Обслуживание системы охлаждения на автомобиле KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

2. Обслуживание системы охлаждения на автомобиле

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (прокачка)

Внимание:
- Не снимать крышку радиатора при горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.
- При сливе охлаждающей жидкости с двигателя следить за тем, чтобы она не попала на компоненты электрооборудования автомобиля или на лакокрасочное покрытие. Удалить пролившуюся охлаждающую жидкость немедленно.

1. Касанием руки убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли.

2. Снять крышку радиатора (А).

3. Снять защитный поддон моторного отсека (в зависимости от типа двигателя см. главу 6а…6d).

4. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Версии с дизельными двигателями

Версии с бензиновыми двигателями

5. После того, как охлаждающая жидкость полностью стечет, надежно затянуть пробку сливного отверстия радиатора.

6. После удаления охлаждающей жидкости из расширительного бачка промыть бачок.

7. Заполнить радиатор водой через горловину и затянуть крышку радиатора.

Примечание:
Для более эффективного удаления воздуха из системы заливать воду медленно, сжимая верхний и нижний шланги радиатора.

8. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Подождать, пока вентилятор радиатора включиться несколько раз. Разогнать двигатель до повышенных оборотов, чтобы помочь удалению воздуха из системы, после чего заглушить двигатель.

9. Подождать, пока двигатель остынет.

10. Повторять шаги с 1 по 9 до тех пор, пока сливаемая из системы охлаждения вода не будет чистой.

11. Медленно заправить смесь из антифриза и воды (45~60%) через горловину радиатора, сжимая верхний и нижний шланги радиатора для облегчения удаления воздуха из системы.

Примечание:
- Использовать только оригинальные антифриз/охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 50% на протяжении всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 50% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Не рекомендуется допускать повышения концентрации антифриза до значений более 60%, поскольку при этом снижается эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивать антифризы и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустить двигатель и дождаться установления циркуляции охлаждающей жидкости.

При работающем вентиляторе системы охлаждения и циркулирующей охлаждающей жидкости долить жидкость через заливную горловину радиатора.

13. Повторять шаг 12 до тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3~5 раз, чтобы воздух достаточно удалился из системы охлаждения.

14. Установить крышку радиатора и заправить расширительный бачок до метки «MAX» (или «F») охлаждающей жидкостью.

15. Запустить двигатель на холостых оборотах и дать ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится 2~3 раза.

16. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

17. Повторять шаги с 11 по 16 для удаления воздуха из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в бачке не перестанет понижаться.

Примечание:
Наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в течение 2~3 дней после ее замены.

Заправочные объемы системы охлаждения для различных двигателей приведены в таблице в начале данной главы.

Проверки системы охлаждения

Проверка шлангов радиатора

1. Проверить шланги радиатора на предмет следующего:

• Неправильное подсоединение
• Утечки
• Трещины
• Повреждения
• Ослабления соединений
• Изнашивание
• Ухудшение вследствие застарения

Проверка качества охлаждающей жидкости

1. Снять крышку радиатора.

2. Проверить на наличие отложений ржавчины или окалины вокруг крышки и горловины радиатора. Также должны отсутствовать масляные следы. В случае чрезмерного загрязнения почистить каналы системы охлаждения и заменить охлаждающую жидкость.

3. Установить крышку радиатора на место.

Проверка крышки радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить её уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, после чего установить крышку на приспособление для проверки под давлением.

2. Создать давление 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²).

3. Проверить наличие падения давления.

4. Если давление падает, заменить крышку радиатора новой.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Подождать пока двигатель остынет, а затем осторожно снять крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить), после чего установить на заливную горловину радиатора приспособление для проверки под давлением.

2. Создать давление в системе охлаждения 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²).

3. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления на манометре.

4. Снять приспособление и установить крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Проверка состояния термостата

Примечание:
Для проверки термостата его необходимо снять с автомобиля (см. соответствующие разделы ниже для определенной версии двигателя).

Значения температуры открытия термостата и максимальной высоты поднятия клапана приведены для каждой версии двигателя в таблице в начале главы.

1. Погрузить термостат в воду и постепенно нагреть ее.

2. Проверить температуру открывания клапана.

3. Проверить высоту подъема клапана.

4. Если температура открывания клапана или высота его подъема не соответствует указанной, заменить термостат.