Головка блока цилиндров KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Дополнительная прокладка крышки головки блока цилиндров.
3.  Основная прокладка крышки головки блока цилиндров.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие крышки головки блока цилиндров

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить разъемы и зажимы проводов, а также кронштейны разъемов вокруг крышки головки блока цилиндров.

4. Отсоединить шланг сапуна (А).

5. Отсоединить быстросъемные разъемы топливных шлангов (А).

Примечание:
При подсоединении обращать внимание на цвета быстросъемных разъемов топливных шлангов, чтобы не перепутать их местами:
- Подающий: оранжевый.
- Возвратный: серый.

6. Снять топливные форсунки (А), топливопроводы высокого давления (В) и возвратную магистраль топливных форсунок (С).

7. Снять электромагнитный клапан EGR (D).

8. Снять кронштейн топливного шланга (А).

9. Снять кронштейн функционального блока (А).

10. Снять маслоизмерительный щуп (А).

11. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

12. Снять крышку головки блока цилиндров (А).

Установка крышки головки блока цилиндров

1. Установить новые прокладки (А, В) в крышку головки блока цилиндров.

2. Удалить посторонние материалы (моторное масло, опилки и т.п.) с верхней части головки блока цилиндров и крышки приводной цепи перед установкой крышки головки блока цилиндров. Удалить остатки герметика с верхней области между головкой блока цилиндров и крышкой приводной цепи.

3. Перед установкой крышки головки блока цилиндров убедиться в том, что выступающие части прокладок крышки головки блока цилиндров плотно установлены в пазы крышки головки блока цилиндров.

4. Нанести герметик на Т-образные стыки (А) на верхней области между головкой блока цилиндров и крышкой приводной цепи, а также в задней части (В) постели распределительных валов.

Примечание:
- Рекомендованный герметик: LOCTITE 5900H или эквивалентный.
- Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Установить крышку головки блока цилиндров в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
- После установки крышки головки блока цилиндров подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

5. Установить крышку головки блока цилиндров (А).

6. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности в два подхода.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 3.9 ~ 5.9 Н·м.
- Второй подход: 8.8 ~ 10.8 Н·м.

7. Установить остальные детали в порядке, обратном снятию.

Вакуумный насос

Снятие и установка вакуумного насоса

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить быстросъемные разъемы топливных шлангов (А).

Примечание:
При подсоединении обращать внимание на цвета быстросъемных разъемов топливных шлангов, чтобы не перепутать их местами:
- Подающий: оранжевый.
- Возвратный: серый.

3. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

4. Снять кронштейн топливного шланга (А).

5. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн функционального блока (А).

6. Отвернуть болты крепления и отсоединить защиту электропроводки (А).

7. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

8. Провернуть хомут шланга охлаждающей жидкости (А), чтобы освободить пространство для гаечного ключа.

9. Отсоединить вакуумный шланг (А).

10. Отвернуть болты крепления и снять вакуумный насос (А) с уплотнительным кольцом круглого сечения (В).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

Внимание:
- Не разбирать вакуумный насос.
- Перед установкой вакуумного насоса следить за тем, чтобы не забыть установить уплотнительное кольцо круглого сечения (А) на вакуумный насос.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Распределительные валы

1. Маховичок.
2. Звездочка распределительного вала.
3. Крышка передних подшипников распределительных валов.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Впускной распределительный вал.
6. Крышка подшипника выпускного распределительного вала.
7. Крышка подшипника впускного распределительного вала.
8. Постель распределительных валов.
9. Прокладка постели распределительных валов.
10. Вакуумный насос.

Снятие распределительных валов

1. Снять приводную цепь «В» (см. выше в данной главе).

2. Снять вакуумный насос (см. выше).

3. Вставить стопорный штифт (В) в шестерню впускного распределительного вала.

4. Отвернуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности и снять крышки подшипников распределительных валов (А).

Примечание:
- Пометить крышки подшипников распределительных валов для правильной установки в последующем.
- Если снять впускной распределительный вал, не вставляя стопорный штифт в его шестерню, установка шестерен нарушится. В этом случае необходимо сначала совместить шестерни распределительных валов по меткам, а затем вставить стопорный штифт и установить распределительный вал.

5. Снять впускной и выпускной распределительные валы (А).

6. Снять постель распределительных валов (А).

Проверка состояния распределительных валов

1. Микрометром измерить высоту выступов кулачков. Если измеренная высота кулачков меньше нормы, заменить распределительный вал новым.

Примечание:
Высота кулачков:
- Впуск: 40.094 мм.
- Выпуск: 40.425 мм.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительных валов:

• Очистить крышки подшипников и шейки распределительных валов.
• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Поместить отрезки круглого щупа Plastigage на шейки распределительных валов.

• Установить крышки подшипников и затянуть болты в установленной последовательности (см. ниже) моментом 10.0 ~ 12.7 Н·м.

Внимание:
Не проворачивать распределительный вал.
- Снять крышки подшипников.
- Измерить ширину круглого калибра в наиболее расплющенной части шкалой, нанесенной на упаковке. Определить зазор в подшипниках.

Примечание:
Масляный зазор в подшипниках: 0.040 ~ 0.074 мм.

• Если масляный зазор превышает норму, заменить распределительный вал. Если масляный зазор по-прежнему больше нормы даже после замены распределительного вала, заменить крышки подшипников и постель распределительных валов одним комплектом.
• Полностью удалить остатки круглого калибра с шеек распределительных валов.
• Извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

3. Проверить осевой зазор распределительного вала:

• Установить распределительные валы.
• С помощью индикатора часового типа измерить осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед и назад.

Примечание:
Осевой зазор распределительного вала: 0.05 ~ 0.15 мм.

• Если осевой зазор больше нормы, заменить распределительный вал. Если и после замены распределительного вала осевой зазор превышает норму, заменить крышки подшипников и постель распределительных валов одним комплектом.
• Извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

Установка распределительных валов

1. Установить постель распределительных валов (А) с новыми прокладками (В).

Примечание:
- Перед установкой постели распределительных валов нанести герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалентный) на прямоугольные участки в задней части головки блока цилиндров.
- Удалить выступающие излишки герметика после установки постели распределительного вала. В противном случае они могут стать причиной утечек масла через крышку головки блока цилиндров.

2. Установить распределительные валы (А), совместив установочные метки (В и С).

Спереди

Сзади

Примечание:
При установке распределительных валов проверить совпадение установочных меток спереди и сзади шестерен.

3. Установить крышки подшипников распределительных валов (А).

4. Извлечь стопорный штифт (В).

5. Установить болты крышек подшипников распределительных валов (А) и затянуть их в указанной на рисунке последовательности моментом 10.8 ~ 12.7 Н·м.

6. Установить остальные части в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

1. Снять силовой агрегат с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять корпус термостата/EGR (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять нижнюю и верхнюю части масляного поддона двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

6. Снять приводную цепь «В» (см. выше в данной главе).

7. Снять топливную рампу (см. главу 9 «Система питания»).

8. Снять свечи накаливания с шиной питания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

9. Снять вакуумный насос (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Снять распределительные валы с постелью (см. выше).

11. Снять коромысла (А) с гидрокомпенсаторами зазора (HLA) (В).

12. Снять головку блока цилиндров.

• Отвернуть боковой болт головки блока цилиндров (А).

• С помощью насадки (12PT) равномерно ослабить и выкрутить 10 болтов головки блока цилиндров за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
В случае отворачивания болтов в неправильной последовательности головка блока цилиндров может деформироваться или треснуть.

• Снять головку блока цилиндров (А) с установочных штифтов в блоке цилиндров и поместить на деревянные бруски на верстаке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

• Снять прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка головки блока цилиндров

1. Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-2A100) (А), сжать клапанные пружины и удалить сухари клапана (В).

2. Снять тарелку клапана (С).

3. Снять клапанную пружину (D).

4. Извлечь клапан (E) из головки блока цилиндров.

5. С помощью тонкогубцев удалить маслосъемный колпачок (F) с головки блока цилиндров.

6. Аналогичным образом снять остальные клапаны.

Проверка состояния

Головка блока цилиндров

1. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить величину коробления поверхностей контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами.

Примечание:
Неплоскостность поверхности установки прокладки головки блока цилиндров:
- По ширине: 0.03 мм.
- По длине: 0.09 мм.
- На участке 50×50 мм: 0.012 мм.
Неплоскостность поверхностей установки коллекторов:
- По ширине: 0.025 мм.
- По длине: 0.160 мм.
- На участке 50×50 мм: 0.013 мм.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные порты, а также поверхности головки блока цилиндров на наличие трещин. В случае их обнаружения заменить головку блока цилиндров.

Клапаны и клапанные пружины

1. Проверить стержни и направляющие втулки клапанов:

• С помощью микрометрического нутромера измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Примечание:
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5.975 ~6.000 мм.

• Микрометром измерить наружный диаметр стержня клапана.

Примечание:
Наружный диаметр стержня клапана:
- Впуск: 5.933 ~ 5.953 мм.
- Выпуск: 5.905 ~ 5.925 мм.
- Вычесть из значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана значение наружного диаметра стержня клапана. Если полученное значение зазора превышает норму, заменить клапаны или головку блока цилиндров.

Примечание:
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
- Впуск: 0.022 ~ 0.067 мм.
- Выпуск: 0.050 ~ 0.095 мм.

2. Проверить состояние клапанов:

• Убедиться в том, что головка клапана имеет надлежащий угол фаски.
• Проверить поверхности клапана на предмет износа. Если клапан изношен, заменить его новым.
• Проверить ширину пояска головки клапана. Если размер пояска не соответствует норме, заменить клапан.

Примечание:
Ширина пояска:
- Впуск: 1.25 мм.
- Выпуск: 1.25 мм.
- Измерить длину клапана.

Примечание:
Длина клапана:
- Впуск: 108.3 мм.
- Выпуск: 108.2 мм.
- Проверить поверхность торца стержня клапана на предмет износа. Если стержень клапана изношен, заменить клапан.

3. Проверить седла клапанов:

• Проверить седла клапанов на наличие признаков перегрева или несоответствующего контакта с поверхностью клапана. Если седло изношено, заменить головку блока цилиндров.
• Проверить направляющие втулки клапанов на предмет износа. Если направляющая втулка клапана изношена, заменить головку блока цилиндров.

4. Проверить клапанные пружины:

• С помощью стального угольника измерить отклонение клапанной пружины от перпендикулярности.
• Штангенциркулем измерить длину (высоту) клапанной пружины в свободном состоянии.

• С помощью специального стенда измерить высоту клапанной пружины под различными нагрузками. Если полученные значения не соответствуют норме, заменить клапанную пружину новой.

Примечание:
Клапанные пружины, тип А:
- Высота в свободном состоянии: 44.0 мм.
- Высота под нагрузкой: 19.9±1.0 кг/36.6 мм, 44.1±2.2 кг/27.6 мм.
- Отклонение от перпендикулярности: не более 1,5°/1,15 мм.
Клапанные пружины, тип В:
- Высота в свободном состоянии: 45.3 мм.
- Высота под нагрузкой: 19.9±1.0 кг/36.6 мм, 40.6±2.0 кг/27.6 мм.
- Отклонение от перпендикулярности: не более 1,5°/1,2 мм.

Гидрокомпенсаторы зазоров

Заправить гидрокомпенсатор моторным маслом и, удерживая за верхнюю часть (А), нажать нижнюю часть (В) рукой. Если нижняя часть (В) перемещается, заменить гидрокомпенсатор новым.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанести свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Заменить все маслосъемные колпачки новыми.

1. Используя специальную оправку (09222-1M100) (А), напрессовать новый маслосъемный колпачок (F).

Внимание:
- Не использовать старые маслосъемные колпачки повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установить клапан (E), клапанную пружину (D) и тарелку клапана (C).

Примечание:
Поместить клапанные пружины так, чтобы сторона с эмалевым покрытием была обращена вверх, после чего установить тарелку клапана.

3. С помощью специального приспособления (09222-3K000, 09222-2A100) (A) сжать клапанную пружину и установить сухари клапана (B). Прежде чем освобождать пружину, проверить правильность установки сухарей, нажимая на рычаг приспособления два-три раза.

4. Обстучать торец штока каждого клапана два-три раза деревянным молотком, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и сухарей.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Всегда использовать новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует затягивать только новыми болтами. Головка блока цилиндров крепится болтами по пределу текучести. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращая коленчатый вал установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
- Очистить контактные поверхности головки блока цилиндров, чтобы удалить масло, пыль и царапины.

1. Подобрать прокладку головки блока цилиндров:

• Измерить величину выступания поршня над верхней поверхностью блока цилиндров в восьми точках (А~Н) в положении верхней мертвой точки (ВМТ). Измерения производятся по центральной линии поршней.

• Подобрать прокладку по следующей таблице, используя среднее значение выступания поршней. В случае если хотя бы в одной точке измерения результат превышает допустимый диапазон, необходимо использовать прокладку на один размер больше.

Величина выступания поршня	0.410 ~ 0.531 мм	0.531 ~ 0.602 мм	0.602 ~ 0.672 мм
Толщина прокладки	1.15 ~ 1.25 мм	1.25 ~ 1.35 мм	1.35 ~ 1.45 мм
Предельно допустимое значение диапазона	0.581 мм	0.652 мм	0.722 мм
Обозначение прокладки
Размерная группа прокладки	А	В	С

2. Установить прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

Примечание:
- Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров перед установкой прокладки головки блока цилиндров, а также нанести герметик на прокладку головки блока цилиндров после её установки на блок цилиндров.
- Использовать герметик LOCTITE 5902 или эквивалентный. Установить головку блока цилиндров в течение 15 минут с момента нанесения герметика.
- Плотно установить головку блока цилиндров на прокладку.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить валик герметика и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после её установки.

3. Осторожно, чтобы не повредить прокладку, поместить головку блока цилиндров (А) на двигатель.

4. Установить болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на болты головки блока цилиндров.
• Используя специальное приспособление (09221-4A000), установить и затянуть 10 болтов головки блока цилиндров за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки: 76.5 ~ 80.4 Н·м.

Внимание:
- Обязательно использовать новые болты головки блока цилиндров.
- Головка блока цилиндров крепится болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.

• Установить боковой болт головки блока цилиндров (А).

Примечание:
Момент затяжки: 30.4 ~ 34.3 Н·м.

5. Установить гидрокомпенсаторы зазоров (HLA) (В) с коромыслами (А):

• При установке гидрокомпенсаторов нужно держать их вертикально, чтобы не вытекало моторное масло, а внутрь гидрокомпенсаторов не попадала пыль.
• Осторожно вставить гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров, чтобы не пролить моторное масло. Если моторное масло всё же вытекло из гидрокомпенсатора, необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из гидрокомпенсатора.

Примечание:
Удаление воздуха (прокачка) гидрокомпенсатора:
- Погрузить гидрокомпенсатор в моторное масло, нажав его колпачок 4~5 раз, слегка прижимая шарик в гидрокомпенсаторе с помощью стальной проволоки. Соблюдать осторожность, чтобы не прилагать излишних усилий к шарику, который весит всего несколько грамм.
- Если установить гидрокомпенсатор на двигатель, не удалив из него воздух, при запуске двигателя возможны посторонние шумы.

6. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.