Догляд за автомобілем Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Догляд за автомобілем

Для підтримки автомобіля у хорошому технічному стані та привабливому зовнішньому вигляді вітчизняною хімічною промисловістю випускаються у широкому асортименті різноманітні засоби для догляду за автомобілем. Сучасна автомобільна хімія представлена ​​трьома групами препаратів:

1. Косметичні засоби для догляду за автомобілем. До них відносяться миючі, чистячі та поліруючі засоби. Випускається автонабір №6 для миття автомобіля.
2. Хімічні засоби антикорозійного захисту. До них відносяться склади, мастики та пасти для покриття днища, крил та інших частин кузова. Нітроемалі в аерозольній упаковці для дрібного ремонту пофарбованих поверхонь.
3. Хімічні препарати експлуатаційного призначення.

До них відносяться: автогерметики, автозмивки старої фарби, автоперетворювач іржі, гідрогальмівна рідина, засоби для миття сильно забруднених рук та автополіроль. На упаковці кожного засобу є інструкція щодо користування ним.

Догляд за кузовом

Всі видимі поверхні кузова як зовні, так і всередині салону кузова фосфатовані, ґрунтовані ґрунтом, ґрунтшпаклівкою та пофарбовані двома шарами синтетичної емалі. Днище кузова, бризковики крил та деякі поверхні всередині салону покриті шаром протишумної антикорозійної мастики. При належному догляді лакофарбове покриття зберігається без зміни протягом тривалого часу. У місцях прилягання гумових деталей можлива зміна кольору фарби, що не впливає на атмосферостійкість покриття.

Правильний догляд за фарбуванням автомобіля полягає у своєчасному його миття, а також у періодичній обробці пофарбованих поверхонь полірувальною водою та спеціальними пастами.

Перед проведенням зовнішнього миття необхідно спочатку провести внутрішнє прибирання салону, бажано за допомогою пилососа, а потім протерти килимки підлоги та оббивку вологою серветкою. Забороняється мити салон водою зі шланга, оскільки це призведе до корозії деталей кузова та гниття оббивки.

Перед миттям прочистити дренажні отвори внизу на дверях і в порогах підлоги, щільно закрити двері і підняти шибки, щоб вода не могла потрапити всередину автомобіля. Влітку мити кузов слід у тіні, оскільки краплі води, що висихають на сонці, залишають плями на пофарбованій поверхні.

Не слід мити кузов на морозі або виїжджати на мороз з мокрим або щойно вимитим кузовом, бо при замерзанні води з'являються тріщини у фарбі. Мити пофарбовану поверхню гарячою водою не рекомендується, оскільки це призводить до руйнування фарби.

Категорично забороняється застосовувати під час миття кузова соду, гас, а також морську воду. Ці речовини руйнують не лише забарвлення, а й гумові ущільнювачі скла.

У разі забруднення поверхні кузова мінеральною олією його слід негайно видалити сухою м'якою фланеллю або марлею. Необхідно пам'ятати, що темні нафтопродукти можуть залишити на фарбі пляму, що не видаляється. Якщо масло видалити не вдається, слід користуватися фланеллю або марлею, трохи змоченою в бензині, і відразу ж протерти поверхню кузова насухо. Починати миття автомобіля потрібно з найбільш забруднених частин основи кузова, механізмів шасі, внутрішніх поверхонь бризковиків та крил, а також коліс. Неприпустимо видаляти пил і бруд з кузова, протираючи його поверхню сухими обтиральними кінцями, особливо після поїздки в дощову погоду, коли на поверхні є тонкий шар сухого бруду. При цьому поверхня пошкоджується піщинками, фарбування швидко втрачає колір і блиск.

При миття автомобіль повинен стояти на дерев'яному помості мулу твердому майданчику, що має стік. За відсутності шланга мити кузов можна із цебра. Засохлий бруд слід кілька разів змочити водою для розм'якшення і тільки потім змити за допомогою м'якої волосяної щітки з ручкою та великого кухля з водою. Застосовувати для цього серветки небажано, оскільки піщинки у яких затримуються і дряпають фарбу.

Якщо на кузові залишається шар тонкого мулу, його слід видалити за допомогою губки або м'якої замші, поливаючи поверхню водою. Потім замшу потрібно віджати і протерти нею насухо кузов, не даючи висохнути окремим краплям води. Після цього забарвлені поверхні протерти сухою м'якою фланеллю.

Потім слід протерти шибки лляною серветкою або м'яким газетним папером.

Щоб поверхня кузова тривалий час зберігала блиск, не залишати автомобіль довгий час на сонці, а також не допускати потрапляння на неї кислот, розчинів соди, гальмівної рідини та бензину.

Дрібні відколи фарби вчасно зачищати та підфарбовувати фарбою зі баночки, що додається до автомобіля.

При виявленні пошкоджених ділянок з корозією іржу необхідно ретельно видалити будь-яким доступним способом і потім загрунтувати та зафарбувати.

Покриття на днище кузова, куди нанесена мастика, схильне до інтенсивного зносу внаслідок абразивної дії піску, бруду, дрібного каміння тощо. Тому необхідно не рідше двох разів на рік проводити ретельний огляд днища кузова і крил і усувати виявлені пошкодження. Після видалення іржі та підгрунтування пошкоджені місця необхідно покрити мастикою БМП-1 шаром 2...3 мм. Мастику можна замінити масляно-бітумним лаком (3 частини), змішаним з гумовим клеєм (1 частина) та меленим азбестом до отримання пасти, зручної для нанесення.

Наносити мастику чи пасту можна за допомогою лопатки, шпателя чи рукавиці.

Якщо оббивка кузова виконана зі шкірозамінника, для підтримки гарного зовнішнього вигляду її промивають слабким розчином двовуглекислої соди в теплій воді або розчином дитячого мила.

Після миття оббивку слід протерти насухо чистою серветкою.

Для запобігання оббивці від забруднення рекомендується одягати на сидіння чохли з міцної тканини, що добре стирається.

Тканинну оббивку очищати від пилу. Жирні плями змочити бензином, посипати тальком, а потім видалити тальк щіткою.

Догляд за новим лакофарбовим покриттям

Лакофарбове покриття є одним із показників, що характеризують стан легкового автомобіля. Воно не лише надає кузову гарного вигляду, але й оберігає його поверхню від корозії. У процесі експлуатації автомобіля внаслідок атмосферних та різних механічних пошкоджень покриття тьмяніє, з'являються тріщини, сітка тощо.

Щоб зберегти покриття у хорошому стані, необхідно забезпечити регулярний та правильний догляд за ним з перших днів експлуатації. Це досягається за допомогою засобів автокосметики та особливо поліруючих препаратів, які складаються з восків, масел, розчинника суміші тонких абразивів, добавок, що стабілізують. Абразивами виробляються шліфування та полірування. Воском заповнюються пори та мікроскопічні нерівності, тим самим збільшуючи блиск покриття та захищаючи від впливу атмосферних факторів. Розчинниками видаляють залишки жирових плям та інших забруднень, які неможливо видалити під час миття. Стабілізуючі добавки роблять захисну воскову плівку більш стійкою до дії сонячних променів, вітру, вологи.

Поліруючі суміші наносяться на чисто вимиту та ретельно протерту поверхню.

Миття кузова рекомендується проводити відразу після поїздки холодною або теплою водою з додаванням концентрованого автошампуню, автошампуню пінного в аерозольній упаковці або засобу для миття автомобіля АМ-1. Якщо на поверхні кузова є бітумні, жирові або масляні плями, то перед поліруванням їх необхідно видалити спеціальним автоочисником бітумних, жирових та масляних плям.

Полірування лакофарбового покриття влітку проводити в тіні, а взимку - при температурі не нижче 0°С. Полірувати кузов треба послідовно окремими ділянками, тому розчинник швидко випаровується, а паста швидко засихає і погано полірується. Наносити пасту на покриття і полірувати слід м'якою ганчіркою. Паста наноситься тонким шаром на невелику ділянку та через 3...10 хв залежно від способу застосування та температури навколишнього повітря ретельно розполіровується круговими рухами до дзеркального блиску.

Поліруючі препарати поділяються за складом на абразивні та безабразивні. Застосування їх визначається станом лакофарбового покриття.

Для догляду за покриттям, що перебуває в хорошому стані, застосовувати пасти: «Автополіроль в аерозольній упаковці», «Автоемульсія», «Автовоск АВ-70», «Автопаста», «Автополіроль з високими консервуючими властивостями», «Автобальзам для ГЛБОБО», а також лакофарбовим покриттям автомобілів.

Найбільш ефективною є паста "Автополіроль з високими консервуючими властивостями". Полірування цією пастою рекомендується проводити один раз на півтора-два місяці навесні та восени.

Детальні відомості про правила застосування паст наведено на їх упаковці.

Догляд за салоном автомобіля

Належний догляд дозволяє довше зберігати кузов автомобіля. Рекомендується регулярно доглядати салон автомобіля. Будь-яку пляму слід негайно видаляти. Якою б природою не було плями, використовувати розчин мильної води холодної (або злегка теплої) на основі натурального мила.

Увага:
Використання миючих засобів (рідини для миття посуду, порошкових засобів для чищення, складів на основі спирту тощо) заборонено. Використовувати м'яку ганчір'я.

Скло приладової панелі (наприклад, щиток приладів, дисплей аудіосистеми тощо).

Використовувати м'яку тканину або ганчір'я. Якщо цього недостатньо, використовувати м'яку тканину (або ганчір'я), злегка змочену мильним розчином, потім промити м'якою тканиною або вологою ганчіркою. На завершення обережно протерти сухою м'якою тканиною.

Увага:
Використання миючих засобів, що містять спирт, заборонено.

Ремені безпеки

Їх слід утримувати у чистоті. Використовувати миючі речовини, рекомендовані технічними службами компанії-виробника, або губку, змочену теплою мильною водою; після очищення просушувати сухою тканиною.

Увага:
Використання розчинників або барвників заборонено.

Тканинна оббивка (сидіння, облицювання дверей)

Видаляти регулярно пил із тканинної оббивки.

Вологі плями

Використовувати мильний розчин. Зібрати рідину або злегка промокнути (ні в якому разі не терти) м'якою тканиною, обполоснути та зібрати надлишки рідини.

Засохлі або клейкі плями

Видалити негайно, дотримуючись запобіжних заходів, надлишки твердої речовини за допомогою шпателя (в напрямку від краю до центру, намагаючись не розмазати пляму). Потім промити, як вказано для вологих плям. У разі плям від цукерок, жувальної гумки: покласти шматочок льоду на пляму, щоб вона кристалізувалася, потім діяти, як зазначено для засохлих плям.

Увага:
Категорично не рекомендуємо використовувати для чищення салону апарати, які працюють під високим тиском або розпилюють засоби для чищення: без вживання спеціальних захисних заходів це може призвести до виходу з ладу електричних або електронних систем автомобіля.

Тривале зберігання автомобіля

Автомобіль найкраще зберігати в сухому, темному, добре вентильованому приміщенні при температурі не нижче 5 ° С та відносній вологості 50 ... 70%. Акумулятор в цих умовах можна не знімати.

При зберіганні автомобіля взимку в холодному приміщенні зняти акумуляторну батарею з автомобіля, очистити, змастити клеми технічним вазеліном і помістити в прохолодне сухе приміщення. Раз на місяць рекомендується заряджати батарею струмом 5 А. Наконечники проводів очистити і змастити технічним вазеліном. Злити рідину з бачка омивача вітрового скла. Якщо система охолодження заправлена ​​водою, злити її. У разі зберігання автомобіля у приміщенні, в яке проникає сонячне світло, кузов та шини накрити чохлом із вологопроникного матеріалу. Застосування чохлів з вологонепроникного матеріалу (брезент, плівка тощо), що не має вентиляційних отворів у зоні вітрового та заднього скла, сприяє конденсації на поверхні кузова вологи, яка при тривалому впливі може призвести до пошкодження фарби кузова.

Якщо автомобіль зберігається на відкритому майданчику, то він має бути вибраний так, щоб волога під автомобілем не накопичувалася.

Автомобіль слід накрити так, щоб чохол не прилягав до пофарбованих поверхонь, щоб уникнути пошкодження фарбування (утворення здуття, відшаровування). Для нормальної вентиляції пофарбованих поверхонь між чохлом та кузовом укласти м'які прокладки заввишки не менше 20 мм.

Зручно використовувати для цього багажник, змонтований на даху автомобіля, і додатково прокласти дерев'яні рейки, укріплені на багажнику.

При підготовці автомобіля до тривалого зберігання:

1. Вимити автомобіль та протерти насухо кузов. Видалити корозію. Поверхня із пошкодженою фарбою пофарбувати. Нанести на кузов «Автоконсервант» або автовіск (АВ-70).
2. Пустити та прогріти двигун. Зупинити двигун, злити бензин із паливного бака (відсмоктавши шлангом із гумовою грушею).
3. Знову пустити двигун і дати йому попрацювати на режимі холостого ходу доти, доки не буде витрачено весь бензин із карбюратора та паливного насоса.
4. На прогрітому таким чином двигуні вивернути свічки, залити в кожен циліндр по 25... 30 г моторного масла, провернути колінчастий вал на 2...3 обороти і загорнути свічки.
5. Промасленою стрічкою або матер'яними пробками заклеїти отвір патрубка забору холодного повітря повітряного фільтра, вихідний отвір трубки глушника, що відводить.
6. Послабити натяг ременя приводу генератора.
7. Для захисту від пилу закрити двигун брезентом, плівкою або промасленим папером.
8. Очистити електропроводку автомобіля від бруду і протерти насухо.
9. Поставити автомобіль на підставки так, щоб колеса були підняті над опорною поверхнею. Підставки попереду встановлювати під кронштейни, розташовані знизу біля арок передніх коліс, а ззаду під горизонтальні ділянки днища кузова, розташовані попереду кронштейнів кріплення задньої підвіски. Зменшити тиск у шинах до 0,05 МПа (0,5 кгс/см²).
10. Якщо автомобіль зберігається на майданчику, що не охороняється, рекомендується зняти колеса (включаючи запасне колесо) і зберігати в приміщенні, що забезпечує їх збереження. У цьому ж приміщенні зберігати шоферський інструмент.
11. Накрити автомобіль чохлом, як зазначалося вище.

При обслуговуванні автомобіля під час зберігання (один раз на два місяці) виконуйте наступне:

• зняти чохол та оглянути автомобіль. Уражені корозією ділянки на фарбованій поверхні зачистити та зафарбувати;
• вивернути свічки запалення, включити першу передачу, провернути колінчастий вал на 10... 15 обертів і знову загорнути свічки;
• провернути рульове колесо 2 ... 3 рази на кожну сторону.
• привести в дію (3... 5 разів) педалі гальма, зчеплення, педаль управління дросельною заслінкою карбюратора та гальмо стоянки.