Рулевой редуктор KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

5. Рулевой редуктор

Снятие и установка рулевого редуктора

1. Снять передние колеса (А) с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 ~ 107.8 Н·м.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить колесные болты при снятии колеса.

2. Отвернуть гайки и отсоединить стойки стабилизатора (В) от передних стоек подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

3. Отсоединить рулевые тяги:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Используя специальный съемник (09568-2J100), отсоединить шаровые шарниры наконечников рулевых тяг (С).

Примечание:
Момент затяжки: 34.3 ~ 44.1 Н·м.

Внимание:
- При использовании специального съемника следить за тем, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.
- Необходимо привязывать съемник к автомобилю, поскольку существует риск падения съемника в процессе снятия нижней шаровой опоры.
- При снятии нижней шаровой опоры с помощью монтировки могут быть повреждены окружающие компоненты, поэтому следует использовать только специальный съемник.

4. Отвернуть болт с гайкой, чтобы подготовить нижний рычаг подвески (А) к отсоединению от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

5. Снять нижний рычаг подвески с поворотного кулака с помощью (0K545-A9100):

• Извлечь опорный болт (А) из отверстия.

• Вставить выступ струбцины (В) в разъем.

• Затянуть болт (С).
• Установить стопорное кольцо (А).

• Установить главную часть съемника (А).

• Установить струбцину (А).

• Затянуть шпиндель (В) по часовой стрелке до упора в нижний рычаг подвески (А).

• Затягивая болт (А), отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

6. Отвернуть болт (А) и отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 32.4 ~ 37.3 Н·м.

Внимание:
- Рулевое колесо должно находиться в нейтральном положении для предотвращения повреждений внутреннего кабеля контактного диска при дальнейшем вращении рулевого колеса.
- Заменять болт универсального шарнира новым после каждого снятия.

7. Отвернуть болты (А и В) и снять кронштейн верхней маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 107.9 ~ 127.5 Н·м.
- Болт (В): 49.0 ~ 63.7 Н·м.

Болт (А) имеет специальное покрытие, поэтому он не должен использоваться повторно.

8. Отвернуть болт (А) ограничителя маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9 ~ 127.5 Н·м.

9. Отсоединить резиновый подвес глушителя (А).

10. Отвернуть болты с гайками и снять передний подрамник.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 44.1 ~ 58.8 Н·м.
- Болт (В): 176.5 ~ 196.1 Н·м.
- Гайка (С): 44.1 ~ 58.8 Н·м.
- Гайка (D): 176.5 ~ 196.1 Н·м.

11. Версии с электроусилителем R-MDPS: отсоединить разъем R-MDPS.

12. Отвернуть четыре болта (А) и снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости (В) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

13. Отвернуть болты крепления и снять защитный экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

14. Отвернуть четыре болта (А) и снять рулевой редуктор (В) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 ~ 107.8 Н·м.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. После установки необходимо проверить углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).