Органи управління Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

2. Органи управління, панель приладів, обладнання салону

1. Важіль коробки передач.
2. Електричне регулювання зовнішніх дзеркал.
3. Рукоятка для відмикання капота.
4. Сигнал.
5. Розігрів дизельного двигуна.
6. Електричні склопідйомники.
7. Ручка дверей.
8. Рукоятка регулювання припливу повітря.
9. Важільний вимикач покажчиків поворотів та ближнього світла з вимикачем системи підтримки постійної швидкості.
10. Перемикач світла фар.
11. Табло панелі приладів.
12. Важільний вимикач склоочисників та склоомивачів з перемикачем функцій бортового комп'ютера.
13. Замок запалювання.
14. Рукоятка регулювання припливу повітря.
15. Дефлектори.
16. Рукоятка регулювання припливу повітря.
17. Перемикачі: обігріву сидінь, протитуманних фар, задньої протитуманної фари, обігріву заднього скла, аварійної світлової сигналізації, регулятора кута нахилу фар, системи ASR.
18. Магнітол.
19. Прикурювач.
20. Блок управління опаленням, вентиляцією та кондиціонером.
21. Бардачок.
22. Попільничка.
23. Ручне гальмо.
24. Електронне табло системи повного приводу.

Комбінація приладів

1. Покажчик температури охолоджуючої рідини.
2. Тахометр.
3. Температура зовнішнього повітря.
4. Спідометр із лічильником загального пробігу/лічильник разового пробігу/покажчик інтервалів технічного обслуговування.
5. Кнопка скидання даних лічильника разового пробігу.
6. Покажчик рівня палива в баку.
7. Покажчик положення важеля управління АКП.
8. Стрілочний годинник.
9. Покажчик температури масла двигуна.
10. Вольтметр.
11. Регулятор яскравості підсвічування приладів/кнопка підсвічування годинника/контрольна кнопка системи контролю несправностей.
12. Контрольні лампи.
13. Система контролю несправностей або контрольні лампи.
14. Бортовий комп'ютер.

Примітка
Розташування приладів залежить від конкретної модифікації автомобіля та типу встановленого на ньому двигуна. Дизайн приладів Audi S6 Avant відрізняється від показаного на ілюстрації.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Вказівник працює при включеному запалюванні. Однак після включення повинен пройти деякий час до встановлення стрілки у положення, що відповідає фактичній температурі.

Інтервал температури холодного двигуна

Поки стрілка знаходиться в лівій частині шкали, уникайте підвищених обертів та навантаження двигуна!

Робочий інтервал температур

При нормальному режимі руху стрілка вказівника температури повинна коливатися в межах середньої частини шкали.

При значному навантаженні двигуна та високій температурі зовнішнього повітря стрілка може відійти і далі праворуч за шкалою. Це не повинно бути приводом для тривоги, доки не блимає сигнальна лампа системи охолодження.

Сигнальна лампа

Блимання сигнальної лампи температури/рівня охолоджуючої рідини під час руху свідчить про падіння рівня рідини або перегрівання. Зупиніться, заглушіть двигун та встановіть причину неполадок.

Тахометр

Червоний сектор шкали відповідає діапазону максимальних оборотів, допустимих короткочасно для обкатаного і прогрітого двигуна. Рекомендується, однак, найпізніше при досягненні стрілкою даного сектора шкали переключитися на підвищену передачу або зменшити газ. У період обкатки слід уникати високооборотних режимів.

Покажчик температури зовнішнього повітря

Цей покажчик працює при увімкненому запалюванні.

При перемиканні дисплея автомобілів з автоматичним кондиціонером на показання за шкалою Фаренгейта (°F) вказівник температури зовнішнього повітря автоматично змінює індикацію.

При температурі від +5 до 0°С на дисплеї праворуч від основних показань з'являється символ у вигляді сніжинки.

При температурах від 0 до -5°С сніжинка з'являється ліворуч від основної індикації.

Поява символу у вигляді сніжинки попереджає водія про необхідність прояву особливої ​​обережності через небезпеку ожеледиці.

На нерухомому автомобілі або при русі з дуже малою швидкістю індикація температури може бути дещо вищою від фактичної температури внаслідок випромінюваного двигуном тепла.

Спідометр

Розподіл шкали спідометра на сектори визначається типом двигуна. Тому можливі розбіжності з ілюстрацією. Спідометр оснащений цифровим лічильником загального та разового пробігу, а також покажчиком інтервалів технічного обслуговування.

Лічильники пробігу

Верхній лічильник реєструє загальний, а нижній разовий пробіг. Точність відліку разового пробігу нижнього лічильника становить 100м.

Лічильник разового пробігу встановлюється на нуль натисканням щонайменше протягом двох секунд кнопки скидання, розташованої поруч зі спідометром.

Покажчик інтервалів технічного обслуговування

Після ввімкнення запалення на місці показань лічильника разового пробігу протягом кількох секунд блимає індикація чергового технічного обслуговування. При настанні терміну чергового технічного обслуговування індикація блимає протягом приблизно 60 секунд після запуску двигуна. За бажання, не чекаючи часу припинення індикації, натисканням кнопки скидання (поруч зі спідометром) можна переключитися на лічильник разового пробігу.

Індикація чергового технічного обслуговування з'являється заздалегідь за 1000км або за 10 днів. Можлива поява наступної індикації:

OEL— обслуговування — заміна олії;

ln 1— інспекційне обслуговування;

ln 2— додаткове технічне обслуговування.

Після технічного обслуговування індикація повертається у вихідне положення на підприємстві Audi.

Індикація несправностей

За наявності несправності на комбінації приладів на місці показань лічильника разового пробігу з'являється індикація «dEF». Несправність негайно усуньте на підприємстві Audi.

Кнопка скидання даних лічильника разового пробігу

Лічильник разового пробігу встановлюється на нуль натисканням щонайменше протягом двох секунд кнопки скидання, розташованої поруч зі спідометром.

Покажчик рівня палива в баку

Після ввімкнення запалення та після заправки має пройти дві хвилини до встановлення стрілки у відповідне фактичному залишку палива положення.

Місткість паливного бака передньопривідних автомобілів становить приблизно 80л, а повнопривідних - близько 75л. Це наближені значення. Фактично кількість, що заправляється, може дещо відрізнятися від даних величин.

Якщо стрілка дійшла до резервного поля, це означає, що у запасі залишилося близько 12л.

Загоряння символу бензоколонки на комбінації приладів нагадує, крім того, необхідність заправки. Ніколи не витрачайте паливо до порожнього бака.

Стрілочний годинник

Час встановлюється кнопкою регулятора яскравості підсвічування приладів. При кожному одноразовому витягуванні та повороті кнопки стрілка переміщається на одну хвилину. Якщо утримувати кнопку у витягнутому положенні, повернувши її, стрілки почнуть спочатку повільно, а потім все швидше переміщатися за шкалою.

Температура масла двигуна

Поки олія не прогрілася, не слід намагатися реалізувати повну потужність двигуна. Якщо стрілка приладу (як виняток) зайде в діапазон високих температур, необхідно зменшити оберти двигуна. Після цього стрілка має повернутися до нормального робочого діапазону. Якщо стрілка залишається в діапазоні високих температур, зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень масла. Якщо рівень у нормі і після запуску двигуна не блимає сигнальна лампа тиску масла, то можна, уникаючи високих оборотів, доїхати до найближчого підприємства Audi.

Вольтметр

Вольтметр показує напругу електричної бортової мережі. Нормальна величина: 12-14В. У разі зниження напруги при двигуні до значення нижче 12В перевірте електроживлення (акумулятор і генератор) на підприємстві Audi. Під час запуску двигуна напруга може зменшуватися нижче 8В.

Підсвічування приладів

При увімкненому освітленні можливе регулювання яскравості підсвічування приладів обертанням кнопки.

Сигнальні та контрольні індикатори

Увага:
При загоранні індикаторів, позначених у таблиці символом «STOP», під час руху зупиніться та заглушіть двигун.

	Температура/рівень рідини, що охолоджує
	Гальмівна система
	Тиск моторної олії
	Вказівники поворотів та аварійна світлова сигналізація
	Розряд акумулятора
	Система передпускового розігріву дизельного двигуна
CAT	Каталізатор
	Антиблокувальна система гальм (ABS)
	Далеке світло
	Гальмо стоянки
ASR	Антипробуксовочна система (ASR)
	Покажчики поворотів на причепі
AIRBAG	Система подушок безпеки
	Протиугінна система
OK	Система контролю несправностей
BREMSLIGHT	Перевірка ланцюга стоп-сигналу
	Перевірка ланцюга стоп-сигналу (для деяких експортних модифікацій)
	Перегорання лампи ближнього світла або ліхтаря заднього ходу
	Зношування гальмівних накладок
	Рідина бачка склоомивача
	Паливо

Попереджувальні індикатори червоного кольору (перший рівень пріоритетності)

	Несправність гальмівної системи
	Падіння рівня рідини в системі охолодження нижче за норму або її перегрів
	Падіння тиску масла нижче за норму

При появі миготливого червоного символу лунає три наступних попереджувальних звукових сигналу один за одним. Символи сигналізують про небезпеку. Зупиніться, заглушіть двигун, перевірте систему, що відмовила, і усуніть несправність. Можливо, для цього знадобиться кваліфікована допомога. У разі відразу кількох відмов першого ступеня пріоритетності символи з'являються на табло послідовно (тривалість індикації кожного — дві секунди). Блимання символів продовжується до усунення несправності.

Попереджувальні індикатори жовтого кольору (другий рівень пріоритетності)

	BREMSLIGHT або несправність стоп-сигналу
	Перегорання лампи ближнього світла або лампи ліхтаря заднього ходу
	Зношування гальмівних накладок
	Падіння нижче норми рівня рідини, що омиває
	Вироблення запасу палива
	Відхилення напруги від норми акумулятора
	Попередження про перевищення запрограмованої швидкості

З появою жовтого символу лунає один попереджувальний сигнал. Індикація символів – сигнал попередження. Якнайшвидше перевірте відповідну функціональну систему. При одночасному індикації кількох попереджень символи з'являються послідовно (приблизно дві секунди кожен). При одночасному появі функціональних порушень першого та другого ступенів індикація жовтих символів з'явиться лише після усунення причини появи червоних символів.

Бортовий комп'ютер

Перемикач функцій (стрілка) та клавіша скидання («Reset») змонтовані в ручці управління склоочисниками.

Якщо увімкнено запалювання, то при багаторазовому натисканні на нижню сторону перемикача функцій вони виводяться послідовно на екран. Натисканням на верхню сторону перемикача виведення функцій на екран здійснюється у зворотній послідовності.

Натисканням та утриманням кнопки скидання протягом мінімум двох секунд можна встановити на нуль збережені в пам'яті значення абсолютної та середньої витрати палива, часу руху та середньої швидкості. Короткочасним натисканням клавіші можна перервати сигнальну комп'ютерну індикацію, що запобігає перевищенню норми часу безперервного перебування за кермом та необхідності заправки.

При включенні запалення на екран виводиться остання на момент вимкнення запалювання функція. При від'єднанні клем акумулятора усі збережені значення стираються.

Дисплей

Бортовий комп'ютер видає інформацію з шести видів:

• витрата палива на даний момент;
• запас ходу паливом;
• абсолютна витрата палива;
• час безперервного перебування за кермом (макс. індикація - «23:59»);
• середня витрата палива;
• середня швидкість руху.

Показники витрати палива, запасу ходу з палива та швидкості індикуються в метричній, а в певних експортних варіантах — в англійській системі одиниць (л/100 км — mpg, км/год — mph, км — mi).

Визначити, яка з функцій увімкнена, можна по трикутнику, що вказує на відповідний символ верхнього або нижнього краю дисплея. На ілюстрації як приклад показано індикацію запасу ходу паливом.

Витрата палива на даний момент

L/100 км

На екран виводяться значення витрати палива на даний момент, що вимірюється в л/100 км.

Витрата обчислюється по кожній 30-метровій ділянці колії. Під час зупинки автомобіля зберігається індикація останнього з обчислених значень. Якщо після запуску двигуна викликається індикація витрати палива в даний момент, то протягом перших 30-40м шляху на екран виводиться середня витрата палива. Якщо при працюючому двигуні маніпулювати педаллю акселератора, не рушаючи з місця, показання витрати палива можуть бути дуже високими. За допомогою цієї індикації можна вибрати режим руху, що відповідає оптимальній витраті палива.

Тиск наддуву

bar

На екран виводиться абсолютний тиск у впускному газопроводі двигуна. Діапазон індикації на дисплеї – від 0 до 2,5бар.

Після включення запалення при двигуні, що не працює, індикація відповідає фактичному атмосферному (барометричному) тиску, що означає при знаходженні на рівні моря близько 1,0 бар. Після запуску двигуна показання знижуються внаслідок розрідження у впускному газопроводі. Під час руху індикація змінюється в межах від 1 до 2 бар залежно (крім іншого) від положення педалі акселератора. Якщо під впливом турбонагнітачів тиск у впускному газопроводі зросте настільки, що перевищить атмосферний, то в даному випадку говорять про тиск наддуву.

При повному навантаженні тиск наддуву залежить від оборотів двигуна, температури наддувного повітря, атмосферного тиску (висоти) та якості палива. Електроніка двигуна безперервно приводить до оптимальної відповідності тиск наддуву з режимом роботи двигуна. Тому під час руху можливі значні коливання показань тиску наддуву.

У разі перевищення максимально допустимого тиску наддуву при повністю відкритій дросельній заслінці (внаслідок несправностей системи) прилад керування «Мотронік» для безпеки відключить клапанні форсунки і припинить тим самим подачу палива до зниження до норми тиску наддуву.

У цьому випадку, уникаючи перевищення допустимого тиску наддуву шляхом обережного натискання на педаль акселератора, можна їхати на підприємство Audi з метою встановлення причин збільшення тиску.

Запас ходу паливом

Запас ходу палива визначається дискретними значеннями, що відраховуються кроками по 10 км. Ця індикація показує, скільки кілометрів автомобіль може проїхати на фактичному залишку палива в даному режимі руху. За основу обчислень запасу ходу приймається витрата палива за останні 30 км шляху. При більш економічному наступному русі запас ходу збільшується.

Нагадування про необхідність заправки

При запасі ходу менше 50 км відбувається автоматичне перемикання на індикацію цього параметра. Індикація починає блимати. Коли залишок палива в баку досягає 5-8л, замість значення запасу ходу на дисплеї з'являється буква «L», що означає, що бак порожній.

Сигнальну індикацію можна вимкнути короткочасним натисканням на верхню або нижню сторону перемикача функцій або кнопку «Reset». Поки автомобіль не буде заправлений, сигнальна індикація з'являтиметься при кожному увімкненні запалювання.

Абсолютна витрата палива

На екран виводиться кількість витраченого після запуску двигуна палива. Значення витрати стирається з пам'яті після повторного включення запалювання та наступних 30м руху. Крім того, це значення можна стерти натисканням кнопки «Reset».

Час у дорозі

На екран виводиться час у дорозі з останнього скидання даних пам'яті. При включеному запалюванні значення часу в дорозі зберігається у пам'яті. При продовженні руху до нього додається наступний час.

Межа показів часу в дорозі становить 23 години та 59 хвилин.

За бажанням розпочати відлік часу в дорозі з певного моменту очистіть пам'ять натисканням кнопки «Reset».

Нагадування про необхідність перерви в русі

Через дві години після початку руху (незалежно від запрограмованої функції) відбувається автоматичне перемикання на індикацію часу в дорозі. Миготлива індикація виду «2:0» нагадує водієві про необхідність зробити перерву у русі. Короткочасним натисканням на верхню або нижню сторону перемикача функцій або на кнопку «Reset» цю індикацію можна вимкнути. Якщо запалення залишається увімкненим або якщо перерва становитиме менше 10 хвилин, то через кожні наступні дві години нагадування про необхідність зупинитися на відпочинок повторюватиметься з індикацією часу в дорозі «4:0», «6:0» тощо.

При тривалості перерви більше 10 хвилин з вимкненим запаленням відбувається скидання даних відліку часу в дорозі.

Середня витрата палива

На екран виводиться середня витрата палива з останнього скидання даних пам'яті. Не плутати цей параметр миттєвою витратою в момент зчитування показань.

При вимкненому запаленні значення середньої витрати палива зберігається у пам'яті. При продовженні руху враховуються дані наступної витрати.

Щоб стирати дані пам'яті, натисніть клавішу Reset. Проїхавши перші 30м після скидання, ви побачите на екрані нульове значення.

Середня швидкість руху

На екран виводиться середня швидкість руху з останнього скидання даних пам'яті. При вимкненому запаленні ця величина зберігається у пам'яті. При продовженні руху враховуються показники наступного пробігу.

Щоб скинути дані пам'яті, натисніть клавішу Reset.

Замок запалювання

1. Запалювання вимкнено/двигун заглушено, кермо можна заблокувати.
2. Запалювання увімкнено, включена система передпускового розігріву (дизель), «Включено для руху».
3. Запуск двигуна.

Увага:
- При запуску двигуна не натискайте педаль акселератора.
- На автомобілях із системою контролю несправностей після включення запалювання на дисплеї з'являється індикація «BREMSLIGHT» або символ .
- Натисніть та відпустіть педаль гальма. Поява на екрані індикації OK свідчить про нормальне функціонування всіх підконтрольних систем.

Увага:
Після вилучення ключа із замка запалювання при невимкненому світлі та відкритих дверях водія лунає попереджувальний звуковий сигнал.

Вимикачі на панелі приладів

1. Вимикач підігріву сидіння водія.
2. Вимикач протитуманних фар.
3. Вимикач заднього протитуманного ліхтаря.
4. Вимикач підігріву заднього скла.
5. Вимикач аварійної світлової сигналізації.
6. Вимикач індикації паливного фільтра (дизель) або рівня рідини, що охолоджує.
7. Вимикач віддаленого світла фар.
8. Вимикач антипробуксової системи.
9. Вимикач підігріву переднього пасажирського сидіння.

Вимикачі виконані у вигляді рифлених ручок.

Вимикач електрообігріву сидіння водія

При включеному запаленні можна скористатися електрообігрів подушок, спинок передніх і крайніх задніх сидінь, а також рульового колеса. Рифленою рукояткою (1) можна увімкнути та безступінчасто регулювати обігрів сидіння водія, а рукояткою (8) – обігрів переднього пасажирського сидіння. При включенні обігріву сидіння відбувається автоматичне увімкнення обігріву рульового колеса. Температура задана заздалегідь і не регулюється рукояткою (1).

Обігрів задніх сидінь включається та регулюється автономно рифленими рукоятками, змонтованими в задній частині середньої консолі зліва (а) та праворуч (b).

Електрообігрів задніх сидінь спрацьовує лише при знаходженні на них пасажирів.

Для включення обігріву відповідна рифлена рукоятка виводиться із положення 0 і повертається із встановленням водин із шести можливих температурних діапазонів. Одночасно із системою обігріву включається і підсвічування цифрової розмітки відповідної рифленої рукоятки.

Вимикач протитуманних фар

Протитуманні фари горять при включенні вогнів, ближнього або далекого світла.

При їх включенні світиться контрольна лампа, вмонтована у вимикач. При включеній задній протитуманній фарі автономне включення передніх протитуманних фар неможливо.

Дотримуйтесь чинних правил користування протитуманним освітленням.

Вимикач задньої протитуманної фари

Задня протитуманна фара горить тільки при включеному ближньому або дальньому світлі, а на автомобілях з передніми протитуманними фарами - ще й при включених вогнях стоянки. При включенні задньої протитуманної фари автоматично вмикаються і передні. При цьому в обох вимикачах спалахують контрольні лампи.

Дотримуйтесь чинних правил користування протитуманним освітленням.

На автомобілях із охоронною сигналізацією в цьому ж вимикачі додатково монтується світлодіод.

Вимикач електрообігріву заднього скла

Електрообігрів працює тільки при включеному запалюванні. Поки він увімкнений, у його вимикачі горить контрольна лампа.

Електрообігрів заднього скла вимикається приблизно через десять хвилин самостійно.

Як тільки видимість через заднє скло відновиться, його обігрів потрібно вимкнути. Зменшивши витрати електроенергії, ви знизите і витрати палива.

Увага:
Якщо заднє скло оснащене радіоантеною, то нею є три верхні ланки провідника, які, природно, не нагріваються.

Електрообігрів дзеркал

Відбивні поверхні дзеркал обігріваються при включеному електрообігріві заднього скла.

Вимикач аварійної світлової сигналізації

При включенні аварійної світлової сигналізації синхронно з нею блимає червона контрольна лампа у її вимикачі.

Крім того, блимає підсвічування обох стрілок на панелі приладів, що підтверджують роботу покажчиків повороту. Сигналізація працює і при вимкненому запаленні.

Увага:
Дотримуйтесь правил користування аварійною світловою сигналізацією.

Регулятор кута нахилу фар

Електричним регулятором кута нахилу фар під час руху автомобіля можна безступінчасто змінювати положення їх оптичних осей відповідно до фактичного завантаження машини. Завдяки цьому рівень засліплення водіїв зустрічного транспорту не перевищить неминучого рівня. Водночас правильне встановлення фар створює максимально сприятливі умови видимості дороги для водія.

Щоб збільшити кут нахилу світлових конусів, поверніть рукоятку регулятора з вихідного положення (0). Зазначені положення регулятора приблизно відповідають наступному стану завантаження автомобіля:

0 — в автомобілі водій та пасажир на передньому сидінні, багажник порожній;

I - всі місця зайняті, багажник порожній;

II - всі місця зайняті, багажник завантажений;

III – зайняте місце водія, багажник завантажений.

Пристрій регулювання прослизання провідних коліс (ASR)

Знижуючи потужність двигуна, пристрій ASR перешкоджає пробуксовуванню провідних коліс при рушанні з місця або прискоренні передньопривідних автомобілів. Пристрій працює спільно з ABS (антиблокувальна система гальм). У разі несправності ABS не діє і ASR. Пристрій ASR включається автоматично під час запуску двигуна. При необхідності його можна вмикати та вимикати натисканням вимикача. При вимкненому пристрої горить контрольна лампа.

Зазвичай пристрій ASR завжди повинен бути увімкнений. Тільки у певних виняткових випадках, при необхідності прослизання, можна відключати пристрій, а саме:

• під час руху з встановленим аварійним запасним колесом;
• при русі з ланцюгами протиковзання;
• при русі глибоким снігом або пухким грунтом;
• при спробі виїхати розгойдування після застрягання;
• при заїзді на підйоми з вкрай різним ступенем зчеплення провідних коліс (наприклад, під лівим колесом лід, під правим сухий асфальт).

Після цього знову увімкніть пристрій.

Увага:
Умовою безперебійної роботи ASR є встановлення однотипних шин на чотири колеса автомобіля. Неоднакові шини можуть спричинити небажане зниження потужності двигуна.

Регулювання кермового колеса

Регулювання кермового колеса за висотою

1. Вставте блокуючий важіль вниз.

2. Нахиліть рульове колесо вгору або вниз.

Регулювання кермового колеса по вильоту

1. Відведіть стопорну ручку вниз.

2. Відтисніть кермо від себе або притягніть до себе.

3. Виконавши регулювання, поверніть стопорну рукоятку у вихідне положення.

Підрульові перемикачі освітлення

А. Покажчик повороту праворуч.
В. Покажчик повороту наліво.
С. Далеке світло.
D. Ближнє світло, світловий сигнал.
Перемикач освітлення:
0 - освітлення вимкнено;
1 - вогні стоянки;
2-світло фар. Денне зовнішнє освітлення: у деяких експортних модифікаціях при включеному запаленні горить ближнє світло зниженої яскравості.

Покажчики поворотів працюють тільки при увімкненому запалюванні.

Щоб увімкнути праві покажчики поворотів, перемістіть важіль вгору.

Щоб увімкнути ліві покажчики поворотів, перемістіть важіль вниз.

При ввімкнених покажчиках поворотів синхронно блимає контрольна лампа.

Після завершення повороту вказівники вимикаються автоматично.

Подача сигналу про зміну смуги руху

Важіль віджимається вгору або вниз до точки опору та утримується в цьому положенні. Синхронно має блимати контрольна лампа.

Щоб увімкнути ближнє світло, перемістіть важіль у середнє положення.

Щоб перейти на дальнє світло, перемістіть важіль вперед.

Відтягніть важіль до рульового колеса до точки опору — загориться контрольна лампа далекого світла.

Вогні стоянки горять тільки при вимкненому запаленні.

Для включення вогнів стоянки праворуч перемістіть важіль вгору.

Щоб увімкнути стоянкові вогні зліва, перемістіть важіль вниз.

Підрульовий перемикач склоочисників та омивачів

Система склоочисників та склоомивачів

0 — система вимкнена.

1 — періодичний режим роботи.

2 — уповільнений режим.

3 — прискорений режим.

4 — переривчастий режим.

5 — обмивання вітрового скла.

Пристрій очищення фар

При увімкнених фарах їх омивачі спрацьовують при кожному включенні омивача вітрового скла.

Управління обігрівачем та вентиляцією

А. Вентилятор.

В. Регулятор температури.

С. Повітророзподільник.

Перемикач (А) у положеннях II або III.

Регулятор температури (В) у положенні, що відповідає потрібній потужності обігрівача.

Повітророзподільник (С) у положенні

Управління системою кондиціювання (якщо є)

Кондиціонер автоматично підтримує однаковий мікроклімат у всьому просторі салону. Для цього автоматично змінюються температура повітря, що надходить по припливних каналах, а також його масова витрата (кількість повітря) і розподіл повітряних потоків. При необхідності в цей автоматичний процес можна вносити вручну корективи.

На ілюстрації показано органи управління кондиціонером, змонтованим на середній консолі. Лівий дисплей служить для індикації температури та запрограмованих автоматичних, правий – для індикації напівавтоматичних функцій.

Рекомендоване всесезонне типове налаштування: після включення запалювання встановити температуру 22°С (71°F) і натиснути клавішу

Таке налаштування забезпечує максимально швидке створення в салоні комфортного мікроклімату. Тому відступати від неї є сенс лише в тому випадку, якщо це диктується вашим самопочуттям.

Органи управління

Автоматика (штатний режим)

Температура, кількість і розподіл повітря регулюються автоматично для якнайшвидшого досягнення та подальшої підтримки потрібної температури в салоні. При цьому забезпечується автоматичне реагування на коливання зовнішнього повітря.

Відтавання

Максимально швидко розморожується або звільняється від запотівання вітрове скло. Температура регулюється. Максимальна подача повітря здійснюється через щілини (1 та 2).

Увімкнення та вимкнення повітроохолоджувача

Для економії палива можна вимикати холодильний агрегат (компресор). Однак при відключеному компресорі обмежуються можливості регулювання із збереженням необхідного комфорту. Якщо в салоні стане занадто жарко, то можна або знову ввімкнути компресор натисканням відповідної кнопки, або натиснути «AUTO» для переходу до автоматичного режиму.

Вибір температури

Температуру в салоні можна задавати в межах від 18°С (64°F) до 29°С (84°F). При встановленні регулятора в одне із крайніх положень («LO» та «HI») регулювання температури не відбувається. Система постійно працює в режимі максимальної холодо- або теплопродуктивності.

Індикація температури може перемикатися зі шкали Цельсія на шкалу Фаренгейта і назад у наступному порядку: натисніть та утримуйте клавішу

Корекція частоти обертання вентилятора

Цими клавішами підвищується або знижується задана автоматична частота обертання вентилятора (кількість повітря). При натисканні на правому дисплеї з'являється напис «man». Фактична частота обертання відображається сегментною індикацією поряд із символом вентилятора.

При натисканні мінусової клавіші під час роботи вентилятора на найнижчому рівні система вимикається.

Для повторного ввімкнення кондиціонера достатньо натиснути будь-яку з наступних клавіш:

Рециркуляційний режим

У режимі рециркуляції доступ повітря ззовні перекривається, а його обсяг розподіляється в салоні по колу. Тим самим запобігає потраплянню всередину автомобіля забрудненого вихлопними газами повітря. Рух скондиціонером у цьому режимі не повинен бути надто тривалим.

При запотіванні стекол відразу вимикайте режим рециркуляції повторним натисканням кнопки його увімкнення або задайте програмний режим обдування стекол.

Увага:
За потреби короткочасного відключення компресора кондиціонера, наприклад через надмірне навантаження двигуна, знову натисніть клавішу рециркуляції повітря.

Клавіші розподільника повітря

Можливе як роздільне, так і комбіноване маніпулювання цими кнопками. При натисканні будь-якої на правому дисплеї з'являється напис «man».

Подача повітря до скла

Подача повітря через периферійні грати

Все повітря подається через ґрати 3 і 4 на панелі приладів та на піднесенні підлоги кузова в задній частині салону.

Подача повітря в простір для ніг

Все повітря подається через канали припливні 5 і пристрої для обдування під передніми сидіннями. За бажанням повернутися до автоматичного режиму повітророзподілу відповідні функції вимикаються окремо або натисканням клавіші

Регулювання зовнішніх дзеркал заднього виду

А. Сторона водія.

В. Сторона пасажира.

Натисніть кнопку (А або B).

Відбивна поверхня дзеркала встановлюється в потрібне положення натисканням на відповідний бік плоскої кнопки великого розміру (С) з нанесеними на ній стрілками.

Складні зовнішні дзеркала заднього виду

1. Нейтральне становище.

L. Дзеркало на боці водія.

R. Дзеркало на боці пасажира.

2. Складання обох зовнішніх дзеркал.

Система підтримки постійної швидкості

За допомогою цієї системи (у межах можливостей, що визначаються потужністю двигуна) можна підтримувати будь-яку задану швидкість, починаючи приблизно з 40 км/год. Завдяки цьому не потрібно тримати ногу на педалі акселератора, що особливо зручно при далеких поїздках.

Увага:
- Системою підтримки постійної швидкості не можна користуватися при високій інтенсивності руху та несприятливому стані проїжджої частини (наприклад, ожеледиця, небезпека аквапланування, викид гравію).
- При швидкості понад 40 км/год та увімкненій системі не перемикайтеся на нейтральну передачу без вичавлювання педалі зчеплення! Інакше можливе різке збільшення оборотів двигуна, що в певних обставинах може призвести до його поломки!

Для користування системою служать двигун (А) та кнопка (В) на важільному вимикачі повороту та ближнього світла.

Увага:
Система включається переведенням движка (А) в положення «EIN».

Програмування швидкості

При досягненні бажаної швидкості натиснути і відпустити кнопку (FIA). Зберігається задана швидкість.

Швидкість можна збільшити понад запрограмоване значення натисканням педалі акселератора. Після відпускання педалі система відрегулює швидкість із поверненням до раніше запрограмованої величини. Це не стосується випадків перевищення запрограмованої швидкості більш ніж на 10 км/год довше за п'ять хвилин. У цьому випадку заново запрограмуйте швидкість.

Зміна швидкості

Зменшення швидкості

Встановлену швидкість можна зменшити натисканням кнопки (B). При кожному короткочасному натисканні кнопки швидкість знижується на 1,5 км/год. При утриманні кнопки в натиснутому положенні швидкість автоматично знижується. У разі відпускання кнопки програмується швидкість в даний момент.

При відпусканні кнопки автомобіля, що рухається зі швидкістю менше 40км/год, відбувається скидання даних пам'яті пристрою. В даному випадку після досягнення швидкості понад 40км/год запрограмувати наново швидкість кнопкою (В).

Збільшення швидкості

Встановлену швидкість можна збільшити приведенням движка (А) у положення «AUFN» без натискання на педаль акселератора.

При кожному короткочасному натисканні кнопки швидкість збільшується на 1,5 км/год. При утриманні кнопки у натиснутому положенні швидкість збільшується автоматично. При відпусканні програмується швидкість на даний момент.

Тимчасове вимкнення системи

Тимчасове відключення системи відбувається при натисканні педалі гальма або зчеплення або при переведенні двигуна (А) в положення «AUS» (без фіксації). Запрограмована на даний момент швидкість зберігається у пам'яті.

Для відновлення («AUFN») раніше запрограмованої швидкості переведіть двигун (А) у крайнє ліве положення, відпустивши педаль гальма або зчеплення.

Якщо при тимчасовому вимкненні швидкість не програмувати, то нова швидкість встановлюється вимикачем (А) в наступному порядку:

• на автомобілях з бензиновим двигуном короткочасно привести в крайнє ліве положення вимикач (А), потім знову зрушити його вліво та утримувати до досягнення потрібної швидкості;
• на автомобілях з дизельним двигуном достатньо віджати вимикач (А) ліворуч до упору та утримувати його до досягнення потрібної швидкості. При відпусканні вимикача запам'ятовується швидкість.

Увага:
Відновлюйте запрограмовану швидкість тільки в тому випадку, якщо вона не є високою для фактичних умов руху.

Повне відключення системи

Повне відключення системи здійснюється зміщенням вимикача (А) до упору вправо (фіксоване положення «AUS») або при нерухомому автомобілі вимкненням запалювання.