Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Склоочисник Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Москвич 2141, панель приладів Москвич 2141, система освітлення Москвич 2141, магнітола Москвич 2141, аудіосистема Москвич 2141, склоочисник Москвич 2141 панель приладів Москвич Святогір, система освітлення Москвич Святогір, магнітола Москвич Святогір, аудіосистема Москвич Святогір, склоочисник Москвич Святогір, регулювання фар Москвич Святогір, коди помилок Москвич Святогір
Склоочисник
Загальні відомості
На автомобілі встановлено електромеханічний склоомивач та двощітковий, двошвидкісний склоочисник з електроприводом типу 31.5205 (див. малюнок 9.35). Привід склоочисника складається з трищіткового електродвигуна постійного струму типу 17.3730 із збудженням від постійних магнітів та об'єднаного з ним в один вузол черв'ячного редуктора. Перемикання режимів роботи склоочисника та включення склоомивача виконуються правим важелем підрульового перемикача.
Малюнок 9.35. Склоочисник:
- привід;
- тяги у складання;
- важелі-щіткотримачі;
- щітка.
Укладання щіток склоочисника у вихідне положення після його вимикання забезпечується кінцевим вимикачем, встановленим паралельно основному перемикачу та знеструмлюючим ланцюг тільки тоді, коли щітки склоочисника доходять до нижнього краю ущільнювача вітрового скла.
Зашита електродвигуна склоочисника від перевантаження і коротких замикань в ланцюзі забезпечується термобіметалевим запобіжником Г1Р502А, розрахованим на максимально допустимий струм спрацьовування 7,5 А. Після остигання термобіметалевої пластини і замикання контактів запобіжника включення електродвигуна відбувається автоматично. При спрацюванні термобіметалічного запобіжника необхідно негайно з'ясувати та усунути причину збільшення струму навантаження електродвигуна (див. рис. 9.36).
Малюнок 9.36. Схема включення очищувача та омивача вітрового скла:
- електродвигун очищувача;
- електродвигун насоса омивача;
- блок запобіжників та реле;
- вимикач запалювання;
- перемикач очисників та омивачів скла;
- реле-переривник очищувача.
Нижче наведена технічна характеристика склоочисника:
- номінальна напруга: 12 В;
- номінальна потужність на вихідному валу редуктору: 10 Вт;
- частота обертання валу редуктора на 1-й швидкості*: 30-40 об/хв;
- струм, який споживається електродвигуном на 1-й швидкості: не більше 3,5 А;
- частота обертання валу редуктора на 2-й швидкості*: 50-70 об/хв;
- струм, який споживається електродвигуном на 2-й швидкості: не більше 5 А.
Примітка:
*: При напрузі 14 В, температурі навколишнього середовища 25±10 °С та моменті на вихідному налу 1,5 Н·м у не прогрітому стані.
Можливі несправності склоочисника, їх причини та способи усунення наведені у табл. 9.24.
Таблиця 9.24. Можливі несправності склоочисника
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Електродвигун склоочисника не працює, запобіжник не спрацьовує | |
| Пошкоджено дроти живлення електродвигуна, окислено або від'єднано наконечники дротів | Замінити пошкоджені дроти; зачистити та забезпечити надійне кріплення їх наконечників |
| Несправний електродвигун | Усунути несправність або замінити електродвигун |
| Несправний перемикач | Усунути несправність або замінити новим |
| Електродвигун склоочисника не працює, запобіжник періодично спрацьовує | |
| Коротке замикання в обмотці якоря електродвигуна | Замінити якір або електродвигун у зборі |
| Деформовані важелі щіток склоочисника і зачіпають деталі кузова | Виправити важелі або замінити новими |
| У зимовий час гума щіток примерзла до поверхні скла | Відокремити щітки від скла, не пошкодивши щітки гуми |
| Електродвигун склоочисника не зупиняється під час роботи у переривчастому режимі | |
| Перегоріла обмотка реле склоочисника | Замінити реле, встановлене у монтажному блоці |
| Підгоряння контактів реле-переривника склоочисника | Зачистити контакти, забезпечити їхнє надійне прилягання |
| Кулачок шестерні редуктора не розмикає контакти кінцевого вимикача | Підігнути пружинну пластину вимикача, щоб кулачок відгинав пластину |
| Електродвигун склоочисника працює із зупинками у переривчастому режимі. Щітки не зупиняються у вихідному положенні | |
| Окислення або нещільне прилягання контактів кінцевого вимикача електродвигуна | Зачистити контакти або підігнути пластину, забезпечивши їх щільне прилягання |
| Неправильно закріплено або ослабло кріплення провідного кривошипа редуктора | Встановити правильно кривошип та надійно закріпити його |
| Електродвигун склоочисника працює, але щітки по склу не переміщаються | |
| Несправний редуктор | Відремонтувати або замінити редуктор |
| Ослабло кріплення кривошипу на осі редуктора шестірні | Надійно затягнути гайку кріплення кривошипу |
Знімається склоочисник з автомобіля в наступному порядку:
1. Від'єднати провід від клеми «+» акумуляторної батареї та штекерну колодку проводів електродвигуна склоочисника від колодки джгута проводів автомобіля.
2. Зняти важелі зі щітками та зовнішню панель передка автомобіля.
