Рульова колонка Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

2. Рульова колонка

Нерегульована кермова колонка

1. Болт (замінювати новим після кожного зняття).
2. Універсальний шарнір.
3. Рульова колонка.
4. Вал кермового редуктора.
5. Болт.
6. Шайба.
7. Кронштейн (обладнаний довгастими отворами для невеликого переміщення трубки колонки вгору або вниз у разі потреби).
8. Шайба.
9. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 35 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
10. Болт.
11. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
12. Втулка (вставляється в кермо).
13. Кабель PROCON (вставляється в трубку колонки зверху; знизу вставляється в перегородку за допомогою гумової втулки; при появі найменших зсувів (внаслідок дорожньо-транспортної пригоди) між верхньою та нижньою частинами трубки колонки або у разі зрізу кольорових точок необхідно замінити кабель новим).
14. Втулка (вставляється манжетою до кермового колеса).
15. Проставна вставка (вставляється у втулку).
16. Шайба.
17. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
18. Трубка колонки (складається з верхньої та нижньої частин; як запчастина поставляється з обома опорами; верхня та нижня частини заповнені пластиком; не докладати зусиль (наприклад, ударів молотком) в осьовому чи радіальному напрямках; не допускати нагріву вище 100°С; може злегка переміщатися в довгастих отворах кронштейна).
19. Пружина (встановлюється на кермову колонку).
20. Затискні шайби (мають натяг; видаляти за допомогою викрутки).
21. Болт Torx (момент затягування: 7 Н·м; для викручування використовувати насадку Torx через отвір у торці, наприклад Hazet Torx T30H).
22. Корпус блокування рульової колонки (вставляється в рульову колонку).

Примітка
Верхня та нижня частини трубки колонки відмічені червоною точкою. У разі зрізу кольорової точки трубку колонки необхідно замінити на нову.

Для встановлення затискних шайб на кермову колонку необхідно виконати наступне:

• Вставити пружину із затискними шайбами ​​в корпус блокування кермової колонки.
• Вкрутити натяжний пристрій -3168- в рульову колонку до упору за допомогою шпинделя -а-.
• Забезпечивши підтримку шпинделя -а-, затягнути гайку -b-, щоб витки пружини торкнулися одне одного. Слідкувати за тим, щоб не перетиснути пружину, тому що в цьому випадку можна пошкодити опору.
• Відвернути гайку -b-.
• Викрутити шпиндель з рульової колонки.

Зняття та встановлення кермової колонки

Зняття

1. Зняти кермо.

2. Зняти підрульові перемикачі кермової колонки.

3. Зняти речовий відсік водія.

4. Зняти повітропровід області ніг зліва.

5. Викрутити болти -2- (2 шт.).

6. Від'єднати облицювання -1-.

7. Викрутити три болти -стрілки-.

8. Вийняти вставку з панелі приладів.

9. Відчепити гніздо та від'єднайте вставку панелі приладів.

10. Від'єднайте корпус роз'єму від замку запалювання.

11. Викрутити болти універсального шарніра -стрілки-.

12. За допомогою насадки (наприклад Hazet T30 H) викрутити болт Torx блокування рульової колонки.

13. Відгвинтити трубку рульової колонки від кронштейна та витягнути болти.

14. Притисніть трубку колонки вниз, злегка повернути ліворуч і витягти корпус блокування кермового керування з трубки колонки.

15. Відчепити кабель від трубки колонки.

16. Вийняти трубку колонки з кермовою колонкою.

Встановлення

1. Вставити трубку колонки з рульовою колонкою зверху панелі приладів.

2. Прокладіть кабель у трубці колонки.

3. Вставити корпус блокування рульового керування у трубку колонки.

4. Вставте трубку колонки в кронштейн.

5. Вставити болти в кронштейн та трубку колонки.

6. Вкрутити болт Torx –ліва стрілка-.

7. Вставити ключ у замок запалювання.

8. Розблокувати рульове керування, щоб рульова колонка могла повертатися.

9. Підключити універсальний шарнір до кермової колонки.

10. Переміщуючи трубку колонки вгору і вниз у кронштейні, поєднати її з циліндром блокування рульового керування так, щоб збіглися отвори в панелі приладів.

11. Підключіть трубку колонки до кронштейна.

12. Встановіть вставку в панель приладів.

13. Встановити облицювальну смугу вставки панелі приладів.

14. Встановити повітропровід в область ніг зліва.

15. Приєднайте корпус роз'єму до замку запалювання.

16. Встановити речовий відсік водія.

17. Встановити облицювальну смугу панелі приладів.

18. Встановити підрульові перемикачі кермової колонки.

19. Встановити кермо.

20. Підключити акумулятор.

21. Перевірити працездатність підрульових перемикачів.

Примітка
Рульове колесо має знаходитися в нейтральному положенні при колесах прямокутного руху.

Регульована кермова колонка

Примітка
- Регульована рульова колонка не обслуговується.
- Запасні частини поставляються з попередньо стислими пружинами для регулювання кута нахилу та кабелю попереднього регулювання.
- Попередньо стисла пружина використовується в автомобілях з подушкою безпеки.
- Попередньо стиснута пружина в автомобілях без подушки безпеки послаблюється.
- Не виконувати жодних інших ремонтних робіт, крім заміни та регулювання кабелю.
- Для встановлення кермової колонки використовується спеціальна установка для центрування гофрованої трубки.

1. Болт (замінювати новим після кожного зняття).
2. Вал кермового редуктора.
3. Болт.
4. Шайба.
5. Кронштейн (обладнаний довгастими отворами для невеликого переміщення трубки колонки вгору або вниз у разі потреби).
6. Шайба.
7. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 35 Н·м; затяжка здійснюється з використанням центруючого пристосування – настановної оправки).
8. Болт Torx (момент затягування: 7 Н·м; для відвертання використовувати насадку Torx через отвір у торці, наприклад, Hazet Torx T30H).
9. Корпус блокування кермового керування (вставляється в трубку колонки).
10. Гайка (момент затягування: 5 Н·м).
11. Джгут дротів правого підрульового перемикача рульової колонки.
12. Затискач (при установці переконатися в тому, що джгут дротів не защемляється різьбовим з'єднанням; також зафіксувати кабель маси).
13. Рульова колонка (складається з верхньої та нижньої частин; запасна частина поставляється з обома опорами; верхня та нижня частини заповнені пластиком; не докладати зусиль (наприклад, ударів молотком) в осьовому чи радіальному напрямках; не допускати нагріву вище 100°С; може злегка переміщатися в довгастих отворах кронштейна).
14. Джгут дротів лівого підрульового перемикача.
15. Затискач.
16. Гайка (момент затягування: 5 Н·м).
17. Кабель PROCON (вставляється в трубку колонки зверху; знизу вставляється в перегородку за допомогою гумової втулки; при появі найменших зсувів (внаслідок дорожньо-транспортної пригоди) між верхньою та нижньою частинами трубки колонки або у разі зрізу кольорових точок необхідно замінити кабель новим).
18. Установча оправка (поставляється як запчастина; вставляється перед повторною установкою при знятті або від'єднанні рульової колонки; не знімати до повної установки рульової колонки).
19. Кабель поздовжнього регулювання.
20. Втулка (вставляється манжетою до кермового колеса).
21. Втулка (вставляється в кермо).
22. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
23. Болт.
24. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки: 25 Н·м; замінювати новою після кожного зняття).
25. Шайба.
26. Проставна вставка (вставляється у втулку).
27. Універсальний шарнір.

Примітка
Верхня та нижня частини трубки колонки відмічені червоною точкою. У разі зрізу кольорової точки трубку колонки необхідно замінити на нову.

Попереднє стиснення пружини регулювання кута нахилу кермової колонки на автомобілях без подушки безпеки – зменшити попереднє стиснення пружини, зачепивши виступ оправки -стрілка- за наявний отвір

Попереднє стиснення пружини регулювання кута нахилу кермової колонки на автомобілях з подушкою безпеки

Зняття та встановлення кермової колонки

Зняття

1. Зняти кермо.

2. Зняти кермові перемикачі.

3. Зняти речовий відсік водія.

4. Видалити повітропровід області ніг зліва.

5. Викрутити два болти -стрілки-.

6. Від'єднати облицювання.

7. Викрутити три болти -стрілки-.

8. Потягнувши, витягніть вставку з панелі приладів.

9. Відчепити гніздо та від'єднайте вставку панелі приладів.

10. Від'єднайте корпус роз'єму від замку запалювання.

11. Відвернути гайки -стрілки-.

12. Від'єднати джгути проводів із затискачами зліва та праворуч від валу.

13. Викрутити болти універсального шарніра -стрілки-.

14. За допомогою насадки (наприклад, Hazet T30H) викрутити болт Torx блокування кермового керування.

15. Відгвинтити трубку колонки від кронштейна та витягнути болти.

16. Притисніть трубку колонки вниз, злегка повернути ліворуч і витягти корпус блокування кермового керування з трубки колонки.

15. Відчепити кабель від трубки колонки.

16. Вийняти трубку колонки з кермовою колонкою.

Встановлення

1. Перед повторним встановленням знятої кермової колонки зрушити настановну оправку -А- на гофровану трубу -В- і втиснути в кермову колонку -С-.

Примітка
Встановити рульову колонку до зняття настановної оправки -D-.

2. Перемістити трубку колонки -А- по рульовій колонці -В- так, щоб розмір -С- становив приблизно 20 мм.

Примітка
Розмір -С- необхідний для подальшої вставки кабелю PROCON.

3. Вставити трубку з рульової колонки зверху.

4. Вставити корпус блокування рульового керування у трубку колонки.

5. За допомогою насадки (наприклад Hazet T30H) вкрутити болт Torx механізму блокування.

6. Приєднайте корпус роз'єму до замку запалювання.

7. Прокладіть кабель у трубці колонки.

Примітка
Після вставки кабелю PROCON утиснути рульову колонку вперед і зафіксувати.

8. Вставити трубку колонки в кронштейн та наживити болти від руки.

9. Вставити ключ у замок запалювання.

10. Розблокувати кермо, щоб рульова колонка могла повертатися.

Примітка
Якщо під час встановлення нової кермової колонки неможливо під'єднати її до універсального шарніра, послабити затискний болт і перемістити універсальний шарнір на валу рульового редуктора наскільки можливо для з'єднання без механічної напруги.

11. Встановити універсальний шарнір на кермову колонку.

12. Переміщуючи трубку колонки вгору і вниз у кронштейні, поєднати її з циліндром блокування рульового керування так, щоб збіглися отвори в панелі приладів.

13. Затягнути сполучні болти трубки колонки/кронштейна.

14. Видалити налаштування.

15. Встановіть вставку в панель приладів.

16. Встановити облицювальну смугу вставки панелі приладів.

17. Зафіксувати джгути проводів затискачами зліва та праворуч від валу (зафіксувати кабель маси якомога правіше).

18. Заправити пильовик у панель приладів.

19. Встановити підрульові перемикачі.

20. Встановити кермо.

21. Встановити повітропровід в область ніг зліва.

22. Встановити речовий відсік водія.

23. Підключити акумулятор.

24. Перевірити працездатність підрульових перемикачів.

Примітка
Рульове колесо має знаходитися в нейтральному положенні при колесах прямокутного руху.

25. Перевірити і, якщо необхідно, відрегулювати кут нахилу та виліт рульової колонки.

Заміна регулювального кабелю

1. Зняти кермо (див. попередній розділ).

2. Відвернути контргайку -2-, після чого відкрутити гвинт -1- регулятора -3-, щоб послабити натяг кабелю.

3. Перекусити кабель за регулювальним гвинтом та від'єднати.

4. На новому кабелі переконатися, що розмір -А- між регулювальним гвинтом і контргайкою становить необхідне значення. Якщо потрібно, підкоригувати.

Автомобілі до 1995 року випуску: А = 8~10 мм.

Автомобілі з 1995 року випуску: А=15 мм.

5. Стиснути компенсаційну пружину -В- (наприклад, за допомогою ізоленти) так, щоб витки пружини торкалися один одного.

6. Просунути кабель через пластикову направляючу в трубці колонки.

7. Проштовхнути кабель через регулювальний механізм і обтиснути (приблизно до 8 мм) втулку на кінці кабелю за допомогою відповідного інструменту.

8. Приєднати ексцентриковий важіль -1- кабелю до штифта трубки колонки і протягти кабель через опорний кронштейн -стрілка-.

Автомобілі до 1995 року випуску

Автомобілі з 1995 року випуску

9. Звільнити компенсаційну пружину (видалити ізоленту).

10. Налаштувати кабель (див. нижче).

11. Встановити кермову колонку (див. попередній розділ).

12. Знову перевірити осьове регулювання і, якщо необхідно, відрегулювати встановлення кабелю.

Регулювання регулювального кабелю

Примітка
Для спрощення регулювальний кабель на малюнках показаний на знятій рульовій колонці.

Автомобілі до 1995 року випуску

1. Зафіксувати регулювальний зазор -А- рульової колонки.

2. Зняти речовий відсік водія.

3. Послабити контргайку -2-.

4. Повернути регулювальний гвинт -1- так, щоб люфт регулювального елемента -3- у зазорі -А- становив приблизно 2 мм.

5. Перевірити поздовжнє регулювання:

• Опустити важіль поздовжнього регулювання -3- і посунути рульову колонку -5- вперед і назад у трубці колонки -4-.

• Підкоригувати установку, якщо рульова колонка трохи заїдає в трубці колонки.

6. Заблокувати регулювальний гвинт -1- контргайкою -2-.

7. Встановити речовий відсік водія.

Автомобілі з 1995 року випуску

Примітка
Зафіксувати кермо для регулювання зазору -А-.

1. Зняти речовий відсік водія.

2. Потягнути кабель -1- у напрямку стрілки на малюнку, щоб усунути люфт у стопорному механізмі -3-.

3. Перевірити розмір -А- (3~3.5 мм) і, якщо необхідно, відрегулювати за допомогою регулювальної гайки -2-.

4. Перевірити поздовжнє регулювання:

• Опустити важіль поздовжнього регулювання -1- і посунути рульову колонку -4- вперед і назад у трубці колонки -3-.

• Підкоригувати установку, якщо рульова колонка трохи заїдає в трубці колонки.

5. Заблокувати регулювальну гайку від провертання фіксуючим складом.

6. Встановити речовий відсік водія.