Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Розхідні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 1.8 л

Бензинові двигуни 2.0 л

Бензинові двигуни 2.3 л

Бензинові двигуни 2.6 л та 2.8 л

Двигуни дизельні 2.4 л

Дизельні двигуни 2.5 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічні коробки передач

Автоматичні коробки передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання, вентиляція та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Загальні відомості Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro з 1990 по 1997 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Audi Avant, характеристики Audi Avant, система охолодження Audi Avant, система мастила Audi Avant, система живлення Audi Avant, система керування Audi Avant, система впуску Audi Avant, система випуску Audi Avant, електросхема Audi Avant, коробка передач Audi Avant, гальма Audi Avant, кузов Audi Avant, підвіска Audi Avant, двигун Audi 100, характеристики Audi 100, система охолодження Audi 100, система мастила Audi 100, система живлення Audi 100, система керування Audi 100, система впуску Audi 100, система випуску Audi 100, електросхема Audi 100, коробка передач Audi 100, гальма Audi 100, кузов Audi 100, підвіска Audi 100, двигун Audi A6, характеристики Audi A6, система охолодження Audi A6, система мастила Audi A6, система живлення Audi A6, система керування Audi A6, система впуску Audi A6, система випуску Audi A6, електросхема Audi A6, коробка передач Audi A6, гальма Audi A6, кузов Audi A6, підвіска Audi A6, двигун Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, система охолодження Audi Allroad, система мастила Audi Allroad, система живлення Audi Allroad, система керування Audi Allroad, система впуску Audi Allroad, система випуску Audi Allroad, електросхема Audi Allroad, коробка передач Audi Allroad, гальма Audi Allroad, кузов Audi Allroad, підвіска Audi Allroadпідвіска Audi Allroadпідвіска Audi Allroad

1. Загальні відомості

Не допускаються зварювальні та правочні роботи на компонентах підвіски.

Обов'язково замінювати болти і гайки, що самоконтрюються, новими.

Обов'язково замінювати іржаві болти та гайки новими.

Моменти затягування повинні застосовуватися до болтів та гайок без додаткового нанесення на їх різьблення мастила.

Не допускати ударів молотка по гвинтових пружинах підвіски та попадання на пружини зварювальних іскор.

Не виконувати зварювальні або шліфувальні (ріжучі) робіт в області встановлення гвинтових пружин або стійок підвіски. Накривати належним чином гвинтові пружини або стійки підвіски.

Гумові втулки можуть деформуватися тільки в обмеженій мірі, тому болтові з'єднання важелів і тяг підвіски не повинні повністю затягуватися доти, доки автомобіль не перебуває у спорядженому стані на поверхні землі.

Якщо наступне регулювання кутів установки коліс, болти та гайки, ослаблені для виконання регулювальних робіт, повинні затягуватися остаточним моментом затягування лише після завершення регулювання.

У разі використання невідповідних різьбових з'єднань (болтів, гайок, шайб тощо) можливе виникнення контактної корозії. З цієї причини необхідно використовувати лише сполучні елементи із спеціальним покриттям.

Гумові або пластикові деталі та клеї є непровідними матеріалами.

У разі будь-яких сумнівів у справності тієї чи іншої деталі потрібно замінити її на нову.

Увага:
Рекомендується використовувати лише оригінальні запчастини Audi, які пройшли належну перевірку.

Версії ходової частини Audi 100/A6

Примітка
Визначити тип ходової частини можна за наклейкою з даними автомобіля, що знаходиться в ніші запасного колеса ззаду, а також у техпаспорті.

  Стандартна підвіска (1ВА)
Саморегульована підвіска (1BG)
Спортивна підвіска (1BE)
Передній привід Повний привід Передній привід Повний привід
Колісна база*, мм 2687 2692 2687 2692
Колія передніх коліс*, мм 1520 1520 1526 1526
Колія задніх коліс*, мм 1524 1524 1524 1528

Примітка
*: значення відповідають спорядженій масі автомобіля (повністю заправлений паливний бак та комплект бортового обладнання).

Амортизатори

Перевірка технічного стану амортизаторів на автомобілі

Течі олії на амортизаторах

Дуже часто при виникненні течій в амортизаторах приймається рішення про їхню заміну. Перевірки на випробувальних стендах показують, що в більшості випадків такі заміни не виправдані.

Незначні течі олії ("потіння") на ущільненні штока поршня амортизатора не є причиною заміни амортизатора. Допускається експлуатація амортизаторів з незначними витоками олії у таких випадках:

  • Сліди олії (затемнена область на ілюстрації) помітні, але вони тьмяні, матові і, можливо, осушені пилом.

амортизатори Audi 100 c 1990 року, амортизатори Audi 100 c 1990 року, амортизатори Audi A6 з 1990 року, амортизатори Ауді А6 з 1990 року

  • Олія не виходить за межі верхнього ущільнення амортизатора (сальника штока поршня) та нижнього сідла пружини -стрілка-.

Примітка
Незначні протікання олії навіть корисні, оскільки таким чином відбувається змащування ущільнення штока поршня, продовжуючи його термін служби.

Сторонні шуми під час роботи амортизаторів

Перевірки на випробувальних стендах показали, що приблизно в 70% випадків шумної роботи амортизатора це не вказує на його несправність, тому заміна амортизатора не є виправданою.

При появі сторонніх шумів необхідно здійснити пробну поїздку сухою нерівною дорожньою поверхнею для визначення умов виникнення шуму в амортизаторах.

Примітка
Амортизатор практично ніколи не є причиною шуму.

Перевірка технічного стану амортизаторів після зняття з автомобіля

Несправність амортизаторів стає очевидною під час водіння по гучних звуках, що гримлять, при вертикальному переміщенні колеса, особливо на нерівних дорогах. Крім того, видимою ознакою несправності амортизатора є значні витікання олії.

Примітка
Амортизатори є компонентами, що не обслуговуються. Олія амортизатора не перезаправляється.

Після зняття амортизатора з автомобіля необхідно виконати таке:

  • Стиснути та розтиснути амортизатор руками. Шток поршня повинен плавно переміщатися по всьому ходу з рівномірним опором і без поштовхів.
  • Відпустити шток поршня. З огляду на наявність відповідного тиску в газонаповнених амортизаторах шток поршня повинен самостійно повернутися у вихідне положення.

Примітка
- Якщо шток поршня не повертається у вихідне становище, це ще не говорить про те, що амортизатор потрібно неодмінно замінити на нове. У разі, якщо відсутні сліди значних витоків олії, такий режим роботи цілком допустимий.
- Ефект демпфування повністю зберігається навіть за відсутності тиску газу за умови, що не було значних втрат олії. Однак може збільшитися рівень шуму роботи амортизатора.

Утилізація амортизаторів

Випуск газу з амортизатора свердлінням

1. Затиснути газонаповнений амортизатор у лещатах у вертикальному положенні так, щоб шток поршня був спрямований вниз.

амортизатори Audi 100 c 1990 року, амортизатори Ауді 100 c 1990 року, амортизатори Audi A6 з 1990 року, амортизатори Ауді А6 з 1990 року

Увага:
Під час свердління використовувати окуляри для захисту очей.

2. Просвердлити отвір діаметром 3 мм – стрілка А – у зовнішній трубці амортизатора. З амортизатора вийде газ.

Примітка
Просвердлити отвір досить глибоко, щоб дістати також внутрішню трубку (приблизно на глибину 25 мм).

3. Просвердлити другий отвір діаметром 6 мм –стрілка В- через зовнішню та внутрішню трубку амортизатора.

4. Утримуючи амортизатор над піддоном для збору рідини, кілька разів повністю стиснути-розтиснути шток амортизатора, щоб витекла вся олія.

Випуск газу з амортизатора пилянням

Увага:
Під час пиляння та свердління амортизатора використовувати окуляри для захисту очей.

1. Просвердлити отвір діаметром 3 мм-стрілка через зовнішню трубку амортизатора або зробити пропил. Таким чином, газ вийде з амортизатора.

амортизатори Audi 100 c 1990 року, амортизатори Audi 100 c 1990 року, амортизатори Audi A6 з 1990 року, амортизатори Ауді А6 з 1990 року

2. За допомогою спеціального різака для вихлопних труб (наприклад, VAS 6254) зрізати зовнішню трубку амортизатора, як показано на малюнку.

3. Витягти шток поршня амортизатора назовні, одночасно утримуючи внутрішню трубку щипцями. Утиснути шток, щоб видавити шток поршня, що залишається в зовнішній трубці.

4. Від'єднати шток поршня від внутрішньої трубки амортизатора.

5. Злити масло з амортизатора.