких світло-жовтий, підлягає заміні. Їх не можна ні перевіряти, ні заряджати чи використовувати засоби полегшення пуску двигуна. При перевірці, заряді або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення існує небезпека вибуху.
6. У безпосередній близькості від акумуляторної батареї неприпустимо проведення пов'язаних з іскроутворенням шліфувальних, зварювальних робіт та різання. Поруч із акумуляторною батареєю не повинно бути джерел відкритого вогню (паління заборонено). Також необхідно уникати утворення іскор, що викликаються електростатичними розрядами. Перед дотиком до акумулятора обов'язково торкніться кузова автомобіля.
7. Роботи на акумуляторній батареї можна проводити тільки в добре провітрюваному та призначеному для проведення таких робіт приміщенні.

Значки на корпусі акумулятора

1. При користуванні акумуляторною батареєю забороняється користуватися вогнем, іскрінням, користуванням відкритими джерелами світла та курінням. Не допускати іскроутворення при користуванні кабелями, електричними приладами та іскрінням внаслідок накопичення електростатичного заряду. Не допускати коротких замикань. Тому забороняється класти інструменти на акумулятор.
2. Під час роботи з акумуляторною батареєю слід одягати захисні окуляри.
3. Необхідно виключити доступ дітей до електроліту та акумуляторної батареї.
4. Утилізація: старі акумулятори належать до спеціальних відходів. Їхню утилізацію можна здійснювати лише на спеціальному збірному пункті та лише з урахуванням положень закону.
5. Старі акумуляторні батареї не дозволяється викидати разом із побутовим сміттям.
6. При поводженні з акумуляторними батареями є небезпека вибуху. При заряді акумуляторів утворюється вибухонебезпечна гримуча суміш.
7. Обов'язково дотримуйтесь вказівок на акумуляторній батареї та в інструкції з експлуатації.
8. Небезпека опіку: Електроліт має сильну дію, що роз'їдає, тому при роботах з акумуляторною батареєю необхідно одягати захисні окуляри і рукавички. Не перекидати акумулятор, оскільки з вентиляційних отворів може витекти електроліт.

Візуальний огляд

1. Якщо акумуляторна батарея закріплена неналежним чином, можливі пошкодження батареї.
2. Тряска скорочує термін служби акумуляторної батареї, є небезпека вибуху, можливі пошкодження гратчастих пластин і кріпильна скоба може пошкодити корпус акумуляторної батареї.
3. Перевірити надійність кріплення акумуляторної батареї, за потреби затягнути болт кріплення вказаним моментом затягування.
4. Під час візуального огляду з'ясувати:

• Чи пошкоджено корпус акумулятора. Через пошкодження корпусу можливе витікання електроліту. Електроліт може призвести до серйозних пошкоджень автомобіля. Негайно обробити деталі, що контактуються з витіклим електролітом, перетворювачем електроліту або мильним розчином.
• Чи пошкоджені клеми акумуляторної батареї (висновки акумуляторної батареї). За наявності пошкоджень клем акумуляторної батареї їхній контакт не гарантується. Навіть підключаючи клеми акумуляторної батареї, слід дотримуватися моментів затягування. Якщо клеми акумулятора неправильно насаджені та затягнуті, може виникнути ризик займання проводки. Це призведе до серйозних пошкоджень електроустаткування. Надійна експлуатація автомобіля не може бути гарантовано.

Заряджання акумулятора

Примітка
- Замерзлу акумуляторну батарею перед заряджанням необхідно розморозити.
- Не допускати використання відкритого вогню та не курити в приміщенні, де заряджається акумулятор.

1. Від'єднати негативну та позитивну клеми акумуляторної батареї.

2. Підключити позитивний вивід акумулятора до позитивного полюса зарядного пристрою, а негативний висновок – до негативного полюса.

3. Увімкнути зарядний струм. Величина струму заряджання залежить від ємності акумуляторної батареї і повинна становити близько 10% значення ємності. Наприклад, якщо ємність акумуляторної батареї становить 40 А·год, то зарядний струм повинен бути 4 А.

Зняття та встановлення акумулятора

Зняття

1. При положенні вимикача запалення в положенні OFF від'єднайте негативний провід -1- ​​акумулятора.

2. Від'єднайте позитивний дріт -2-акумулятора.

3. Відвернути болт кріплення -стрілка- кріпильної скоби акумуляторної батареї.

4. Зняти акумулятор.

Встановлення

Увага:
При недостатній фіксації акумулятора при установці існують такі ризики:
- Найменший термін служби через підвищену вібрацію (небезпека вибуху).
- Пошкодження гратчастих пластин акумуляторної батареї.
- Пошкодження корпусу акумуляторної батареї внаслідок тертя про скобу кріплення (можливість витоку електроліту, що спричинить дорогий ремонт).
- Погіршення пасивної безпеки під час аварії.

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Після встановлення перевірте надійність кріплення акумулятора.

2. Підключити акумулятор:

• Надіти провід -2- ​​на плюсовий вивід акумуляторної батареї та затягнути болт кріплення з наказаним моментом затягування (див. малюнок вище).
• Надіти клему масового кабелю (негативний провід) -1- на мінусовий вивід акумуляторної батареї і затягнути болт кріплення з наказаним моментом затягування (див. малюнок вище).

3. Увімкнути запалювання за допомогою ключа запалювання та знову вимкнути.

4. Вважати пам'ять несправностей.

5. Годинник: перевірити налаштування, налаштувати заново (за потреби).

6. Електросклопідйомник: повністю відкрити всі вікна, потім закрити.

7. Перевірка працездатності: усі електричні споживачі.

Генератор

Перевірка технічного стану ротора та статора (всі двигуни)

Ротор

1. Переконайтеся в наявності провідності між колекторними кільцями (C).

2. Переконайтеся, що між колекторними кільцями та ротором (B) або його валом (A) немає провідності.

3. При отриманні незадовільних результатів будь-якої з перевірок електропровідності, пов'язаних з ротором, замініть генератор змінного струму.

Статор

1. Переконайтеся, що між кожною парою висновків є провідність (A).

2. Переконайтеся у відсутності електропровідності між кожним виводом та осердям котушки.

3. У разі незадовільного результату будь-якого випробування провідності обмотки замініть генератор.