Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ) 

Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Sorento, ремонт коробки передач Kia Sorento, замена коробки передач Kia Sorento, замена масла в коробке передач Kia Sorento

5. Управление автоматической коробкой передач

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Автоматическая коробка передач A6MF2:

  1. Выключатель блокировки.
  2. Крышка корпуса клапанов.
  3. Трос переключения.
  4. Рычаг переключения.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM).
  6. Проводка электромагнитных клапанов.
  7. Корпус клапанов.
  8. Электромагнитный клапан управления магистральным давлением (LINE_VFS).
  9. Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ).
  10. Электромагнитный клапан SS-B (ВКЛ/ВЫКЛ).
  11. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS).
  12. Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи (UD/B_VFS).
  13. Электромагнитный клапан управления тормозом 26 (26/B_VFS).
  14. Электромагнитный клапан управления муфтой 35R (35R/C_VFS).
  15. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS).
  16. Датчик скорости вторичного вала.
  17. Датчик скорости первичного вала.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Автоматические коробки передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3:

  1. Выключатель блокировки.
  2. Крышка корпуса клапанов.
  3. Трос переключения.
  4. Рычаг переключения.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM).
  6. Проводка электромагнитных клапанов.
  7. Корпус клапанов.
  8. Электромагнитный клапан управления магистральным давлением (LINE_VFS).
  9. Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ).
  10. Электромагнитный клапан SS-B (ВКЛ/ВЫКЛ).
  11. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS).
  12. Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи (UD/B_VFS).
  13. Электромагнитный клапан управления тормозом 26 (26/B_VFS).
  14. Электромагнитный клапан управления муфтой 35R (35R/C_VFS).
  15. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS).
  16. Датчик скорости вторичного вала.
  17. Датчик скорости первичного вала.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Набалдашник с пыльником.
  2. Рычаг селектора в сборе.
  3. Трос переключения в сборе.
  4. Выключатель блокировки зажигания.
  5. Соленоид блокировки переключения.
  6. Главный разъем.
  7. Корпус переключателя ручного режима.

Блок управления трансмиссией (TCM)

Снятие и установка блока управления трансмиссией (TCM)

Версии с коробкой передач A6MF2

1. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. Главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отвернуть болт (А) и гайку (В), отсоединить разъем (D) и снять блок управления трансмиссией (TCM).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией (см. ниже).

Версии с коробками передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус перчаточного ящика (см. главу 19 «Кузов»).

3. Если оборудовано, снять блок системы кругового обзора (AVM).

4. Отсоединить разъем блока управления трансмиссией (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Снять блок управления трансмиссией (TCM).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- Гайка: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией (см. ниже).

Обучение блока управления трансмиссией

В случае сбоя переключений передач или после замены компонентов автоматической коробки передач необходимо выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией. Обучение блока управления трансмиссией (TCM) требуется в следующих случаях:

  • Замена коробки передач.
  • Замена корпуса клапанов.
  • Замена блока управления трансмиссией.
  • Обновление блока управления трансмиссией.

Статическое обучение

1. Прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач (ATF) до температуры 40~100°C.

2. На стоящем автомобиле выполнить переключения согласно приведенной ниже схемы не менее четырех раз, нажимая на педаль тормоза.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Динамическое обучение

1. Разогнать автомобиль с места в режиме D трансмиссии так, чтобы произошло переключение через все передачи (первую, вторую, третью, четвертую, пятую и шестую), при этом значение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) составляло 15~25%.

2. Замедлить автомобиль, чтобы произошло переключение через все передачи, но теперь в обратной последовательности (шестую, пятую, четвертую, третью, вторую и первую).

3. Повторить описанную процедуру четыре раза.

Датчик температуры масла

Проверка датчика температуры масла

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Измерить сопротивление между плюсовым (9) и минусовым (13) выводами разъема.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Сравнить измеренные значения сопротивления со спецификацией (см. ниже).

Снятие и установка датчика температуры масла

Внимание:
Датчик температуры масла встроен в главный разъем электромагнитных клапанов и не подлежит разборке. В случае необходимости заменять датчик температуры масла вместе с главным разъемом электромагнитных клапанов.

1. Перевести рычаг селектора в положение «N».

2. Снять корпус клапанов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить разъем (А) датчиков скорости первичного и вторичного валов.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Отвернуть болты главного разъема (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Отсоединить разъем электромагнитных клапанов (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Отвернуть болт и снять зажим разъема электромагнитного клапана (А), после чего снять разъем, прижав его вниз.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Заправить коробку передач рабочей жидкостью (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
- По завершению работ убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости автоматической трансмиссии через соединения.

Датчики скорости первичного и вторичного валов

Проверка датчиков скорости первичного и вторичного валов

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Для проверки датчика скорости первичного вала измерить сопротивление между выводом питания (14) и сигнальным выводом (8) разъема.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Нормальное сопротивление между выводами: примерно 0.88 МОм.

5. Для проверки датчика скорости вторичного вала измерить сопротивление между выводом питания (3) и сигнальным выводом (4) разъема.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Нормальное сопротивление между выводами: примерно 0.88 МОм.

Снятие и установка датчиков скорости первичного и вторичного валов

1. Снять корпус клапанов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отсоединить разъем датчиков скорости первичного и вторичного валов (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Отвернуть два болта крепления и снять датчики скорости первичного и вторичного валов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Заправить коробку передач рабочей жидкостью (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
- По завершению работ убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости автоматической трансмиссии через соединения.

Рычаг селектора

Снятие и установка рычага селектора

1. Переместить рычаг селектора в положение «N».

2. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить пыльник рычага селектора с верхней крышки консоли, после чего снять набалдашник с пыльником (А), потянув вверх.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Снять напольную консоль в сборе (см. главу 19 «Кузов»).

5. Отсоединить главный разъем (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Снять трос переключения (А) с узла рычага селектора.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

7. Отвернуть болты крепления и снять узел рычага селектора в сборе (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Убедиться в том, что рычаг селектора и рычаг ручного переключения на коробке передач помещены в нейтральное положение («N»).

Во избежание неправильной сборки вставить трос привода переключения только после проверки направления выступающей стороны.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Трос привода переключения

Снятие и установка троса привода переключения

1. Переместить рычаг селектора в положение «N».

2. Снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Отвернуть гайку (А) и снять трос привода переключения (В) с кронштейна (С).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Отсоединить пыльник рычага селектора с верхней крышки консоли, после чего снять набалдашник с пыльником (А), потянув вверх.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Снять напольную консоль в сборе (см. главу 19 «Кузов»).

7. Снять трос привода переключения (А) с узла рычага селектора.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

8. Отвернуть гайки и снять держатель троса (А).

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Снять трос привода переключения через салон автомобиля.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Убедиться в том, что рычаг селектора и рычаг ручного переключения на коробке передач помещены в нейтральное положение («N»).
- Во избежание неправильной сборки вставить трос привода переключения только после проверки направления выступающей стороны.

управление автоматической коробкой передач KIA Sorento Prime UM с 2015 года, управление автоматической коробкой передач Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года