Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Перевірка технічного стану кермового управління Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Москвич 2141, ремонт кермового управління Москвич 2141, моменти затягування Москвич 2141, кермове управління Москвич Святогір, ремонт кермового управління Москвич Святогір, моменти затягування Москвич Святогір
Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
Перевірити стан гофрованого брудозахисного чохла 33 (див. малюнок 6.1), торцевого брудозахисного чохла 3, брудозахисних чохлів 45 шарнірів кермових тяг і щільність їх посадки. За наявності тріщин, розривів та інших дефектів, що порушують їхню герметичність, деталі замінити.
Перевірити розташування спиці рульового колеса, яка при прямолінійному положенні коліс автомобіля повинна займати горизонтальне положення. В іншому випадку визначити причину несправності та усунути її.
Повертаючи кермо від упору до упору, перевірити візуально і на слух:
- надійність кріплення рульового механізму та рульового колеса;
- чи немає зазору в гумометалевих шарнірах 59 і шарнірах 2 зовнішнього наконечника;
- надійність затягування та стопоріння болтів 58 кріплення тяг до рейки та гайок 47 пальців кульових шарнірів;
- чи немає заїдань та перешкод, що перешкоджають повороту кермового колеса.
Якщо будуть виявлені стуки та заїдання, слід від'єднати кермові тяги від поворотних важелів телескопічних стійок підвіски та повторити перевірку. Переконавшись, що стуки та заїдання походять від кермового керування, його необхідно зняти з автомобіля та відремонтувати.
Можливі несправності рульового керування, їх причини та методи усунення наведені в таблиці нижче:
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Збільшений вільний хід кермового колеса | |
| Ослаблення гайок кріплення кульових пальців тяг | Перевірити та затягнути гайки |
| Збільшений зазор у шарових шарнірах тяг | Замінити або відремонтувати наконечники тяг |
| Знос гумометалевих шарнірів тяг | Замінити гумометалеві шарніри або тяги |
| Ослаблення кріплення регулювального гвинта опори рейки | Відрегулювати кермовий механізм і закінчити регулювальний гвинт. Замінити пошкоджені деталі |
| Зношування втулок пружної муфти вала керма | Замінити пружну муфту |
| Знос карданних шарнірів валу керма | Замінити карданні шарніри валу керма |
| Шум, стукіт у рульовому управлінні | |
| Ослаблення гайок кріплення кульових пальців тяг | Перевірити та затягнути гайки |
| Ослаблення гайок кріплення регулювального гвинта опори рейки | Відрегулювати кермовий механізм та закінчити регулювальний гвинт |
| Ослаблення кріплення кермового механізму | Підтягнути гайки кріплення кермового механізму |
| Знос карданних шарнірів валу керма | Замінити карданні шарніри валу керма |
| Туге обертання кермового колеса | |
| Пошкодження деталей телескопічної стійки передньої підвіски | Замінити або відремонтувати телескопічну стійку передньої підвіски |
| Пошкодження підшипника верхньої опори стійки передньої підвіски | Замінити підшипник або верхню опору у збиранні |
| Низький тиск у шинах передніх коліс | Встановити нормальний тиск у шинах |
| Пошкодження деталей шарових шарнірів тяг, опорної втулки або опори рейки | Замінити пошкоджені деталі |
Межі допустимих зносів, зазорів та відхилень геометричної форми в основних деталях рульового управління, що пов'язані, наведені в таблиці нижче:
| Деталі н пов'язані пари | Гранично допустимі параметри, мм | Місце та спосіб виміру, вимірювальний інструмент | |||
| Зношування на діаметр | Овальність | Діаметральний проміжок | Осьовий зазор | ||
| Підшипники шестірні | - | - | Не допускаються. Зазори, що з'являються при зносі, усунути заміною підшипників | По осьовому та радіальному переміщенню шестерні | |
| Зачеплення шестерня-рейка | - | - | Не допускаються. Зазори, що з'являються при зносі, усувати регулюванням | За кутовим переміщенням і крутним моментом повороту шестерні | |
| Втулка опорна рейка | - | - | 0,15 | - | Радіальне переміщення рейки |
| Шарніри кермових тяг у зборі | - | - | Не допускаються. Резинометалеві та самопідтискні шарові шарніри регулювання не вимагають | По переміщенні болта у втулці та кульового пальця у вкладці наконечника | |
| Кульовий палець, опорні вкладиші | 0,5 | 0,5 | - | Сфера, калібром | |
| Карданні шарніри рульового валу в зборі | - | - | Не допускаються | Радіальне переміщення карданного валу | |
| Втулки пружної муфти | - | - | Не допускаються | Радіальне переміщення карданного валу | |
| Верхній підшипник кермової колонки | - | - | Не допускаються | Радіальне переміщення рульового валу | |
| Нижній підшипник кермової колонки | 0,1 | - | - | Радіальне переміщення рульового валу | |
