Обслуговування системи охолодження Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

1. Обслуговування системи охолодження

Схема системи охолодження (на прикладі 2.0-літрових бензинових двигунів):

1. Водяний насос із термостатом.
2. Блок циліндрів.
3. Теплообмінник обігрівача.
4. Додатковий радіатор.
5. Кришка з паровим клапаном.
6. Розширювальний бачок.
7. Радіатор.

Злив та заправлення системи охолодження

Злив

Примітка
Збирати охолоджувальну рідину в чистий резервуар для повторного використання або утилізації.

Увага:
- Рідина в системі охолодження прогрітого двигуна перебуває під тиском!
- Ризик ошпарювання гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною.
- Скинути тиск, для чого накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно її відкрутити.

1. Відкрийте кришку розширювального бачка.

Audi 100:

2. Відчепити решітку повітрозабірника знизу праворуч переднього бампера -стрілки-.

Audi A6:

3. Потягнувши фіксатори -стрілки-, зняти решітку повітрозабірника.

Всі моделі:

4. Зняти звукоізоляцію -стрілки-.

5. Помістити піддон VAG 1306 під двигун.

6. Повернути пробку зливного отвору -стрілка- на радіаторі проти годинникової стрілки. Якщо необхідно, встановити на злив шланг, щоб рідина не розбризкувалася.

Audi A6:

7. Зняти декоративну кришку двигуна -стрілки-.

Всі моделі:

8. Зняти захист зубчастого ременя приводу паливного насоса високого тиску.

Бензинові двигуни 1.8 л:

9. Відкрити пробку зливного отвору -стрілка- на корпусі підшипника водяного насоса.

Бензинові двигуни 2.0 л та дизельні двигуни 2.4 л та 2.5 л:

10. Відвернути болт кріплення патрубка охолоджуючої рідини -2- (фланець двигун/коробка передач).

11. Послабити кабельну стяжку на патрубку рідини, що охолоджує.

12. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини від патрубка -2-.

Бензинові двигуни 2.3 л:

13. Відвернути болт -1-.

14. Зняти шланги охолоджуючої рідини з патрубка -2-.

15. Зняти патрубок рідини, що охолоджує -2-.

16. Від'єднати шланг охолоджуючої рідини -стрілка- від з'єднання в задній частині блоку циліндрів.

Бензинові двигуни 2.6 л і 2.8 л:

17. Відкрити пробку зливного отвору в задній лівій частині двигуна -стрілка-.

18. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини -стрілка- та злити залишки охолоджуючої рідини.

Заправка

Примітка
- Охолоджувальна рідина цілорічного використання є сумішшю води з антифризом/антикорозійним складом.
- Присадка до охолоджуючої рідини G 011 A8 C (зелена) використовується в автомобілях виробництва до червня 1996 року. У автомобілях виробництва з липня 1996 року використовується лише присадка G 012 A8 D (червона).

Увага:
Не змішувати один з одним присадки охолоджуючої рідини G 011 A8 C і G 012 A8 D. В іншому випадку це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

Примітка
- Якщо рідина, що охолоджує, в розширювальному бачку коричнева, це говорить про те, що присадка G 012 A8 D була змішана з іншим типом антифризу. У цьому випадку необхідно промити систему охолодження і заправити свіжу рідину, що охолоджує. Для промивання системи охолодження потрібно заправити її чистою водою і дати двигуну попрацювати протягом двох хвилин. Таким чином має відійти якомога більше старої охолоджуючої рідини.
- G 011 A8 C і G 012 A8 D, а також присадки охолоджуючої рідини TL VW 774 C або TL VW 774 D запобігають перемерзанню і корозійним пошкодженням системи охолодження, запобігають утворенню накипу і одночасно підвищують точку кипіння охолоджуючої рідини. У зв'язку з цим система охолодження повинна цілий рік заправлятися правильною рідиною, що охолоджує.
- Завдяки високій точці кипіння, охолодна рідина забезпечує продуктивність двигуна під високими навантаженнями, зокрема в країнах з тропічним кліматом.
- Захист від перемерзання забезпечує впевнений пуск двигуна до -25°С (у країнах з арктичним кліматом - до -35°С).
- Вміст антифризу в охолоджувальній рідині не повинен знижуватися шляхом додавання води навіть у теплу пору року та в країнах із спекотним кліматом. Вміст антифризу не повинен бути нижчим за 40%.
- Якщо при екстремально холодному кліматі потрібен додатковий захист від перемерзання, кількість G 012 A8 D в охолоджувальній рідині можна збільшити, але його вміст не повинен перевищувати 60% (така концентрація забезпечує морозостійкість до -40°C) С), інакше захист від перемерзання знову знижуватиметься і ефективність системи охолодження впаде.
- Для суміші охолоджуючої рідини потрібно використовувати тільки чисту питну воду.
- Якщо радіатор, теплообмінник, головка блоку циліндрів або прокладка головки блоку циліндрів замінюються новими, не використовувати стару охолоджувальну рідину повторно.
- Для перевірки морозостійкості рідини, що охолоджує, використовувати рефрактометр -T10007-.

Примітка
*: наведене значення заправного об'єму (6,5 літрів, для двигунів об'ємом 2.0 л) може значно відрізнятися залежно від конкретної версії автомобіля.

1. Встановити та закріпити шланги системи охолодження.

2. Закрити зливну пробку на радіаторі.

3. Залити рідину, що охолоджує, в розшивальний бачок до мітки "MAX".

Примітка
Бензинові двигуни 2.6 л і 2.8 л:
- Зняти кришку припливної камери.
- Відкрити гвинт для випуску повітря -стрілка- на шлангу обігрівача до теплообмінника приблизно на два оберти.

• Залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок, поки вона не стане витікати через гвинт для випуску повітря, після чого закрити гвинт.

4. Встановити кришку розширювального бака.

5. Запустити двигун.

6. Прогріти двигун до робочої температури (покажчик температури охолоджуючої рідини повинен показати 80°С).

Увага:
Гаряча пара або кипляча рідина, що охолоджує, можуть вирватися з розширювального бачка при відкриванні кришки. Накрити кришку ганчіркою та обережно відкрити.

7. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і, якщо необхідно, долити. Якщо двигун гарячий, рівень рідини, що охолоджує, повинен відповідати мітці "MAX". На холодному двигуні рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між мітками "MIN" і "MAX".

8. Зупинити двигун.

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка
Умови перевірки: двигун повинен бути прогрітий до робочої температури.

Увага:
Гаряча пара або кипляча рідина, що охолоджує, можуть вирватися з розширювального бачка при відкриванні кришки. Накрити кришку ганчіркою та обережно відкрити.

Перевірка герметичності системи

1. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Встановити тестер VAG 1274 із перехідником VAG 1274/1 на розширювальний бачок.

3. Використовуючи ручний насос на тестері, створити тиск приблизно 1.0 бар.

4. Якщо необхідний тиск не нагнітається, система негерметична. Визначте місце витоку та усуньте його.

Перевірка тиску відкриття перепускного клапана кришки розширювального бачка

1. Встановити тестер VAG 1274 із перехідником VAG 1274/1 на кришку.

2. Використовуючи ручний насос, слідкуйте значення тиску, при якому відкриється клапан кришки. Цей тиск повинен становити 1.2 бар.

Перевірка вискомуфти вентилятора радіатора

Примітка
Для перевірки вискомуфти вентилятора радіатора не потрібне застосування спеціального обладнання.

Візуальна перевірка

1. Перевірити вискомуфту вентилятора на наявність витоків олії. Рознімний корпус повинен бути чистим та сухим із задньої частини.

2. Перевірити легкість обертання вентилятора під час непрацюючого двигуна. Вентилятор повинен обертатись без відчуття опору.

Перевірка осьового люфту

Виміряти величину осьового люфту за зовнішнім обідом крильчатки вентилятора. Отримане значення не повинно перевищувати 15 мм.