Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Електродвигун вентилятора системи охолодження Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Москвич 2141, вентилятор охолодження Москвич 2141, радіатор охолодження Москвич 2141, схема системи охолодження Москвич Святогір, вентилятор охолодження Москвич Святогір, радіатор охолодження Москвич Святогір
Електродвигун вентилятора системи охолодження
Загальні відомості
Для приводу вентилятора на автомобілі встановлено електродвигун МЕ272 постійного струму (див. мал. 9.41).
Малюнок 9.41. Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна:
- стяжний болт;
- корпус;
- якір;
- кришка;
- кожух;
- щіткотримач;
- болт кріплення щіткотримача;
- втулка підшипника якоря;
- щітка;
- постійний магніт.
Технічна характеристика електродвигуна:
- номінальна напруга: 12 В;
- номінальна потужність: 110 Вт;
- номінальна частота обертання: 2500-2800 об/хв;
- споживана сила струму за номінальної потужності: не більше 14 А;
- пусковий момент: не менше 1,3 Нм.
Електродвигун не потребує обслуговування та у разі несправності підлягає заміні. Гайка кріплення крильчатки затягується моментом 10 Н·м.
Вмикається електродвигун датчиком типу TMI08, вкрученим у нижній частині правого бачка радіатора. Контакти датчика замикаються при температурі рідини, що охолоджує, 92±3 °С, а розмикаються при 87±3 °С. Для розвантаження контактів датчика в монтажному блоці реле та запобіжників встановлено проміжне реле типу 113.3747.
Для перевірки справності електродвигуна в експлуатації необхідно при включеному запаленні перемкнути дроти, приєднані до датчика ТМ108. У цьому випадку при справному проміжному реле 113.3747 електродвигун повинен працювати (див. рис. 9.42).
Малюнок 9.42. Схема включення двигуна вентилятора охолодження двигуна:
- електродвигун вентилятора;
- датчик увімкнення електродвигуна;
- монтажний блок запобіжників та реле;
- вимикач запалювання;
- реле увімкнення електродвигуна.
Працездатність датчика перевіряється встановленням їх у резервуар з рідиною, температура якої визначається контрольним термометром. Моменти включення та вимкнення датчика повинні відповідати значенням температур, зазначеним вище. У разі порушення працездатності або виходу з ладу датчик увімкнення та проміжне реле замінюються новими.
В експлуатації необхідно стежити за надійністю кріплення двигуна та з'єднувальних дротів, своєчасно очищаючи їх наконечники від забруднень.
