Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ) 

Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sorento, двигатель Kia Sorento, ремонт Kia Sorento, ремонт двигателя Kia Sorento, характеристики Kia Sorento, регулировка клапанов Kia Sorento, система впуска Kia Sorento, система выпуска Kia Sorento, система питания Kia Sorento

3. Силовой агрегат в сборе

Декоративная крышка двигателя

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя (А), поддев её сначала снизу, а затем попеременно слева и справа.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года
силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке убедиться в наличии резиновых монтажных втулок.

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года
силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.7 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.


Монтажные опоры силового агрегата

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Кронштейн монтажной опоры двигателя.
  2. Монтажная опора двигателя.
  3. Монтажный кронштейн коробки передач.
  4. Кронштейн маятниковой опоры.

Снятие монтажных опор

Монтажный кронштейн двигателя

1. Отсоединить отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи.

2. Установить домкрат под край верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Поместить между упором домкрата и масляным поддоном двигателя кусок резины или деревянный брусок, чтобы не повредить масляный поддон.

3. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

В случае ослабления самоконтрящейся гайки её прижимное усилие теряется. Поэтому необходимо обязательно заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого снятия и затягивать их установленным моментом затяжки.

4. Снять расширительный бачок системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

5. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору двигателя (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 63.7 ~ 83.3 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Кронштейн маятниковой опоры

1. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 107.9 - 127.5 Н·м.
- Болт (С): 49.0 - 63.7 Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн маятниковой опоры (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 68.6 Н·м.

Монтажный кронштейн коробки передач

1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. раздел выше).

6. Установить домкрат под коробку передач, чтобы подпереть её.

7. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

8. Снять сервисную крышку (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

9. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна коробки передач (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 - 107.9 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн коробки передач (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 58.9 ~ 78.5 Н·м.

11. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн коробки передач (В).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 63.7 ~ 83.3 Н·м.

Установка монтажных опор

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата в сборе

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата необходимо запустить двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить зажигание после того, как двигатель заглохнет.

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше).

2. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше).

6. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

8. Отсоединить разъемы электропроводки и управляющие тросы от коробки передач.

9. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

 

10. Отсоединить шланги отопителя (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

11. Отсоединить шланг электромагнитного продувочного клапана (PCSV) (B) и топливный шланг (С).

12. С помощью специальной станции разрядить хладагент из системы кондиционирования, после чего отсоединить трубопроводы низкого и высокого давления от компрессора кондиционера (см. главу 21 «Система кондиционирования»).

13. Отсоединить главный разъем блока предохранителей (А) и положительный «+» провод аккумуляторной батареи.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

14. Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем (ECM) (А), после чего снять защиту главного жгута проводов (В).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

15. Отсоединить передний разъем (А), после чего снять защиту провода аккумулятора (В).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

16. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

17. Отвернуть болты и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 107.9 ~ 127.5 Н·м.
- Болты (С): 49.0 ~ 63.7 Н·м.

 

18. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн маятниковой опоры (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 68.6 Н·м.

19. Подпереть силовой агрегат подъемной тележкой.

20. Отсоединить кабель массы двигателя (А), после чего отвернуть болты крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (В).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки:
- Кабель массы: 10.8 ~ 13.7 Н·м.
- Болты крепления монтажной опоры двигателя: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

В случае ослабления самоконтрящейся гайки её прижимное усилие теряется. Поэтому необходимо обязательно заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого снятия и затягивать их установленным моментом затяжки.

21. Отсоединить кабель массы коробки передач (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 10.8 ~ 13.7 Н·м.

22. Снять передний левый подкрылок с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

23. Снять сервисную крышку (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

24. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна коробки передач (А).

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 - 107.9 Н·м.

25. Снять силовой агрегат в сборе (А), подняв автомобиль двустоечным подъемником.

силовой агрегат в сборе KIA Sorento Prime UM с 2015 года, силовой агрегат в сборе Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата в сборе

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо выполнить следующее:

  • Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
  • Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
  • Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
  • Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
  • Проверить герметичность топливопроводов.
  • После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
  • Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
  • Удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
  • Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запустить три или четыре раза).
  • Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения.
  • Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.
  • Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.