Гидравлические компоненты автоматической коробки передач KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

4. Гидравлические компоненты автоматической коробки передач

Корпус клапанов

1. Автоматическая коробка передач.
2. Корпус клапанов.

1. Регулировочный винт клапана управления давлением (PCV).
2. Кронштейн электромагнитного клапана.
3. Датчик температуры масла.
4. Электромагнитный клапан управления магистральным давлением (LINE_VFS).
5. Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ).
6. Электромагнитный клапан SS-В (ВКЛ/ВЫКЛ).
7. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS).
8. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS).
9. Электромагнитный клапан управления тормозом 26 (26/B_VFS).
10. Электромагнитный клапан управления муфтой 35R (35R/C_VFS).
11. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS).
12. Порт давления LR/B.
13. Порт давления UD/B.
14. Аккумулятор.

Снятие и установка корпуса клапанов

1. Снять защитный поддон моторного отсека.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Удалить пробку сливного отверстия (А) и дать рабочей жидкости стечь, после чего установить пробку на место.

Автоматическая коробка передач A6MF2

Автоматические коробки передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3

Примечание:
- Момент затяжки: 33.3 ~ 43.1 Н·м.
- Заменять уплотнительное кольцо круглого сечения пробки сливного отверстия новым (не использовать повторно).

4. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отвернуть болт крепления кронштейна электропроводки (А) и отсоединить шланг сапуна (В) от крышки корпуса клапанов.

Автоматическая коробка передач A6MF2

Автоматические коробки передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Автоматическая коробка передач A6MF2:

• Удалить хомуты (А) и отсоединить патрубки охлаждения (В).

• Удалить хомуты (А) и отсоединить шланги охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF) (B).

7. Автоматические коробки передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3:

• Отсоединить отводной шланг с патрубком промежуточного охладителя воздуха (интеркулера) (А).

• Отвернуть верхние болты крышки корпуса клапанов и поднять автомобиль на подъемнике.

8. Отвернуть болты крепления и снять корпус клапанов (А).

Автоматическая коробка передач A6MF2

Автоматические коробки передач A6LF1 / A6LF2 / A6LF3

Примечание:
Момент затяжки: 11.8 ~ 13.7 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления и снять проводку электромагнитных клапанов (А) с датчиком температуры масла (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

10. Снять корпус клапанов (А) с коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить прокладку (А) перед повторной установкой крышки корпуса клапанов.

• Заправить коробку передач рабочей жидкостью (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• С помощью диагностического оборудования сбросить адаптационные значения автоматической коробки передач.
• Выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• По завершению работ убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости автоматической трансмиссии через соединения.

Масляный насос

1. Автоматическая коробка передач.
2. Масляный насос.

1. Опора реактивного вала.
2. Корпус масляного насоса.
3. Ведомая шестерня.
4. Ведущая шестерня.
5. Сальник.
6. Втулка корпуса.
7. Реактивный вал.
8. Втулка реактивного вала.
9. Втулка.
10. Фланцевые болты.
11. Болты.

Масляный насос встроен в один блок с камерой тормоза 26B. Вращение насоса нагнетает гидравлическое давление, необходимое для смазывания различных частей коробки передач и работы муфт и тормозов. Кроме того, масло циркулирует через гидротрансформатор и радиатор.

Подогреватель рабочей жидкости автоматической коробки передач (только автоматическая коробка передач A6MF2)

1. Подогреватель рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
2. Перепускной клапан.
3. Шланг ATF.
4. Шланги охлаждающей жидкости.
5. Патрубки охлаждающей жидкости.

Снятие и установка подогревателя рабочей жидкости автоматической трансмиссии

1. Снять защитный поддон моторного отсека.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Удалить пробку сливного отверстия (А) и дать рабочей жидкости стечь, после чего установить пробку на место.

Примечание:
- Момент затяжки: 33.3 ~ 43.1 Н·м.
- Заменять уплотнительное кольцо круглого сечения пробки сливного отверстия новым (не использовать повторно).

4. Удалить хомуты (А) и отсоединить патрубки охлаждения (В).

5. Удалить хомуты (А) и отсоединить шланги охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF) (B).

6. Отвернуть болты крепления и снять подогреватель рабочей жидкости автоматической трансмиссии (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
По завершению работ убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости автоматической трансмиссии через соединения.