Компоненты системы смазки, бензиновые двигатели 2,4 л (G4KE и G4KJ) KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

4. Компоненты системы смазки, бензиновые двигатели 2,4 л (G4KE и G4KJ)

1. Успокоитель цепи привода балансирных валов.
2. Цепь привода балансирных валов.
3. Башмак натяжителя цепи привода балансирных валов.
4. Натяжитель цепи привода балансирных валов.
5. Звездочка привода балансирных валов.
6. Модуль балансирных валов.
7. Масляный поддон (версия без датчика уровня масла).
8. Масляный поддон (версия с датчиком уровня моторного масла).
9. Датчик уровня масла.
10. Кронштейн масляного фильтра.
11. Прокладка кронштейна масляного фильтра.
12. Масляный радиатор.
13. Масляный фильтр.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести масло.

: нанести герметик.

Масляный поддон двигателя

Снятие масляного поддона двигателя

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

2. Слить моторное масло (см. раздел «Замена моторного масла и масляного фильтра» выше в данной главе).

3. Отвернуть нижние болты крепления компрессора кондиционера (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 23.5 Н·м.

4. Снять кронштейн компрессора кондиционера (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 24.5 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон двигателя (А). Для этого вставить специальный резак (09215-3C000) между рамой лестничного типа и масляным поддоном и разрезать герметик.

Примечание:
- Вставить резак между масляным поддоном и рамой лестничного типа, постукивая пластиковым молотком в направлении стрелки на рисунке.
- Затем, постукивая по резаку пластиковым молотком вдоль стыка по направлению стрелок на рисунке, пройти более чем 2/3 стыка по периметру, после чего снять масляный поддон с рамы лестничного типа.
- Не проворачивать и не перемещать специальный резак без постукивания молотком. Это может привести к повреждению резака.

Установка масляного поддона двигателя

1. Установить масляный поддон двигателя:

• Шпателем удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Перед установкой масляного поддона нанести валик герметика Loctite 5900H, Threebond 1217H или эквивалентного диаметром 2,5 мм на масляный поддон. Поддон должен быть установлен в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- При нанесении герметика он не должен выступать внутрь масляного поддона.
- Для предотвращения утечек масла нанести герметик внутрь резьбовых отверстий.

• Установить масляный поддон (А). Равномерно затянуть болты крепления за несколько подходов установленными моментами затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты В (М9): 26.5 ~ 30.4 Н·м.
- Болты С (М6): 9.8 ~ 11.8 Н·м.

После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

Обязательно использовать новую прокладку пробки сливного отверстия.

2. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

3. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Масляный радиатор

Снятие масляного радиатора

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

2. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения двигателя»).

3. Отсоединить водяные шланги масляного радиатора (А).

4. Снять масляный фильтр (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Отвернуть болт крепления (А) и снять узел масляного радиатора (В).

Установка масляного радиатора

1. Нанести тонкий слой моторного масла на контактные поверхности масляного радиатора (А), после чего установить масляный радиатор фиксирующим болтом (В).

Примечание:
Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

Примечание:
Зафиксировать положение стопора масляного радиатора (А), при котором масляный радиатор упирается в стопор рамы лестничного типа (В).

2. Установить масляный фильтр (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Подсоединить водяные шланги масляного радиатора (В).

4. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью и проверить наличие утечек (см. главу 7 «Система охлаждения»).

5. Установить защитный поддон моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

Модуль балансирного вала и масляного насоса

1. Модуль балансирных валов и масляного насоса.
2. Натяжитель цепи привода балансирных валов.
3. Цепь привода балансирных валов.
4. Звездочка привода балансирных валов.
5. Успокоитель цепи привода балансирных валов.
6. Башмак натяжителя балансирных валов.
7. Масляный радиатор.
8. Масляный фильтр.

Снятие модуля балансирного вала и масляного насоса

Цепь привода модуля балансирных валов

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

2. Установить стопорный штифт (А), сжав натяжитель цепи привода балансирных валов.

3. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (В).

4. Снять башмак натяжителя цепи привода балансирных валов (С).

5. Снять успокоитель цепи привода балансирных валов (D).

6. Снять цепь привода балансирных валов (Е).

7. Отвернуть болты крепления и снять модуль привода балансирных валов (BSM).

Внимание:
Не разбирать модуль балансирных валов.

Модуль балансирных валов

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Слить моторное масло (см. раздел «Замена моторного масла и масляного фильтра» выше в данной главе).

4. Снять масляный поддон двигателя (см. соответствующий раздел выше).

5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить его канавку с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи.

• Убедиться в том, что установочная метка (А) звездочки модуля балансирных валов визуально совпадает с центром прилегающего установочного паза (В).

6. Нанести метку на приводную цепь (А), соответствующую установочной метке (В) на звездочке.

7. Вставить стопорный штифт (А) в отверстие натяжителя, вжав плунжер натяжителя цепи привода балансирных валов.

8. Отвернуть болты крепления модуля балансирных валов.

9. Извлечь звездочку из приводной цепи и снять модуль балансирных валов (А).

Примечание:
Не разбирать модуль балансирных валов.

Установка модуля балансирных валов

Цепь привода модуля балансирных валов

1. Шпонка коленчатого вала должна совпадать со стыком крышки коренного подшипника. При этом поршень первого цилиндра будет находиться в положении верхней мертвой точки хода сжатия.

2. Вставить стопорный штифт (А) в модуль балансирных валов, чтобы зафиксировать звездочку в эталонном положении совмещения установочной метки (В) с установочным пазом (С).

Примечание:
Новый модуль балансирных валов поставляется со стопорным штифтом в эталонном положении.

3. Установить модуль балансирных валов:

• Затянуть болты начальным моментом 29.4 Н·м, после чего снова отвернуть.

• Затянуть болты установленными моментами затяжки, а затем с помощью специального приспособления (09221-4A000) дополнительно дотянуть на определенный угол.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (A) (M9x181.5) : 22.6 ~ 26.5 Н·м.
- Болты (B) (M9x100) : 22.6 ~ 26.5 Н·м.

Не использовать болты крепления модуля балансирных валов повторно.

4. Установить цепь привода балансирных валов (Е).

Примечание:
Установочные метки звездочки модуля балансирных валов и звездочки коленчатого вала должны совпадать с метками (цветными звеньями) приводной цепи.

5. Установить успокоитель цепи привода балансирных валов (D).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Установить башмак натяжителя цепи привода балансирных валов (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить натяжитель цепи привода балансирных валов (В), после чего извлечь стопорный штифт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Извлечь стопорный штифт (А) из модуля балансирных валов.

9. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению рабочего вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди), после чего убедиться, что установочная метка и паз совпадают в эталонном положении.

10. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Модуль балансирных валов

1. Вставить стопорный штифт (А) в модуль балансирных валов, чтобы зафиксировать звездочку в эталонном положении совмещения установочной метки (В) с установочным пазом (С).

Примечание:
Новый модуль балансирных валов поставляется со стопорным штифтом в эталонном положении.

2. Установить модуль балансирных валов (А).

Примечание:
Установочная метка звездочки модуля балансирных валов должна совпадать с цветным звеном приводной цепи.

3. Установить болты модуля балансирных валов:

• Затянуть болты начальным моментом 29.4 Н·м, после чего снова отвернуть.

• Затянуть болты установленными моментами затяжки, а затем с помощью специального приспособления (09221-4A000) дополнительно дотянуть на определенный угол.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (A) (M9x181.5) : 22.6 ~ 26.5 Н·м.
- Болты (B) (M9x100) : 22.6 ~ 26.5 Н·м.
- Не использовать болты крепления модуля балансирных валов повторно.

4. Извлечь стопорный штифт (А) из модуля балансирных валов.

5. Извлечь стопорный штифт (А) из натяжителя.

6. Проверить совпадение установочных меток:

• Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить его канавку с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи.

• Убедиться в том, что установочная метка (А) звездочки модуля балансирных валов визуально совпадает с центром прилегающего установочного паза (В).

7. Установить масляный поддон двигателя (см. соответствующий раздел выше).

8. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Установить правое переднее колесо на автомобиль.

10. Установить защитный поддон двигателя (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)» или главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

Маслоизмерительный щуп с направляющей трубкой

Снятие и установка маслоизмерительного щупа с направляющей трубкой

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

G4KE

Снятие и установка датчика давления масла

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)»).

2. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Отсоединить разъем (А) и снять датчик давления масла (В).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке датчика давления масла нанести фиксирующий состав THREEBOND 2403 на его резьбу слоем в 0,2~0,4 мм.

G4KJ

Снятие и установка датчика давления масла

1. Отсоединить отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять стойку впускного коллектора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

3. Отсоединить разъем (А) и снять датчик давления масла (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке датчика давления масла нанести фиксирующий состав THREEBOND 2403 на его резьбу слоем в 0,2~0,4 мм.

Проверка датчика давления масла

1. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом датчика омметром. Если цепь разомкнута, заменить датчик давления масла новым.

2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом датчика, вжав в отверстие датчика прочную проволоку. Если при этом цепь все так же замкнута, заменить датчик новым.

3. Если цепь разомкнута при подаче давления 49.0 кПа (0.5 кг/см²) через масляное отверстие, датчик функционирует нормально. Проверить герметичность датчика, подавая в него воздух. Наличие утечек воздуха указывает на повреждение диафрагмы датчика, его необходимо заменить.

Датчик уровня масла

Примечание:
Только для версий, оборудованных датчиком уровня масла.

Снятие и установка

Примечание:
В случае сбоев в работе датчика проверить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

1. Слить моторное масло (см. раздел «Замена моторного масла и масляного фильтра» выше в данной главе).

2. Отсоединить разъем (А) и снять датчик уровня масла (В).

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 9.8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке использовать новую прокладку.