Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Визначення технічного стану гальм Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Москвич 2141, прокачування гальм Москвич 2141, схема гальмівної системи Москвич 2141, ремонт гальмівної системи Москвич 2141, несправності гальмівної системи Москвич 2141, немає гальм Москвич несправності гальмівної системи Москвич Святогір
Визначення технічного стану гальм
Технічно справне гальмівне керування забезпечує рівномірне, без занесення гальмування автомобіля.
При гальмуванні зі швидкості 50 км/год на горизонтальній ділянці автомобільної дороги з сухим бетонним покриттям гальмівне керування має забезпечувати уповільнення 8 м/с² при зусиллі на гальмівній педалі близько 400 Н. Робочий хід педалі не повинен перевищувати 100 мм.
Стоянкова гальмівна система повинна утримувати автомобіль на ухилі не менше 25 %. При цьому переміщення важеля має бути не більше ніж на 6 клацань.
Для контролю ефективності дії гальмівного керування автомобіля застосовуються спеціальні стенди.
Можливі несправності гальмівного керування наведені у таблиці 7.1; розміри основних деталей, що сполучаються - в таблиці 7.2; гранично допустимі зноси в основних деталях, що сполучаються, гальмівних механізмів і приводу до них – у таблиці 7.3.
Таблиця 7.1. Можливі несправності гальм
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Збільшений хід гальмівної педалі | |
| Витік гальмівної рідини з гідроприводу гальм | Виявити причину течії усунути заміною пошкоджених деталей або підтяжкою різьбових з'єднань* |
| Проникнення повітря через відсутність рідини у бачку головного циліндра | Залити гальмівну рідину в бачок до нормального рівня та прокачати систему |
| Пошкодження манжету головного циліндра | Замінити дефектні деталі |
| Збільшення зазору між колодками та барабаном у задньому гальмівному механізмі через порушення працездатності автоматичного пристрою | Послабити** дію стяжної пружини колодок перестановкою одного з її кінців поруч розташований на ребрі колодки отвір Ø 5 мм. Якщо при цьому не відновлюється працездатність автоматичного пристрою, замініть кільце (див. «Задні гальма») |
| Мимовільне загальмовування автомобіля | |
| Неправильне регулювання вакуумного підсилювача | Налаштувати підсилювач |
| Часткове вивертання штока з вилки | Відрегулювати положення гальмівної педалі та надійно зупинити вилку контргайкою |
| Засмічення отвору в кришці бачка головного циліндра | Прочистити отвір |
| Неповне повернення педалі гальма назад після розгальмовування | Зняти педаль гальма та відновити її рухливість |
| Набухання манжет головного та колісних циліндрів | Злити гальмівну рідину та промити гідропривід свіжою рідиною, замінити пошкоджені гумові деталі |
| Засмічення компенсаційних отворів головного циліндра | Зняти бачок та сполучні втулки. Прочистити м'яким дротом Ø 0,6 мм компенсаційні отвори |
| Перекриття компенсаційних отворів кромкою манжети через неповний відхід поршня назад при повністю відпущеній педалі або внаслідок розбухання манжети | Розібрати головний циліндр, промити деталі свіжою гальмівною рідиною. Зібрати головний циліндр та переконатися, що поршні енергійно відходять назад, звільняючи компенсаційні отвори. Під час набухання замінити манжети |
| Нагрів барабана заднього гальма через мимовільне пригальмовування колеса | |
| Ослаблення або поломка стяжної пружини колодок гальма | Замінити пружину |
| Неповернення колодок у розгальмований стан через розбухання манжет колісного циліндра | Зняти гальмівний барабан, колодки, вивернути поршні з колісного циліндра. Ретельно промити деталі колісного циліндра свіжою гальмівною рідиною та замінити пошкоджені манжети |
| Перекіс колодок через порушення положення опорних стійок внаслідок деформації щитів | Зняти гальмівний барабан та колодки та виправити щити з опорними стійками до паралельного положення колодок щодо барабана |
| Надмірно натягнуті троси приводу гальмівної системи стоянки | Відрегулювати натяг тросів |
| Неправильне регулювання довжини розпірної планки | Відрегулювати довжину розпірної планки у гальмівному механізмі відповідного заднього колеса |
| Нагрів гальмівного диска переднього колеса через мимовільне пригальмовування | |
| Заїдання колодок через надмірне забруднення опорних поверхонь супорту | Зняти колодки. Опорні поверхні колодок супорта очистити. Допускається для видалення забруднень уайт-спірит з подальшим промиванням мильною водою та просушуванням струменем стисненого повітря |
| Заклинювання поршнів через забруднення в циліндрах скоби | Зняти скобу, видалити забруднення, брудозахисні чохли замінити |
| При гальмуванні автомобіль заносить або відводить убік | |
| Забруднення або замаслювання накладок колодок гальма | Очистити гальмівний механізм від бруду та оливи. Колодки із замасленими накладками замінити |
| Засмічення трубопроводів або шлангів, що підводять рідину до колісних циліндрів гальм на одній із сторін автомобіля | Промити трубопроводи та шланги свіжою гальмівною рідиною |
| Задираки на робочій поверхні барабана гальмівного механізму заднього колеса | Зняти барабан та зачистити пошкоджені місця. При необхідності розточити, прошліфувати чи замінити барабан |
| Задні колеса блокуються раніше передніх через неправильне регулювання регулятора тиску задніх гальм | Налаштувати регулятор тиску |
| Нещільне прилягання кульки в гнізді гільзи регулятора тиску задніх гальм | Регулятор розібрати, легкими ударами молотка через оправлення ущільнити кульку в гнізді клапана |
| Руйнування кільця ущільнювача поршня | Регулятор розібрати, замінити пошкоджене кільце ущільнювача |
| Відсутність герметичності між порожнинами регулятора через руйнування ущільнень між порожнинами | Розібрати регулятор, промити всі деталі, замінити пошкоджені ущільнення |
| Для гальмування автомобіля потрібне надмірне зусилля при натисканні на педаль | |
| Погане прилягання гальмівних накладок до робочої поверхні гальмівних барабанів | Обпиляти виступаючі місця накладок напилком. Нові накладки не обпилювати, тому що після пробігу автомобіля близько 500 км вони додаються |
| Пошкоджено діафрагму поршня підсилювача | Замінити діафрагму |
| Пошкодження зовнішньої манжети головного циліндра гальма | Замінити манжету |
| Пошкоджено або забруднено манжету корпусу поршня підсилювача | Замінити манжету, корпус поршня очистити від бруду та змастити |
| Пошкоджено поверхню корпусу поршня підсилювача | Розібрати підсилювач, корпус поршня замінити, підсилювач зібрати та відрегулювати |
| Пошкоджено кільце ущільнювача кришки підсилювача | Зняти головний циліндр, замінити кільце ущільнювача кришки підсилювача |
| Порушено герметичність ущільнення зворотного клапана підсилювача | Замінити ущільнення |
| Скрутне переміщення поршнів у циліндрах скоб дискового гальма при надмірному забрудненні дзеркала циліндрів | Розібрати скоби та замінити пошкоджені деталі, зачистити поверхні циліндрів |
| Слабка дія приводу гальмівної системи стоянки | |
| Витягування тросів приводу | Відрегулювати натяг тросів |
| Заїдання тросів у напрямних трубках щитів гальмівних механізмів задніх коліс | Від'єднати троси, прочистити напрямні трубки та змастити троси |
Примітка:
*: Для усунення підтікання гальмівної рідини в місцях приєднання гнучких шлангів до скоби і в місці приєднання гнучкого шланга до циліндрів задніх гальмівних механізмів слід звільнити протилежний наконечник гнучкого шланга, частково викрутивши гайку трубопроводу і частково відвернув гайку кронштейну.
**: Перш ніж виконувати цю рекомендацію, через великий отвір у гальмівному барабані при знятому колесі визначити колодку, у якої «шкарпетка» (кінець колодки, що спирається на поршень колісного циліндра), переміщається при натисканні та відпусканні педалі більш ніж на 2 мм (1,4-1,7 мм у).
Зняти барабан та обміром діаметра по колодках у їхній середній частині переконатися у правильності встановлення дефекту – діаметр менше 228 мм вказує на порушення працездатності автоматичного пристрою.
Таблиця 7.2. Сполучені розміри основних деталей гальм
| Охоплювана деталь (вал) | Охоплююча деталь (отвір) | ||
| Позначення та найменування | Діаметр, мм | Позначення та найменування | Діаметр, мм |
| 2141-3501067, поршень колісного циліндра переднього гальма великий |
 |
2141-3501062/63, корпус циліндрів (великі циліндри) |
 |
| 2141-3501066, поршень колісного циліндра переднього гальма малий |
 |
2141-3501062/63, корпус циліндрів (малі циліндри) |
 |
| 403-3505033, манжета ущільнювальна поршня колісного циліндра заднього гальма | 23,4±0,2 | 2141-3502046, колісний циліндр заднього гальма |
 |
| 412-3502055, поршень колісного циліндра заднього гальма |
 |
2141-3502046, колісний циліндр заднього гальма |
 |
| 412-3502060, кільце упорне поршня колісного циліндра заднього гальма |
 |
2141-3502046, колісний циліндр заднього гальма |
 |
| 2141-3505024, поршень першої камери головного циліндра |
 |
2141-3505015, корпус головного циліндра |
 |
| 2141-3505034, поршень другої камери головного циліндра |
 |
2141-3505015, корпус головного циліндра |
 |
| 2141-3505042, манжета головного поршня головного циліндра |
 |
2141-3505015, корпус головного циліндра |
 |
|
2141-3505045, роздільна манжета камер головного циліндра |
 |
2141-3505015, корпус головного циліндра |
 |
| 2141-3505024, поршень першої камери головного циліндра |
 |
412-3505036, манжета головного циліндра зовнішня |
 |
Таблиця 7.3. Гранично допустимі зноси в парах деталей гальм
| Деталь | Гранично допустимий розмір, мм | Гранично допустиме відхилення, мм |
| Диск переднього гальма | 11 (товщина) | Осьове биття диска 0,12* |
| Фрикційна накладка колодки переднього гальма | 3 (не доходячи до металу колодки) | Зношування за товщиною до 8 |
| Гальмівний барабан | Ø 231,6 | Овальність ** до 0,1; конусоподібність до 0,1 |
| Фрикційна накладка колодки заднього колеса | 1,5 (не доходячи до металу колодки) | Зношування за товщиною до 3 |
| Поршень колісного циліндра заднього гальма | Ø 21,83 | Зношування на діаметр до 0,1 |
| Поршень головного циліндра гальма | Ø 20,815 | Зношування на діаметр до 0,12 |
| Робоча поверхня (дзеркало) головного циліндра гальма | Ø 21.081 | Зношування на діаметр до 0,06 |
Примітка:
*: Вимірюється на автомобілі індикатором по периферії диска.
**: Овальність - половина різниці максимального та мінімального діаметрів в одному перерізі.
