Розбирання та складання шарнірів рульових тяг Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Розбирання, перевірка технічного стану деталей та складання шарнірів рульових тяг

Розбирання шарового шарніра рульової тяги

1. Видалити шплінт-дрот 42 (див. малюнок 6.1) з брудозахисного чохла 45, зняти чохол та опорну шайбу 46.

2. Стиснути вусики стопорного кільця 35 і вийняти його із зовнішнього наконечника 36 рульової тяги.

3. Видалити з наконечника заглушку 37, кільце ущільнювача 38, пружину 39, натискний 40 і нижній опорний 41 вкладиші, кульовий палець 43 і верхній вкладиш 44.

Перевірка технічного стану деталей шарового шарніра

Після розбирання слід промити порожнини наконечника рульової тяги та всі металеві деталі в гасі, а гумові та пластмасові у теплій воді та протерти.

Уважно оглянути, чи немає на робочих поверхнях кульового пальця 43, опорних вкладишах 41 і 44 і посадкових місцях наконечника 36 рульової тяги слідів зносу, задир або рисок. Зношені та пошкоджені деталі замінити.

Збирання кульового шарніра рульової тяги

1. Вкласти в наконечник рульової тяги верхній опорний вкладиш, кульовий палець, нижній та натискний вкладиші, пружину, кільце ущільнювача і заглушку, попередньо змастивши їх мастилом солідол жировий Ж.

2. За допомогою пристрою, показаного на малюнку 6.8, а за відсутності пристрою, втопивши заглушку викруткою, встановити стопорне кільце в канавку наконечника, стиснувши вусики стопорного кільця.

Малюнок 6.8. Пристрій для збирання шарнірів кермових тяг:

1. втулка з прорізом;
2. стрижень;
3. контргайка;
4. вороток;
5. гвинт;
6. корпус;
7. наконечник кермової тяги.

3. Похитуючи кульовий палець рукою з одного крайнього положення в інше, переконайтеся, що переміщення пальця потребують певного зусилля. Якщо після заміни зношених деталей хитання пальця все ж таки буде дуже легким, необхідно підкласти під заглушку шайбу товщиною 0,5-2,0 мм і діаметром, рівним діаметру заглушки. Осьове переміщення пальця не повинно бути більше 0,5 мм за зусилля 80-100 Н·м.

4. Одягти на палець опорну шайбу, а на наконечник кермової тяги брудозахисний чохол, повністю заповнений мастилом солідол жировий Ж.

5. Акуратно вкласти в паз чохла дріт, закрутити кінці на 2-3 обороти і наживити на різьбовий кінець хвостовика кульового пальця гайку 47 (див. малюнок 6.1). Остаточну затяжку гайки робити після під'єднання кульового пальця до поворотного важеля на автомобілі. Момент затяжки 30-40 Нм. Гайку зашплінтувати.

Ремонт гумометалевого шарніра

При зносі, пошкодженні або руйнуванні гумометалевого шарніра 59 (див. малюнок 6.1) випресувати його з внутрішнього наконечника 60 кермової тяги, використовуючи пристрій, показаний на малюнку 6.9.

Малюнок 6.9. Пристрій для демонтажу та монтажу втулки шарніра внутрішнього наконечника тяги:

1. корпус;
2. гвинт;
3. оправлення;
4. втулка.

Складання шарніра рекомендується проводити за допомогою оправки, показаної на малюнку 6.9, попередньо перед запресуванням рясно змастивши мильною водою гніздо і зовнішню поверхню шарніра. Це полегшить запресування шарніра і захистить його від пошкоджень.