Загальні відомості Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

1. Загальні відомості

Маркування коробки передач

Чотириступінчасті автоматичні коробки передач 097 встановлюються на моделі Audi 100/A6 у поєднанні з чотири-, п'яти- та шестициліндровими двигунами.

Маркування автоматичної коробки:

1. Кодове позначення.
2. Тип коробки (097).

Приклад розшифрування позначення:

Інші дані відображають відомості про завод-виробник.

Примітка
Буквене позначення коробки наведено також на стікері з даними автомобіля.

Застосування коробок передач з різними двигунами

Примітка
Синтетична трансмісійна олія SAE 75 W90 поставляється за каталогом запасних частин у ємностях 0.5 л (номер за каталогом G 052 145 A1) та 1.0 л (номер за каталогом G 052 145 A2).

Примітка
Синтетична трансмісійна олія SAE 75 W90 поставляється за каталогом запасних частин у ємностях 0.5 л (номер за каталогом G 052 145 A1) та 1.0 л (номер за каталогом G 052 145 A2).

Примітка
*: автоматична коробка передач із зміненими елементами селектора, планетарного редуктора та програми перемикання передач.

Синтетична трансмісійна олія SAE 75 W90 поставляється за каталогом запасних частин у ємностях 0.5 л (номер за каталогом G 052 145 A1) та 1.0 л (номер за каталогом G 052 145 A2).

Автоматична коробка передач 097 (версія до листопада 1992):

1. Гальмо -В2- другої та четвертої передач.
2. Муфта заднього ходу -K2-.
3. Муфта першої-третьої передач -K1-.
4. Муфта третьої та четвертої передач -K3-.
5. Гальмо передачі заднього ходу -В1-.
6. Обгінна муфта.

У наступній таблиці наведено інформацію про те, які елементи задіяні при певній передачі, щоб допомогти у визначенні можливої ​​несправності при поганому розгоні та невідповідній швидкості руху автомобіля.

Робота елементів автоматичної коробки передач 097 (версія до листопада 1992):

Примітка
X: муфти, гальма або обгонні муфти задіяні.
H: гідравліка
М: механіка LT: розподіл навантаження

Автоматична коробка передач 097 (версія з листопада 1992):

1. Гальмо -В2- другої та четвертої передач.
2. Муфта заднього ходу -K2-.
3. Муфта першої-третьої передач -K1-.
4. Муфта четвертої передачі -K3-.
5. Гальмо передачі заднього ходу -В1-.
6. Обгінна муфта.

У наступній таблиці наведено інформацію про те, які елементи задіяні при певній передачі, щоб допомогти у визначенні можливої ​​несправності при поганому розгоні та невідповідній швидкості руху автомобіля.

Робота елементів автоматичної коробки передач 097 (версія до листопада 1992 року):

Примітка
X: муфти, гальма або обгонні муфти задіяні.
H: гідравліка
М: механіка

Загальні вказівки щодо ремонту автоматичної коробки передач

Примітка
Перед виконанням ремонту коробки необхідно спочатку виконати процедуру самодіагностики.

Увага:
Щоб уникнути травм та пошкодження автомобіля дотримуватися наступного:
- Перед тим як розпочати роботу при працюючому двигуні, встановити важіль перемикання в положення "P" і включити гальмо зі стопорним пристроєм.
- При працюючому двигуні завжди підключати шланги витяжки до системи випуску відпрацьованих газів.
- Від'єднувати та приєднувати вимірювальні та діагностичні прилади тільки при вимкненому запаленні.
- Знімати акумулятор тільки при вимкненому запаленні.

Якщо під час ходових випробувань потрібна робота з контрольно-вимірювальними приладами, звернути увагу на таке:

• Управління контрольно-вимірювальними приладами під час руху веде до відволікання.
• Підвищений ризик травми через незакріплені контрольно-вимірювальні прилади.

Контрольно-вимірювальні прилади кріпляться за допомогою ременя на задньому сидінні, їхнє управління здійснюється другим механіком із заднього сидіння.

Важливою умовою успішного та якісного ремонту коробки є максимальна акуратність і чистота, так само як і бездоганний стан робочих інструментів. Зрозуміло, що ремонтні роботи повинні виконуватися з дотриманням загальноприйнятих правил техніки безпеки.

Примітка
- Перед з'єднанням коробки передач з двигуном переконатися в тому, що всі центрувальні втулки знаходяться на своїх місцях.
- Перед встановленням опорних кронштейнів та деталей, оброблених консерваційним воском, очистити привалювальні поверхні. На них не повинно бути воску та мастила.

Коробка передач

• Забороняється заводити двигун і буксирувати автомобіль, якщо коробка передач знято масляний піддон або в картері немає масла ATF.
• При знятій коробці передач закріплювати гідротрансформатор, щоб уникнути його падіння.
• Перед встановленням гідротрансформатора звернути увагу на підшипник ковзання у валу турбінного колеса.
• Перед встановленням коробки передач перевірити установковий розмір гідротрансформатора.
• При встановленні коробки передач звернути увагу на правильність установки центруючих втулок.
• Після встановлення перевірити рівень рідини, при необхідності долити (ATF у планетарному редукторі та трансмісійне масло у головній передачі).

Прокладки, манжетні ущільнення

• Кільця ущільнювачів, ущільнення валу та прокладки відносяться до замінних частин.
• Після зняття ущільнень перевірити посадкові поверхні на корпусі та на валу на відсутність задир та пошкоджень при знятті.
• Ретельно очистити розділові поверхні корпусу перед збиранням.
• Відкрита сторона сальників повинна бути звернена до рідини, що ущільнюється.
• При установці ущільнювальної манжети валу на зовнішній периметр та робочі кромки нанести в залежності від місця встановлення тонкий шар ATF або трансмісійного масла.
• Перед встановленням сальників валів необхідно наполовину заповнити простір між їхніми робочими кромками герметизуючим пластичним мастилом -стрілка-.

• Щоб уникнути здавлювання при монтажі, кільця ущільнювачів перед установкою слід змащувати маслом АТF.
• Використовувати тільки АТФ або вазелін. Застосування інших мастил викликає несправності в роботі гідравлічного блоку управління коробки передач.
• Нове ущільнення валу запресовують так, щоб робоча кромка чітко збіглася зі старим розташуванням ущільнення валу. (Використовувати пристрій для глибокого запресування).
• Після встановлення перевірити рівень рідини, при необхідності долити (ATF у планетарному редукторі та трансмісійне масло у головній передачі).

Інструкція по поводженню з робочими рідинами та їх утилізації

• При роботі з ATF, трансмісійною оливою та іншими оліями бути обережними.
• Утилізація злитої олії повинна здійснюватись з дотриманням прийнятих правил.
• Завжди слід дотримуватися вказівок щодо екологічного поводження з оливою та її утилізації.
• Слід дотримуватися вказівок на упаковці з маслом.

Болти, гайки

• Болти викручувати у порядку, зворотному закручуванні.
• Послідовно встановити всі болти та гайки для кріплення кришок та корпусів без урахування послідовності затягування та затягнути хрест-навхрест.
• Не перекошувати особливо легко пошкоджені деталі - наприклад, блок клапанів; відвертати і затягувати болти слід хрест-навхрест поступово.
• Моменти затягування дано для незмазаних болтів та гайок.
• Болти та гайки, що самоконтруються, підлягають заміні.
• Різьблення болтів/гвинтів, змащених при затягуванні різьбовим фіксатором, очистити дротяною щіткою. Потім встановити болти з фіксатором -AMV 185101 A1-.
• Різьбові отвори, в які були вкручені гвинти, що самоконтрятся, або гвинти з фіксатором, необхідно очистити (наприклад, за допомогою мітчика). В іншому випадку при наступному розбиранні їх різьблення може бути зірвано.
• Замінити болти, які були затягнуті з доворотом.

Стопорні кільця, пружинні стопорні кільця

• Не перетягуйте стопорні кільця.
• Пошкоджені або перетягнуті кільця підлягають заміні.
• Стопорні кільця повинні прилягати на основі паза.
• Затискні втулки замінити. Розташування: паз -A- розташований вздовж розподілу навантаження -стрілка-.

Підшипники

• Голчасті підшипники насаджувати маркованою стороною (товщішою частиною) до інструменту для запресування.
• Залежно від місця встановлення підшипники змащувати трасмісійним маслом або ATF.
• Не переплутати зовнішні та внутрішні кільця однакових за розміром підшипників.
• Конічні роликопідшипники, розташовані на одному валу, замінювати у зборі та використовувати фабрикати одного виробника.
• Внутрішні кільця конічних роликопідшипників нагріти для встановлення приблизно до 100 °C, запресувати без зазору до упору.

Набірні шайби

• Контролювати розмір шайб в декількох точках за допомогою мікрометра. Різні допуски дозволяють точно виміряти необхідну товщину шайб.
• Перевірити наявність задирок або пошкоджень. Використовувати лише бездоганні шайби.

Внутрішні диски

Нові внутрішні диски перед встановленням на 15 хвилин покласти в робочу рідину ATF.

Блок клапанів

Замінити деталі, що перегоріли, в блоці клапанів.

Фрикційні муфти

Розібрати муфти "K1", "K2" та "K3" тільки для очищення, при пошкодженні окремих деталей замінити муфту. Відповідність муфт визначається за буквеним позначенням коробки передач.