Запуск двигуна Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Audi Avant, несправності Audi Avant, мануал Audi Avant, Ауді Avant, схема Audi Avant, характеристики Audi Avant, ремонт Audi Avant, акумулятор Audi Avant, не заводиться Audi 100, несправності Audi 100, мануал Audi 100, manual Audi 100, схема Audi 100, характеристики Audi 100, будова Audi 100, ремонт Audi 100, акумулятор Audi 100, не заводиться Audi A6, несправності Audi A6, мануал Audi A6, manual Audi A6, схема Audi A6, характеристики Audi A6, будова Audi A6, ремонт Audi A6, акумулятор Audi A6, не заводиться Audi Allroad, несправності Audi Allroad, мануал Audi Allroad, manual Audi Allroad, схема Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, будова Audi Allroad, акумулятор Audi Allroad

2. Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення

У разі розрядження акумуляторної батареї двигун можна запустити за допомогою допоміжних кабелів та акумуляторної батареї іншого автомобіля. Обидва акумулятори повинні мати номінальну напругу 12В.

Увага:
- Перед підключенням зовнішнього акумулятора переконайтеся, що запалення вимкнено.
- Переконайтеся, що все електричне обладнання (фари, опалювальні прилади, склоочисники тощо) вимкнено.
- Прийміть всі особливі запобіжні заходи, вказані на акумуляторі.
- Автомобілі не повинні торкатися один одного.
- Переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні (або «PARK» у разі автоматичної коробки).
- Ємність струмодавчого акумулятора не повинна бути набагато меншою, ніж у розрядженого.
- Як сполучні можна використовувати тільки кабелі з досить великим перетином. Звертайте увагу на наведені заводом-виробником кабелю параметри.
- Використовуйте з'єднувальні кабелі із ізольованими полюсними затискачами (позитивний кабель зазвичай червоного кольору, негативний — чорного).
- Не має бути контакту між автомобілями. Інакше ланцюг замикатиметься вже при з'єднанні плюсових висновків.
- Не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю під час запуску за допомогою допоміжної акумуляторної батареї: існує небезпека хімічного опіку!
- Не працюйте з відкритим полум'ям, не куріть, уникайте іскроутворення поблизу акумуляторної батареї: існує небезпека вибуху!
- Запуск за допомогою допоміжної акумуляторної батареї можливий при холодному двигуні та охололом каталітичному перетворювачі. Проте слід уникати багаторазових і тривалих спроб запуску.
- Не допускається запуск двигуна за допомогою пристрою для прискореної зарядки акумуляторних батарей.
Розряджений акумулятор повинен бути належним чином з'єднаний з бортовою мережею автомобіля.

Автомобілі з кондиціонером, а також деякі дизельні модифікації оснащуються відводом для підключення допоміжного кабелю.

Даний відвід з'єднаний з позитивним (+) полюсом акумулятора, встановленого під заднім сидінням. Цей пристрій дозволяє, як правило, користуватися акумулятором без демонтажу заднього сидіння.

При запуску двигуна від зовнішнього акумулятора відкрийте пластикову кришку та закріпіть наконечник червоного допоміжного кабелю на клемі відведення.

Після запуску двигуна від зовнішнього акумулятора закрийте кришку відведення, щоб уникнути короткого замикання.

Примітка
- При запуску двигуна від зовнішнього акумулятора в автомобілі без допоміжного відведення попередньо зніміть кришку водоприймача для доступу до акумулятора.
- На верхній опорній чашці правої амортизаційної стійки є точка підключення до "маси" для надійного з'єднання мінусового ("-") кабелю.

На автомобілях без точки підключення до «маси» кабель («−») найкраще приєднувати до болта у передній частині блоку циліндрів або до будь-якої міцно пригорнутої до блоку металевої деталі.

Примітка
- Використовуйте відводи для підключення зарядного пристрою. Плюсовий кабель приєднується до показаного зліва відводу або до полюса («+») батареї, а мінусової — до показаної вгорі точки «маси» або до болта.
- Підключити допоміжні кабелі у наведеній нижче послідовності.

А. Розряджений акумулятор.
В. Акумулятор, що струмоподає.

1. Один кінець («+») кабелю (зазвичай червоний) приєднується до допоміжного відведення або виведення («+») розрядженого акумулятора.
2. Інший кінець червоного кабелю з'єднується з полюсним («+») виведенням токоподаючої батареї.
3. Один кінець («-») кабелю (як правило, чорний) з'єднується з полюсним виведенням («-») акумулятора, що топодає.
4. Інший кінець чорного кабелю («−») з'єднується з точкою «маси» на куполі амортизаційної стійки або з болтом, загорнутим у передню частину блоку циліндрів.

Примітка
- Якщо рим-болт покритий лаком, то кабель («−») з'єднується безпосередньо з блоком двигуна або з будь-якою пригвинченою до нього металевою деталлю.
- Двигун автомобіля з акумулятором-донором має бути запущений.