Привод газораспределительного механизма KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

5. Привод газораспределительного механизма

1. Впускной распределительный вал.
2. Фазовращатель впускного распределительного вала.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Фазовращатель выпускного распределительного вала.
5. Цепь привода газораспределительного механизма.
6. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
7. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
8. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
9. Успокоитель цепи привода балансирных валов.
10. Цепь привода балансирных валов.
11. Башмак натяжителя цепи привода балансирных валов.
12. Натяжитель цепи привода балансирных валов.
13. Крышка приводной цепи.
14. Передний сальник коленчатого вала.

Передний сальник коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

3. Установить передний сальник коленчатого вала (А) с помощью специальных приспособлений (09214-3K000, 09231-H1100).

Внимание:
Не использовать передний сальник коленчатого вала повторно.

4. Установить демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие крышки приводной цепи

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Снять защитный поддон моторного отсека (см. выше).

7. Слить моторное масло с двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

8. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Снять паразитные ролики приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

12. Снять шкив водяного насоса (см. главу 7 «Система охлаждения»).

13. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

14. Снять масляный поддон двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

15. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить домкрат под край рамы лестничного типа, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
- Поместить резиновый блок или деревянный брусок между домкратом и двигателем.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить модуль балансирных валов и масляного насоса.

• Отсоединить кабель массы (А), после чего снять кронштейн монтажной опоры двигателя (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Кабель массы: 10.8 ~ 13.7 Н·м.
- Кронштейн монтажной опоры двигателя: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

В случае ослабления самоконтрящейся гайки её прижимное усилие теряется. Поэтому необходимо обязательно заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого снятия и затягивать их установленным моментом затяжки.

16. Снять крышку приводной цепи (А), осторожно поддев её на участке между блоком цилиндров и головкой блока.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока и крышки приводной цепи.

Установка крышки приводной цепи

1. Установить крышку приводной цепи:

• С помощью шпателя удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Тщательно очистить от масла и прочих посторонних веществ места нанесения герметика на крышке и прилежащих компонентах (головке блока цилиндров, блоке цилиндров и раме лестничного типа).
• Перед установкой крышки приводной цепи нанести на стык между блоком цилиндров и головкой блока валик герметика Loctite 5900H или эквивалентного диаметром 3.0 мм. Крышку приводной цепи необходимо установить в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Нанести непрерывный валик герметика Loctite 5900H или эквивалентного диаметром 3.0 мм на крышку приводной цепи, как показано на рисунке.

• Ориентируясь по установочным штифтам в блоке цилиндров и соответствующим им отверстиям в крышке приводной цепи, установить крышку на двигатель. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:
Моменты затяжки:
- Болты А (М6×25): 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- Болты В (М8×28): 18.6 ~ 22.6 Н·м.
- Болты С (М8×30): 19.6 ~ 24.5 Н·м.
- Болты D (М10×40): 39.2 ~ 44.1 Н·м.
- Болты Е (M10 X 45): 39.2 ~ 44.1 Н·м.

Внимание:
Не запускать двигатель и не производить проверку давлением в течение 30 минут после установки крышки приводной цепи.

2. Установить все остальные части в порядке, обратном снятию.

3. Заправить двигатель моторным маслом.

4. Почистить выводы аккумулятора и клеммы проводов и подключить.

5. После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.

Приводные цепи

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
3. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Цепь привода балансирных валов.
6. Башмак натяжителя цепи привода балансирных валов.
7. Натяжитель цепи привода балансирных валов.
8. Успокоитель цепи привода балансирных валов.

Снятие приводных цепей

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем с установочной меткой на крышке приводной цепи, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.

3. Снять крышку приводной цепи (см. выше).

4. Шпонка коленчатого вала должна совпадать со стыком крышки коренного подшипника коленчатого вала. Это является признаком того, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ) хода сжатия.

Примечание:
Перед снятием цепи привода газораспределительного механизма рекомендуется пометить звенья цепи и соответствующие им точки на звездочках, поскольку установочные метки могут быть затерты.

5. Сжать плунжер натяжителя и вставить стопорный штифт в указанное на рисунке отверстие.

6. Снять натяжитель (А) и башмак натяжителя (В) приводной цепи.

7. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

8. Снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма (А).

9. Снять масляную форсунку (А) и звездочку коленчатого вала (В).

10. Снять цепь привода балансирных валов (см. главу 8 «Система смазки», раздел «Масляный насос»).

Проверка состояния звездочек, натяжителей, успокоителей, башмаков натяжителей и приводных цепей

1. Проверить зубья звездочек на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить звездочки новыми.

2. Проверить контактные поверхности башмака натяжителя и успокоителя на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить.

3. Проверить приводные цепи на предмет удлинения, неравномерного износа или повреждений. В случае необходимости заменить.

Установка приводных цепей

1. Установить цепь привода балансирных валов (см. главу 8 «Система смазки», раздел «Масляный насос»).

2. Установить звездочку коленчатого вала (В) и масляную форсунку приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

3. Установить коленчатый вал так, чтобы его шпонка (А) совпадала со стыком крышки коренного подшипника. Поместить впускной и выпускной распределительные валы так, чтобы установочные метки (В) звездочек фазовращателей совпадали с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

4. Установить успокоитель приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма. Чтобы избежать провисаний цепи между валами (распределительными и коленчатым), устанавливать цепь нужно в следующей последовательности:

Звездочка коленчатого вала (А) → Успокоитель приводной цепи (В) → Звездочка фазовращателя впускного распределительного вала (С) → Звездочка фазовращателя выпускного распределительного вала (D).

Внимание:
Установочные метки каждой звездочки должны совпадать с соответствующими цветными звеньями приводной цепи.

6. Установить башмак натяжителя приводной цепи (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить автоматический натяжитель приводной цепи (А) и извлечь установочный штифт.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди). Убедиться в том, что установочные метки (А) звездочек фазовращателей совпадают с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

9. Установить крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

11. Заправить все рабочие жидкости и проверить наличие утечек.