Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ) 

Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Основная тормозная система KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sorento, прокачка тормозов Kia Sorento, схема тормозной системы Kia Sorento, ремонт тормозной системы Kia Sorento, неисправности тормозной системы Kia Sorento

2. Основная тормозная система

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Проверка работоспособности и герметичности

Проверить каждый из следующих компонентов

Компонент Процедура
Вакуумный усилитель Проверить работу тормозов нажатием на тормозную педаль во время проверочной поездки. Если работа тормозов не соответствует норме, проверить тормозной усилитель. Если работа тормозного усилителя не соответствует норме, или при наличии признаков негерметичности, заменить его одним узлом.
Первичная и вторичная манжеты поршня
  • Проверить работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль. Проверить наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Заменить главный цилиндр как узел, если работа тормозной педали не соответствует норме, или если есть признаки утечки тормозной жидкости.
  • Проверить наличие разницы в ходе тормозной педали при ее резком и плавном нажатии. При наличии разницы в величине хода педали заменить главный цилиндр.
Тормозные шланги Проверить наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Заменить тормозной шланг новым при наличии повреждений или утечек.
Уплотнения и пыльники поршней суппортов Проверить работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль.
Проверить наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Если работа педали отличается от нормы, тормоза не растормаживаются, присутствуют повреждения или признаки утечки тормозной жидкости, разобрать тормозной суппорт и проверить его техническое состояние. В любом случае разборки тормозного суппорта заменять манжеты и защитные уплотнения новыми.

Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Обязательно использовать оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и сократить срок службы системы.
- Следить за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.
- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливать жидкость при необходимости.

1. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует верхней метке («MAX»).

2. Попросить кого-нибудь несколько раз нажать на педаль тормоза сначала медленно, а затем с усилием.

3. Отвернуть вентиль для выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма (А), чтобы выпустить воздух из системы. После этого надежно затянуть вентиль.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Передний тормозной механизм

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Задний тормозной механизм

4. Повторить описанные действия для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки («MAX»).

Прокачка тормозной системы с ESC

Примечание:
Данную процедуру нужно выполнять для соответствующего удаления воздуха и заполнения блока ESC, тормозных трубопроводов и главного цилиндра тормозной жидкостью.

1. Удалить крышку с бачка и залить тормозную жидкость.

Внимание:
- В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.
- В процессе прокачки не нажимать на педаль тормоза.
- Использовать только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

2. Подсоединить чистую пластиковую трубку к вентилю для удаления воздуха колесного цилиндра, а второй конец опустить в чистую пластиковую бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

3. Подключить диагностический сканер к разъему под приборной панелью.

4. Выбрать и запустить соответствующие пункты на экране прибора:

Внимание:
Необходимо задать максимальное время работы привода ESC диагностическим прибором во избежание перегорания мотора насоса.

  • Выбрать название автомобиля.
  • Выбрать антиблокировочную тормозную систему.
  • Выбрать режим прокачки гидроэлектронного блока управления.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  • Нажать «ОК» для запуска мотора насоса и электромагнитного клапана.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  • Подождать одну минуту до начала процесса прокачки (если этого не происходит, мотор может быть поврежден).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  • Выполнить процедуру прокачки.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего отвернуть вентиль для удаления воздуха, чтобы тормозная жидкость стекла до исчезновения пузырьков воздуха. После этого снова перекрыть вентиль.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Передний тормозной механизм

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Задний тормозной механизм

6. Повторить шаг 5 для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

7. Затянуть вентили для удаления воздуха моментом 7~13 Н·м.

Вакуумный усилитель тормозов

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Усилитель тормозов.
  2. Главный тормозной цилиндр.
  3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Вакуумный насос.
  2. Кронштейн.

Проверка функционирования вакуумного усилителя тормозов

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка усилителя тормозов

Снятие усилителя тормозов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять главный тормозной цилиндр (см. соответствующий раздел ниже).

4. Отсоединить вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Отвернуть крепежные гайки (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 ~ 25.5 Н·м.

7. Снять усилитель тормозов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Проверка состояния вакуумного усилителя

1. Проверить обратный клапан в вакуумном шланге.

Примечание:
Не снимать обратный клапан с вакуумного шланга.

2. Визуально проверить корпус вакуумного усилителя и штуцера вакуумного шланга.

3. Проверить пыльник вакуумного усилителя на наличие повреждений.

Установка усилителя тормозов

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Перед установкой соединительного штифта нанести на него смазку.
- Заменять шплинт соединительного штифта новым после каждого снятия.
- После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

Снятие и установка вакуумного насоса (только версии с дизельными двигателями)

Снятие вакуумного насоса

1. Выключить зажигание.

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

3. Отсоединить разъем вакуумного насоса (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Отсоединить вакуумный шланг (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Отвернуть болты крепления (А) и снять вакуумный насос с кронштейном.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 29.4 Н·м.

6. Отвернуть два болта и снять кронштейн с вакуумного насоса.

Проверка состояния вакуумного насоса

Включить зажигание и проверить, горит ли контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов. Данная контрольная лампа загорается в следующих случаях:

  • Затянут стояночный тормоз.
  • Низкий уровень тормозной жидкости.
  • Недостаточное разрежение в вакуумном усилителе тормозов.
  • Неисправность вакуумного насоса.
  • Перебои коммуникации с вакуумным насосом через шину CAN.
  • Ненормальное состояние вакуумного датчика.

Проверить, гаснет ли контрольная лампа тормозной системы после отпускания стояночного тормоза при достаточном уровне тормозной жидкости в бачке.

Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, проверить следующее:

1) Горит ли контрольная лампа спустя пять секунд после включения зажигания? (Ошибка истечения времени шины CAN).

Примечание:
Ошибка истечения времени шины CAN: контрольная лампа тормозной системы загорается при отсутствии коммуникации между вакуумным насосом и комбинацией приборов более двух секунд.

ДА Отсоединить и снова подсоединить разъем вакуумного насоса. Если контрольная лампа тормозной системы горит в течение пяти секунд после включения зажигания, заменить вакуумный насос новым.
НЕТ Перейти к пункту 2)

2) Горит ли контрольная лампа тормозной системы в течение 45~55 секунд?

ДА Датчик вакуумного насоса в норме
НЕТ Перейти к пункту 3)

3) Горит ли контрольная лампа тормозной системы в течение 15~35 секунд после снятия вакуумного шланга с усилителя тормозов?

ДА Заменить вакуумный насос
НЕТ Вакуумный насос в норме

Установка вакуумного насоса

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затянуть болты крепления вакуумного насоса установленным моментом затяжки.

Главный тормозной цилиндр

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Крышка тормозного бачка.
  2. Бачок.
  3. Втулки.
  4. Главный тормозной цилиндр.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (В) и снять крышку бачка.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля, поскольку при этом может повредиться лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенную поверхность, немедленно смыть её водой.

5. Отвернуть фланцевые гайки и отсоединить тормозные трубопроводы (С) от главного тормозного цилиндра.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

6. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр (В) с вакуумного усилителя (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 12.7 ~ 16.7 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Тормозные магистрали

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Снятие тормозных магистралей

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости и снять крышку тормозного бачка.

2. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля, поскольку при этом может повредиться лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенную поверхность, немедленно смыть её водой.

3. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

4. Отвернуть фланцевую гайку (В) и отсоединить тормозной трубопровод.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Спереди

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Сзади

Примечание:
Момент затяжки: 12.7 ~ 16.7 Н·м.

5. Удалить зажим тормозного шланга (А).

6. Отвернуть болт (С) и отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Спереди

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Сзади

Примечание:
Момент затяжки: 24.5 ~29.4 Н·м.

Проверка состояния тормозных магистралей

1. Проверить тормозные трубопроводы на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и протечек жидкости.

3. Проверить фланцевые гайки тормозных трубопроводов на предмет повреждений и протечек жидкости.

4. Проверить монтажные кронштейны тормозных шлангов на наличие трещин или деформации.

Установка тормозных магистралей

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При каждой установке использовать новые шайбы (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

3. Проверить тормозную систему на наличие течей тормозной жидкости.

Педаль тормоза

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Кронштейн.
  2. Станина педали тормоза.
  3. Выключатель стоп-сигналов.
  4. Возвратная пружина.
  5. Упор педали тормоза.
  6. Соединительный штифт.
  7. Шплинт.
  8. Педаль тормоза.

Снятие педали тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель и ребро жесткости приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять вентиляционный воздуховод (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Отвернуть болты и гайки и опустить рулевую колонку (см. главу 18 «Рулевое управление»).

5. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Отвернуть гайки крепления станины педали тормоза (В).

7. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

8. Отвернуть крепежные гайки (А) и снять узел педали тормоза.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Толкнуть усилитель тормозов, после чего отцепить крючок, приподняв педаль тормоза при снятии педального узла.

Проверка состояния педали тормоза

1. Проверить втулки педали на предмет износа.

2. Проверить педаль тормоза на предмет деформации.

3. Проверить возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.

Установка педали тормоза

1. Установить педаль тормоза на кузовную перегородку.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Наживить болт крепления кронштейна (В) в кузовной перегородке.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Надежно затянуть гайки (А) крепления усилителя тормозов и станины педали тормоза.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 14.7 Н·м.

4. Надежно затянуть болт (В) в приборной панели.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 ~ 25.5 Н·м.

5. Установить соединительный штифт (А) со шплинтом (В).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
- Перед установкой соединительного штифта нанести на него смазку.
- Заменять шплинт соединительного штифта новым после каждого снятия.

6. Надежно установить выключатель стоп-сигналов.

7. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

8. Отрегулировать высоту и люфт педали тормоза.

9. Проверить работу педали тормоза после установки.

10. Установить рулевую колонку (см. главу 18 «Рулевое управление»).

11. Установить вентиляционный воздуховод (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

12. Установить нижнюю панель и ребро жесткости приборной панели.

13. Подсоединить отрицательную клемму (-) аккумуляторной батареи.

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Потянуть фиксатор (А) в направлении стрелки на рисунке.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Повернуть выключатель стоп-сигналов на 45° против часовой стрелки и снять его.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Проверка выключателя стоп-сигналов

1. Проверить выключатель стоп-сигнала. Для этого подсоединить тестер к разъему выключателя стоп-сигналов и проверить наличие или отсутствие цепи при вжатом и отпущенном плунжере выключателя. Выключатель стоп-сигналов исправен, если при вжатом плунжере цепь разомкнута.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Зафиксировав педаль, вставить выключатель стоп-сигналов до упора.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Вставив выключатель, повернуть его на 45° по часовой стрелке, после чего зафиксировать, вжав фиксатор.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Стандартный зазор (А): 1,0~2,0 мм.

4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Регулировка зазора выключателя стоп-сигналов

Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме (1,0~2,0 мм), необходимо выполнить следующее.

1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Потянуть фиксатор (А) в направлении стрелки на рисунке.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Извлечь выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° против часовой стрелки.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Зафиксировав педаль, вставить выключатель стоп-сигналов до упора.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

5. Вставив выключатель, повернуть его на 45° по часовой стрелке, после чего зафиксировать, вжав фиксатор.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Стандартный зазор (А): 1,0~2,0 мм.

7. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Передние дисковые тормоза

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Болт направляющего штифта.
  2. Вентиль для удаления воздуха.
  3. Скоба суппорта.
  4. Корпус суппорта.
  5. Прокладка внутренней колодки.
  6. Тормозные колодки.
  7. Держатели колодок.

Замена передних тормозных колодок

1. Отвернуть болты направляющих штифтов (В) и снять корпус суппорта (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки: 21.6 ~ 31.4 Н·м.

2. Заменить прокладку (D), держатели (С) и тормозные колодки (В) в скобе суппорта (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Снятие компонентов передних дисковых тормозов

1. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 88.3 ~107.9 Н·м.

2. Отвернуть полый болт (В) и болты крепления суппорта (С), после чего снять передний тормозной суппорт (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки:
- Тормозной шланг к суппорту (В): 24.5 ~ 29.4 Н·м.
- Тормозной суппорт к поворотному кулаку (С): 78.5 ~ 98.1 Н·м.

3. Отвернуть винты крепления и снять передний тормозной диск (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Проверка состояния компонентов передних дисковых тормозов

Проверка толщины переднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Толщина тормозного диска:
- Стандартная: 28 мм.
- Предельно допустимая: 26 мм.
- Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка передних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 11 мм.
- Предельно допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,025 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Установка компонентов передних дисковых тормозов

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Вжать поршень в суппорт с помощью специального приспособления (09581-11000).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Внимание:
- Не наносить ударов по поршню молотком и не упирать в поршень отвертку для его вжатия в суппорт.
- Использовать деревянный брусок или использованную колодку для защиты торца поршня. Рекомендуется применять усилие вжатия к деревянному бруску или использованной колодке.
- При вжатии поршня необходимо, чтобы вся его торцевая область была защищена от специального приспособления.

3. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше).

Задние дисковые тормоза

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

  1. Болт направляющего штифта.
  2. Вентиль для удаления воздуха.
  3. Скоба суппорта.
  4. Корпус суппорта.
  5. Прокладка внутренней тормозной колодки.
  6. Тормозные колодки.
  7. Держатели колодок.

Замена задних тормозных колодок

1. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

2. Отвернуть болты направляющих штифтов (В) и снять задний тормозной суппорт (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

3. Заменить прокладку (D), держатели (С) и тормозные колодки (В) в скобе суппорта (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

4. Вжать поршень в суппорт с помощью специального приспособления (09581-11000).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Внимание:
- Не наносить ударов по поршню молотком и не упирать в поршень отвертку для его вжатия в суппорт.
- Использовать деревянный брусок или использованную колодку для защиты торца поршня. Рекомендуется применять усилие вжатия к деревянному бруску или использованной колодке.
- При вжатии поршня необходимо, чтобы вся его торцевая область была защищена от специального приспособления.

5. Поместить корпус суппорта (А) на скобу суппорта и затянуть болты направляющих штифтов (В) моментом 21.6 ~ 31.4 Н·м.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

6. Установить заднее колесо на автомобиль. Затянуть колесные болты моментом 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Снятие компонентов задних дисковых тормозов

1. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 88.3 ~107.9 Н·м.

2. Отвернуть полый болт тормозного шланга (В) и болты крепления тормозного суппорта (С), после чего снять задний тормозной суппорт (А).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Момент затяжки:
- Тормозной шланг к суппорту (В): 24.5 ~ 29.4 Н·м.
- Тормозной суппорт к поворотному кулаку (С): 63.7 ~ 73.5 Н·м.

3. Отвернуть винты (А) и снять задний тормозной диск.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Проверка состояния компонентов задних дисковых тормозов

Проверка задних тормозных дисков

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Толщина тормозного диска:
- Стандартная: 11 мм.
- Предельно допустимая: 9,4 мм.
- Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка задних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,05 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Установка компонентов задних дисковых тормозов

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Вжать поршень в суппорт с помощью специального приспособления (09581-11000).

основная тормозная система KIA Sorento Prime UM с 2015 года, основная тормозная система Киа Соренто Прайм ЮМ с 2015 года

Внимание:
- Не наносить ударов по поршню молотком и не упирать в поршень отвертку для его вжатия в суппорт.
- Использовать деревянный брусок или использованную колодку для защиты торца поршня. Рекомендуется применять усилие вжатия к деревянному бруску или использованной колодке.
- При вжатии поршня необходимо, чтобы вся его торцевая область была защищена от специального приспособления.

3. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше).