Система живлення дизельних двигунів Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

3. Система живлення дизельних двигунів

Паливний бак

Автомобілі з переднім приводом:

1. Кріпильні хомути (кріпляться до днища автомобіля праворуч).
2. Поворотний паливопровід (від паливного фільтра; помітити перед від'єднанням; кріпиться до верхньої частини паливного бака).
3. Провідний паливопровід (до паливного фільтра; позначити перед від'єднанням; кріпиться до верхньої частини паливного бака).
4. Вентиляційний трубопровід (виходить із днища автомобіля праворуч; не перегинати; кріпиться до верхньої частини паливного бака).
5. Перехідний шланг.
6. Шланг переливу (кріпиться у підкрилці).
7. Гвинт (момент затягування: 1 Н·м).
8. Гумовий перехідник.
9. Кришка.
10. Кільце ущільнювача (у разі пошкодження замінити).
11. Натяжне кільце.
12. Паливозаправна горловина.
13. Вставка зі зворотним заслінком.
14. Шлангові хомути (момент затягування: 2.6 Н·м).
15. Паливний бак.
16. Затискна шайба.
17. Теплозахисний екран паливного бака (переконатися у правильності встановлення гумових заглушок; кріпиться на штифтах паливного бака за допомогою затискних шайб).
18. Гайки (момент затягування: 23 Н·м).

Автомобілі з повним приводом:

1. Поворотний паливопровід (від паливного фільтра; помітити перед від'єднанням; не перегинати; кріпиться до паливного бака кабельними стяжками).
2. Подавальний провід (до паливного фільтра; помітити перед від'єднанням; не перегинати; кріпиться до паливного бака кабельними стяжками).
3. Перехідний шланг.
4. Подвійний хомут.
5. Шланг переливу (кріпиться до колісної арки).
6. Гвинт (момент затягування: 1 Н·м).
7. Гумовий перехідник.
8. Натяжне кільце.
9. Кришка.
10. Кільце ущільнювача (у разі пошкодження замінити).
11. Паливозаправна горловина.
12. Вставка зі зворотним заслінком.
13. Паливний бак.
14. Планки (див. нижче положення установки).
15. Проміжна пластина.
16. Гайка (момент затягування: 23 Н·м).
17. Гайка (момент затягування: 23 Н·м).
18. Кронштейн.
19. Гайка (момент затягування: 23 Н·м).
20. Проміжна пластина.
21. Гайка (момент затягування: 23 Н·м).
22. Проміжна пластина.
23. Вентиляційний трубопровід (виходить із днища автомобіля праворуч; не перегинати; кріпиться до паливного бака кабельними стяжками).

Положення установки планок -1- та торцевих смуг -стрілки- на паливному баку, автомобілі з повним приводом

Положення установки подвійного шлангового хомута: гвинти подвійного шлангового хомута -1-перехідного шланга -2- повинні розташовуватися під кутом α = 15° до вертикалі.

Примітка
Зняття та встановлення паливного бака у версіях з дизельними двигунами здійснюється аналогічно бензиновим версіям.

Прокачування системи живлення дизельного двигуна

Примітка
Послідовність дій наведена на прикладі системи живлення чотирициліндрового дизельного двигуна.

1. Відвернути зворотний паливопровід від паливного насоса високого тиску.

2. Вкрутити перехідник VAG 1318/10 у зворотний порт паливного насоса високого тиску.

3. Підключити подачу стисненого повітря до дизельного екстрактора VAS 5226.

4. Підключити дизельний екстрактор VAS 5226 до порту.

Примітка
Замість дизельного екстрактора VAS 5226 також може використовуватися ручний вакуумний насос VAG 1390 із прокачним резервуаром VAG 1390/1. У цьому випадку необхідно своєчасно зливати резервуар для прокачування, оскільки паливо не повинно потрапити в ручний вакуумний насос.

5. Перетиснути зворотний паливопровід шланговими затискачами 3094 до та після регулюючого клапана.

6. Включити дизельний екстрактор VAS 5226, поки у паливі, що витікає, не зникнуть бульбашки повітря.

7. Знову підключіть зворотний паливопровід до паливного насоса високого тиску.

Примітка
Замінити кільця ущільнювачів.

8. Зняти шлангові затискачі 3094 зі зворотного паливопроводу.

9. Запустити двигун та візуально перевірити систему живлення на наявність витоків палива.

Перевірка герметичності живлення

1. Підключити перехідник VAG 1274/2A до пристрою для перевірки герметичності системи охолодження VAG 1274.

2. Відвернути зворотний паливопровід від паливного насоса високого тиску та підключити шланг перехідника VAG 1274/2A.

3. Перетиснути кінець поворотного паливопроводу шланговим затискачем 3094.

Версія із чотирициліндровим дизельним двигуном

Версія із п'ятициліндровим дизельним двигуном

4. Встановити шлангові затискачі 3094 у таких місцях:

• На паливопроводі, що подає, від паливного фільтра
• На зворотному паливопроводі від паливного фільтра

Версія із чотирициліндровим дизельним двигуном

Версія із п'ятициліндровим дизельним двигуном

5. За допомогою ручного насоса пристрою створити тиск 1.0~1.5 бар.

6. Якщо тиск на манометрі падає, визначити місце витоку та усунути несправність.

Примітка
Аналогічно можна перевірити паливопроводи, переміщуючи шлангові затискачі від фільтра до паливного бака.

Паливний фільтр

Паливний фільтр чотирициліндрового дизельного двигуна

1. Пробка зливного отвору (для зливу води відвернути і злити приблизно 100см³ рідини; для зливу води видалити вентиляційну пробку).
2. Кільце ущільнювача (у разі пошкодження замінити).
3. Паливний фільтр.
4. Кільце ущільнювача (у разі пошкодження замінити; перед установкою змочити дизпаливом).
5. Шланг для палива (від паливного бака).
6. Шланг для палива (до паливного насоса високого тиску).
7. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим).
8. Зворотний паливний шланг (від паливного насоса високого тиску).
9. Регулюючий клапан (положення установки: стрілка спрямована у бік паливного бака; при встановленні клапана звертати увагу на наявність кільця ущільнювача в корпусі фільтра; при температурі нижче +15°З канал до фільтра відкритий, при температурі вище +31°З канал до фільтра закритий).
10. Утримувач.
11. Болт (момент затягування: 5 Н·м).
12. Зворотний паливний шланг до паливного бака.
13. Зворотний клапан (положення встановлення: стрілка направлена ​​у бік паливного бака).
14. Вентиляційна пробка (момент затягування: 10 Н·м; видалити при зливі води з фільтра).
15. Кільце ущільнювача (замінювати новим).
16. Фланець паливного фільтра.
17. Вставка.
18. Екран.
19. Гайка (момент затягування: 10 Н·м).
20. Кронштейн.
21. Гайки (момент затягування: 10 Н·м).

Примітка
Слідкувати за тим, щоб дизпаливо не попадало на шланги системи охолодження. Якщо це все ж таки сталося, негайно очистити шланги.

Зняття паливного фільтра

1. Викрутити два болта -1- і від'єднати регулюючий клапан -2- з фіксуючою пластиною.

2. Прибрати убік регулюючий клапан із під'єднаними зворотними шлангами.

3. Відвернути гайку -стрілка- від утримувача паливного фільтра і витягти фільтр з під'єднаними паливними шлангами з тримача.

4. Встановити ріжковий ключ 17 мм на шестигранну частину вентиляційної пробки у верхній частині паливного фільтра. Якщо потрібно, використовувати для відвертання фільтра стрічковий ключ -стрілка-.

Увага:
Не використовувати плоскогубці для утримання, оскільки так може бути пошкоджена головка фільтра, що спричинить виток палива із системи.

5. Викрутити фільтр із верхньої частини паливного фільтра.

Встановлення паливного фільтра

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Змочити дизпаливом кільця ущільнювачів регулюючого клапана і гумове ущільнення на новому паливному фільтрі.
• Заправити новий фільтр чистим дизпаливом. Це дозволить двигуну запуститися швидше.
• Відкрутити фільтр у верхню частину.
• Встановіть пластикову вставку в новий фільтр.
• Вставити паливний фільтр у тримач та зафіксувати гайкою хомута -стрілка-.

• Пригвинтити регулюючий клапан -2-.
• Запустити двигун та візуально перевірити систему живлення на наявність витоків.

Паливний фільтр п'ятициліндрового дизельного двигуна

1. Паливний фільтр.
2. Болт (момент затягування: 20 Н·м).
3. Кронштейн паливного фільтра.
4. Вентиляційна пробка (момент затягування: 10 Н·м; видалити при зливі води з фільтра).
5. Болт-банджо (момент затягування: 25 Н·м).
6. Болт-банджо (момент затягування: 25 Н·м; при відвертанні та затяжці утримувати шестигранну частину з'єднання -10- від провертання).
7. Поворотний паливопровід (до паливного бака).
8. Пальнепровід, що подає (від паливного бака).
9. Зворотний клапан (положення встановлення: стрілка направлена ​​у бік паливного бака).
10. Роз'єм (для від'єднання послабити стопорний гвинт -16-).
11. Гвинт (момент затягування: 5 Н·м).
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим).
13. Фіксатор.
14. Регулюючий клапан (положення установки: стрілка спрямована у бік паливного бака; при встановленні клапана звертати увагу на наявність кільця ущільнювача в корпусі фільтра; при температурі нижче +15°З канал до фільтра відкритий, при температурі вище +31°З канал до фільтра закритий).
15. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим).
16. Стопорний гвинт (для гнізда -10-).
17. Кільця ущільнювачів (у разі пошкодження замінити).
18. Пробка зливного отвору (у різних виконаннях може бути з датчиком влагоотделителя –G63-; для зливу води відвернути і злити приблизно 100см³ рідини; для зливу води видалити вентиляційну пробку).

Зняття паливного фільтра

Примітка
Слідкувати за тим, щоб дизпаливо не попадало на шланги системи охолодження. Якщо це все ж таки сталося, негайно очистити шланги.

1. Якщо обладнано, від'єднайте роз'єм датчика відокремлювача.

2. Викрутити гвинт гнізда на кілька обертів.

3. Утримуючи фільтр стрічковим ключем, відвернути роз'єм -1- і від'єднати фільтр.

Примітка
Не викручувати фільтр.

Встановлення паливного фільтра

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Змочити дизпаливом кільця ущільнювачів регулюючого клапана і гумове ущільнення на новому паливному фільтрі.
• Якщо обладнано, підключити роз'єм датчика відокремлювача.
• Заправити новий фільтр чистим дизпаливом. Це дозволить двигуну запуститися швидше.
• Від руки вкрутити роз'єм -1- з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу.

Примітка
Не вкручувати фільтр.

• Затягнути стопорний гвинт.
• Запустити двигун та візуально перевірити систему живлення на наявність витоків.
• Кілька разів натиснути на педаль акселератора, щоб розігнати двигун – у прозорому паливному патрубку не повинно бути бульбашок повітря на неодружених оборотах двигуна.