Зняття та встановлення кермового управління Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Зняття та встановлення кермового керування

Демонтаж

1. Встановити автомобіль на підйомник або оглядову канаву і, вивернувши колеса автомобіля вправо і вліво, розшплінтувати гайки 47 (див. малюнок 6.1) кульових шарнірів 2, потім випресувати пальці 43 з поворотних важелів 1 стійок передньої підвіски, використовуючи2. За відсутності знімника слід нанести кілька різких ударів молотком по бокових поверхнях головки поворотного важеля і легкими ударами молотка по торцю пальця через мідну або алюмінієву прокладку зрушити його, а потім, відвернувши гайку 47, вийняти палець з поворотного важеля.

Малюнок 6.2. Знімач для випресування шарового шарніра з наконечника рульової тяги:

1. поворотний важіль;
2. корпус;
3. гвинт.

2. Діючи з салону кузова, відвернути гайку 14 (див. малюнок 6.3) кріплення рульового колеса, попередньо знявши кришку 15, і зняти рульове колесо 6, використовуючи знімач. За відсутності знімника рульове колесо можна зняти, ударяючи молотком через мідну або алюмінієву оправку по торцю рульового валу 11. При цьому, щоб уникнути пошкодження різьблення, рекомендується наживити гайку 14 врівень з торцем валу.

Малюнок 6.3. Деталі кермового керування:

1. нижній карданний шарнір;
2. карданний вал;
3. болт;
4. самоконтрююча гайка;
5. гвинт;
6. обойма нижнього підшипника;
7. втулка нижнього підшипника;
8. нижній підшипник колонки;
9. болт з незнімною шайбою;
10. труба колонки;
11. вал кермового управління;
12. верхня частина кожуха колонки;
13. комбінований перемикач;
14. гайка;
15. кришка рульового колеса;
16. рульове колесо;
17. самонарізний гвинт;
18. нижня частина кожуха колонки;
19. верхній підшипник колонки;
20. втулка валу.

3. Зняти декоративні кожуха 12 та 18 рульової колонки та заглушку люка в панелі приладів.

4. Роз'єднати штепсельні роз'єми проводів вимикача запалювання та комбінованого перемикача 13.

5. Відвернути гайку 6 (див. малюнок 6.1) та зняти стяжний болт кріплення вилки карданного валу до шестерні 17.

6. Відвернути болти 9 (див. малюнок 6.3) кріплення рульової колонки до кузова і зняти рульову колонку з карданним валом у зборі, переміщуючи їх у салон кузова.

7. Діючи з боку підкапотного простору, відвернути болти кріплення кермового механізму до кузова.

8. Відстебнувши клямки кріплення повітряного фільтра та піднявши його, зняти кермовий механізм із тягами у зборі, переміщуючи його у бік кермового колеса.

Встановлення рульового керування

Ведеться в порядку, зворотному зняттю, та з урахуванням наступного.

1. Установку рульової колонки з карданним валом у зборі необхідно починати з установки вилки карданного валу на шліци шестерні 17 (див. рисунок 6.1). При цьому необхідно домогтися поєднання краю отвору під стяжний болт на вилці з лисою на шліцевій частині шестерні і переконатися, що стяжний болт встановлюється без перешкод. Наживити гайку 6. Затягнути болти 9 (див. рисунок 6.3). Момент затягування 20-25 Н·м.

2. Перед встановленням рульового колеса встановити конус валу 11 нарівні з торцем втулки 20 рульового валу та затягнути гайку 6 (див. малюнок 6.1).

3. Встановити, жорстко зафіксувати рейку кермового керування в середньому положенні та відрегулювати сходження коліс. Установку рейки в середнє положення можна проводити шляхом виміру повного ходу рейки або числа обертів кермового колеса від одного крайнього положення до іншого.