Зміст
Інструкція з експлуатації
- Установка номерних знаків
- Ідентифікаційні дані автомобіля
- Габаритні розміри
- Технічні характеристики автомобілів
- Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади
- Щоденний огляд та перевірка технічного стану автомобіля
- Пуск двигуна
- Зупинка двигуна
- Тепловий режим двигуна
- Рух автомобіля
- Експлуатація нового автомобіля
- Експлуатація обкатаного автомобіля
- Буксирування
- Інструмент та приладдя
- Догляд за автомобілем
Технічне обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Специфікація
Двигун і його системи
Трансмісія
Ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Амортизаторні стійки та амортизатори
- Маточини
- Шини та колеса
- Особливості задньої підвіски автомобіля з кузовом пікап - моделі 2 a
Кермове керування
- Загальні відомості
- Перевірка технічного стану кермового керування на автомобілі
- Зняття та встановлення кермового керування
- Перевірка технічного стану кермової колонкиі карданного валу керма до розбірки
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання кермового механізму
- Розбірка, перевірка технічного стану деталейі збирання шарнірів кермових тяг
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей
- Розбірка, перевірка технічного стану деталей та збирання кермової колонки
Гальма
- Загальні відомості
- Визначення технічного стану гальм
- Ремонт гальм
- Головний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Передні гальма
- Задні гальма
- Регулятор тиску
- Сигнальний пристрій
- Стаянкове гальмо
- Регулювання положення гальмівної педалі
- Прокачування гальмівної системи
Кузов і система опалення
- Загальні відомості
- Склопідйомники та опускні стекла
- Замки та приводи замків бічних дверей
- Замок капота і його привід
- Замок дверей задка
- Панелі оббивок, килими та шумоізоляція
- Сидіння
- Дзеркала, протисонячні козирки та поручні
- Панель приладів
- Опалювач
- Нерухоме скло та ущільнювачі
- Відновлювальні кузовні роботи
Електрообладнання та електросхеми
- Загальні відомості
- Монтажний блок реле та запобіжників
- Акумуляторна батарея
- Генератор (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Стартер (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система запалювання (двигуни ВАЗ та УЗАМ)
- Система керування економайзером примусового холостого ходу (ЕПГГ)
- Вимикач запалювання
- Подкермовий перемикач
- Уніфіковані кнопкові вимикачі, прикурювач
- Освітлення та світова сигналізація
- Звукова сигналізація
- Склоочисник
- Контрольно-вимірювальні прилади та датчики
- Електродвигун вентилятора системи охолодження
- Електродвигун обігрівача та його перемикач
- Електрообігрівальне скло дверей задка
- Радіообладнання
- Особливості моторного електрообладнання, встановлюваного на автомобілі з двигунами Рено F3R
Запчастини-аналоги
Електродвигун обігрівача та його перемикач Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Москвич 2141, вентилятор охолодження Москвич 2141, радіатор охолодження Москвич 2141, схема системи охолодження Москвич Святогір, вентилятор охолодження Москвич Святогір, радіатор охолодження Москвич Святогір
Електродвигун обігрівача та його перемикач
Загальні відомості
Обертання крильчаток вентилятора системи обдування вітрового скла та обігріву кузова здійснюється електродвигуном 51.3730 постійного струму із збудженням від постійних магнітів. Електродвигун має двосторонній вихід валу, на кінцях якого встановлені крильчатки вентилятора (див. рис. 9.43).
Малюнок 9.43. Електродвигун вентилятора обдування вітрового скла та обігріву кузова:
- корпус із магнітами;
- якір;
- пластина;
- кришка з траверзою;
- вкладиш;
- щітка;
- стопорне кільце.
Технічна характеристика електродвигуна 51.3730:
- номінальна напруга: 12 В;
- номінальна потужність: 90 Вт;
- номінальна частота обертання: 3000±300 об/хв;
- споживана сила струму при 3000 об/хв валу якоря: не більше 15 А;
Електрична схема включення електродвигуна нагрівника показана на малюнку 9.44.
Малюнок 9.44. Схема включення електродвигуна вентилятора обігрівача та елемента обігріву заднього скла:
- акумуляторна батарея;
- генератор;
- монтажний блок реле та запобіжників;
- реле включення обігріву заднього скла;
- вимикачі запалювання;
- перемикачі обігрівача;
- елемент обігріву заднього скла;
- додаткові резистори;
- вимикач обігріву заднього скла;
- електродвигун обігрівача.
Швидкість обертання якоря електродвигуна змінюється підключенням до ланцюга додаткового резистора 17.3729, встановленого на кожусі обігрівача. Слід пам'ятати, що охолодження резистора під час роботи електродвигуна на знижених швидкостях обертання якоря відбувається потоком повітря, засмоктуваного крильчатками вентилятора. Тому в експлуатації слід уникати тривалої роботи вентилятора у вказаному режимі електродвигуни при закритій заслінці припливу повітря, оскільки це може призвести до значного перегріву резистора і виходу його з ладу.
Можливі несправності електродвигуна обігрівача, їх причини та способи усунення наведені у таблиці 9.27.
Таблиця 9.27. Можливі несправності електродвигуна обігрівача
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Електродвигун не працює | |
| Перегорів запобіжник у монтажному блоці | Усунути причину перегорання та замінити запобіжник |
| Пошкоджено з'єднувальні дроти або окислилися їх наконечники | Відновити з'єднання, замінити пошкоджені дроти, зачистити та промити наконечники |
| Несправний перемикач обігрівача, порушено приєднання до нього джгута проводів | Замінити перемикач, забезпечити надійне приєднання до нього джгута проводів |
| Зависання або зношування щіток електродвигуна, обрив в обмотці якоря або окислення колектора | Промити, прочистити забруднені вузли, зношені або дефектні деталі замінити |
| При включенні електродвигуна згоряє запобіжник | |
| Замикання на масу обмотки якоря або проводів, що підводять | Замінити якір або електродвигун у зборі, ізолювати дроти |
| Якір електродвигуна обертається повільно | |
| Забруднений або окислений колектор | Зачистити колектор та продути стисненим повітрям |
| Міжвиткове замикання обмотки якоря | Замінити якір або електродвигун у зборі |
| Заїдання валу якоря у підшипниках | Промити вузол, замінити мастило |
| Електродвигун вмикається лише на максимальній швидкості | |
| Згорів додатковий резистор | Відновити або замінити резистор |
В експлуатації при складанні опалювального агрегату після ремонту або усунення несправності необхідно звернути увагу на встановлення електродвигуна в корпусі обігрівача, забезпечивши вільне обертання обох крильчаток.
Вмикання електродвигуна та вибір оптимальної швидкості обертання вентилятора здійснюються перемикачем 63.3709 поворотного типу, розташованим у середній частині панелі приладів автомобіля. Перемикач, крім вимкненого, має три робочі положення, що відрізняються режимами роботи опалювальної установки. Кріплення перемикача на панелі приладів здійснюється після зняття ручки, насадженої на осі перемикача з лискою, що фіксує. Джгут дротів приєднується до перемикача за допомогою штекерних наконечників. Після проведення ремонту або при заміні несправного перемикача для забезпечення його необхідного положення необхідно звернути увагу на збіг фіксуючих пазів на корпусі перемикача з виступами на поверхні панелі приладів. Для правильної орієнтації перемикача щодо умовних позначень, нанесених на лицьовій поверхні панелі приладів, виступи та пази мають різну ширину. Ручка надівається на вісь перемикача з натягом за рахунок пружинного кільця, що обтискає розрізну маточину ручки.
