Турбонаддув (дизельные двигатели) KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

7. Турбонаддув (дизельные двигатели)

Промежуточный охладитель воздуха (интеркулер)

Снятие и установка промежуточного охладителя

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

2. Снять воздухозаборник (см. раздел «Воздушный фильтр» выше).

3. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

6. Снять впускной шланг с патрубком (А) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 4.9 ~ 6.9 Н·м (если болты оборудованы головками, затягивать до среза головок).
- Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

При установке совместить установочные метки патрубков/шлангов и соответствующих деталей.

7. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.

8. Отсоединить отводной патрубок со шлангом (А) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м (если болты оборудованы головками, затягивать до среза головок).

При установке совместить установочные метки патрубков/шлангов и соответствующих деталей.

9. Снять облицовку переднего бампера (см. главу 19 «Кузов»).

10. Снять экран воздухозаборника (А).

11. Снять верхний воздушный обтекатель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

12. Снять верхний кронштейн промежуточного охладителя (интеркулера) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

13. Снять промежуточный охладитель (интеркулер) (А) с автомобиля.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Турбокомпрессор

Версии с Euro 5/6:

1. Подающий маслопровод.
2. Турбокомпрессор.
3. Сливной маслопровод/шланг.
4. Водяной трубопровод/шланг.
5. Сажевый фильтр (DPF).

Версии с Euro 2/3/4:

1. Подающий маслопровод.
2. Турбокомпрессор.
3. Сливной маслопровод/шланг.
4. Водяной трубопровод/шланг.
5. Подогреваемый каталитический нейтрализатор (WCC).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Выпуск нагнетателя.
2. Впуск нагнетателя.
3. Корпус нагнетателя.
4. Центральный корпус.
5. Корпус турбины.
6. Выпуск турбины.
7. Шток привода.
8. Впуск турбины.
9. Электропривод VGT.

Снятие и установка турбокомпрессора

Внимание:
Во избежание получения ожогов от нагретых частей выхлопной системы необходимо подождать пока двигатель остынет до комнатной температуры (20°С).

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, прежде чем снимать её с двигателя, подождать, пока охлаждающая жидкость остынет до комнатной температуры.
- При обращении с металлической прокладкой следить за тем, чтобы не сгибать её и не повредить её контактные поверхности.
- Во избежание повреждений отсоединять разъемы проводов с осторожностью, удерживая их за корпусные части.
- Во избежание путаницы помечать все провода и шланги перед отсоединением.

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять воздухозаборник (см. раздел «Воздушный фильтр» выше).

5. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Снять впускной шланг с патрубком (А) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 4.9 ~ 6.9 Н·м (если болты оборудованы головками, затягивать до среза головок).
- Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

При установке совместить установочные метки патрубков/шлангов и соответствующих деталей.

8. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки и снять кронштейны разъемов вокруг выпускного коллектора.

9. Отсоединить быстросъемные разъемы топливных шлангов (А).

Примечание:
При подсоединении обращать внимание на цвета быстросъемных разъемов топливных шлангов, чтобы не перепутать их местами:
- Подающий: оранжевый.
- Возвратный: серый.

10. Отсоединить вакуумный шланг тормозного усилителя (А).

11. Отсоединить шланги отопителя (А).

12. Снять передний глушитель (см. соответствующий раздел выше).

13. Версии с Euro 5: снять маслоизмерительный щуп с направляющей трубкой.

14. Отсоединить разъемы лямбда-зонда (А) и датчика температуры выхлопных газов (EGTS) (B) от кронштейна электропроводки.

Примечание:
При установке аварийного фильтра убедиться в наличии установленной прокладки.

15. Снять кронштейн электропроводки (С).

16. Снять теплозащитный экран сажевого фильтра DPF (или подогреваемого каталитического нейтрализатора WCC) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 17.7 ~ 21.6 Н·м.

17. Снять опорные кронштейны сажевого фильтра DPF (или подогреваемого каталитического нейтрализатора WCC) (А).

Примечание:
При установке опорных кронштейнов сначала наживить болты вручную, а затем затянуть моментом 53.9 ~ 63.7 Н·м.

18. Отсоединить сажевый фильтр DPF (или подогреваемый каталитический нейтрализатор WCC) (А) от турбокомпрессора.

Примечание:
При установке сажевого фильтра DPF (или подогреваемого каталитического нейтрализатора WCC) убедиться в наличии установленной прокладки.

19. Снять кронштейн сажевого фильтра DPF (или подогреваемого каталитического нейтрализатора WCC) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 53.9 ~ 63.7 Н·м.

20. Снять стойку турбокомпрессора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 53.9 ~ 63.7 Н·м.

21. Снять подающий маслопровод турбокомпрессора (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 11.8 ~ 17.7 Н·м.
- Болт (С): 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- Болты (D, E): 19.6 ~ 26.5 Н·м.

22. Отсоединить подводящий (А) и отводящий (В) водяные шланги турбокомпрессора.

23. Снять водяной патрубок турбокомпрессора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

24. Снять сливной маслопровод турбокомпрессора (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- Гайки (С): 19.6 ~ 26.5 Н·м.

При установке сливного маслопровода убедиться в наличии установленной прокладки.

25. Снять турбокомпрессор (А) с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 53.9 ~ 63.7 Н·м.
При установке турбокомпрессора убедиться в наличии установленной прокладки.

26. Установка производится в порядке, обратном снятию.