Двигун 1,8 л у зборі Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

3. Двигун у зборі

Зняття та встановлення двигуна у зборі

Зняття

Примітка
- Двигун знімається окремо від коробки передач вгору.
- Замінювати всі зрізані та дефектні кабельні стяжки на нові. При встановленні двигуна встановити всі кабельні стяжки на свої місця.
- Зібрати злиту охолоджувальну рідину в чистий резервуар для повторного використання або утилізації.
- На автомобілях із кодованими радіоприймачами: переписати код радіо.

1. При вимкненому запаленні від'єднайте негативну клему від акумулятора.

Увага:
З відкритого розширювального бачка можуть виплеснутися гаряча пара або кипляча рідина, що охолоджує. Тому необхідно накривати кришку тканиною та відкривати з обережністю.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Зняти звукоізоляцію -стрілки-.

4. Відвернути кронштейн звукоізоляції -стрілки-.

5. Потягнувши на себе фіксатори -стрілки-, зняти решітку повітрозабірника.

6. Помістити підкатний піддон VAG 1306 під двигун.

7. Повернути пробку зливного отвору -стрілка- на радіаторі проти годинникової стрілки. Якщо необхідно, встановити на злив шланг, щоб рідина не розбризкувалася.

8. Також відкрити пробку зливного отвору -стрілка- на корпусі підшипника водяного насоса.

9. Зняти шланг -1-радіатора з корпусу термостата.

10. Зняти панелі кришки двигуна -стрілки-.

11. Від'єднати верхній шланг -1-, що йде від патрубка системи охолодження до радіатора.

12. Обрізати кабельні стяжки зверху шланга системи охолодження.

13. Від'єднати роз'єм датчика температури повітря на впускі -G42- -3- та електромагнітного клапана зміни геометрії впускного колектора -4-.

14. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини -2-, що йде до розширювального бачка патрубка системи охолодження зверху.

15. Зняти повітропровід -2-.

16. Від'єднати гнізда:

• котушки запалення з вихідним каскадом -N70- та -N127- (додатково відгвинтити кабель маси) -1-
• клапана регулятора фаз -N205- -3-
• паливних форсунок -N30- ... -N33- -4-
• датчика Холла -G40--5-
• обох датчиків температури із ззаду головки блоку циліндрів (другий датчик встановлюється лише на автомобілях із системою кондиціювання)
• блоку управління дросельною заслінкою -J338-

17. Вийняти синій провід одновивідного роз'єму індикатора генератора з кронштейна заднього патрубка системи охолодження та від'єднати.

18. Послабити кабельну стяжку та відвести дроти назад.

19. Від'єднати роз'єми -1...3- від власника праворуч на перегородці.

20. Від'єднати гнізда:

• Чорний роз'єм лямбда-зонда -G39--1-
• Зелений роз'єм датчика детонації 1 -G61- -2-
• Синій роз'єм датчика детонації 2 -G66- -3-

Увага:
Система живлення перебуває під тиском. Перед розгерметизацією системи помістити тканину навколо з'єднання паливопроводу, а потім скинути тиск, поступово послаблюючи з'єднання.

21. Від'єднати напірний та зворотний паливопроводи -1-.

22. Від'єднати трос приводу дросельної заслінки -4- від блоку керування дросельною заслінкою та котушки назад.

23. Від'єднати такі вакуумні трубопроводи:

• електромагнітного клапана 1 для активації вугільного фільтра -N80--2-
• системи кондиціювання -3-
• підсилювача гальм -5-.

24. Від'єднати роз'єми -1…3- від фіксатора зліва на перегородці.

25. Від'єднати гнізда:

• Чорний роз'єм маси датчика тиску масла та датчика спідометра -1-
• Коричневий роз'єм датчика температури олії -G8- -2-
• Сірий роз'єм датчика частоти обертання двигуна -G28-

26. Від'єднати обидва шланги системи охолодження від теплообмінника обігрівача:

• За допомогою викрутки підняти фіксатор шлангу, що подає, і від'єднати шланг.
• Видалити затискач і зняти шланг.

27. Від'єднати роз'єм датчика спідометра зліва на коробці передач і відвести дроти убік.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

28. Від'єднайте роз'єм вимикача ліхтаря заднього ходу на коробці.

Всі автомобілі

Примітка
Перед зняттям поліклінового ременя необхідно позначити маркером або крейдою напрям його обертання для правильної установки надалі. Якщо ремінь буде встановлено неправильно, він швидко порветься. Після встановлення ременя необхідно переконатися, що він правильно посаджений на шківах двигуна.

29. За допомогою ріжкового гайкового ключа віджати натягувач ременя приводу насоса гідропідсилювача та генератора.

30. Зафіксувати натягувач, вставивши в нього борідок 3204 в отвір нижня стрілка на малюнку.

31. Зняти полікліновий ремінь.

32. Вийняти штифт 3204.

33. Відвернути болти реактивної тяги від двигуна та поперечки -стрілки-.

Автомобілі із системою кондиціювання:

34. Відвернути болти кріплення натяжного ролика ременя приводу компресора -стрілки-, послабити натяг ременя і зняти його.

Примітка
Перед зняттям ременя необхідно позначити маркером або крейдою напрям його обертання для правильної установки надалі. Якщо ремінь буде встановлено неправильно, він швидко порветься.

Всі автомобілі:

35. Відвернути болти кріплення шківа водяного насоса. Для запобігання провертанню шківів вставити штифт -стрілка- в шків насоса гідроприводу.

36. Зняти клиновий ремінь.

37. Відвернути болти кріплення шківів від насоса гідропідсилювача рульового керування.

38. Відкрутити болти кріплення насоса гідропідсилювача та відвести його у бік від двигуна, не від'єднуючи гідравлічних магістралей.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

39. Відвернути болт кріплення -стрілка- кронштейна трубопроводів робочої рідини автоматичної коробки передач від масляного піддону.

Автомобілі із системою кондиціювання:

Увага:
Не відкривайте контур системи кондиціювання.

40. Відвернути болт -3- кронштейна трубопроводу холодоагенту.

41. Від'єднати роз'єм електромагнітної муфти кондиціонера.

42. Відкрутити чотири болти -1- та -2- компресора кондиціонера та підвісити компресор осторонь, не від'єднуючи шланги холодоагенту.

Всі моделі:

43. Відкрутити кабель маси від правого поздовжнього короба кузова.

44. Від'єднати дроти від стартера та зняти його з двигуна.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

45. За допомогою насадки Matra V/175 (15 мм) викрутити три гайки гідротрансформатора через отвір знятого стартера (провертаючи колінчастий вал на 1/3 обороту для отримання доступу до кожної гайки).

Примітка
Для запобігання провертанню колінчастого валу при відвертанні гайок гідротрансформатора утримувати його за центральний болт вібраційного демпфера.

Всі моделі:

46. ​​Відкрутити вихлопну трубу від випускного колектора та віджати назад.

47. Автомобілі з повним приводом: відвернути болти кріплення кронштейна вихлопного трубопроводу від коробки передач.

Примітка
Для запобігання пошкодженням не згинати ізолюючий елемент переднього вихлопного патрубка більше, ніж на 10°.

48. Відвернути болти кріплення двигуна/коробки передач, залишивши на місці один верхній болт (затягнутий від руки).

49. Відвернути гайки підшипника двигуна ліворуч і праворуч.

50. Встановити траверсу 10-222 А за пневмостійку на опори з гайками. Шпиндель має бути спереду.

51. Підчепити опору коробки передач 3147 за правий верхній болтовий отвір у дзвоноподібному картері, як показано на малюнку.

Примітка
- На малюнку показаний автомобіль з автоматичною коробкою передач при знятому двигуні.
- Висота коробки може регулюватися барашковою гайкою причіпного гака.
- Слідкувати за тим, щоб не створювати зайву механічну напругу, оскільки при цьому гідравлічний трубопровід робочого циліндра зчеплення механічної коробки може бути пошкоджений.

52. Підключити підйомну таль 2024 A до двигуна та гаражної лебідки 1202 A.

Примітка
Для рівноваги двигуна розташувати важелі талі, як показано на малюнку.

Увага:
Гаки та настановні штифти підйомної талі повинні бути зафіксовані стопорними штифтами -стрілки на малюнку-.

53. Підняти двигун зі шпильок опор силового агрегату.

54. Затягнути шпиндель траверси 10-222 А.

55. Відвернути болт, що з'єднує двигун з коробкою передач.

Примітка
Переконайтеся, що всі шланги та інші з'єднання між двигуном та кузовом автомобіля роз'єднані.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

56. Віджати коробку передач від двигуна, одночасно від'єднуючи гідротрансформатор від провідного фланця.

Всі автомобілі:

57. Відтягнути двигун від коробки і підняти гаражною лебідкою над капотом.

58. Обережно направити двигун, стежачи за тим, щоб не зачепити капот, радіатор та поперечку замка капота.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

59. Якщо необхідно, зафіксувати гідротрансформатор у коробці дротом, щоб не допустити його випадання.

Встановлення

Примітка
- При встановленні двигуна всі кабельні стяжки повинні бути встановлені на свої місця.
- Зафіксувати всі шлангові з'єднання відповідними хомутами.
- При виконанні установки обов'язково замінювати гайки, що самоконтрятся, і болти новими.
- Замінювати ущільнення, прокладки та болти, що дотягуються за межею плинності (з дотяжкою на певний кут).

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Переконайтеся в наявності в блоці циліндрів настановних штифтів для центрування двигуна/коробки передач, установіть, якщо необхідно.
• Встановити проміжну пластину на штифти.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

• Очистити шліци первинного валу коробки і (у разі використання старого диска зчеплення) шліци маточини. Видалити з шліців корозію і нанести дуже тонкий шар мастила G 000 100. Не змащувати напрямну втулку.
• Перевірити підшипник зчеплення на предмет зносу. У разі потреби замінити.
• Якщо необхідно, перевірити центрування диска зчеплення.
• В автомобілі з механічною коробкою передач у колінчастий вал має бути вставлений голчастий підшипник.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

• В автомобілях з автоматичною коробкою передач підшипник голки в колінчастий вал не вставляється. Якщо потрібно, видалити голчастий підшипник.
• Для фіксації гідротрансформатора на провідному фланці використовувати лише відповідні гайки, підібрані за каталогом запасних частин. Для затягування гайок гідротрансформатора використати насадку Matra V/175.

Перевірка положення гідротрансформатора

Якщо гідротрансформатор був встановлений правильно, відстань між між контактною поверхнею і основа шпильки на гідротрансформаторі повинна становити приблизно 23 мм. Якщо ж гідротрансформатор вставлений не повністю, ця відстань становитиме приблизно 13 мм.

Увага:
Якщо гідротрансформатор встановлено неправильно, провідний диск гідротрансформатора або насос робочої рідини можуть бути серйозно пошкоджені після встановлення коробки на двигун.

Всі моделі:

• Перед установкою двигуна помістити гумові кришки опор силового агрегату в положення.
• Встановлювати двигун без механічної напруги в опорах. Перевірити відсутність механічної напруги, похитнувши двигун перед затягуванням опор.
• Перевірити встановлення троса приводу дросельної заслінки.
• Встановити вихлопний трубопровід без механічної напруги.
• Заправити рідину, що охолоджує, в двигун.

Примітка
- Злита раніше охолоджувальна рідина може бути використана повторно тільки в тому випадку, якщо з двигуна не знімали головку блоку циліндрів з прокладкою. Якщо рідина, що охолоджує, брудна, вона не може використовуватися повторно.
- Після підключення акумулятора активувати обладнання автомобіля (радіо, годинник, електросклопідйомники) згідно з робочими інструкціями.

Увага:
Не використовувати пускозарядний пристрій для запуску двигуна – небезпека пошкодження блоків керування автомобіля.
- Перед запуском двигуна перевірити рівень моторного масла.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Кріплення коробки передач до двигуна (механічна коробка):

А: штифти, що центрують.

Кріплення коробки передач до двигуна (автоматична коробка):

А: штифти, що центрують.