Передние колесные ступицы KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

2. Передние колесные ступицы

1. Поворотный кулак.
2. Пылезащитный экран.
3. Ступица.
4. Тормозной диск.

Снятие и установка поворотного кулака в сборе

1. Снять переднее колесо (А) с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 ~ 107.8 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса.

2. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, после чего снять и подвесить суппорт (А) на проволоке.

Примечание:
Момент затяжки: 78.4 ~ 98.0 Н·м.

3. Отвернуть контрящуюся гайку (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 294.2 ~ 313.8 Н·м.
- Заменять контрящуюся гайку приводного вала новой после каждого снятия. После затяжки контрящейся гайки установленным моментом затяжки законтрить её с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке. Глубина контровки гайки: 1,5 мм.

4. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн проводки (А) и колесный датчик (В).

Примечание:
Момент затяжки: 6.8 ~ 10.8 Н·м.

5. Отсоединить рулевые тяги:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Используя специальный съемник (09568-2J100), отсоединить шаровые шарниры наконечников рулевых тяг (С).

Примечание:
Момент затяжки: 34.3 ~ 44.1 Н·м.

Внимание:
- При использовании специального съемника следить за тем, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.
- Необходимо привязывать съемник к автомобилю, поскольку существует риск падения съемника в процессе снятия нижней шаровой опоры.
- При снятии нижней шаровой опоры с помощью монтировки могут быть повреждены окружающие компоненты, поэтому следует использовать только специальный съемник.

6. Отвернуть болт с гайкой, чтобы подготовить нижний рычаг подвески (А) к отсоединению от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

7. Снять нижний рычаг подвески с поворотного кулака с помощью (0K545-A9100):

• Извлечь опорный болт (А) из отверстия.

• Вставить выступ струбцины (В) в разъем.

• Затянуть болт (С).
• Установить стопорное кольцо (А).

• Установить главную часть съемника (А).

• Установить струбцину (А).

• Затянуть шпиндель (В) по часовой стрелке до упора в нижний рычаг подвески (А).

• Затягивая болт (А), отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

8. Отвернуть болты крепления (А) и снять поворотный кулак (В) со стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 196.1 ~ 215.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Для установки тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09581-11000) (см. главу 17 «Тормозная система»).

Разборка и сборка поворотного кулака

1. Отвернуть винты крепления (С) и снять тормозной диск (В) с поворотного кулака (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4.9 ~ 5.9 Н·м.

2. Отвернуть крепежные болты (В) от поворотного кулака (А).

Примечание:
Момент затяжки: 78.4 ~ 98.0 Н·м.

3. Снять колесную ступицу (С) с пылезащитным экраном (В) с поворотного кулака (А).

Внимание:
Не разбирать колесную ступицу.

4. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния компонентов поворотного кулака

1. Проверить колесную ступицу на наличие трещин, а её шлицы – на предмет износа.

2. Проверить тормозной диск на предмет износа и наличия повреждений.

3. Проверить поворотный кулак на наличие трещин.

4. Проверить подшипник на наличие трещин или повреждений.