Система передпускового підігріву (дизельні двигуни) Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

4. Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)

Перевірка функціонування системи передпускового підігріву

Примітка
Несправність системи передпускового підігріву створює проблеми при холодному запуску двигуна, особливо якщо температура навколишнього середовища опускається нижче +10°С.

Для належної перевірки працездатності системи передпускового підігріву необхідно, щоб напруга акумуляторної батареї була не нижче 12.7 В.

1. Від'єднайте роз'єм від датчика температури охолоджуючої рідини -G62- -стрілка-.

Дизельний двигун 2.4D

Дизельний двигун 2.8TDI

Примітка
Від'єднанням роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини -G62- імітується холодний стан двигуна, тому при включенні запалювання повинен увімкнутися передпусковий підігрів двигуна.

2. Підключити вольтметр VAG 1527 B до шини живлення свічок розжарювання на клемі №5.

3. Увімкнути запалювання (свічки розжарювання повинні почати прогрівати двигун). У блоці управління таймера -J179- свічок розжарювання в релейному гнізді центрального електрощита з боку водія (положення 6) має бути чутно клацання, а світлодіод повинен загорітися.

Примітка
Горіння індикатора -K29-, що відповідає підігріву двигуна, повинно тривати весь час, який імітуватиметься холодний пуск двигуна (від'єднаний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна).

Якщо індикатор не світиться, перевірте стан підключення та лампи індикатора передпускового підігріву -K29-.

4. Вимкнути запалення:

• Якщо реле таймера свічок розжарювання спрацьовує, але індикатор не спалахує, перевірити плавку перемичку -S39- з електронного блоку простору для ніг з боку пасажира. Якщо перемичка в нормі, перевірити стан проводки від виведення 30/87 релейного гнізда через запобіжник свічок розжарювання (в електронному блоці, накопичувальній камері) до свічок розжарювання.
• Якщо реле таймера не спрацьовує, перевірити подачу живлення та справність блоку керування таймером передпускового підігріву. Якщо несправностей не виявлено, але холодний запуск двигуна утруднений або не відбувається запалення в деяких циліндрах двигуна при температурі навколишнього середовища нижче приблизно +10°C, перевірити стан свічок розжарювання.li>

Зняття та встановлення свічок розжарювання

Зняття

1. Зняти шину живлення свічок розжарювання.

2. Викрутити свічки розжарювання.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Для забезпечення належної працездатності свічок розжарювання дуже важливо дотримуватися моменту затягування 25 Н·м, в іншому випадку кільцевий зазор між елементом розжарювання та різьбовою частиною зменшується.

1. Кільцевий зазор (0.5 мм) – норма.

2. Кільцевий зазор зменшений (свічка розжарювання не в нормі).

Примітка
Зменшений кільцевий зазор призводить до передчасного виходу з ладу свічки розжарювання.

Перевірка свічок розжарювання

1. Зняти свічки запалювання з двигуна.

2. Помістити свічки розжарювання для перевірки на вогнетривку поверхню.

3. Підключити вивідний штифт свічки розжарювання до позитивного полюса зарядженої акумуляторної батареї (12 В).

4. З'єднати різьбову частину свічки розжарювання з негативною клемою акумулятора.

Примітка
Для приєднання свічки розжарювання використовувати дроти з поперечним перерізом не менше 2.5 мм². Провід повинен бути обладнаний надійними сполучними затискачами ("крокодил").

5. Виконати процес нагрівання свічки розжарювання.

6. Замінити свічку розжарювання новою, якщо вона не нагрівається, нагрівається слабо або лише частково.

7. Встановити свічки запалювання на двигун.

Свічки розжарювання із обпаленими нагрівальними елементами

Свічки запалення з елементами розжарювання, що підгоріли, часто є наслідком несправностей паливних форсунок. Такий тип пошкоджень свічок розжарювання не пов'язаний із несправністю самих свічок.

Якщо свічка розжарювання пошкоджена так -стрілка-, недостатньо просто замінити її нової. Необхідно також перевірити стан та працездатність відповідної паливної форсунки.