Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Сигнальний пристрій Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Москвич 2141, тиск в шинах Москвич 2141, несправності Москвич 2141, підготовка до зими Москвич 2141, гальма Москвич 2141, оливний фільтр Москвич 2141, паливний фільтр Москвич 2141, фільтр салон1 Москвич 2 тиск у шинах Москвич Святогір, несправності Москвич Святогір, підготовка до зими Москвич Святогір, гальма Москвич Святогір, оливний фільтр Москвич Святогір, паливний фільтр Москвич Святогір, фільтр салону Москвич Святогір, регулювання фар Москвич Святогір
Сигнальний пристрій
Для зняття сигнального пристрою, розташованого на кронштейні лівого бризковика крила, від'єднати від його корпусу трубопроводи, провід вимикача контрольної лампи та відвернути болт, що кріпить сигнальний пристрій.
Для розбирання сигнального пристрою відвернути вимикач 8 (див. малюнок 7.6), витягнути кульку 2, потім, вивернувши штуцера 1 і 6, виштовхнути поршні 3 і 9. При вийманні поршнів з корпусу бути обережним, використовувати дерев'яну оправку, щоб не пошкодити.
При розбиранні сигнального пристрою обов'язково замінити кільця ущільнювачів 4 поршнів 3 і 9.
Деталі промити та висушити струменем стисненого повітря. Пошкоджені деталі замінити.
Складання та встановлення сигнального пристрою виконуються у зворотній послідовності з урахуванням таких додаткових вказівок:
1. Дзеркало циліндра, поршні та кільця ущільнювачів змастити свіжою гальмівною рідиною.
2. Кожен поршень встановлювати з відповідної сторони, не допускаючи проходу кільця ущільнювача через отвір під кульку, щоб не пошкодити ущільнюючу поверхню кільця.
Контроль роботи сигнального пристрою здійснювати в такий спосіб:
1. Приєднати до однієї з камер гідропривід, оснащений манометром, та заглушити інші отвори цієї камери заглушками “а” (див. рис. 7.11). Інша камера повідомляється з атмосферою.
2. Послідовно з'єднайте контрольну лампу, акумуляторну батарею та вимикач сигнального пристрою.
3. Поступово підвищуючи тиск, зафіксувати тиск, при якому загоряється лампа.
4. Повторіть ці операції з другою камерою. При цьому перша камера повідомляється із атмосферою.
Якщо сигнальна лампа спалахує при тиску 11-21 кгс/см² і гальмівна рідина не підтікає з-під вимикача, сигнальний пристрій встановити на автомобіль.
Причина зниженого тиску, що призводить до дії сигнального пристрою - недостатній натяг манжет через знос дзеркала корпусу при застосуванні неякісної манжети.
Причинами підвищеного тиску можуть бути несправність вимикача, задираки на дзеркалі корпусу, набухання манжет, неякісне очищення (промивання) дзеркала корпусу. Після усунення наведених вище причин ще раз перевірити роботу сигнального пристрою.
Після встановлення сигнального пристрою на автомобіль та приєднання трубопроводів гідроприводу прокачати гальмівну систему.

