Розбирання та складання рульової колонки Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Москвич 2141, ремонт кермового управління Москвич 2141, моменти затягування Москвич 2141, кермове управління Москвич Святогір, ремонт кермового управління Москвич Святогір, моменти затягування Москвич Святогір

Розбирання, перевірка технічного стану деталей та складання рульової колонки

Розбирання рульової колонки

1. Послабити болт кріплення комбінованого перемикача та зняти перемикач.

2. Без зусиль відвернути болти кріплення вимикача запалювання та зняти його.

3. Випресувати нижній підшипник 8 (див. малюнок 6.3) колонки з труби 10, для чого нанести кілька різких ударів молотком через мідну або алюмінієву прокладку по торцю рульового валу 11 з боку різьбової частини.

4. Вийняти вал 11 із труби колонки.

5. Обтиснути по діаметру, використовуючи м'який, міцний дріт, втулку 20 валу, проштовхнути її всередину труби колонки.

Перевірка технічного стану деталей

Після розбирання слід промити внутрішню порожнину труби колонки та вал рульового управління в гасі, а гумові та пластмасові деталі у теплій воді та протерти чистою ганчіркою.

Уважно оглянути, чи немає на робочих поверхнях рульового валу 11 (див. малюнок 6.3), на посадкових місцях втулки 7 нижнього підшипника 8 і втулки 20 валу слідів зношування, задир або рисок. Незначні пошкодження усунути дрібнозернистою шліфувальною шкіркою або оксамитовим напилком. Зношені та пошкоджені деталі замінити.

Верхній підшипник 19 колонки повинен обертатися вільно, без заїдання. На поверхні кілець і кульок повинно бути слідів зносу. При найменшому сумніві слід замінити підшипник або кермову колонку.

Збирання рульової колонки

1. Запресувати у внутрішнє кільце верхнього підшипника 19 (див. малюнок 6.3) колонки втулку 20 валу.

2. Змастити робочі поверхні верхнього підшипника 19 колонки мастилом Літол-24.

3. Вставити у втулку 20 валу різьбовим кінцем вал 11.

4. Встановити на вал нижній 11 підшипник 8 колонки, попередньо змастивши робочі поверхні мастилом Літол-24, і за допомогою оправки запресувати його в трубу 10 колонки так, щоб торець підшипника був заподлицо з торцем труби колонки. Провертаючи вал 11, переконайтеся в тому, що він обертається в підшипниках без стуків та заїдань.

Установку замку вимикання запалювання та комбінованого перемикача рекомендується проводити після встановлення рульової колонки з карданним валом у зборі на автомобіль. Також слід врахувати те, що замок вимкнення запалювання кріпиться спеціальними болтами. Після перевірки роботи вимикача запалювання власник автомобіля (за бажанням) повинен скрутити виступаючі головки болтів.