Уніфіковані кнопкові вимикачі Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач

Загальні відомості

Управління роботою різних вузлів та систем електроустаткування на автомобілях здійснюється за допомогою уніфікованих кнопкових вимикачів типу 37.3710. Всі ці вимикачі мають однакові габаритні та приєднувальні розміри та відрізняються відповідно внутрішніми комутаційними схемами, кольорами світлофільтрів кнопок, їх символікою та розташуванням вивідних штекерів для приєднання колодок джгутів проводів (див. рис. 9.18).

Рис 9.18. Уніфікований кнопковий вимикач:

1. кнопка;
2. пружний упор;
3. корпус;
4. напрямний штифт;
5. штекерні наконечники;
6. фіксуючий виступ.

Натисканням кнопки 1 (див. малюнок 9.19) вимикача 37.3710-05.03 зі світлофільтром червоного кольору включається система аварійної сигналізації, що забезпечує одночасно синхронну роботу всіх ламп покажчиків поворотів автомобіля одночасно в миготливому режимі. Працездатність системи забезпечується реле-переривником 49.3747, встановленим у монтажному блоці. Це ж реле використовується і під час роботи системи світлової сигналізації в режимі покажчиків поворотів окремо лівого та правого бортів автомобіля.

Малюнок 9.19. Розташування уніфікованих кнопкових вимикачів

Рекомендується періодично перевіряти працездатність системи аварійної сигналізації шляхом контрольного увімкнення її при технічному обслуговуванні автомобіля. У разі виявлення несправностей у системі усунути їх.

Вимикач 37.3710-04.01 (6) із зеленим світлофільтром та вимикач 37.3710-06.02 (5) з помаранчевим світлофільтром включають відповідно протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі. Слід мати на увазі, що включення протитуманних фар можливе лише після включення габаритних вогнів автомобіля за допомогою вимикача 37.3710-07.05 (2) зовнішнього освітлення із зеленим світлофільтром. Це важливо враховувати, щоб уникнути помилкової думки про несправність вимикача протитуманних фар в експлуатації.

Увімкнення світла головних фар (незалежно від положення важеля перемикача далекого або ближнього світла фар на рульовій колонці) здійснюється натисканням на кнопку 3 вимикача 37.3710-04.06 із зеленим світлофільтром також тільки після включення зовнішнього освітлення автомобіля.

Увімкнення нагрівального елемента скла задніх дверей автомобіля здійснюється натисканням кнопки 4 вимикача 37.3710-04.04 з помаранчевим світлофільтром.

Встановлені у відповідних гніздах панелі приладів вимикачі фіксуються пластмасовими пружними упорами. Для демонтажу перемикачів ці упори слід притиснути до корпусу та витягти перемикач із гнізда.

Усередині кнопки з прозорим світлофільтром встановлена ​​сигнальна лампочка А12-1,2, яка спалахує в робочому положенні кнопки вимикача. Для її заміни необхідно легким похитуванням витягти кнопку з корпусу і після заміни лампи поставити кнопку на місце, подолавши опір фіксуючих виступів.

Орієнтація корпусів вимикачів в гніздах панелі приладів забезпечується фіксуючими пазами, через які проходять відповідні виступи на корпусах вимикачів при їх правильної установки. Підключаються джгути проводів до вимикачів за допомогою з'єднувальних колодок зі штекерними наконечниками, які орієнтуються направляючими штифтами.

Догляду вимикачі не вимагають. Необхідно лише стежити за надійним кріпленням сполучних колодок джгута проводів та щільністю посадки вимикачів у гніздах панелі приладів. Для розвантаження контактної системи вимикачів та датчиків у робочому режимі в ланцюгах далекого та ближнього світла фар, обігріву заднього скла, протитуманних фар, звукового сигналу та вентилятора охолодження радіатора встановлені проміжні реле 113.3747, що входять до складу монтажного блоку реле та запобіжників. Реле встановлені в гнізда друкованих плат монтажного блоку та у разі виходу з ладу підлягають заміні.

На консолі панелі приладів встановлений прикурювач типу 11.3725 з лампочкою підсвічування на корпусі (див. малюнок 9.20). Нагрівання спіралі прикурювача проводиться після утоплення ручки вставки в корпус до фіксованого положення. Після досягнення необхідної температури нагрівання вставка з розпеченою спіраллю повертається у вихідне положення.

Малюнок 9.20. Прикурювач:

1. вставка;
2. обрамлення підсвічування;
3. лампа;
4. штекерні колодки;
5. корпус;
6. фіксуюча пружина.

Час, необхідне нагрівання спіралі вставки, забезпечується регулюванням положення фіксуючих захоплень на корпусі прикурювача заводом-виробником. Щоб уникнути перегріву вставки та перегорання спіралі, не допускається примусове утримання вставки в утопленому положенні рукою.

Корпус прикурювача має два виводи зі штекерними наконечниками, приєднання до яких з'єднувальних проводів проводиться строго за схемою електрообладнання автомобіля.

При перегоранні спіралі вставки слід замінити весь прикурювач у зборі, оскільки регулювання положення захоплень на корпусі прикурювача здійснюється індивідуально з конкретною вставкою і заміна лише однієї вставки може призвести до порушення працездатності вузла в цілому.

Кріплення прикурювача в посадковому гнізді панелі приладів здійснюється за рахунок фіксуючих виступів на кільце-світловоді, закріпленому на корпусі прикурювача кожухом лампи підсвічування. Для демонтажу прикурювача потрібно зняти лампу підсвічування з кожухом і витягти корпус з гнізда посадкової панелі приладів. Установка нового прикурювача - у зворотному порядку з урахуванням розташування фіксуючого виступу на кільці світловода для відповідної орієнтації корпусу прикурювача та лампи підсвічування щодо посадкового гнізда панелі приладів.