Установка вихлопного трубопроводу без механічної напруги Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

3. Встановлення вихлопного трубопроводу без механічної напруги

Примітка
Вихлопний трубопровід повинен встановлюватись у холодному стані.

Автомобілі з переднім приводом (крім версій із шестициліндровими двигунами)

1. Послабити болтове з'єднання на муфті.

2. Віджати вихлопний трубопровід у бік передньої частини автомобіля -стрілка-, щоб задній монтажний підвіс змістився на відстань -а-10 мм.

3. Поступово затягнути болтові з'єднання моментом 40 Н·м.

4. Виставити хвостовик вихлопного трубопроводу так, щоб відстані -а- були рівними по обидва боки, а між патрубком і краєм бампера була відстань -b- (приблизно 30 мм).

Автомобілі з повним приводом (крім версій із шестициліндровими двигунами)

Автомобілі із сполучною муфтою між центральним та заднім глушниками

Примітка
На автомобілі зі сполучною муфтою між центральним і заднім глушниками необхідно виставити лише центральний глушник.

1. Послабити болтові з'єднання на сполучній муфті.

2. Віджати вихлопний трубопровід у бік передньої частини автомобіля, щоб задній монтажний підвіс змістився на відстань -а- = 10 мм. Поступово затягнути болти передньої сполучної муфти моментом 40 Н ·м.

3. Відтиснути задній глушник у бік передньої частини автомобіля -стрілка-, щоб задній монтажний підвіс змістився на відстань -а-=12 мм.

4. Поступово затягнути болти задньої сполучної муфти моментом 40 Н·м.

Автомобілі без з'єднувальної муфти між центральним та заднім глушниками

1. Послабити болтові з'єднання передньої сполучної муфти.

2. Віджати задній глушник у бік передньої частини автомобіля -стрілка-, щоб задній монтажний підвіс змістився на -а-=12 мм.

3. Поступово затягнути болти передньої сполучної муфти моментом 40 Н ·м.

4. Виставити хвостовики вихлопного трубопроводу так, щоб відстані -а- були рівними по обидва боки, а між патрубками і краєм бампера була відстань -b- (приблизно 30 мм).

Версії із шестициліндровими бензиновими двигунами

1. Послабити наступні різьбові з'єднання в точках, де компоненти вихлопної системи мають можливість взаємного усунення:

• Передній вихлопний патрубок/випускний колектор (зліва та праворуч).
• Проміжний вихлопний патрубок/каталітичний нейтралізатор (зліва та праворуч).
• Передня сполучна муфта.
• Фланець між центральним та заднім глушниками.

Версія з двома каталітичними нейтралізаторами

2. Встановити каталітичні нейтралізатори, витримуючи розміри -а...с-.

а= 8~12 мм

b=174~179 мм

з=163~168 мм

Примітка
- Вимірювання повинні проводитися від центральної частини -d- захисту каталітичного нейтралізатора.
- На ілюстрації показаний задній вид на каталітичні нейтралізатори.

Версія з одним каталітичним нейтралізатором

3. Виставити каталітичний нейтралізатор -А щодо панелі підлоги -В- так, щоб відстань -а- зліва і праворуч було однаковим. Розмір -b- повинен становити 30 мм.

4. Виставити зовнішній патрубок каталітичного нейтралізатора -А- щодо поперечки -В- на відстань -а- = 92 мм.

Примітка
Стрілка на малюнку вказує напрямок руху автомобіля.

Продовження для всіх версій

5. Затягнути болти -1…3- на лівому, а потім на правому передніх вихлопних патрубках спочатку моментом 10 Н, а потім остаточно моментом 30 Н·м.

Примітка
Стрілка на малюнку вказує напрямок руху автомобіля.

Версія з двома каталітичними нейтралізаторами

6. Відрегулювати положення проміжних патрубків так, щоб вони розташовувалися горизонтально на одному рівні – стрілка А-.

Примітка
Слідкуйте за тим, щоб відбійник -D- не був пошкоджений. Вихлопні патрубки не повинні впиратися у відбійник. Відстань -b-до відбійника має становити 15 мм. Відстань до поперечини – 70 мм.

Продовження для всіх версій

5. Від руки наживити різьбове з'єднання фланця каталітичного нейтралізатора/проміжного вихлопного патрубка. Виступи фланця мають бути однаковими за висотою.

6. Переконайтеся, що різьбові з'єднання фланця між центральним і заднім глушниками паралельні кронштейну регулятора-розподільника гальмівного тиску (відстань знизу та зверху повинна бути однаковою).

7. Затягнути різьбові з'єднання на фланці між центральним і заднім глушниками (момент затягування: 25 Н·м).

Версія з двома каталітичними нейтралізаторами

8. Встановити з'єднувальні муфти в такий спосіб:

• Ліва сполучна муфта: розмір -с-=25 мм мм; кут d=41°.

• Права з'єднувальна муфта: розмір -с-=25<5 мм; кут а=60°.

Версія з одним каталітичним нейтралізатором

9. Встановити з'єднувальні муфти так, щоб розмір -а складав приблизно 20 мм.

Продовження для всіх версій

10. Затягнути різьбові з'єднання фланця каталітичного нейтралізатора/проміжного вихлопного патрубка (ліворуч і праворуч) остаточним моментом 25 Н·м.

11. Віджати вихлопний трубопровід у бік передньої частини автомобіля -стрілка-, щоб задній монтажний підвіс змістився на відстань -а-7~10 мм.

12. Поступово затягнути болтові з'єднання моментом 40 Н·м.

13. Виставити хвостовики вихлопного трубопроводу так, щоб відстані -а- були рівними по обидва боки, а між патрубками і краєм бампера була відстань -b- (приблизно 38 мм).