Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Розхідні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 1.8 л

Бензинові двигуни 2.0 л

Бензинові двигуни 2.3 л

Бензинові двигуни 2.6 л та 2.8 л

Двигуни дизельні 2.4 л

Дизельні двигуни 2.5 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічні коробки передач

Автоматичні коробки передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Система зміни зусилля на кермо Servotronic Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Audi Avant, ремонт кермового управління Audi Avant, моменти затягування Audi Avant, кермове управління Audi 100, ремонт кермового управління Audi 100, моменти затягування Audi 100, кермове управління Audi A6, ремонт кермового управління Audi A6, моменти затягування Audi A6, кермове управління Audi Allroad, ремонт кермового керування Audi Allroad, моменти затягування Audi Allroad

5. Система зміни зусилля на кермі Servotronic

Примітка
- На автомобілях із системою Servotronic зусилля на рульовому колесі регулюється електронікою в залежності від швидкості руху.
- У разі виходу з ладу електроніки кермо працює як звичайний кермовий механізм з гідропідсилювачем.

Наявність несправності виявляється у:

  • Необхідності докладати до обертання рульового колеса більших зусиль, ніж зазвичай.
  • Рульове керування стає надзвичайно легким на високих швидкостях руху.

Якщо рульове керування утрудняється на один бік (наприклад, кермо легко обертається праворуч, але важко ліворуч), це вказує на наявність несправності в гідравлічній системі підсилювача рульового керування. У цьому випадку необхідно замінити кермовий редуктор.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

  1. Блок керування Servotronic -J236- (на автомобілях випуску до 1993 модельного року розташовується за ящиком рукавички з боку пасажира; на автомобілях випуску з 1993 модельного року – корпус реле 1 в накопичувальній камері, позиція 16).
  2. Утримувач (не застосовується з 1994 модельного року).
  3. Самонарізний гвинт (не застосовується з 1994 модельного року).
  4. U-подібна гайка (не застосовується з 1994 модельного року).
  5. Роз'єм блоку управління Servotronic (не застосовується з 1994 модельного року).
  6. Блок роз'ємів "1" (розташування на моделях до 1993 модельного року: з боку водія за вставкою панелі приладів; на моделях з 1994 модельного року не використовується).
  7. Роз'єм електромагнітного клапана Servotronic -N119- (в автомобілях до 1993 модельного року приєднується до джгута проводів приладової панелі в точці роз'єму "1"; в автомобілях з 1994 модельного року приєднується до корпусу реле 1 в накопичувальній камері).
  8. Сітчастий фільтр.
  9. Ущільнення (замінювати новим після кожного зняття).
  10. Ущільнення (замінювати новим після кожного зняття).
  11. Електромагнітний клапан Servotronic -N119- (для очищення або заміни зняти вакуумний підсилювач гальм; на автомобілях з гідравлічним підсилювачем гальм зняття підсилювача не потрібне).
  12. Болт (момент затягування: 3 Н·м).
  13. Рульовий редуктор.

Примітка
Точка роз'єму "1" в автомобілях до 1993 модельного року з боку водія за панеллю приладів: 9 – помаранчевий роз'єм Servotronic і датчика зовнішньої температури.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

Перевірка системи

Перевірка живлення на Servotronic

1. Від'єднайте роз'єм від блоку керування Servotronic -J236-.

2. Увімкнути запалювання.

3. Встановити портативний мультиметр на діапазон виміру 20 В.

4. Виміряти напругу на роз'ємі реле між необхідними висновками:

  • Автомобілі до 1993 модельного року: висновки 2 та 7.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

Роз'єм Servotronic в автомобілях до 1993 модельного року

  • Автомобілі з 1994 модельного року: висновки 6 та 8.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

Роз'єм Servotronic в автомобілях з 1994 модельного року

Примітка
Специфікація: приблизно 12 Ст.

5. Якщо виміряне значення не відповідає нормі, перевірте стан проводки.

Перевірка електромагнітного клапана -N119-

1. Від'єднайте роз'єм від електромагнітного клапана Servotronic -N119-.

2. Встановити портативний мультиметр на діапазон вимірювання опору 200 Ом.

3. Автомобілі до 1993 модельного року: виміряти значення опору між виводами роз'єму електромагнітного клапана Servotronic.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

4. Автомобілі з 1994 модельного року: виміряти опір на роз'єм реле між висновками 2 і 5.

система посилення керма Audi 100 c 1990 року, система посилення керма Ауді 100 з 1990 року, система посилення керма Audi A6 з 1990 року, система посилення керма Ауді А6 з 1990 року

Примітка
Специфікація: 6~12 Ом.

5. Якщо виміряні значення не відповідають нормі:

  • Автомобілі до 1993 модельного року: замінити електромагнітний клапан Servotronic -N119-.
  • Автомобілі з 1994 модельного року: від'єднати роз'єм від електромагнітного клапана Servotronic -N119- та перевірити наявність короткого замикання або обриву ланцюга у проводці між роз'ємом реле та роз'ємом клапана Servotronic. Якщо проводка в нормі, замініть електромагнітний клапан Servotronic -N119-.