Привод газораспределительного механизма KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

5. Привод газораспределительного механизма

1. Передний сальник коленчатого вала.
2. Заглушка крышки фазовращателя.
3. Крышка фазовращателя.
4. Крышка приводной цепи.
5. Натяжитель приводной цепи.
6. Башмак натяжителя приводной цепи.
7. Приводная цепь.
8. Успокоитель приводной цепи.
9. Звездочка приводной цепи.
10. Натяжитель цепи привода балансирных валов.
11. Башмак натяжителя цепи привода балансирных валов.
12. Цепь привода балансирных валов.
13. Успокоитель цепи привода балансирных валов.
14. Звездочка привода балансирных валов.
15. Масляная форсунка приводной цепи.
16. Заглушка фазовращателя.
17. Фазовращатель впускного распределительного вала.
18. Впускной распределительный вал.
19. Фазовращатель выпускного распределительного вала.
20. Выпускной распределительный вал.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Передний сальник коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

3. Установить новый передний сальник коленчатого вала (А) с помощью специальной оправки (09214-3K000, 09231-H1100) (В).

4. Установить демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Крышка приводной цепи

Снятие крышки приводной цепи

Внимание:
- Если снимать топливный насос высокого давления, топливопроводы высокого давления, топливную рампу или топливные форсунки сразу после остановки двигателя, это может стать причиной получения травм из-за высокого давления топлива.
- Не выполнять работы сразу после остановки двигателя.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять ремни привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Снять масляный поддон двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

8. Поместить домкрат под край рамы лестничного типа.

Примечание:
Поместить деревянный брусок между рамой лестничного типа и домкратом.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить модуль балансирных валов и масляного насоса.

9. Отсоединить кабель массы, а затем снять монтажный кронштейн двигателя (см. раздел «Монтажные опоры силового агрегата» выше в данной главе).

10. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн двигателя (А).

11. Снять крышку фазовращателя (А).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не прилагать усилий к щеткам разъема после снятия крышки фазовращателя.

12. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

13. Отвернуть болты крепления, после чего снять крышку приводной цепи (А), осторожно поддев область между блоком цилиндров и головкой блока.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки приводной цепи.

Проверка состояния

1. Проверить крышку фазовращателя на наличие внутренних утечек масла. В случае обнаружения утечек масла заменить крышку фазовращателя.

2. Проверить степень износа щеток разъема. Если щетки изношены, заменить крышку фазовращателя новой.

Установка крышки приводной цепи

1. Установить крышку приводной цепи:

• С помощью шпателя удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Тщательно очистить от масла и прочих посторонних веществ места нанесения герметика на крышке и прилежащих компонентах (головке блока цилиндров, блоке цилиндров и раме лестничного типа).
• Перед установкой крышки приводной цепи нанести герметик Loctite 5900H или эквивалентный на стыки между крышкой передних подшипников распределительных валов, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Детали должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
Диаметр валика герметика: 2.0 ~ 3.0 мм.

• Нанести непрерывный валик герметика Loctite 5900H или эквивалентного диаметром 2.0~3.0 мм на крышку приводной цепи, как показано на рисунке.

• Ориентируясь по установочным штифтам в блоке цилиндров и соответствующим им отверстиям в крышке приводной цепи, установить крышку на двигатель. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт М6×25: 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- Болт М8×28: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

Внимание:
Не запускать двигатель и не производить проверку давлением в течение 30 минут после установки крышки приводной цепи.

2. Установить передний сальник коленчатого вала.

3. Установить натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. С помощью плоской отвертки удалить заглушку фазовращателя.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить фазовращатель.
- Не использовать заглушку фазовращателя повторно, заменять её новой после каждого снятия.

5. Нанести моторное масло на кромки сальника (А).

Внимание:
Следить за тем, чтобы при нанесении моторного масла посторонние материалы не попали на щетки разъема (А).

6. Поместить крышку фазовращателя (А) на специальное приспособление (09243-C1000).

7. Установить крышку фазовращателя:

• Поместить приспособление (09243-C1000) на вал мотора фазовращателя.

Примечание:
Пристыковать специальное приспособление по всей окружности вала мотора.
- Прижать и сдвинуть крышку фазовращателя (А) до упора на крышку приводной цепи.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не было перекосов при установке крышки фазовращателя.

• Наживить болты крепления, после чего извлечь специальное приспособление (09243-C1000).

• Затянуть болты крепления крышки фазовращателя моментом 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Установить заглушку фазовращателя:

• Вставить заглушку (А) в отверстие крышки фазовращателя, используя специальное приспособление (09243-C1000).

• Установить заглушку фазовращателя, вжав специальное приспособление до упора в вал мотора фазовращателя.

Внимание:
- Не использовать заглушку фазовращателя повторно.
- Убедиться в отсутствии посторонних материалов на контактных поверхностях при установке заглушки фазовращателя.
- Использовать для установки заглушки фазовращателя специальное приспособление.
- Не применять излишних усилий при установке заглушки фазовращателя, чтобы не повредить вал мотора.
- Вжимать специальное приспособление соосно распределительному валу, чтобы установить заглушку правильно.

9. Вставить заглушку крышки фазовращателя так, чтобы выступ (А) соответствующим образом вошел в канавку крышки фазовращателя.

Примечание:
Проверить величину выступания после установки заглушки фазовращателя.

Внимание:
Следить за тем, чтобы заглушка не входила в крышку фазовращателя больше, чем требуется для допустимого диапазона выступания.

10. Установить опорный кронштейн двигателя (А):

• Установить опорный кронштейн двигателя и наживить болты 1, 2 и 3.

• Повернуть кронштейн против часовой стрелки и затянуть болт 1 установленным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт В: 39,2~44,1 Н·м.
- Болт С: 19,6~24,5 Н·м.
- Затянуть остальные болты в последовательности 2, 3, 4, 5, 6.

11. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

12. После установки:

• Заправить двигатель моторным маслом.
• Заправить коробку передач трансмиссионным маслом.
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и подсоединить клеммы.
• Включив зажигание (не включать стартер) для запуска топливного насоса примерно на две секунды, создать давление в топливопроводах. Повторить процедуру дважды или трижды, после чего проверить герметичность разъемов топливопроводов.
• Удалить воздух из системы охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Приводные цепи

Снятие приводных цепей

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Провернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки с установочной меткой на крышке приводной цепи, чтобы поместить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.

3. Снять крышку приводной цепи (см. раздел выше).

4. Убедиться в том, что шпонка (А) коленчатого вала совпадает со стыком крышки коренного подшипника. При этом поршень первого цилиндра будет находиться в положении верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.

5. Освободить храповик, повернув звено вниз с помощью тонкого стержня. Вжать плунжер, после чего вставить стопорный штифт (А) в отверстие храповика для фиксации вжатого плунжера. Снять натяжитель приводной цепи (В).

6. Снять башмак натяжителя приводной цепи (А).

7. Снять успокоитель приводной цепи (А).

8. Снять цепь привода газораспределительного механизма (А).

9. Отвернуть болт крепления и снять масляную форсунку приводной цепи (А) и звездочку коленчатого вала (В).

10. Снять цепь привода балансирных валов (см. главу 8 «Система смазки», раздел «Масляный насос»).

Проверка состояния звездочек, натяжителей, успокоителей, башмаков натяжителей и приводных цепей

1. Проверить зубья звездочек на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить звездочки новыми.

2. Проверить контактные поверхности башмака натяжителя и успокоителя на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить.

3. Проверить приводные цепи на предмет удлинения, неравномерного износа или повреждений. В случае необходимости заменить.

Установка приводных цепей

1. Установить цепь привода балансирных валов (см. главу 8 «Система смазки», раздел «Масляный насос»).

2. Установить звездочку коленчатого вала (В) и масляную форсунку приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

3. Установить коленчатый вал так, чтобы его шпонка (А) совпадала со стыком крышки коренного подшипника. Поместить впускной и выпускной распределительные валы так, чтобы установочные метки (В) звездочек фазовращателей совпадали с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма. Чтобы избежать провисаний цепи между валами (распределительными и коленчатым), устанавливать цепь нужно в следующей последовательности:

Звездочка коленчатого вала → Успокоитель приводной цепи → Звездочка фазовращателя впускного распределительного вала → Звездочка фазовращателя выпускного распределительного вала.

5. Установить успокоитель приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Внимание:
Установочные метки каждой звездочки должны совпадать с соответствующими цветными звеньями приводной цепи.

6. Установить башмак натяжителя приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить автоматический натяжитель приводной цепи (В) и извлечь стопорный штифт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди). Убедиться в том, что установочные метки (А) звездочек фазовращателей совпадают с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

9. Установить крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

11. Заправить все рабочие жидкости и проверить наличие утечек.

12. Подключить диагностический прибор и проверить наличие кодов неисправностей. Удалить все обнаруженные коды и снова выполнить проверку.