Головки блока цилиндров KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

6. Головки блока цилиндров

1. Правая головка блока цилиндров.
2. Прокладка правой головки блока цилиндров.
3. Левая головка блока цилиндров.
4. Прокладка левой головки блока цилиндров.
5. Блок цилиндров.

1. Крышки подшипников распределительных валов.
2. Крышка упорных подшипников распределительных валов.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Впускной распределительный вал.
5. Фазовращатель выпускного распределительного вала.
6. Фазовращатель впускного распределительного вала.
7. Механический толкатель клапана.
8. Сухари.
9. Тарелка.
10. Клапанная пружина.
11. Маслосъемный колпачок.
12. Клапан.
13. Клапан подачи масла на фазовращатель правого выпускного распредвала.
14. Клапан подачи масла на фазовращатель правого впускного распредвала.
15. Головка блока цилиндров.
16. Клапан подачи масла на фазовращатель левого выпускного распредвала.
17. Клапан подачи масла на фазовращатель левого впускного распредвала.

Проверка и регулировка зазоров в клапанах

Примечание:
Проверку и регулировку зазоров в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°С) и при установленной на двигатель головке блока цилиндров.

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Снять воздушный ресивер (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

7. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел ниже).

8. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить его канавку с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи.

• Убедиться в том, что метки (А) звездочек распределительных валов совпадают с линией разъема головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если это не так, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360°).

Внимание:
Не вращать коленчатый вал против часовой стрелки.

9. Проверить зазоры в клапанах:

• Установив поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ), проверить зазоры только в указанных на следующем рисунке клапанах.

• С помощью набора плоских щупов измерить зазор между толкателем и основанием кулачка распределительного вала. Записать значения зазоров клапанов, не соответствующих норме. Это пригодится позже для подбора толкателей для регулировки зазора.

Примечание:
Температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять 20°С.

Предельно допустимые значения клапанных зазоров:

• Впуск: 0.10 ~ 0.30 мм.
• Выпуск: 0.20 ~ 0.40 мм.
• Провернуть шкив коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке (360°) до совмещения канавки на нем с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи.
• Установив поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ), проверить зазоры в клапанах, указанных на следующем рисунке, как было описано выше.

10. Отрегулировать зазоры во впускных и выпускных клапанах:

• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.
• Снять цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Перед снятием цепи привода газораспределительного механизма пометить звенья правой/левой приводных цепей относительно меток на звездочках, поскольку заводские установочные метки на цепях могут стираться.

• Снять клапан подачи масла на фазовращатели левого/правого выпускных распределительных валов (А).

• Снять крышки подшипников левого/правого распределительных валов (А) и крышку упорных подшипников (В).

• Снять распределительные валы (А) с головки блока цилиндров.

• Извлечь толкатели клапанов.
• Измерить толщину снятых толкателей микрометром.

• Вычислить толщину нового толкателя клапана, чтобы клапанный зазор соответствовал норме, по следующим формулам:

Впуск: N = T + (A - 0.20 мм);

Выпуск: N = T + (A-0.30 мм),

где

T: толщина снятого толкателя клапана;

A: измеренный зазор в клапане;

N: толщина нового толкателя клапана.

• Подобрать новый толкатель клапана толщиной, наиболее приближенной к вычисленному значению.

Примечание:
Толкатели клапанов доступны в 41 размере от 3.00 до 3.60 мм с шагом 0.015 мм.

• Поместить новый толкатель в головку блока цилиндров.

Примечание:
Нанести моторное масло на подобранный толкатель по бокам и сверху.

• Установить впускной и выпускной распределительные валы.
• Установить крышки подшипников распредвалов (см. раздел «Распределительные валы и фазовращатели» ниже в данной главе).
• Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше).
• Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению рабочего вращения (по часовой стрелке), чтобы снова совместить установочные метки на звездочках коленчатого и распределительных валов (А).

• Снова проверить зазоры в клапанах, как было описано выше.

Крышки головок блока цилиндров

1. Крышка левой головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки левой головки блока цилиндров.
3. Крышка клапана подачи масла на фазовращатель левого выпускного распределительного вала.
4. Крышка правой головки блока цилиндров.
5. Прокладка правой крышки головки блока цилиндров.
6. Крышка клапана подачи масла на фазовращатель правого выпускного распределительного вала.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести герметик.

Снятие крышки головки блока цилиндров

Крышка левой головки блока цилиндров

1. Отсоединить отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов, после чего снять защиту жгута проводов с крышки левой головки блока цилиндров.

4. Снять катушки зажигания левого ряда цилиндров (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снять крышку левой головки блока цилиндров:

• Снять крышку клапана подачи масла на фазовращатель левого выпускного распределительного вала (А).

• Снять крышку левой головки блока цилиндров (В) с прокладкой.

Крышка правой головки блока цилиндров

1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов, после чего снять защиту жгута проводов с крышки правой головки блока цилиндров.

6. Снять впускной ресивер (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

7. Снять катушки зажигания левого ряда цилиндров (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

8. Снять крышку правой головки блока цилиндров:

• Снять крышку клапана подачи масла на фазовращатель правого выпускного распределительного вала (А).

• Снять крышку правой головки блока цилиндров (В) с прокладкой.

Установка крышки головки блока цилиндров

Крышка левой головки блока цилиндров

Примечание:
Устанавливать крышку головки блока цилиндров при снятой крышке клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала. Во избежание утечек моторного масла крышка клапана подачи масла должна устанавливаться после установки крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
Не использовать прокладку крышки головки блока цилиндров повторно.

1. Затвердевший герметик, расположенный на верхней части между крышкой приводной цепи и головкой блока цилиндров, необходимо удалить перед установкой крышки головки блока цилиндров.

2. Нанести валик герметика диаметром 2,5 мм THREE BOND 1217H (Hyundai Gray RTV), как показано на рисунке, после чего в течение пяти минут установить крышку головки блока цилиндров.

3. Не запускать двигатель и не проводить проверку давлением в течение 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.

4. Установить болты крышки головки блока цилиндров и затянуть за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 4.9 ~ 5.9 Н·м.
- Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить крышку клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Крышка правой головки блока цилиндров

Примечание:
Устанавливать крышку головки блока цилиндров при снятой крышке клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала. Во избежание утечек моторного масла крышка клапана подачи масла должна устанавливаться после установки крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
Не использовать прокладку крышки головки блока цилиндров повторно.

1. Затвердевший герметик, расположенный на верхней части между крышкой приводной цепи и головкой блока цилиндров, необходимо удалить перед установкой крышки головки блока цилиндров.

2. Нанести валик герметика диаметром 2,5 мм THREE BOND 1217H (Hyundai Gray RTV), как показано на рисунке, после чего в течение пяти минут установить крышку головки блока цилиндров.

3. Не запускать двигатель и не проводить проверку давлением в течение 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.

4. Установить болты крышки головки блока цилиндров и затянуть за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 4.9 ~ 5.9 Н·м.
- Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить крышку клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Распределительные валы и фазовращатели

1. Правый выпускной распределительный вал.
2. Правый впускной распределительный вал.
3. Левый впускной распределительный вал.
4. Левый выпускной распределительный вал.

: нанести масло.

1. Фазовращатель правого выпускного распределительного вала.
2. Фазовращатель правого впускного распределительного вала.
3. Фазовращатель левого впускного распределительного вала.
4. Фазовращатель левого выпускного распределительного вала.

Снятие распределительных валов и фазовращателей

Фазовращатели

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отвернуть болты крепления и снять фазовращатели.

А. Фазовращатель левого выпускного распределительного вала.

В. Фазовращатель левого впускного распределительного вала.

С. Фазовращатель правого впускного распределительного вала.

D. Фазовращатель правого выпускного распределительного вала.

Примечание:
При отворачивании болта крепления фазовращателя удерживать распределительный вал от проворачивания гаечным ключом за шестигранную часть (А).

Впускной и выпускной распределительные валы левого ряда цилиндров

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять клапан подачи масла на фазовращатель левого выпускного распределительного вала (А).

3. Снять крышки подшипников распределительных валов (А) и крышку упорных подшипников (В).

4. Снять распределительные валы с левой головки блока цилиндров (А).

Впускной и выпускной распределительные валы правого ряда цилиндров

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять клапан подачи масла на фазовращатель левого выпускного распределительного вала (А).

3. Снять крышки подшипников распределительных валов (А) и крышку упорных подшипников (В).

4. Снять распределительные валы с правой головки блока цилиндров (А).

Проверка состояния

Фазовращатели

1. Проверить плавность вращения фазовращателей:

• Зажать распределительный вал в тисках. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кулачки и опорные шейки распределительных валов тисками.
• Убедиться в том, что фазовращатель заблокирован, вращая его по или против часовой стрелки. Фазовращатель не должен вращаться.
• Закрыть одно из двух отверстий на шейке распределительного вала с помощью изоленты.

Фазовращатель впускного распределительного вала

Фазовращатель выпускного распределительного вала

• Обмотав конец воздушного пистолета изолентой, подать примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) сжатого воздуха в открытое отверстие запаздывания, чтобы освободить блокировку.

Примечание:
В целях предотвращения разбрызгивания масла следует прикрыть масляные каналы тряпкой. Удалить все масляные брызги после выполнения проверки.

• Во время подачи воздуха поворачивать фазовращатель в направлении опережения (по стрелке на рисунке) рукой. В зависимости от давления воздуха, фазовращатель провернется по направлению опережения без приложения усилия руки.

Примечание:
Диапазон вращения:
- Выпуск: 22,5°±1° (из крайнего положения опережения в крайнее положение запоздания).

• В любом положении, кроме крайнего, в котором штифт блокируется на максимальном угле запаздывания, провернуть фазовращатель вперед и назад, чтобы проверить диапазон и плавность вращения.

Примечание:
Нормальный диапазон перемещения составляет примерно 30° до блокировки штифта.

• Проворачивая фазовращатель рукой по часовой стрелке, заблокировать его в положении максимального угла запаздывания.

Распределительные валы

1. Микрометром измерить высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка меньше нормы, заменить распределительный вал.

Примечание:
Стандартная высота кулачков распределительных валов:
- Впуск: 46.6 мм.
- Выпуск: 45.8 мм.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистить крышки подшипников и опорные шейки распределительного вала.
• Поместить распределительный вал в головку блока цилиндров.
• Поместить отрезок круглого калибра Plastigage вдоль каждой опорной шейки распределительного вала.

• Установить крышки коренных подшипников (А) и крышку упорных подшипников (В) и затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 5.8 Н·м.
- Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Внимание:
Не проворачивать распределительный вал.

• Снять крышки подшипников.
• Измерить ширину круглого калибра в наиболее расплющенной части шкалой на упаковке. Если зазор превышает норму, заменить распределительный вал новым. Если необходимо, заменить крышки подшипников и головку блока цилиндров одним комплектом.

Примечание:
Зазор в подшипниках распределительных валов:
Впуск:
- Шейка №1: 0.020 ~ 0.057 мм.
- Шейки №№ 2, 3, 4: 0.030 ~ 0.067 мм.
Выпуск:
- Шейка №1: 0.027 ~ 0.057 мм.
- Шейки №№ 2, 3, 4, 5: 0.030 ~ 0.067 мм.
Полностью удалить остатки круглого калибра Plastigage.
Извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

3. Проверить осевой люфт распределительного вала:

• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Установить крышки коренных подшипников (А) и крышку упорных подшипников (В) и затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

• Первый подход: 5.8 Н·м.
• Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
• Используя индикатор часового типа, измерить осевой люфт, перемещая распределительный вал вперед и назад. Если осевой зазор превышает норму, заменить распределительный вал новым. Если необходимо, заменить крышки подшипников и головку блока цилиндров новыми одним комплектом.

Примечание:
Стандартный осевой зазор: 0.02 ~ 0.18 мм.

• Снять распределительные валы.

Установка распределительных валов и фазовращателей

Фазовращатели

1. Зажать распределительный вал в тисках за шестигранную часть, после чего установить фазовращатель и затянуть болт крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 64.7 ~ 76.5 Н·м.

Поместить установочный штифт фазовращателя во впускной порт распределительного вала. Обратить внимание на то, чтобы не перепутать впускной порт с масляным отверстием распределительного вала.

Не проворачивать фазовращатель после его установки на распределительный вал.

А. Фазовращатель левого выпускного распределительного вала.

В. Фазовращатель левого впускного распределительного вала.

С. Фазовращатель правого впускного распределительного вала.

D. Фазовращатель правого выпускного распределительного вала.

2. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше).

Идентификация распределительных валов

Впускной распределительный вал

Для идентификации распределительных валов использовать следующую таблицу.

Выпускной распределительный вал

Для идентификации распределительных валов использовать следующую таблицу.

Установка впускного и выпускного распределительных валов левого ряда цилиндров

Примечание:
- Определить принадлежность распределительных валов перед установкой (правый/левый ряд цилиндров, впуск/выпуск).
- Поместить канавку под шпонку с задней стороны распределительного вала на уровне линии разъема головки блока цилиндров.
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

1. Установить распределительные валы левого ряда цилиндров (А) в головку блока цилиндров.

2. Установить крышки коренных подшипников (А) и крышку упорных подшипников (В) и затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

• Первый подход: 5.8 Н·м.
• Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Следить за тем, чтобы болты крышек коренных и упорных подшипников распределительных валов были установлены на свои места.

Обращать внимание на метки положения установки крышек подшипников.

А. L (левый ряд), R (правый ряд).

В. I (впуск), E(выпуск).

С. Номер шейки.

D. Метка передней стороны.

Внимание:
Во избежание контакта клапанов с поршнями, опустить поршни на 10 мм ниже верхнего края блока цилиндров.

3. Установить клапан подачи масла на левый выпускной распределительный вал (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка впускного и выпускного распределительных валов правого ряда цилиндров

Примечание:
- Определить принадлежность распределительных валов перед установкой (правый/левый ряд цилиндров, впуск/выпуск).
- Поместить канавку под шпонку с задней стороны распределительного вала на уровне линии разъема головки блока цилиндров.
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

1. Установить распределительные валы правого ряда цилиндров (А) в головку блока цилиндров.

2. Установить крышки коренных подшипников (А) и крышку упорных подшипников (В) и затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

• Первый подход: 5.8 Н·м.
• Второй подход: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Следить за тем, чтобы болты крышек коренных и упорных подшипников распределительных валов были установлены на свои места.

Обращать внимание на метки положения установки крышек подшипников.

А. L (левый ряд), R (правый ряд).

В. I (впуск), E(выпуск).

С. Номер шейки.

D. Метка передней стороны.

Внимание:
Во избежание контакта клапанов с поршнями, опустить поршни на 10 мм ниже верхнего края блока цилиндров.

3. Установить клапан подачи масла на правый выпускной распределительный вал (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Головки блока цилиндров

Снятие головок блока цилиндров

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, прежде чем снимать её с двигателя, подождать, пока охлаждающая жидкость остынет до комнатной температуры.
- При обращении с металлической прокладкой следить за тем, чтобы не сгибать её и не повредить её контактные поверхности.
- Во избежание повреждений отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Левая головка блока цилиндров

1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска двигателя»).

2. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска двигателя»).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

8. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов, после чего снять защиту жгута проводов с левой головки блока цилиндров и впускного ресивера.

9. Снять впускной ресивер (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

10. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

11. Снять левый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

12. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

13. Снять крышку левой головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

14. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше).

15. Снять блок контроля температуры охлаждающей жидкости (см. главу 7 «Система охлаждения»).

16. Снять распределительные валы левой головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

17. Снять левую головку блока цилиндров:

• Равномерно ослабить и полностью выкрутить болты головки блока цилиндров за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
В случае отворачивания болтов в неправильной последовательности головка блока цилиндров может деформироваться или треснуть.

• Поднять головку блока цилиндров с установочных штифтов на блоке цилиндров и поместить головку блока на деревянные бруски на верстаке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

• Снять прокладку головки блока цилиндров.

Правая головка блока цилиндров

1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска двигателя»).

2. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска двигателя»).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

8. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов, после чего снять защиту жгута проводов с правой головки блока цилиндров и впускного ресивера.

9. Снять впускной ресивер (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

10. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

11. Снять правый выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

12. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

13. Снять крышку правой головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

14. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше).

15. Снять блок контроля температуры охлаждающей жидкости (см. главу 7 «Система охлаждения»).

16. Снять распределительные валы правой головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

17. Снять правую головку блока цилиндров:

• Отвернуть задний болт правой головки блока цилиндров (А).

• Равномерно ослабить и полностью выкрутить болты головки блока цилиндров за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
В случае отворачивания болтов в неправильной последовательности головка блока цилиндров может деформироваться или треснуть.

• Поднять головку блока цилиндров с установочных штифтов на блоке цилиндров и поместить головку блока на деревянные бруски на верстаке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

• Снять прокладку головки блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

Примечание:
Располагать толкатели клапанов, клапаны и клапанные пружины в порядке снятия для установки их на свои места в последующем.

1. Снять толкатели клапанов (А).

2. Снять клапаны:

• Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и с помощью магнита извлечь сухари.

• Снять тарелку клапана.
• Снять клапанную пружину.
• Извлечь клапан.
• С помощью специального инструмента (09222-29000) снять маслосъемный колпачок.

Внимание:
Не использовать маслосъемные колпачки повторно после снятия.

3. Снять клапан подачи масла на фазовращатель впускного распределительного вала (А).

Проверка состояния

Головка блока цилиндров

1. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить величину коробления поверхностей контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами.

Примечание:
Неплоскостность поверхности установки прокладки головки блока цилиндров:
- По всей области: не более 0.05 мм.
- На участке 150×150 мм: не более 0.02 мм.
Неплоскостность поверхностей установки коллекторов (на участке 110×110 мм): не более 0.03 мм.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные порты, а также поверхности головки блока цилиндров на наличие трещин. В случае их обнаружения заменить головку блока цилиндров.

Клапаны и клапанные пружины

1. Проверить стержни и направляющие втулки клапанов:

• С помощью микрометрического нутромера измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Примечание:
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5.500 ~ 5.512 мм.

• Микрометром измерить наружный диаметр стержня клапана.

Примечание:
Наружный диаметр стержня клапана:
- Впуск: 5.465 ~ 5.480 мм.
- Выпуск: 5.458 ~ 5.470 мм.

• Вычесть из значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана значение наружного диаметра стержня клапана. Если полученное значение зазора превышает норму, заменить клапаны или головку блока цилиндров.

Примечание:
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
Стандартный:
- Впуск: 0.020 ~ 0.047 мм.
- Выпуск: 0.030 ~ 0.054 мм.
Предельно допустимый:
- Впуск: 0.070 мм.
- Выпуск: 0.090 мм.

2. Проверить состояние клапанов:

• Убедиться в том, что головка клапана имеет надлежащий угол фаски.
• Проверить поверхности клапана на предмет износа. Если клапан изношен, заменить его новым.
• Проверить ширину пояска головки клапана. Если размер пояска не соответствует норме, заменить клапан.

Примечание:
Ширина пояска:
- Впуск: 1.56~1.86 мм.
- Выпуск (версия для этилированного топлива): 1.93~2.23 мм.
- Выпуск (версия для неэтилированного топлива): 1.73~2.03 мм.
- Измерить длину клапана.

Примечание:
Длина клапана:
- Впуск: 105.27 мм.
- Выпуск (версия для этилированного топлива): 105.70 мм.
- Выпуск (версия для неэтилированного топлива): 105.50 мм.
- Проверить поверхность торца стержня клапана на предмет износа. Если стержень клапана изношен, заменить клапан.

3. Проверить седла клапанов:

• Проверить седла клапанов на наличие признаков перегрева или несоответствующего контакта с поверхностью клапана. Если седло изношено, заменить головку блока цилиндров.
• Перед притиркой седел клапанов проверить направляющие втулки клапанов на предмет износа. Если направляющие втулки изношены, заменить головку блока цилиндров.
• Выполнить притирку седел клапанов с помощью специальной развертки. Ширина поверхности контакта клапана с седлом должна соответствовать спецификации, а сама контактная поверхность должна располагаться по центру седла клапана.

4. Проверить клапанные пружины:

• С помощью стального угольника измерить отклонение клапанной пружины от перпендикулярности.
• Штангенциркулем измерить длину (высоту) клапанной пружины в свободном состоянии. Если полученное значение не соответствуют норме, заменить клапанную пружину новой.

Примечание:
- Высота в свободном состоянии: 45.5 мм.
- Отклонение от перпендикулярности: не более 1,5°.

Толкатели клапанов

1. Микрометром измерить наружный диаметр толкателя клапана.

Примечание:
Наружный диаметр толкателя клапана: 34.964 ~ 34.980 мм.

2. Штангенциркулем измерить внутренний диаметр гнезда толкателя в головке блока цилиндров.

Примечание:
Внутренний диаметр гнезда толкателя: 35.000 ~ 35.025 мм.

3. Вычесть значение наружного диаметра толкателя из значения внутреннего диаметра гнезда толкателя, чтобы получить значение зазора между толкателем и гнездом.

Примечание:
Зазор между толкателем клапана и гнездом:
- Стандартный: 0.020 ~ 0.061 мм.
- Предельно допустимый: 0.070 мм.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанести свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Заменить все маслосъемные колпачки новыми.

1. Используя специальную оправку (09222-3C100), напрессовать новый маслосъемный колпачок.

Внимание:
- Не использовать повторно старый маслосъемный колпачок.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку клапана.

Примечание:
Поместить клапанные пружины так, чтобы сторона с эмалевым покрытием была обращена вверх, после чего установить тарелку клапана.

3. Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и установить сухари. Прежде чем освобождать пружину, проверить правильность установки сухарей, нажимая на рычаг приспособления два-три раза.

4. Обстучать торец штока каждого клапана два-три раза деревянным молотком, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и сухарей.

5. Нанести на поверхности толкателя клапана (А) моторное масло и установить его в гнездо головки блока цилиндров. Убедиться в том, что толкатель свободно проворачивается вручную.

Примечание:
Толкатели клапанов должны устанавливаться на свои места. Однако в любом случае после установки головки блока цилиндров на двигатель необходимо проверить и отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Установить клапан подачи масла на фазовращатель впускного распределительного вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

• Установить клапан подачи масла с разъемом серого цвета на правую головку блока цилиндров.
• Установить клапан подачи масла с разъемом черного цвета на левую головку блока цилиндров.
• Не использовать клапан подачи масла после его падения.
• Содержать клапан подачи масла в чистоте.
• Не браться за втулку клапана подачи масла в процессе обслуживания.
• При установленном на двигателе клапане подаче масла не перемещать двигатель за скобу клапана подачи масла.

Установка головок блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

Примечание:
- Головку блока цилиндров следует затягивать только новыми болтами. Головка блока цилиндров крепится болтами по пределу текучести. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Всегда использовать новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора. - Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращая коленчатый вал установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установить головку блока цилиндров:

• Удалить масло и прочие посторонние материалы с поверхностей нанесения герметика на прокладке головки блока цилиндров и на блоке цилиндров.
• Нанести герметик (THREE BOND 1217H или эквивалентный) на верхнюю поверхность блока цилиндров перед установкой прокладки, как показано на рисунке.

Примечание:
- Диаметр валика герметика: 2.0 ~ 3.0 мм.
- Расположение герметика: 1.0 ~ 1.5 мм от поверхности блока.

Установить компоненты в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Нанести герметик на прокладку головки блока цилиндров после её установки на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установить компоненты в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
- Следить за правильностью установки прокладки головки блока цилиндров.

• Установить левую головку блока цилиндров.

Примечание:
После установки головки блока цилиндров удалить выступающие излишки герметика.

2. Установить болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Затянуть болты головки блока цилиндров за несколько подходов моментом 37.3 ~ 41.2 Н·м в порядке, указанном на рисунке, а затем дополнительно дотянуть сначала на угол 118 ~ 122°, а затем еще 88 ~ 92° с помощью специального приспособления (09221-4A000).

Примечание:
Момент затяжки: 37.3 ~ 41.2 Н·м + 118 ~ 122° + 88 ~ 92°.

Внимание:
Обязательно использовать новые болты головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров крепится болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.

3. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Правая головка блока цилиндров

Примечание:
- Головку блока цилиндров следует затягивать только новыми болтами. Головка блока цилиндров крепится болтами по пределу текучести. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Всегда использовать новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращая коленчатый вал установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установить головку блока цилиндров:

• Удалить масло и прочие посторонние материалы с поверхностей нанесения герметика на прокладке головки блока цилиндров и на блоке цилиндров.
• Нанести герметик (THREE BOND 1217H или эквивалентный) на верхнюю поверхность блока цилиндров перед установкой прокладки, как показано на рисунке.

Примечание:
- Диаметр валика герметика: 2.0 ~ 3.0 мм.
- Расположение герметика: 1.0 ~ 1.5 мм от поверхности блока.

Установить компоненты в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Нанести герметик на прокладку головки блока цилиндров после её установки на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установить компоненты в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
- Следить за правильностью установки прокладки головки блока цилиндров.

• Установить правую головку блока цилиндров.

Примечание:
После установки головки блока цилиндров удалить выступающие излишки герметика.

2. Установить болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Затянуть болты головки блока цилиндров за несколько подходов моментом 37.3 ~ 41.2 Н·м в порядке, указанном на рисунке, а затем дополнительно дотянуть сначала на угол 118 ~ 122°, а затем еще 88 ~ 92° с помощью специального приспособления (09221-4A000).

Примечание:
Момент затяжки: 37.3 ~ 41.2 Н·м + 118 ~ 122° + 88 ~ 92°.

Внимание:
Обязательно использовать новые болты головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров крепится болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.

• Затянуть задний болт правой головки блока цилиндров (А) моментом 18.6 ~ 23.5 Н·м.

3. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.