Система смазки бензинового двигателя 2,6 и 2,8 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

5. Система смазки бензиновых двигателей 2.6 л (ABC, ACZ) и 2.8 л (AAH, AEJ)

Различные контуры системы смазки

Отличительные особенности

Двигатели первого поколения

Автомобили с номером кузова до 4A S_ 026 714 имеют на масляном насосе резьбовую пробку -стрелка-.

Двигатели второго поколения

На автомобилях с номерами шасси с 4A S_ 026 715 контур системы смазки был изменен, поэтому в них резьбовая крышка на масляном насосе отсутствует.

Компоненты системы смазки двигателей первого поколения:

1. Поддон двигателя (нижняя секция).
2. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
3. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
4. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
5. Реактивная опора.
6. Болт (момент затяжки: 40 Н·м).
7. Стопорная пластина реактивной опоры (для регулировки позволить стопору реактивной опоры опереться на резиновый буфер реактивной опоры под собственным весом и затянуть болты моментом 40 Н·м).
8. Болт (момент затяжки: 42 Н·м).
9. Резьбовая пробка (момент затяжки: 45 Н·м).
10. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
11. Пружина перепускного клапана.
12. Поршень перепускного клапана.
13. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
14. Сальник коленчатого вала.
15. Датчик температуры масла -G8- (момент затяжки: 10 Н·м).
16. Уплотнительное кольцо (в случае протекания срезать и заменить новым).
17. Резьбовая пробка (момент затяжки: 30 Н·м).
18. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
19. Масляный насос.
20. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
21. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
22. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
23. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
24. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; устанавливать насухо; дополнительное уплотнение не требуется).
25. Резьбовая втулка (момент затяжки: 30 Н·м).
26. Масляный фильтр (соблюдать интервалы замены; для отворачивания использовать ключ 3417; момент затяжки: 20 Н·м).
27. Масляный охладитель.
28. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; совместить с выступами масляного охладителя).
29. Поддон двигателя (верхняя секция).
30. Болты (момент затяжки: 10 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности; два болта вставляются с нанесением на резьбу фиксирующего состава).
31. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
32. Крышка.
33. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
34. Патрубок маслозаборника.
35. Впускной порт.
36. Стопорное кольцо.
37. Пробка отверстия для слива масла (момент затяжки: 40 Н·м).
38. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
39. Болты (момент затяжки: 10 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности).

Компоненты системы смазки двигателей второго поколения:

1. Поддон двигателя (нижняя секция).
2. Сетчатый фильтр маслозаборника (фиксируется в верхней секции поддона на трех лапках).
3. Реактивная опора.
4. Болт (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Стопорная пластина реактивной опоры (для регулировки позволить стопору реактивной опоры опереться на резиновый буфер реактивной опоры под собственным весом и затянуть болты моментом 40 Н·м).
6. Болт (момент затяжки: 42 Н·м).
7. Масляный насос.
8. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
9. Сальник коленчатого вала.
10. Датчик температуры масла -G8- (момент затяжки: 10 Н·м).
11. Уплотнительное кольцо (в случае протекания срезать и заменить новым).
12. Клапан масляной форсунки (момент затяжки: 40 Н·м).
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
14. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
15. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
16. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
18. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; устанавливать насухо; дополнительное уплотнение не требуется).
19. Резьбовая втулка (момент затяжки: 30 Н·м).
20. Масляный фильтр (соблюдать интервалы замены; для отворачивания использовать ключ 3417; момент затяжки: 20 Н·м).
21. Масляный охладитель.
22. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; совместить с выступами масляного охладителя).
23. Поддон двигателя (верхняя секция).
24. Болты (момент затяжки: 10 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности).
25. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
26. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; для замены снять крышку -27-).
27. Крышка.
28. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
29. Пробка отверстия для слива масла (момент затяжки: 40 Н·м).
30. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
31. Болты (момент затяжки: 10 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности).

Снятие и установка масляного поддона двигателя

Снятие и установка нижней секции масляного поддона двигателя

Снятие

1. Снять звукоизоляционный поддон с автомобиля -стрелки-.

2. Слить моторное масло.

3. Подпереть подрамник гаражной лебедкой VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

4. Отвернуть передние болты -стрелки- подрамника.

5. Медленно опустить подрамник с помощью лебедки VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

Внимание:
Нужно опустить подрамник для отворачивания болтов примерно на 100 мм.

Примечание
Подрамник нужно отсоединить и опустить только спереди, в противном случае придется выполнять регулировку углов установки колес.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

6. Отвернуть держатель -стрелка- трубопроводов рабочей жидкости автоматической трансмиссии от масляного поддона двигателя.

Все модели:

7. Отвернуть болты крепления нижней секции поддона двигателя -1- и осторожно снять.

Автомобили с двигателями второго поколения:

8. Поместить поддон для сбора масла под автомобиль.

9. Снять крышку -1-.

10. Снять прокладку -2-.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить уплотнения и прокладки новыми.
• Очистить контактные поверхности перед установкой нижней секции поддона двигателя.

Автомобили с двигателями второго поколения:

• Установить прокладку -2- на верхнюю секцию поддона двигателя.

• Прикрутить болтами крышку -1-.

Все модели:

• Установить нижнюю секцию поддона двигателя и затянуть все болты начальным моментом 5 Н·м в диагональной последовательности.
• Дотянуть болты крепления нижней секции поддона двигателя в диагональной последовательности моментом 10 Н·м.
• Закрепить подрамник новыми болтами.
• Заправить двигатель маслом и проверить уровень масла в двигателе.

Снятие и установка верхней секции масляного поддона двигателя

Снятие

1. В моделях с кодированным радиоприемником переписать коды.

2. Снять заднее сиденье.

3. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Снять декоративную крышку двигателя -стрелки-.

5. Снять воздуховод между датчиком массового расхода воздуха и впускным коллектором -стрелки-.

6. Ослабить верхний болт крепления стартера на несколько оборотов (не отворачивать полностью).

7. Извлечь маслоизмерительный щуп.

8. Снять нижнюю секцию масляного поддона двигателя (см. выше).

9. Отвернуть болты кронштейна звукоизоляции -стрелка-.

10. Отвернуть болты реактивной опоры -1- и стопора реактивной опоры -2-.

11. Пережать шланги охлаждающей жидкости к масляному охладителю с помощью трех шланговых зажимов 3094.

12. Отвернуть болты крепления трубопровода охлаждающей жидкости от поддона двигателя -стрелки-.

13. Поместить подкатный поддон V.A.G 1306 под двигатель.

14. Отсоединить шланги -1- и -2- от масляного охладителя -4-.

Примечание
Если планируется устанавливать верхнюю секцию поддона двигателя повторно, не нужно снимать масляный фильтр с масляным охладителем.

15. Снять масляный фильтр -3-.

16. Снять масляный охладитель.

17. Отвернуть нижний болт крепления стартера и оставить стартер висеть на верхнем болту.

18. Отсоединить провода -1…3-.

19. Отвернуть соединительные болты -1…3- двигателя/коробки передач в области верхней секции поддона двигателя.

Автомобили с двигателем первого поколения:

20. Отвернуть болты крепления патрубка маслозаборника -стрелки-.

Все модели:

21. Отвернуть болты -1- верхней секции поддона двигателя.

22. Отжать верхнюю часть поддона с установочных штифтов в блоке цилиндров.

23. Снять верхнюю секцию поддона двигателя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Обязательно заменять самоконтрящиеся гайки, уплотнения и прокладки новыми.
• Очистить контактные поверхности перед установкой верхней секции поддона двигателя.
• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения на направляющей трубке маслоизмерительного щупа.

Автомобили с двигателем первого поколения:

• Перед установкой нанести фиксирующий состав на болты -1-.

Все модели:

• Установить верхнюю секцию поддона двигателя и затянуть болты -1- и -2- крепления верхней секции поддона к блоку цилиндров начальным моментом 5 Н·м в диагональной последовательности.
• Убедиться в том, что направляющая трубка маслоизмерительного щупа правильно расположена в верхней секции поддона двигателя.
• Затянуть болты крепления верхней секции поддона двигателя к коробке передач установленными моментами затяжки (М8: 25 Н·м; М10: 45 Н·м).
• Затянуть болты крепления верхней секции поддона двигателя к блоку цилиндров в диагональной последовательности моментом 10 Н·м.
• Установить нижнюю секцию масляного поддона двигателя (см. выше).
• Позволить стопору реактивной опоры опереться на резиновый буфер реактивной опоры под собственным весом и затянуть болты моментом 40 Н·м
• Заправить двигатель маслом и проверить уровень масла в двигателе.
• Заправить систему охлаждения двигателя.
• После подключения аккумуляторной батареи активировать электрооборудование (радиоприемник, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять зубчатый ремень.

2. Отвернуть центральный болт -3- зубчатого шкива коленчатого вала -1-.

3. Снять проставку -2- и зубчатый шкив коленчатого вала.

4. Снять верхнюю секцию поддона двигателя (см. выше).

5. Отвернуть болты крепления паразитного ролика и натяжного ролика -стрелки-.

6. Отвернуть болты -1- и -2-.

7. Отсоединить масляный насос спереди.

8. Извлечь сальник из снятого масляного насоса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Если масляный насос устанавливается с уже запрессованным сальником, перед установкой масляного насоса поместить на торец коленчатого вала направляющую из комплекта 3202/1.
• Очистить контактные поверхности перед установкой масляного насоса.
• Установить масляный насос так, чтобы он совпал с приводными консолями коленчатого вала.
• Затянуть болты -1- моментом 10 Н·м.

• Затянуть болты -2- установленным моментом затяжки: первое поколение двигателей – 30 Н·м; второе поколение двигателей – 40 Н·м.
• Не смазывать уплотнительные кромки сальника или его наружную окружность перед запрессовкой.
• Запрессовать сальник с помощью оправки 3202/1.
• Запрессовать сальник заподлицо с поверхностью с помощью оправки 3265 и центрального болта.

Примечание
Вставить проставку под центральный болт.

• Установить натяжной ролик -левая стрелка-.

• Установить паразитный ролик -правая стрелка-. Положение установки паразитного ролика: выемка монтажного отверстия (для головки болта) должна быть направлена вперед.
• Установить зубчатый шкив коленчатого вала -1- с проставочной втулкой -2- и новым центральным болтом -3-.

Примечание
- Контактные поверхности между зубчатым шкивом и коленчатым валом должны быть чистыми от масла.
- Не наносить дополнительно масло на болт и зубчатый шкив коленчатого вала.
- Установить зубчатый ремень.
- Установить верхнюю секцию масляного поддона двигателя (см. выше).