Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Kia / KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ) 

Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 43.29 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Сервисные данные и спецификация KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Kia Sorento, инструмент Kia Sorento, запчасти Kia Sorento, ремонт Kia Sorento, моменты затяжки Kia Sorento, каталог запчастей Kia Sorento

4. Сервисные данные и спецификация

Спецификация

Дизельные двигатели

Датчики

Датчик массового расхода воздуха (MAFS)

Тип: подогреваемая пленка

Параметр Значение
Частота 1.2 ~ 14 кГц
Рабочий цикл 5 ~ 95 %

Датчик давления наддува (BPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Параметр Значение
Номинальное напряжение 5 В
Рабочее напряжение 4.75 ~ 5.25 В
Диапазон давлений 50 ~ 400 кПа

Давление, кПа Выходное напряжение, В (базовое напряжение 5 В)
50 0.5
100 1.002 ~ 1.142
300 3.288 ~ 3.428
400 4.11 ~ 4.59

Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №1 (встроенный в MAFS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 36.59 ~ 42.71
-20 12.95 ~ 14.74
0 5.19 ~ 5.79
20 2.31 ~ 2.53
40 1.12 ~ 1.21
60 0.58 ~ 0.62
80 0.33 ~ 0.34

Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №2 (под патрубком промежуточного охладителя воздуха турбонаддува)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
20 2.31 ~ 2.57
30 1.56 ~ 1.76
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34

Параметр Значение
Сопротивление обмотки (между корпусом и разъемом) Более 1 Ом
Рабочее напряжение, В 4.8 ~ 5.2

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32
100 0.19
110 0.15
120 0.12

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик давления в топливной рампе (RPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Выходное напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается

Датчик температуры топлива (FTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-20 15.67
-10 9.45
0 5.89
20 2.27 ~ 2.73
40 1.17
60 0.597
80 0.30 ~ 0.32
120 0.11

Лямбда-зонд №1

Тип: оксид циркония (ZrO2)

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)

Лямбда-зонд №2

Тип: оксид циркония (ZrO2)

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)

Датчик перепада давления (DPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Перепад давления, кПа Выходное напряжение, В
0 1
60 3.1
100 4.5

Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35 ~ 0.38
900 0.08 ~ 0.09

Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35 ~ 0.38
900 0.08 ~ 0.09

Датчик температуры масла (OTS)

Температура масла, °С Сопротивление, Ом
-40 52.15
-20 14.08 ~ 19.45
0 6.0
20 2.16 ~ 2.78
40 1.11
60 0.54
80 0.26 ~ 0.32
100 0.16
120 0.10

Датчик положения педали акселератора (APS)

Положение педали Выходное напряжение
APS1 APS2
Отпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Нажато до упора 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18

Исполнительные механизмы (приводы)

Топливные форсунки

Количество: 4

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 0.35 ~ 0.43 Ом (при 20°С)
Давление топлива 2000 бар

Клапан управления давлением топлива (топливный насос высокого давления)

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 2.60 ~ 3.15 Ом (при 20°С)
Сила тока (минимальный впрыск топлива) 1.8 А
Рабочее напряжение 8 ~ 16 В

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Рабочее напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается

Клапан регулировки давления в топливной рампе

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 3.42 ~ 3.78 Ом (при 20°С)
Рабочий ток 0.15 ~ 1.8 А

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Рабочее напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается

Электромагнитный перепускной клапан охладителя EGR

Параметр Значение
Номинальное напряжение 12 В
Рабочее напряжение 9 ~ 16 В
Сопротивление обмотки 28.3 ~ 31.1 Ом (при 20°С)
Напряжение При -30°С Не более 7,5 В
При 20 ~ 30°С Не более 9 В
При 120°С Не более 11,5 В

Клапан подачи воздуха (ACV)

Параметр Значение
Сопротивление обмотки мотора постоянного тока 2.92 ~ 2.98 Ом (при 20°С)

Выходное напряжение датчика положения для обратной связи, В Положение дроссельной заслонки
0.5 Полное открытие
0.54 ~ 0.89 Питание мотора не подается
0.925 ~ 4.425 Нормальное рабочее положение
4.5 Полное закрытие

Привод создания завихрений

Параметр Значение
Сопротивление обмотки мотора постоянного тока 3.4 ~ 4.4 Ом (при 20°С)
Выходное напряжение датчика положения для обратной связи 0.17 ~ 4.83 В

Электроклапан управления EGR

Параметр Значение
Мотор постоянного тока Сопротивление обмотки 2.16 ~ 2.64 Ом (при 20°С)
Напряжение питания 10 ~ 16
Датчик положения для обратной связи Напряжение (открытие 6 мм) 0.6 ~ 1.3 В
Напряжение (закрытие) 3.6 ~ 4.3 В
Напряжение питания 4 ~ 6 В

Электропривод управления VGT

Тип: цикличный мотор

Параметр Значение
Напряжение питания 9 ~ 16 В

Бензиновые двигатели

             
Параметр Значение
2,4 MPI (G4KE) 2,4 GDI (G4KJ) 3,3 MPI (G6DF)
Угол опережения зажигания 5 ± 10° до ВМТ 6 ± 10° до ВМТ 8 ± 10° до ВМТ
Частота вращения на холостом ходу Кондиционер выключен Нейтральное положение, режимы «N» или «P» (АКП) 680 ± 100 640 ± 100 650 ± 100
Режим вождения 620 ± 100 600 ± 100 580 ± 100
Кондиционер включен Нейтральное положение, режимы «N» или «P» (АКП) 680 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Режим вождения 650 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Топливный насос высокого давления Напряжение питания 8~18 В
Потребляемый ток Не более 15 А
Датчик уровня топлива Сопротивление датчика E 198 ~ 205 Ом
1/2 64 ~ 68 Ом
F 7 ~ 9 Ом

Датчики

Датчик барометрического давления (BPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Давление Выходное напряжение, В
Бар кПа (кг/см²)
0.1 10.0 (0.10) 0.50
0.55 55.0 (0.55) 2.21
1.15 115.0 (1.17) 4.50

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Давление, кПа Выходное напряжение, В
20.0 0.79
46.7 1.84
101.3 4.0

Датчик температуры воздуха на впуске (IATS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
10 3.48 ~ 3.90
20 2.31 ~ 2.57
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) (встроенный в модуль электронной дроссельной заслонки ETC)

Тип: изменяемый резистор

Угол открытия дроссельной заслонки, град Выходное напряжение, В
TPS1 TPS2
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI
0 0 5.0
10 0.48 4.52
20 0.95 4.05
30 1.43 3.57
40 1.90 3.10
50 2.38 2.62
60 2.86 2.14
70 3.33 1.67
80 3.81 1.19
90 4.29 0.71
100 4.76 0.24
105 5.0 0
Закрытие дроссельной заслонки (6~15˚) 0.29 ~ 0.71 4.29 ~ 4.71
Полное открытие дроссельной заслонки (93~102˚) 4.43 ~ 4.86 0.14 ~ 0.57
Бензиновый двигатель 3,3 л
0 0.5 4.5
10 0.96 4.05
20 1.41 3.59
30 1.87 3.14
40 2.32 2.68
50 2.78 2.23
60 3.23 1.77
70 3.69 1.32
80 4.14 0.86
90 4.6 0.41
98 4.65 0.35
Закрытие дроссельной заслонки (0°) 0.5 4.5
Полное открытие дроссельной заслонки (86°) 4.41 0.59

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик детонации (KS)

Тип: пьезоэлектрический

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,3 л
Емкость 850 ~ 1150 пФ 950 ~ 1350 пФ

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S)

Тип: оксид циркония (ZrO2) (бинарный)

Соотношение топливовоздушной смеси, λ Выходное напряжение, В
Обогащенная Примерно 0,9
Обедненная Примерно 0,04

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 3.3 ~ 4.1 Ом (при 21°С)

Датчик положения педали акселератора (APS)

Тип: изменяемый резистор

Положение педали Выходное напряжение
APS1 APS2
Отпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Нажато до упора 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18

Исполнительные механизмы (приводы)

Топливные форсунки

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 13.8 ~ 15.2 Ом (при 20°С)

Мотор электронной дроссельной заслонки (встроен в модуль электронной дроссельной заслонки)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,3 л
Сопротивление обмотки 1.2 ~ 1.8 Ом (при 20°С) 0.3 ~ 100 Ом (при 20°С)

Электромагнитный продувочный клапан (PCSV)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,3 л
Сопротивление обмотки 19.0 ~ 22.0 Ом (при 20°С) 22.0 ~ 26.0 Ом (при 20°С)

Клапан подачи масла на фазовращатель (OCV)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,3 л
Сопротивление обмотки 6.9 ~ 7.9 Ом (при 20°С) 9.4 ~ 10.4 Ом (при 20°С)

Электромагнитный клапан изменяемой геометрии впуска (VIS)

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 30.0 ~ 35.0 Ом (при 20°С)

Катушки зажигания

Тип: штекерные

Параметр Значение
Сопротивление первичной обмотки 0.62 Ом±10% (при 20°С)
Сопротивление вторичной обмотки 7.0 Ом±15% (при 20°С)

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
Дизельные двигатели
Гайки крепления блока управления двигателем (ECM) 8.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика массового расхода воздуха (MAFS) 3.9 ~ 5.9
Винт хомута датчика массового расхода воздуха (MAFS) 2.9 ~ 4.9
Болт крепления датчика давления наддува (BPS) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске (IATS) №1 3.9 ~ 5.9
Винт хомута датчика температуры воздуха на впуске (IATS) №1 2.9 ~ 4.9
Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №2 19.6 ~ 29.4
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) 29.4 ~ 39.2
Болт крепления датчика положения распределительного вала (CMPS) 7.8 ~ 11.8
Датчик давления в топливной рампе (RPS) 33.4 ~ 37.3
Датчик температуры топлива (FTS) [фиксатор штифтового типа] -
Лямбда-зонд №1 40.2 ~ 59.8
Лямбда-зонд №2 40.2 ~ 59.8
Болт крепления датчика перепада давления в сажевом фильтре (DPS) 9.8 ~ 11.8
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1 39.2 ~ 49.0
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2 39.2 ~ 49.0
Гайка крепления датчика PM 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика PM 48.1 ~ 59.8
Датчик температуры масла (OTS) 34.3 ~ 44.1
Гайка/болт крепления модуля педали акселератора (APS) 8.8 ~ 13.7
Клапан регулировки давления топлива в рампе 90 ~ 100
Болт крепления электромагнитного перепускного клапана охладителя EGR 7.8 ~ 11.8
Болт крепления клапана подачи воздуха (ACV) 7.8 ~ 11.8
Болт крепления привода изменения геометрии 9.8 ~ 11.8
Болт крепления электроклапана управления EGR 7.8 ~ 11.8
Болт крепления электропривода управления VGT 7.8 ~ 8.8
Болт крепления теплозащитного экрана сажевого фильтра [DPF] 17.7 ~ 21.6
Болт крепления опорного кронштейна сажевого фильтра [DPF] 53.9 ~ 63.7
Гайка крепления сажевого фильтра [DPF] 53.9 ~ 63.7
Бензиновые двигатели
Болты крепления электронного блока управления двигателем (ECM) 7.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика барометрического давления 3.9 ~ 5.9
Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске 3.9 ~ 5.9
Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 7.8 ~ 11.8
Болт крепления защиты датчика положения коленчатого вала (M8) 18.6 ~ 23.5
Болт крепления защиты датчика положения коленчатого вала (M6) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 цилиндров / впуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 цилиндров / выпуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика детонации 18.6 ~ 23.5
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 цилиндров / датчик 1) 39.2 ~ 49.1
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 цилиндров / датчик 2) 39.2 ~ 49.1
Болт крепления корпуса электронной дроссельной заслонки 7.8 ~ 11.8
Болт крепления кронштейна электромагнитного продувочного клапана 9.8 ~ 11.8
Болт крепления клапана подачи масла на фазовращатель CVVT (ряд 1 цилиндров / впуск) 9.8 ~ 11.8
Клапан подачи масла на фазовращатель CVVT (ряд 1 цилиндров / выпуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления катушки зажигания 9.8 ~ 11.8
Гайка крепления электромагнитного клапана изменения геометрии впуска 5.4 ~ 8.3