Механізм вимкнення зчеплення Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Audi Avant, регулювання зчеплення Audi Avant, трансмісія Audi Avant, коробка передач Audi Avant, зчеплення Audi 100, регулювання зчеплення Audi 100, трансмісія Audi 100, коробка передач Audi 100, зчеплення Audi A6, регулювання зчеплення Audi A6, трансмісія Audi A6, коробка передач Audi A6, зчеплення Audi Allroad, регулювання зчеплення Audi Allroad, трансмісія Audi Allroad, коробка передач Audi Allroad

4. Механізм вимкнення зчеплення

1. Робочий циліндр зчеплення (не натискати на педаль зчеплення після зняття робочого циліндра; при установці втиснути так, щоб можна було легко вставити болт).
2. Болт (з шестигранною головкою: перед встановленням нанести фіксуючий склад D 185 400 A2; з шестигранним гніздом у головці: самоконтрящийся, замінювати новим після кожного зняття, момент затягування: 20 Н·м).
3. Кронштейн шланга/трубопроводу (кріпиться за робочий циліндр зчеплення; може не встановлюватись).
4. Шток (нанести на контактну поверхню штока мідне мастило, наприклад, Z 381 351 TE).
5. Чашоподібне ущільнення (менший діаметр (опукла сторона) повинна бути спрямована до напрямної втулки).
6. Сальник первинного валу (для вилучення використовується інструмент для вилучення сальників VW 681; запресувати до упору за допомогою оправки VW 192).
7. Самоконтрящийся болт Torx (момент затяжки: 35 Н·м; замінювати новим після кожного зняття).
8. Вижимний підшипник (не промивати підшипник, тільки протирати; при появі сторонніх шумів замінити підшпник на новий).
9. Вижимний важіль зчеплення (перед встановленням нанести на контактну поверхню штока робочого циліндра тонкий шар мідного мастила, наприклад, Z 381 351 TE).
10. Фіксуюча пружина (кріпиться на важелі зчеплення).
11. Направляюча втулка (перед зняттям та встановленням надягти на шліци первинного вала шланг для захисту сальника).
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (замінювати новим після кожного зняття).
13. Проміжний елемент.
14. Шпилька з кульовою головкою (момент затяжки: 25 Н·м; змастити молібденовим мастилом).
15. Коробка передач.

Встановлення робочого циліндра зчеплення

1. Злегка змастити поверхню контакту штока з важелем зчеплення мідним мастилом, наприклад, Z 381 351 TE.

2. Перед встановленням робочого циліндра зчеплення на коробку передач змастити область -а-пиляка літієвим мастилом G 052 150 A2.

3. Вставляючи робочий циліндр зчеплення в монтажний отвір картера коробки передач, утримувати його якомога паралельніше осі робочого ходу штока.

Примітка
- Якщо робочий циліндр зчеплення -4- буде встановлений з перекосом, існує ризик того, що шток висуватиметься повз важіль зчеплення.
- При установці необхідно притиснути робочий циліндр зчеплення до упору, щоб кріпильний болт міг легко вставитись.

4. Зачепити кронштейн -3- (якщо обладнано) напірного трубопроводу -1- за робочий циліндр і зафіксувати болтом.

Примітка
Замінювати болт -2- новим після кожного зняття.